在新能源时代，电驱有很多种解法。纯电、插混、增程，算是三大代表产物。距离插混只有“一步之遥”的HEV强混，在当下已经不多见了。不过，东风风神仍然将这一类系统的意义发掘了出来：省钱、好用。
于是诞生了东风风神皓瀚DH-i这样的十万级“非新能源”混动SUV。这款车到底好不好开？好不好用？听我给你吹。
不做“马路三大妈” 动力强才算强
从价格来看，东风风神皓瀚DH-i的指导价分布在9.99万元-13.69万元之间，在紧凑级SUV车型中算得上“便宜”。消费者关注的重点，则在于动力系统的表现如何。
东风风神皓瀚DH-i集合了类似于丰田的功率分流系统和国产车的多挡位混联DHT系统。理论上，可以保留电动机在直驱和急加速时的性能优势和发动机直驱时的效率优势。
东风风神皓瀚DH-i基于150kW、305N·m的1.5T发动机和105kW、210N·m的驱动电机，这辆车的零百加速时间仅为6.3秒，而且在中后段加速时仍然比较有力。显然，东风风神皓瀚DH-i一开始就和“马路三大妈”彻底划清了界限。
东风风神皓瀚DH-i的动力水准，大致上和丰田双擎车型（比如锋兰达双擎）有的一拼，关键是皓瀚DH-i的油耗也不高。
笔者在试驾车辆的时候，并没有刻意地去采用“节油跑法”。综合测试下来，这款车在城区内可将油耗控制在4.6L/100Km左右，而在高速上油耗稍高，在5.5L/100Km左右。实际的油耗测试表现，基本上与官标WLTC油耗（4.97L/100Km）接近。
省钱省心才是王道
关于皓瀚DH-i的使用成本，可以从两个方面来分析。首先，按照整体的油耗费用来计算，皓瀚DH-i实际产生的燃油费用约为0.4元/公里。按照一年2万公里计算，预计油费成本在8000元左右。
如果是一台插混SUV的话，城区用纯电、高速长途用混动模式，每年的综合电费+油费成本可控制在3000元以内。对比来看，东风风神皓瀚DH-i的实际使用成本稍高于插混SUV。
不过从第二个角度出发，皓瀚DH-i的价格更便宜。
其入门车型的指导价仅为9.99万，相较于主流同级插混SUV，节省了两万元左右的费用。所以在笔者看来，皓瀚DH-i比较适合预算不高，同时也可以接受“蓝牌”的消费者。
实用性依然摆在很重要的位置
笔者试驾皓瀚DH-i的时候，东风风神皓瀚DH-i在整体的动力品质方面，除了无法连续纯电行驶外，基本上没有太大的弱点，而且整体价格偏低，车辆的性价比表现不错。不过，我们除了应当关注车辆动力外，更需着眼于SUV的实用性表现。