2024年，两开发布会元年（狗头）。像是要做足前菜的戏份，才肯心甘情愿端上主菜那般，2024年的汽车圈似乎被小米汽车“带偏”了节奏，纷纷玩起了让新车发布会梅开二度的戏份，主打一个“找存在感”，含“华”量最高的纯电轿车——智界S7就是其一，其在2023年11月首次上市，而在前不久的04月11日又再度上市，间隔之短，还以为开发布会是不用钱的……
这当然是句玩笑话，智界S7重启发布会其实是有多重原因的，一是，同级（中大型纯电轿车）市场来了为重量级多的竞争对手——小米SU7，后者在如此短的时间内“吃掉”如此多的订单，作为同级产品，智界S7所能感受到的压迫感可想而知；二是，2023年首次上市后，智界S7受制于交付问题，它的热度很快便消退小来了。竞争对手存在感“拉满”，自己存在感却在“低谷”，智界S7二度上市其实是不得已而为之。
正如我们前面所言，虽然有些震惊，但智界S7的二度上市并不让人意外，真正让人意外的是，二度上市的智界S7并没有俯下身去，选择降价依然维持24.98-34.98万元（小米SU7售价区间为21.59-29.99万元）的售价区间不变，难不成是大嘴不把雷总放眼里？非也！实质上，新款智界 S7 的整体售价区间虽然没变，但 Max、Max+、Max RS 版本的价格均下调了2万元，还推出了一个更进阶的 Ultra 版本。
（两次上市，售价前后对比）
也就是说，智界S7其实“偷偷”降价增配了，并非不把小米SU7、极氪001放眼里，而是当“眼中钉”看待了，所以，才重新调整配置版本，并为了造势，把“真相”告知消费者，二度开上市发布会，主打一个“听劝”，打个比方，针对多数消费者吐槽的“入门版车型配置太低，续航水平（550km）太低、智驾能力一般（没有激光雷达）”，智界S7下了“重本”——