除了发布新成员智界S7 Ultra 之外，华为也借此机会，正式公布“视觉智驾”方案——智界S7 将会首发搭载华为视觉智驾HUAWEI ADS 基础版。
相较于国内大部分厂商所采用的激光雷达方案，纯视觉智驾方案成本更低，因此消费者使用智驾的门槛也更低。余承东在发布会中坦言，30 万以下的车很难采用华为的激光雷达智驾方案。
华为推出视觉智驾方案的底气或许来自于其雄厚的技术数据储备以及研发能力，另一边的华为高阶智能驾驶城市 NCA 已经全量推送给了用户，其不依赖高精地图，也能在城市道路上开启智驾——据官方介绍，华为视觉智驾同样不需要高精地图。
这对于问界老车主似乎是一个利好消息。由于产品规划和上线节奏。为华为智选车合作业务打头阵的问界M5 早期并没有推出智驾版本，后期才发布了搭载激光雷达的智驾版。此次发布会后，有不少老款问界M5 车主开始询问，自己的车是否也能用上华为视觉智驾方案。只不过这还有待官方给出解答。
不过余承东还提到了一个关键信息，新款问界M5 将会在 4 月 23 号的北京车展亮相。
在整个智驾环节，智界S7 对比了同样采用视觉智驾方案的特斯拉，结果是前者遥遥领先于后者，对于窄车位、机械车位、斜停车位等异形车位，智界S7 的自动泊入成功率远高于特斯拉。按照华为对技术成长的培育惯性，我们有理由相信，在未来华为能够让更多的用户体验到视觉智驾方案。