那么，广汽集团是如何突破技术桎梏的呢？据广汽集团透露，目前初步打通了全固态电池全流程制造工艺，已取得车规级高安全大容量全固态动力电池量产的关键技术突破，具有超高能量密度、超高安全性及大容量全固态电芯三大核心优势。
其中，广汽全固态动力电池采用了高面容量固态正极技术与第三代海绵硅负极片技术（新型纳米硅复合负极），全固态正极可达到5mAh/cm2以上的高面容量，进而实现了400Wh/kg以上的能量密度。
在安全性方面，广汽全固态动力电池采用了高强致密复合电解质膜，使电池在200°C热箱测试中不发生爆炸，刷新了高比能电池安全新高度。此外，该电池在针刺、裁切、零下78°C干冰环境、90°C高温热水浸泡等极端条件下测试均保持性能稳定，在穿钉、裁切等机械滥用条件下不发生热失控，显著提升了汽车的安全性。
在电芯容量方面，广汽全固态动力电池实现了大尺寸多层堆叠全固态电芯的制造，其容量高达30Ah，远超当前行业最高水平（10Ah-15Ah）。
不过，丰田也宣布将在2027-2028年投放配备全固态电池的纯电动汽车，并且其固态电池可实现充电10分钟续航1200公里。加上宝马、大众也计划在近两年量产全固态电池，广汽集团也将面临更激烈的全固态电池竞争。
可以预见的是，超1000公里续航，将于2026年装车搭载于昊铂车型的全固态动力电池一旦量产，无疑会对广汽集团旗下车型的竞争力有着明显的提升作用。令广汽集团站在电动化转型的技术高地。