底盘方面，腾势N7全系采用全双叉臂式后五连杆式独立悬架，并配有FSD可变阻尼悬架，可以很好到兼顾运动性和舒适性。
竞品之间对比
随着中国新能源汽车的快速崛起，30万元级有很多款国产车型在此盘踞，腾势N7、极氪001、蔚来ES6就是其中的重磅车型。那么这次腾势N7换新在同级中会有哪些优势呢。
尺寸方面，除了高度，极氪001与腾势N7比在长度、宽度、轴距上都小有优势。腾势N7与蔚来ES6相比，前者在车长，轴距方面有优势，后者在车宽，车高上要强。此外，腾势N7后排空间要优于极氪001和蔚来ES6。值得一提的是，腾势N7有前备厢，能够容纳20寸行李箱。蔚来ES6则没有前备箱，而极氪001的前备箱并不大。
动力方面，腾势N7与极氪001对比双电机版本来看，都是后者更有优势，不过百公里加速时间却相差不大，在续航方面，双电机版本的腾势N7大于极氪001。而腾势N7与蔚来ES6比，蔚来ES6的加速性能不如腾势N7，同时纯电续航里程也更短。
底盘方面，腾势N7则搭载了云辇-A智能空气车身控制系统，同时由单腔升级为双腔空簧悬架。氪001底盘搭载的是前双叉臂独立悬架+后多连杆式独立悬架，而蔚来ES6底盘搭载的是前后五连杆式的双独立悬架。这在舒适性和乘坐感受上都没有腾势N7强。