雅阁的造车模式，可以说是与网红式造车截然不同，造可靠的车而不是有宕机风险的车。比如在智能化领域，全新雅阁拥有了脱胎换骨的进化，网红车更喜欢把智能当做是一种娱乐体验，但在本田这样的全球主流大车企的造车理念里面，本田赋予雅阁的智能化，是提升日常用车的便利性、加强驾驶的安全性、以及让用车更舒适。
全新雅阁打造的智能座舱，不同于市面上的网红车把所有功能都堆进一块超大中控大屏，而是设计成更符合人体工程学的多屏联动，配备了10.2英寸仪表盘、12.3英寸巨大中控屏，以及11.5英寸大型HUD抬头显示，每一个屏幕都以各司其职，干净明了，还有一个座舱环境控制旋钮，可以一键切换多种模式，不像大屏那样，调节空调都要摸半天，科技范儿十足的同时更符合使用逻辑。
大屏的分辨率、UI设计都会过时，只有真正的实用性才经得起时间的考验，更重要的是，你可能会见过一些网红新车的车机经常宕机，但很难见到雅阁的车机出现问题。
再比如智能驾驶，雅阁的Honda SENSING 360安全超感，使用体验更安全，已经达到了L2+级别，除了可靠的跟车、车道保持等辅助功能，还特意针对路口穿越、变道等日常驾驶风险较高的环境配备了规避风险的功能。
雅阁的智能辅助驾驶虽然做不到高度的自动驾驶，但是对于大部分消费者来说，碰撞缓解+自适应巡航+车道保持就是最实用的功能，而且雅阁的驾驶辅助功能更强调的是用户的安全保护，展现出一家车企更成熟的实力和理念。
消费者还是理性居多，汽车消费回归主流价值观
对于任何一款汽车产品而言，三大件的技术价值永远是重中之重，经历了严重的汽车市场内卷，汽车消费已经逐渐回归理性，可靠的技术、高技术含量的产品才是消费者的首选。
造真正解决用车痛点的车而不是制造焦虑的车。雅阁已经来到了11代，也带来了全新雅阁e:PHEV，搭载的第四代i-MMD插混系统技术相当成熟，既有电动车的低出行成本，还有燃油车长途出行的长续航和便捷补能优势，最大的优势是“有电没电、快省稳不变”。
动力性能方面，全新雅阁e:PHEV搭载第四代i-MMD 双电机混动系统，峰值扭矩可达335N·m，实测满电零百加速的时间仅为7.3秒，且无论是在严寒还是酷暑条件下都能维持稳定一致的动力输出，解决了很多插混车“亏电一条虫”的问题。
消费者更关注的是技术能够降低用车成本，雅阁e:PHEV的NEDC工况纯电续航为106km，纯电1毛钱一公里的成本几乎可以忽略不计。而且亏电油耗仅为4L/100km，按照现在的油价，每公里花费也就3毛左右，甚至比一些快充的纯电动车还要便宜，加满一箱油综合续航超过1000km，没有里程焦虑和充电麻烦等难题，这是很多网红车型所不具备的，尤其是很多网红电动车，电池技术不过关，冬季续航和高速续航打折非常严重，还不如踏踏实实买一辆全新雅阁e:PHEV。