其中一部分原因是之前小鹏P5使用的CNGP方案需要依赖于高精地图，而目前小鹏汽车最新的XNGP已经实现了“去高精地图”，这对于算力和算法的要求也变得更高了，所以小鹏P5此前“预埋”的硬件很可能无法适配XNGP的需要。
这也是为什么笔者会认为比亚迪不让消费者为不成熟技术买单是对于行业底线的坚守。其实以前谈到比亚迪的智能化，很多人的第一印象都是其短板，不过从这一次发布会的内容来看，比亚迪在这方面已经有所建树，尤其是“整车智能”的理念。
它的核心技术包含了智能座舱、智能驾驶、易四方、云輦、璇玑AI大模型等等，全面覆盖了整车技术。最大的好处是把很多割裂的功能组合在一起，让它们共同为实现未来出行方式，提升智能化体验服务。比如本次展示的易四方技术在泊车中的一些应用，算是让坦克掉头发挥了其应有的作用，而不只是单纯吸引人眼球的存在。
包括比亚迪近期频繁向外界展示的“自动代客泊车”等，都合理且充分的发挥了车上各个传感器的作用，从而实现自动停车甚至接驳的功能，这些确实能够很好的解决当前消费者在智能化层面上的一些使用痛点问题。