车型定位在新能源越野SUV普及者，搭载1.5T的Hi4系统，带来更强四驱性能和更高燃油经济性，并且支持外放电功能，解锁更多新能源体验。在城市生活中，哈弗猛龙可以代步通勤、接送家人，享受低油耗与智能舒适；长途自驾时，哈弗猛龙可以开启L2级智能驾驶辅助，减轻长途的疲惫。在越野路段中，可以锁止差速锁，享受越野的激情与乐趣；
其中27.54kWh磷酸铁锂电池版NEDC纯电续航是145km，19.09kWh磷酸铁锂电池版NEDC纯电续航里程是102km，在同级中具有优势。搭载全新一代高热效率1.5T混动专用发动机，热效率达到41.5%，在转速5500~6000rpm爆发出最大功率123kW，在转速1500~4000rpm爆发出最大扭矩243Nm。
基于不同工况特点和需求通过3擎9模的动态切换，使整车能效能在全工况达效率发挥到极致。结合iTVC智能扭矩矢量控制系统，实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节，提高车辆操稳性、安全性和舒适性。底盘调校在保持基础操稳平顺性的前提下兼顾车型轻越野属性，对综合路况适应性进行专属提升，通过选定20余种常规及特殊路面细化调校，并结合实际道路性能验证，在满足舒适性、运动性表现均衡的同时，突出越野性能特质，使得车辆综合表现良好。
哈弗猛龙带来七种驾驶模式：标准模式是系统默认主模式，综合整车动力性、经济性能，自动选择最佳驱动方式驱动车辆运行；经济模式提供最佳的燃油经济性，以油耗和舒适性为首要目标，适合中低速行驶路况；运动模式使整车拥有强劲的动力响应能力，以应对高速和超车工况的驾驶需要，同时发动机运转时间转速范围会增加；雪地模式以并联模式持续提供功率，90%场景为全时四驱，前后桥动力智能切换，实现脱困；沙地模式采取全时四驱，前后桥驱动力控制与底盘系统配合，适应硬沙、软沙各种路况。动力随路面变化自动调整；泥地模式采取前后桥动力智能切换，实现脱困；四驱模式是高性能电四驱的全路况全地形模式，前后桥动力智能切换，稳定输出。其中雪地，泥地模式时，电量在高于13%时是全时四驱，电量低于13%采取适时四驱。
哈弗猛龙采用硬派外观美学设计，加上高强度车身刚性、高通过性和带锁配置+全地形驾驶模式，将越野体验拉满。长城汽车全球首创智能四驱电混技术Hi4的加入，越野能力更加硬核，能够完美兼顾越野SUV的高通过性和高可玩性，以及新能源技术带来的经济性、舒适性与智能化。因为大后备箱、车顶行李架、露营驱蚊灯、220V对外放电等配置、功能的加入，哈弗猛龙也可以带着用户感受潮玩的乐趣，最后哈弗猛龙还具备丰富的改装潜力，更具可玩性。