欧蓝德用车
- 闲谈欧蓝德近期的用车感受作为家里的第一台车,一辆紧凑型SUV,欧蓝德为家庭生活提供的帮忙实在是居功至伟,各项的性能也都满足家庭的各种需求,家人对它的评价也都是一致的,这台车作为第一台车,目前正扮演着绝对完美的生活角色。欧蓝德涉及到生活的方方面面,达到长途跋涉,小到超市购物,都有欧蓝德的身影,无一例外,都完美地表现。日常上下班,开着欧蓝德每日的往返旅途很轻松,不得不说的是CVT变速箱和自吸的搭配在城市里穿梭是绝佳的搭配,平顺的加速,让驾驶变得轻松舒适,脚下的力度无论强弱都是平顺的。欧蓝德车子比较大,停车也不算很费劲吧,虽然在同级别中是佼佼者的存在,和轿车一对比还是很短的,所以停车没有那么费劲,主要是车高比较高,会显得不那么方便吧。停车场里各个品牌各个样式的车琳琅满目,却总能在茫茫车海中很容易地找到欧蓝德的身影,因为辨识度实在是太高了。整个车身都具有辨识点,侧面最大的辨识点就是这幅轮毂,隔老远就非常醒目,设计地太过于独到。车尾的辨识点主要是中间的梯形独特条,以及两侧的尾灯组,整体上设计风格相较于车头和车身侧面没有那么标新立异,方方正正地很沉稳。尾灯造型比较正常,没有什么爆点。欧蓝德漂亮点不仅仅是细节的设计,更在于整体线条,整个车身的线条流畅平滑,沉稳大气是主旋律。虽然是SUV,虽然有着出色的车身高度,但是欧蓝德的车头显得比较扁平,从某个角度看会有一些轿车的感觉,这样做的好处是会减少不少的风阻,同时也显得不那么厚重。上下班关注的更多是颜值,生活中在乎的更多是实用性,SUV实用性是不言而喻的。空间上SUV要比轿车出色不少,哪怕是中级轿车,欧蓝德的优势不在于轴距,头部空间,后备箱空间都是巨大优势。驾驶SUV的乐趣在于它的坐姿,宽阔的视野,这也是我喜欢欧蓝德的原因,欧蓝德座椅偏硬,不过包裹性还可以,驾驶舒适性还是可以的。后排空间满足家用是绰绰有余的,还是上面提到的,对比中级轿车,后排腿部空间不是长处,优势在于头部空间,敞亮。前排头顶是一个小的天窗,基本也没开过,这玩意有没有都行。后备箱空间的王者就非欧蓝德莫属了,吊打同级别的一切对手,欧蓝德的性价比体现。动力上够用是够用的,追求极致的动力感受可能不是它的强项。欧蓝德就是一台家用SUV,各方面做的全面的SUV。 查看详情>>
- 家庭出行好伙伴——欧蓝德用车感受分享时间过得真快,不知不觉小欧陪伴我们已经有大半年了,现在里程都有七千多公里了,跑了几趟长途,回了几趟老家。现在是去哪都离不开它了,俨然已成为我们家不可缺少的一部分了,不管是上班下班,还是日常出行,风里雨里都有小欧一路相伴。还是非常的感谢我的小欧,给我们出行带来的便利,这么久了,也没出现什么小毛病,对三菱这个品牌还是非常信任的;总的来说,对欧蓝德这个车还是非常满意的,不管是颜值、空间,还是操控性能以及配置上都是不错的。家里人对这款车的评价都是赞不绝口的,尤其是每次回老家的时候,它的高底盘通过性以及四驱功能都能体现的淋漓尽致,还有最满意的就是欧蓝德的后备箱空间,每次从老家回来都是满满当当的一后备箱的吃食,那都是爷爷奶奶对儿孙子女们沉甸甸的爱,换做其他轿车的后备箱可就承载不下啦,每每这个时候,家里人都要称赞一把“欧蓝德真是个家伙”。美不足之处的话就是座椅舒适性差了点,座椅的皮质厚度不是很厚,但是在同级别的车型当中还是很可以的了,另外一点就是内饰很单调老旧了一点,要是把内饰搞青春活力一点就更喜欢啦,哈哈哈,当然内饰什么的自己可以改装的。 查看详情>>
- 【全民用车记】多年相伴现在老婆总在说,岁月真的是把猪饲料,我才三十岁的年纪,啤酒肚就已经老大了,现在开轿车完全不舒服,感觉喘气都难受,所以当初买车的时候说什么也不要轿车了,再有就是老婆开着一辆速腾,想着买一辆SUV更实用。欧蓝德这个品牌其实并不像区别的品牌的车广告做的那么频繁,老婆也只是认识三菱,没买这车之前也是不了解这车。三菱的样子怎么说呢,就是感觉这车再开几年,也是那样,总感觉并不是那么跟潮流,但却总不过时。前面大灯分布在两侧,中间的银色镀铬亮条,在前脸搭配上更加时尚感,整体车子就是非常威武的感觉,大灯看上去就像狩猎者盯着猎物的眼神,特别凶狠。三菱内饰我觉得一直是那种简单大气的风格吧,和外形相呼应,里面都是简单化的,不过皮质的座椅和门子内侧都有软包的地方,看上去皮质的做工,包括缝合线的地方看着做工非常的精细,真的有点上档次。大大的车身,大大的轮毂,真的在二十万的这个价格区间内,这款车的个头真的属于上等的了。我自己做进去调好座椅,头上依然有空余量,后排的乘坐空间也是有点充足的,我自己坐进第二排都没有问题。这个车的空间还有一个特别实用的特点,就是载物能力特别强,后排虽然是比例放倒,但是几乎和后备箱面齐平了,真的要是出去玩的,真的可以当床了。车子的性能也是有点不错的,三菱这个品牌其实在大家心目中印象有点不错的,三菱的机器和变速箱及时稳定,所以三菱的车子质量一直有着不错的评价。车子高大,动力不错,肯定要比轿车要费油,但是对于欧蓝德这么大的车来说,平时开百公里九个的油耗还是非常满意的,家用适合,经济性高,用着有点顺手。现在的车子都讲究性能和配置,欧蓝德配置也是挺丰富的了,自动的空调,倒车影像,定速巡航,自动天窗全都具备。 查看详情>>
- 我的实用家用车之欧蓝德现在的车子是我们必须的出行工具了,车子也在一定程度上反应了家庭收入,像老板开豪车这就是地位的象征吧。我这种普通人就想买个普通车,当然了豪车也买不起,也开不起。有一个家用车就可以了。方便下工作和生活,有的时候出去急用车打车非常不方便。当初买车我也是考虑了有点久的,因为自己就是个工薪阶层,最多十几二十万的预算,当然要选择既要有面子,又要家庭实用的车了。选来选取,选择了口碑不错的三菱2.0的欧蓝德七座。空间大,车子用着方便,搬家拉东西都不用雇车了,基本上都是我自己拉的,后排放倒,稍大的物件也没有问题。主要是我一直想自驾游,这个车真的是太合适了。说到动力,我觉得2.0的排量对于我来说有点够用了,上下班我觉得起步加速挺有劲的,我不像别人追求几秒破百,推背感的快感,我觉的还是安全最重要。况且这么大的一个车,九个多油,还经常高峰期开,用车成本低,实用。欧蓝德的气囊多,辅助安全系统也多,这都增加了安全性能。车子开着有点舒服,前后的独立选件支撑性能高,应对不同路况的性能,急速转弯车子也不会倾斜过大。车子大,自然给人感觉有点大气,欧蓝德前脸设计我最喜欢了,两个大灯似一双炯炯有神的眼睛,车标和格栅的搭配合理。一看上去沉稳,大轮毂高车身,还都又亮条装饰非常漂亮,十几万的价格,看上去有点高在看内饰,也是非常良心的用料,真皮的方向盘和座椅,尤其是座椅,一看上去就觉得非常高档,皮子缝合线路明显,视觉高档感十足。多功能方向盘还有功能性按键,科技感十足。最爱的是后视镜锁车自动折叠,这是一般车所不具有的功能,欧蓝德真的是高档实用的车,开着非常,自己有点满意。 查看详情>>
- 【秋风送爽秀生活】踏实放心,用车也很经济的欧蓝德这几天的天气是越来越凉爽了,天天都是大风不过这雨确实迟迟不下,也还这样的天气就够凉快的了,下了雨反而到处湿哒哒的不那么安逸。秋天就这样来了,不过来的慢但是去的却快,一旦一场连着几天的雨一下,就会觉得冷了,而不是凉快了。一凉快后空调开的就少了,空调开启以后的油耗确实会增加一些的,但是也并不是说就不能接受,我觉得油耗确实是开车最大的支出,但是也没多大必要太去在意。欧蓝德的油耗其实不算很低的,排量大车身重,这都是需要一个基础油耗的。其实油耗也很每个人的驾驶习惯有很大的关系,喜欢全油门起步行驶过程中也是经常就一脚油门到底,这样的习惯那油耗绝对不会低,因为动不动就是发动机拉到高转速,油耗和发动机转速有直接的关系。欧蓝德其实匀速行驶或者很正常“温和”的开车方式的油耗其实也不算高,除了在市区行驶其他路况下的油耗有的时候8个甚至更低的都开出来过,但是这也一个短时的区间油耗而已,看历史综合油耗需要在行车电脑里面看,就是仪表盘上都是能够调出来的。不过重启以后就又回到区间平均油耗了。行车电脑里面的历史综合油耗还是很准确的,我记得上次看是9.1像,和自己算下来差不多,这个就不是油耗欢乐表了。虽然看上去不是很显得年轻的外观设计,但是成熟和稳重确实体现的不错中网亮条和镀铬饰条都设计的很简单但是大气的腰线车尾很方正我的这辆车让我最满意的地方就是动力和空间的表现了,有些人会说欧蓝德的动力弱,这个就看自己的认识了。如果想急加速的表现,那确实是不那么尽人意的。但是爬坡上坎其实急加速很得行的车,并不一定表现的那么从容,欧蓝德的动力就是低扭的表现还可以,爬坡这些都是很从容的,不会说需要踩非常深的油门,转速并不需要拉的非常高。而且我的还是四驱车型,有的时候直接手动四驱模式,然后L档,脱困能力就又增加不少哈哈。这也是很多人喜欢四驱的原因,毕竟增加脱困能力是有必要的,虽然确实非常少的机会能用到,但是不用却一定要有就是这个道理哈哈。4WD适时四驱月季蛇形挡位,档把上是没有锁止键的,直接推拉后排空间表现是不错的很大气很沉稳的欧蓝德 查看详情>>
- 【全民用车记】嗨硬汉也许自己是个男生的吧,对于自己平时用的穿的,总感觉简简单单的比较。喜欢稳重一点,不喜欢张扬。对于车子的选择也是。我喜欢大的车子,我就选择SUV,我喜欢看着稳重大气的,就买了欧蓝德。车子是自己来用的,当然要买自己喜欢的。说真的买车对于我来说现在阶段来说是一个比较大的消费了。因为毕业工作时间不算太长,资金方面也不是太充裕,车子自然需要父母的资助。所以我对这个车是非常用心的。大大的车身,搭配上大个的轮毂,很是大气,一件东西,从看他的第一眼起,就会对这个东西有个评判了,从第一次看见欧蓝德这车我就觉得这车适合我。自己气质吸引我,前脸的设置,大气,车灯不张扬却又炯炯有神。而且前面装饰也不是那么死板,我很满意它的外观。车子内饰其实我还是蛮在意的,我说了我喜欢简单大气的,车内车外欧蓝德全都做到了,内饰虽然不华丽但是也是大气的表现了,座椅和门内的软包既实用也显得上当次。买了大半年,出去我就开着这车,空间真的是充裕,大车身高度又高,给足了乘坐空间,后备箱的储物能力很强,别说家用买菜,就是拉货也没有问题。车子的动力足,满足人员时候,加油猛蹿,这还真的是让我对它刮目相看了,有一次,载着父亲去老家,土路很不走,欧蓝德这次才显出来它的优势,底盘高通过性,什么路都能走。前后的独立悬架也是非常的棒,路面颠簸,车子依然稳定,舒适性也是挺的。到了地方亲戚都说,这样的路,一般轿车非常难走,足以证明欧蓝德的表现非凡了。真的是性价比很高的车子了。空间够大,和朋友们出去玩我都是行李终结者,谁的车子装不下来就让我的欧蓝德来,一点问题都没有,行李终结者欧蓝德也。 查看详情>>
- 【全名用车记】外观与内饰见仁见智一款车最多话题聊的也离不开外观还有内饰的话题,一辆车好不好看也是取决于外观的颜值。三菱汽车一直以来都有一群热爱的粉丝非常追捧的车型,尽管此前的三菱历经了产品老化,继续换代等一系列的问题,但都没有磨灭这款车的追捧者。外面方面,特意挑了一张最帅气的的照片。外观方面,欧蓝德的前脸非常具有进攻姿态,不规则的细长头灯搭配上大尺寸的进气格栅,显得运动气息十足。欧蓝德保留了经典的引擎盖散热孔设计,前保险杠两侧也加入了大尺寸镀铬饰条,整体设计非常激进。车身侧面看起来非常流畅,车头整体下压的感觉,时不时会看到它更加像一部轿跑型的SUV。从车身侧面可以看出量搭配运动的配件,前后轮眉都搭载了黑色的包围。轮毂方面则采用八幅式轮毂设计。可惜的是并没有采用红色刹车卡钳,减少了运动氛围,想想改过,问过价格,几乎就不敢想了。进入车内,内饰还是那个样,摆脱不了曾经日系车内饰廉价的固有印,欧蓝德最大的败笔就在此。整体内饰配色为黑色,尽管看起来没有那么运动化,但是黑色给我的感觉很个性,加上白色外观黑色内饰果真是非常好的搭配。这款车的座椅还是不错的,并采用专用调校。后排座椅支持4:6比例放倒,扩充后备箱容积,提高实用性。仪表信息显示还是不错的,后备箱门没有关都有显示。扰流板与整体车身融为一体,尾灯尺寸不大不小。中间加入了镀铬饰条,看起来像是贯穿式尾灯设计。整个后保险杠都采用了熏黑处理,使整体造型更加激进。排气方面不是很好看,收起来的排气布局。底盘是典型的舒适类型,这一点大家倒是不用担心三菱。在滤震和车身稳定这方面,欧蓝德也做得很平衡。中央扶手箱还挺大,放入不少东西。扶手是最舒服的一台车最重要的自然是性能部分。欧蓝德搭载2.0升的吸气发动机,最大功率只有166P,峰值扭矩201牛·米,变速箱方面提供6速CVT变速箱,之前也聊过动力,但是我认为像这部车如果想要动力强劲,必须还是要上2.4的大排量。2.0的油门弱弱弱,能上到2.4的兄弟千万别买2.0.后悔莫及。两个除了放水杯的地方,真的找不到其他可以地方可以放一些杂物,欧蓝德的储物空间也是处于尴尬的。 查看详情>>
- 【全民用车记】全能小欧现在的车子是我们必须的出行工具了,车子也在一定程度上反应了家庭收入,像老板开豪车这就是地位的象征吧。我这种普通人就想买个普通车,当然了豪车也买不起,也开不起。有一个家用车就可以了。方便下工作和生活,有的时候出去急用车打车非常不方便。当初买车我也是考虑了有点久的,因为自己就是个工薪阶层,最多十几二十万的预算,当然要选择既要有面子,又要家庭实用的车了。选来选取,选择了口碑不错的三菱2.0的欧蓝德七座。空间大,车子用着方便,搬家拉东西都不用雇车了,基本上都是我自己拉的,后排放倒,稍大的物件也没有问题。主要是我一直想自驾游,这个车真的是太合适了。说到动力,我觉得2.0的排量对于我来说有点够用了,上下班我觉得起步加速挺有劲的,我不像别人追求几秒破百,推背感的快感,我觉的还是安全最重要。况且这么大的一个车,九个多油,还经常高峰期开,用车成本低,实用。欧蓝德的气囊多,辅助安全系统也多,这都增加了安全性能。车子开着有点舒服,前后的独立选件支撑性能高,应对不同路况的性能,急速转弯车子也不会倾斜过大。车子大,自然给人感觉有点大气,欧蓝德前脸设计我最喜欢了,两个大灯似一双炯炯有神的眼睛,车标和格栅的搭配合理。一看上去沉稳,大轮毂高车身,还都又亮条装饰非常漂亮,十几万的价格,看上去有点高档。在看内饰,也是非常良心的用料,真皮的方向盘和座椅,尤其是座椅,一看上去就觉得非常高档,皮子缝合线路明显,视觉高档感十足。多功能方向盘还有功能性按键,科技感十足。最爱的是后视镜锁车自动折叠,这是一般车所不具有的功能,欧蓝德真的是高档实用的车,开着非常,自己有点满意。 查看详情>>
- 【全民用车记】长有自信,长也有烦恼,老司机老小区开车技巧分享你有特“长”吗?我有,欧蓝德回答。我有470CM长,够不够?够了够了。其实一点都不夸张,欧蓝德的4705mm的车长,在同级别车当中真的是独一无二的车身长度,全面超越同级竞品,打造出同级车型中完美的空间感受。欧蓝德,长有自信。但是,任何事情都有两面性,欧蓝德,长有自信,长也有烦恼。今天早上准备开车上班,看到这样的情况,我突然就懵了。欧蓝德停车的位置很尴尬:前有拦截,后有追兵,左青龙,右白虎,把我的欧蓝德堵得死死的。对于我这个不成成熟的老司机来说,能不能开出来真是个问题。反正,我一把是开不出来。技术的老司机,可以过来试一试。后有追兵,倒是倒不出去了。我购买的是19款至享版,中高配,电动天窗、一键启动、电子手刹、定速巡航、无钥匙进入、换档拔片、座椅加热、电动尾门、自动雨刷、自动大灯等等配置非常全面,最关键的它是四驱啊,当初就是冲着这个买的。买车时4S店又送了360全景影像,这一次开车真的是帮了大忙。前有拦截,这个车还停的不太规范,压线了。左边的黑车车头很靠前。右边的车车头想对靠后一些。顺便吐槽一下,车衣破成这样了,还意思用吗?前边的黑车停的还可以,很靠里面。所以最后决定向右转,从黑车这边开出来。与黑色的车有一定距离,转弯之前先向黑色靠一靠。从这个角度顺便说一下欧蓝德的外观设计,非常具有线条美,运动感十足、视觉感明显、很辨别度,这也是我这个小年轻对它一见钟情的第一因素。上车。尽量向黑车靠近。当右后视镜与右边的车头平齐时,迅速向右打方向盘。一定要借助360行车影像哦。从影像里看得并不直观,还是下车看一下吧。到处离前车还有多远?下车看看吧。哦,离黑车只有一点点距离了。必须要倒一下车了。打正方向盘,倒车。左边距离还够宽。这造型,很独特啊。4705mm的车长,最怕这个了。如果开的是荣放,肯定就一把出来了。倒一把。倒一把,再向右打方向盘,就能出来了。打了两把方向,终于出来了。急了一身汗。欧蓝德真的是长有自信,长也有烦恼啊。总结一下经验:1、在狭窄的车位把车开出来,一定要注意观察车辆前后左右的距离;2、向左打或是向右找,要看左右,前面车辆的停车情况。3、向右打方向,车辆要尽量向左靠;向左打方向,同理。4、当右后视镜与右边车的车头平齐时,迅速向右打满方向。5、安全第一。如果没人指挥,要及时下车观察车一下四周的情况,不丢人,不丢人,真的不丢人。 查看详情>>
- 【全民用车记】普通而不简单最近孩子听说他的同学去了海洋馆,他也要去,这相比起买玩具,我觉得就要有意义的多。正我和媳妇都有时间,就带着一起过来了。因为孩子舅舅家的孩子也跟我儿子是一个幼儿园的,索性就都一起带着过去一起过去,当然五周的孩子是挺淘气的,所以岳母一起过来看着孩子点。当然我是开着自己的欧蓝德去的,带着听说那地方吃喝的特别贵,所以媳妇准的很多,两大书包,要不说欧蓝德是实用派,空间绝对够用,岳母跟两个孩子在后面,孩子还时不时的站起来玩一会,空间非常足,到了地方孩子玩累了,我就把车的后排座椅放倒,就是一张小床,这个空间孩子姥姥都是比他舅舅的那个轿车强多了。其实当初买车的时候就是看中了空间,车子驾驶空间大,开着就舒服,自己我自己比较胖,也比较高,对于空间要求比较大,买这车就是为了图家庭实用。车子空间大了,车子外形就大了,看上去就更气派了,三菱的车子外形真的不是那么看上去奢华,但是看着永不过时,沿袭以前的风格造型,稳重大气,大轮毂,底盘高,这都是SUV的特别吸引人的地方了。车子高大对于一般的人来看,车子肯定就是费油了,当初我也是这么认为的,不过等我开着欧蓝德,这个观点我就推翻了,这么大的一个车百公里八九个油真的不多吧,至少我是这么认为的,而且自然吸气的车对于口粮不挑,92号汽油足以,这以后燃油性和后期的保养经济性这个车都是非常合适的。当然评价一个车子的坏,不能是单是看外在,更重要的是看性能,欧蓝德这车子开着非常容易上手,而且起步平顺,动力不错。电子驻车和自动空调用着很方便,倒车影像和定速巡航,以及上坡辅助和自动驻车这些辅助操控用着都很方便,这些用着真的很省心。 查看详情>>
- 闷骚男的挚爱,刻在骨子里的喜欢,欧蓝德用车作业闷骚对于男人来说不够直白,也不够大气,但是我偏偏就是这么一个人,闷在外头,骚在骨子里,买车我才算是本性暴露,可能是太喜欢了吧,入手了欧蓝德,最满意的是欧蓝德的漂亮外观,既不那么高调也显得很青春得体,还有欧蓝德的动力完美发挥自身的优势又不至于烧油太厉害。另外通过性克服大部分疑难杂症路段,可以让我放心大胆的开,加上车子的空间也还不错,最大程度的满足了我的用车需求,欧蓝德基本上就是想我所想,给我最大的庇护和帮忙了,在我漫长的人生岁月里,让我对生活充满了希望。时间是让人猝不及防的东西,转眼间我的爱车欧蓝德已经陪伴了我两年多了,是我人生的第一台车,当初选择了欧蓝德这款车是正确之举啊,最让我满意的是空间真的不错,够大,后排放倒躺个人完成无压力。这个车外观还是相当霸'气的,给人感觉好像是王者归来,无所不能,勇猛善战,唯独后尾箱部分感觉一般般,其他的都很完美。我个人是比较喜欢欧蓝德外观,首先车身将五米看起来很长很大,而且前脸做的很经典,感觉沉稳大气不失优雅,车身线条也做的恰到好处,外观最让我满意的还是欧蓝德的轮毂,刀锋带花的样子看起来很有越野的味道,而且轮胎又大,开到100迈也感觉很平稳。外观大气上档次,车身很修长,看起来很给面子,和三四十万的车子比,气质这方面不会输。车轮子的尺寸还是比较大的,也很有设计感,它的存在给这个车子增加了很多的灵动,也让运动型无所不在。小欧外观还是蛮耐看的,属于那种猛然一看觉得一般,但是仔细看看又觉得帅气的类型,车灯造型中规中矩,轮毂也很好看,帅帅的。尾部层次分明,铿锵有力,是我喜欢的模样。欧蓝德这款车里面的一个内饰是走的中庸路线,没有浮夸奢侈的亮点,整个车的内饰设计就比较粗矿的,中规中矩,还是看个人眼光吧。可以说欧蓝德基本没什么太突出的内饰装饰,一开始比较排斥欧蓝德的内饰,可以说槽,点很多,但是经过一段时间的驾驶,偶然间觉得欧蓝德的内饰也不是那么一无是处,越看越顺眼,可以说是日久生情了吧,也可以说欧蓝德是那种耐看型的,就是简单舒适不张扬。城市道路开方向还是很轻的,应该是电子助力的原因吧,高速又稍油没那么轻,110时速内感觉没问题,因为是2.0的油门动力响应会弱点是不可能跟2.4此的,想体验起步推背感的,请往豪的买,毕竟价就在那,你没可能要这价买宝马动力,奔驰内饰吧,这车整体来说悬挂是偏硬,脱困,通过性能还行。欧蓝德的动力方面,我个人觉得动力足够,本人开车比较温柔,很少踩底板油,虽然我买的是两驱,动力方面我觉得还可以,起步比较平稳,给油没有一抽一抽的感觉,加速的时候也没有明显的换挡的赶脚,开着觉得很舒服。城市越野的中等水平,后避震有点儿硬,这就是越野车跟小轿车的区别吧,不过太软的话还能叫越野车么,这点还是可以接受的。空间表现优秀,第二排三个成年人座上去还是挺宽余的,头部空间也很充足,第三排座椅只能坐小孩或者是临时应急用,座椅很舒服就是离地板太底了,长时间坐的话腿应该会累些。后备箱空间变大超大,家用完全是够了。以上就是这两年多我和欧蓝德相处的一些感受了,写的不好,还请大家多多指教~ 查看详情>>
- 有小欧今后,用车标准都提高了!选车时前前后后自己和老婆主要就看了三款车型,第一款车型去看了广汽传祺的gs8,在空间方面和外观设计上以及配置上给自己和老婆的感觉还算挺不错的,只是在试驾时表现的不是太理想,一些小细节的处理上也没有太打动自己和老婆,也考虑到这也是首次购车,也就放弃了。第二款车型看到的是别克昂科威,昂科威这款车型和传祺gs8一样,在各方面的表现都是挺不错的,尤其是内饰设计上也让老婆对他是十分的喜欢。并且空间的宽敞性表现的也好,整体的舒适度应该也是同级别车型中领先的,但是后面听朋友说昂科威的油耗都很偏高,对于经常在市区代步来说可能有点不是太合适。在当时考虑到这个问题后也是只能放弃了毕竟像自己这种工薪阶层的人购车还是很看重经济性这个方面的,所以在第三款车型的时候也就去看了当时据说合资车型性价比最高的三菱欧蓝德,欧蓝德在看到他实车的那会感觉颜值也是挺高的~年轻时尚设计化的外观也是挺符合自己和老婆对车型的那种审美需求的,再加上他的空间表现的也很理想,前排和后排以及后备箱这些空间也比起昂科威这款跃级车型要大。整体的实用性也要更强,而且最关键的是欧蓝德也是四驱和2.4L的车型,在后续试驾的时候驾驶体验也比涡轮增压机的车型要省心的,特别是在面对一些复杂的路况时他的四驱处理能力也要更强一些!在当时自己和老婆对他的表现也是挺满意的,感觉他这款2.4L四驱精英版的车型也是挺合适自己大家庭里的代步车的,并且也考虑到他的安全性和舒适性配置对比起同级别车型也很齐全,整体的性价比也高。无论是颜值还是性能以及价位也都是自己和老婆能够接受的,因此最后选择他也是中意且满意的选择,欧蓝德2.4L四驱精英版这款车型在动力上表现的很不错,尤其是当开启四驱模式之后,他的动力时刻都保持着一种很平稳的状态,特别是在面对一些复杂的路况时,他的表现也是更加的从容自如,再加上他的2.4L自然吸气发动机的原因,在动力和操控感上做的也很不错,整体的平顺性上做的也很好,也使得自己在当时试驾他这款车型时的驾驶乐趣大增。而且他的配置和空间上的表现也是挺不错的,像配置方面的换挡拨片无钥匙进入启动定速巡航胎压监测膝部气囊倒车影像电动座椅座椅加热电动尾门后视镜折叠加热等一些很跃级的配置也配齐了,并且空间上前排和后排以及后备箱的空间上的表现也是十分的宽敞,也很好的满足了自己对当初购车车型时的那种大空间需求。所以在当时试驾完这款车型以后再对比起CRV和奇骏这两款车型,自己觉得这款欧蓝德的表现是很征服自己的,再加上他的也是首款20W不到的四驱合资SUV,在整体的性价比和品牌口碑做的也更好! 查看详情>>
- 【全民用车记】村中靓仔这次家门口修路,可真的把我这欧蓝德的优势体现出来了。因为门前的路面修排水,把土挖开,填上,已经两次了也搞不懂为什么这么反反复复的,我家对门是开着原先的老夏里,轮毂小,底盘低,往里面开了两次之后,脱了几次地盘,还把前面保险杠给磕着,一着急索性开车来到路口,把车停在马路两边不敢往里面开了。而我开着欧蓝德,地盘压根没有拖过,邻居看见我的车毫不费力的就进来了,满是羡慕的眼神啊,跟我说下次换车一定也要换个底盘高的。我的欧蓝德是2.0的七座车,车子外形大,轮毂大,底盘高,因为我个子一米八,我开轿车我闲憋屈,欧蓝德的空间足够,他的底盘高视野也,当初买车的时候我就是奔着SUV去的,最终预算之内,我买了我自己认为性价比最高的一辆车。车子的底盘高,通过性自然更,而且这车的前后都是独立的悬架,支撑性,就算走坑坑洼洼的路面车身都有点稳定。减震的软硬适中,驾驶起来有点舒服,车子的座椅非常不错,包裹型,长时间开车也不那么累。车子动力方面,我上下班开着,偶尔出差跑跑高速,动力都有点不错的,起步平顺,加速动力响应有点快,高速上超车也不弱,我觉得这个动力足够了,而且排量小,当然更省油了,经济性更。车子在其功能上也做得非常不错的,真皮的方向盘不光手感,科技感十足,真皮的座椅看着有点高档,车子开起来隔音效果不错,开着车,听着音乐,心情也放松了。欧蓝德这车安全方面也做够了文章的,安全辅助系统和多个气囊都保证了人们的用车安全,电子驻车和定速巡航这些实用方便的功能,自动空调还可以分区控制,这个真的非常人性化了,还有后视镜锁车的时候可以自定折叠,这一点我还是非常喜欢的,我以前总是感觉特别高档车才有的功能。我的白色欧蓝德,外观霸气,内饰大方,功能全面,安全十足,真的非常喜欢欧蓝德。 查看详情>>
- 【全民用车记】有了欧蓝德,说走就走最近这段时间对我来说最开心的事情莫过于喜提人生的第一辆座驾欧蓝德,让我从此踏上了有车一族的生活,它的到来完全颠覆了我以往的出行方式,再也不用每天晚上睡觉之前查看天气预报,看看明天的天气如何,决定是不是需要早起去赶公交车。自从有了车,想去哪里都可以随时行动,至少不再用为出行发愁。因为是第一次买车,所以没有太多经验,那段时间我就边看别边恶补关于汽车的知识,可以说是长进不少,在茫茫车海中能够选到欧蓝德这款车我觉得挺幸运,我喜欢它的设计风格,本人今年26周岁,在刚刚过去的夏天刚订完婚,也算是马上不如婚姻殿堂的青年,它青春时尚靓丽的外观设计颜值特别看,我和未婚妻都很喜欢,车子的内部乘坐空间很宽敞,像我们这种刚组建的小家庭使用完全没问题,等以后有了孩子也可以,虽然我以前没怎么摸过车,但是通过这次看车我觉得我选的这台车在同级别车型里配置还不错,整体的性价比很合适。马上就要国庆节了,我和未婚妻计划来一场说走就走的旅行,我们的这辆新车将会带着我俩行走天涯,这次的自驾游也将会是对它的一个考验,希望它能不负众望,奥利给!不怕大家笑话,我虽然是男生,但也是个颜值控,我这个90后的小伙还是蛮喜欢这台车子的前脸设计。选择越野车其实我是有更多的打算,除了日常生活代步使用,我还期待着开着它出去自驾游。从侧面这个角度看,欧蓝德这个家伙真的挺大气威武,这种越野风格还是很适合男生驾驶的。车尾的造型也很有范,这两个尾灯的设计看着挺不错。后备厢车门开口特别大,像是这个尺寸的开口放一些稍微大点的物件也够用,空间尺寸看上去也不错。前排座椅空间对我和媳妇来说使用绰绰有余,平时大部分时间都是我开车,副驾驶是准媳妇的专座。档把很操控,变速箱的操控很顺滑,高低速过渡也很平稳。车顶有个大天窗的感觉就是,用我媳妇的话说就是坐在车里都能看星星月亮。这台车比我想象的要开一些,像我这种没怎么有经验的新手掌控这个方向盘都很轻松,转向精准。显示屏有很大的作用,每次开车我都喜欢听听音乐,我对象都说我嘚瑟哈哈。后排的空间还行哈,我坐在后排的话膝盖位置离前排座椅也还有点距离呢。 查看详情>>
- 家庭实用车的最好选择日本汽车一直是符合广大普通的家庭,家用要求,不仅有出色的空间和动力表现同时在质量做工方面也是属于一流水平。日本车旗下的种类车型非常的多,可选择性也非常的广。推荐它的理由,第一耐用性特别强,欧蓝德的优惠幅度大,这对于一款SUV车来说真的是非常具有诱惑力。第2个方面就是整体的做工质量方面,三菱车的外形方面非常的实用耐看,质量和做工方面也基本上保持了三菱品牌汽车的高规格标准。所以说这一辆汽车的整体质量和外观方面还是非常不错的。后尾灯的刹车灯和示宽灯采用的是LED光源,转向灯以及后雾灯采用的是卤素光源,倒车灯设计在底部的包围饰条旁边。4WD四驱的系统标识这个黑点研究了很久,无意中不小心碰到喷水才知道是后雨刮的喷水的。超级驾驶模式,换挡的拨片欧蓝德动力采用了4J12发动机,动力强劲,搭配了CVT自动变速箱。底盘悬挂支撑性以及韧劲表现都非常不错。这台汽车整体的动力还是非常不错的,外观中规中距很耐看的一类,关键是三菱品牌的质量做工在业界也是有目共睹的。同时这一款车的性价比超高,降价幅度空前巨大的优惠,大家如果想购买汽车,完全可以参考一下这款汽车。汽车内部布局,大面积采用软质工艺,方向盘握感不错。仪表盘黑底白色字蓝色氛围显示效果清晰,行车电脑信息见面在仪表盘中间位置显示效果非常的简单易懂,车内所有信息都会在行车电脑中显示,同时中控屏幕采用8寸触控屏,分辨率较高,触控反应快。车身尺寸显得中规中矩,轮胎采用了18寸多辐式轮毂,采用的是双色处理。外后视镜配备了加热功能以及后视镜支持收折。汽车尾部排气管采用了单边出的布局,隐蔽起来。下车关门以后轻触锁车按键便可以锁车,驾驶侧车门扶手柔软,而且采用了真皮包裹。最小的离地间隙较高,通过性能教好。配备了无钥匙进入系统不过三菱的销量在SUV车型来说还是很少的,虽然整体圆润饱满的车身线条,外观配合细节处镀铬设计显得恰到好处,前脸家族化三菱车标。汽车大灯采用远光跟近光的LED光源,照明效果非常的出色。同时大灯内部设计非常的精致繁杂,在保险杠旁边的雾灯穿透力更强,在视野不好的时候使用还是挺实用的。 查看详情>>
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