欧蓝德性价比
- 20万预算买SUV,三菱欧蓝德值得买吗?性价比高吗[{"content":"有没有买过这款车的?在SUV里面性价比算高的吗?","height":0,"order":1,"type":1,"width":0},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/17/2de771065c934ce688fceae5d145155c_800_0_max_jpg.jpg","height":1080,"note":"","order":2,"path":"/2021/10/17/2de771065c934ce688fceae5d145155c.jpg","type":2,"width":1920}] 查看详情>>
- 实用耐造,性价比超高为啥选择欧蓝德呢,第一就是皮实耐造,和他的油耗,百公里油耗同规格日系车对比,一是性价比最!二是空间最大!三是颜值担当最佳!四是省油省心不用维修!五是没有全景天窗和自动启停等花哨摆设,功能实用!2019.12.12第5次看本田CRV和晧影,之后又数次看了丰田威兰达和荣放AV4,日产奇骏,斯巴鲁,JEEP指南者,上汽荣威RX5,奇瑞捷途X90,2019.04.18已谈上汽荣威RX5落地价10.60万元,结果在路边随机找荣威车主咨询后放弃了……。2019.03.26第一次到所在城市独家三菱店,看到三菱欧蓝德,对颜值有点有感。2019.04在三菱店维修部看三位维修人员工作情况,1个多月的时间,我只看到保养车和事故车,没看到1辆维修车,故下定决心于2019号1.05.10购买的三菱欧蓝德。我已有3年没有开车了。买车前,我就没有试驾。2021.05.24我第一次直接开三菱欧蓝德从4S店去贴膜店,启动车辆时,就有“人车合一”的感觉,像已开三菱欧蓝德十个年头了……方向转向,油门刹车,非常灵感,感觉极了……销售人员也没给我讲什么操作,我贴完膜,照样自己个,一个人就把三菱欧蓝德,开回家的小区了……我从不急加速,急刹车。早几年前,开的是别克君威1.5排量,加速过猛,不习惯。所以。而且欧蓝德由于是suv,驾驶员的座椅,高低位置,有点舒服。欧蓝德转弯,感觉最!过减速带,缓存表现良!这个地方刚入春,来拍过一次,那个时候花,还不是有点茂盛,现在已经开的多了其实还是最喜欢欧蓝德的,外观大气车身修长配置中规中矩新款座椅比老款要舒适而且还有腰托空调绝对nice颈椎肩周不的不建议入手吹哪都冷一分钟降温三菱空调名不虚传二三排座椅可以完全放倒达到纯平状态用途广泛......油耗平均八九个油吧这么大车十个以内完全可以接受隔音还算满意胎噪比CRV小音响效果不错还有音量补偿功能八月份在SUV整体销量下滑的情况下欧蓝德销量反而有所增长谈不上什么车但是家用人多还是非常值得推荐的毕竟性价比摆这了湖边的鸭子,侧面的线条感是我最喜欢的,不喜欢车子从头到尾还不一致的那种线条,有点不舒服,喜欢这种板正的感觉尾灯还是led的,还不至于那么的拉胯,唯一感觉开久了欧蓝德的感觉就是,起步动力略显不足如果预算充足建议直接2.4大灯转向灯阅读灯倒车灯都是LED的话会更加提高整车的科技感卤素灯总感觉跟不上时代潮流了内饰这方面仁者见仁智者见智我个人非常喜欢欧蓝德的内饰简洁大方没有过多的花里胡哨的东西实体按键简单实用上手 查看详情>>
- 谈不上最好,性价比确切最高随着现在的生活水平收入的逐渐攀升,现在买车的门槛越来越低,再加上汽车市场上可挑选的品牌和产品越来越丰富,国产车的起步,合资车的稳定性,德系车的性能,每一品牌都吸引不少人,以30-40万的购车预算为例,有注重品牌价值的宝马X3、奔驰GLC等豪华车型,但回归理性谈到实用性方面,这些豪华车型只能称得上品牌豪华,实用性能方面则劝退不少人,30-40万在日系品牌中,可以买到现在最新款的丰田汉兰达带混动技术的,但是这个价格对于普通家庭的确有点贵。10-20万之间的选择,往往是普通家庭最正确是选择。20万的顶峰选择,广汽三菱欧蓝德2.4致享版四驱版本七座版本,实现四驱梦,这一款车在放在同级车中它的销量不是很高,每个月稳居4000多台,比起丰田本田日产的销量,简直就是拉开了几倍距离。2016年才来的国产,适应市场也要时间,现在5年多过去了,这个成绩不知道算不算理想。我买车不看销量,看口碑,还有性价比最重要,个个人都喜欢性价比,买啥都是性价比。大多数合资品牌都会将成本放在传统三大件上,而内饰用料则受到成本的遏制,用料方面却压根谈不上豪华范畴。同级车型能对比配置的欧蓝德还是比较不错的,我挺看好这个配置的车,致享版该有的都给我配上了.四驱让人沉醉,虽然用的次数不多,对驾驶上也帮忙很大,不一定要越野才能发挥它的特长,平时在路上已经享受到它的乐趣。CVT变速箱不错的表现,省油是最关键之一,假如能像AT那样起步的爆发力就更加不错了。说说欧蓝德的空间表现,因为它的车长达到了4705MM,超过了4米7的车身,整体的表现不错,可以容纳第三排空间.对于家庭人口,确实是一不错的车子,前面说起了汉兰达,价格不是优势,各种配置没有配上,不是很推荐。欧蓝德虽然小点,各方面都不错的配置让我觉得它的确值得买。不大不小的车子,在城市中穿梭不错这颜值应该不会那么快老去,进口是第二代已经成为了经典,第三代运动感强,第一代看起来也属于比较强悍的越野风格,第四代肌肉感会强一点,每一代外观总不会让人失望,欧蓝德设计师还是不错的。车门的胶条,密封性做的还不错密封很好车顶行李框想做一个常看到对欧蓝德这一款车的评价就是,对于外观部分这种比较主观的东西,内饰用料则看出它的不讲武德 查看详情>>
- 娱乐对照篇(最贵VS性价比最高)要问我哪里来的勇气去参与这个对比,那我就说我喜欢三菱欧蓝德,也喜欢雷克萨斯,这个年纪买不起雷克萨斯,不过不重要,三菱来凑。广汽三菱欧蓝德自从国产以来的价格真的平民,以前没有国产时,进口的2.4加四驱也要卖到30几万,虽然没有雷克萨斯那么昂贵的价格,但是那个时候的三菱也是很认可,知名度也很高,月销在一万,九千之中徘徊,不知不过这几年为何如此的低销量,各方面都很有优势,现在听说2021款的四驱落地不超19万,这个价格真的放在同级车型之中对比,没有对手。中国市场里的二线豪华品牌中,雷克萨斯貌似是有些与众不同的,沃尔沃、凯迪拉克、捷豹路虎,英菲尼迪和讴歌等等品牌,为求生存基本都在实施以价换量的政策,雷克萨斯非但没有如此,还在加价销售,但销量却不降反升。所以想要买雷克萨斯的人心里都很清楚,去到4S店后不会问这车有优惠吗?而是会问这车能不加价吗?如果在4S店遇到问雷克萨斯有没有优惠的顾客,特别是ES车型,那么你就可以笑他了,因为他肯定不是雷克萨斯的粉丝,一点都不懂雷克萨斯的高端豪华以及其所体现出来的工匠精神还有雷克萨斯那高贵的进口身份。吹捧完雷克萨斯再回谈我的三菱,众所周知,自主品牌汽车里面,搭载最多的发动机品牌就是三菱。像东南、猎豹、众泰、长城、东风等自主品牌车企都有用三菱发动机的车型。在以往的宣传推广中,一些车企还特地以三菱发动机为卖点。国产车还恋恋不舍喜欢把三菱发动机的术搭载在自己身上,其实最主要的原因只有一个:别家的都不愿意卖啊。发动机是整车中技术含量最高的部件之一,是价值最高的一块,也是一款车的核心竞争力,大厂当然不愿意让竞争对手拥有。所有合资技术都不能卖的时候,只有三菱肯卖,由此可见,三菱的大度。当然也不只有三菱一家在卖发动机技术,有需求就必然有市场。说现在丰田也开始卖给传祺的技术了,混动技术。但尽管三菱发动机技术相对落后,毕竟经过商场的考验,产量大,价格便宜,技术够用,性能稳定,最重要的是市场口碑良好,消费者认可。这对于没发动机研发能力的国产车企来说无疑是最好的选择,不过最近这几年自主品牌的强大,都在研发自己的发动机,而目前我看到再用的,好像就是启辰那个星。三菱欧蓝德VS雷克萨斯RX300.从颜值来看,两者都不差,雷克萨斯的中网好帅。三菱欧蓝德也不差,轮实力可能三菱还要比这台RX要强,因为我有四驱。把我的欧蓝德拍的更加帅气把雷克萨斯拍的丑一点,不不,一样帅气。轮圈对比底盘对比,三菱的底盘胜出。车尾对比侧面对比欧蓝德20万拿下四驱~雷克萨斯大灯折叠的后视镜欧蓝德珍珠白好看雷克萨斯听起来好听。 查看详情>>
- 赚钱比省钱难,性价比选择人到中年,努力赚钱好,还是拼命省钱更好,这就是个选择题,成年人的世界里,绝对没有容易二字,这算是很多人都达成的共识。严格来说,只有当我们步入社会,甚至是成家立业之后便会发现,这个社会其实远没有我们想象中的那么美好,当我们还处于10多岁年纪的时候,或者说我们还在上学的阶段,压根就不用为赚钱而操心。因为,这些所有的开销,都会由父母帮助支出,而我们应该做的,便是努力取得好成绩,以此来回报父母。如果是自身的工资并不高,那拼命省钱才是王道,因为这样一来的话,我们不光是能够省下为数不多的工资,更是能够在目前这个阶段养成存钱和习惯,未来工资高了,那自然而然能够存下更多,买车这件事也一样,不要纠结别人说什么品牌买,价格贵就是好车,不认为,其实如果用点心去研究,那么最终还是能找到一辆喜欢的车,欧蓝德注重性价比,也是最终的选择。市面上很多车都在各种加价,而我当时看欧蓝德的时候综合优惠达到了2.5-3万左六,这个价格优势的确能打动很多消费者,毕竟我也说过了,赚几万块比省几万块还要难!难!难!。算了一笔账,欧蓝德2.4的排量,加上四驱的系统,还有七座的布局(不错),综合优惠完不到20W,其他四驱同级要贵个3万以上,丰田RAV4要贵个5万,唉,想想还是觉得不舍的,省五万比赚五万难太多了。普通人能够赚钱的方式并不是太多,要么便是努力工作,争取在工作当中得到一定的升职与加薪,买车也一样,欧蓝德便宜是便宜,但是它的自身强大的能力也是震撼到了。外观的评价:车身尺寸很长,一家人出行从来没有过压迫感,头部空间,腿部空间都表现让一家人都满意。长度方面介绍:欧蓝德的长宽高也算是的比较满意的,4705长度,1810宽度,1710高度(MM),车身的轴距是2670(MM),这个价位买到的紧凑型SUV,的确不简单。欧蓝德还匹同级最强的电动尾门配置,不错,这项配置实用性很强,性价比是NO.1的。两个轮圈设计也比较符合当下的时尚度。车尾设计很时尚这是雷达=这是第三排的专属小窗,遗憾的是不能打开。这个东西没什么用车顶比较硬,我试过坐上去都没有问题。千斤顶锁门卡扣LED日间行车灯!三菱的车标,怎么说历史都那么多年了,选择它准看错眼。 查看详情>>
- 二十万内,性价比超高关于性价比。每个人体会不一样,我本人喜欢三菱的越野底子,所以感觉性价比高,有点满意。又因为事先对畅享版车子的性能有了充分的了解,所以至于车漆薄、发动机低速声音像柴油机、座位硬、2.0排量肉等等不足通通免疫,这个价位的车子就不要再想什么自行车了,“熊掌与鱼不可兼得”的道理在买车这个事情上表现得淋漓尽致,凡事都不会完美,车也一样。在下没开过豪车,感觉欧蓝德挺稳重的,减震稍嫌硬朗,颠簸感强,其他都好。欧蓝德油门踏板轻快,稍微一踩动力就来。换挡平顺,发动机与变速箱调校的有点好,没有顿挫感,只是能感觉发动机转速的轻微变化。2.0畅享版爬坡与超车动力不足,需要加大油门,此时发动机声音发闷。过弯、转向、前进、制动、倒车都无可挑剔,方向盘轻快,制动踏板阻尼刚好。 查看详情>>
- 性价比终究是优势性价比最终是优势,买车也是看价钱,当然省点肯定是处。广汽三菱欧蓝德是我对比过的车型中性价比最高的,我最看重就是它的三大件,也是我认为最省心耐用的重要件,买车首选就是日系车,对于我这种普通家庭,省油也是有点关键的,平时加92汽油,开个几十年累计下来也省了一笔不少钱。黑色我是犹豫了有点久才做的决定,也上网查了不少关于选车颜色的资料,但我认为黑色车永远都不会过时,耐看实在。 查看详情>>
- 简简单单,高性价比欧蓝德的内饰方面不是它的卖点,但是作为一款7座SUV车型,在空间表现上可以说没得挑剔,配置方面也基本都有。第二排座椅可以前后滑动,在空间方面就有点实用,包括第三排座椅也可以进行非常灵活的调整,不用担心没地方放东西。人多的时候可以坐满一车人出行,人少的时候还可以第三排收纳起来,置物空间也就变大了,非常便捷。前排空间表现也优异,夏天空调对着吹有点凉爽。储物空间也不错第二三排间距也有点合适后排空调七座的欧蓝德完全符合我的要求,大空间,性价比超高。 查看详情>>
- 都说RAV4好?盘一下什么叫性价比?紧凑级SUV市场向来是合资品牌必争之地,而日系车型因较高的品价比一直备受追捧。在这一阵营中,有热度较高的一汽丰田RAV4荣放,也有口碑较好的广汽三菱欧蓝德,两者定位相似,常常让很多买车的人纠结不已。一方面呢,RAV4的保有量很大,他们说的保值率也高,市场的认可度高,而三菱虽然热度不如当年,不过比起配置,比起空间,比起性价例如面,我觉得还是有一定的气势。欧蓝德的外观,我个人认为是比RAV4好看的,不过审美这个东西怎么说呢,都是见仁见智的吧,有人喜欢肯定也有人吐槽的。RAV4的外观,我个人觉得肯定是没有上一代的好看,这也是我个人的审美。先来对比一下这两款车的尺寸吧,欧蓝德的长宽高:4705,1810,1710,轴距是2670,这个尺寸在同级别之中可以说相当的了不起了。RAV4的尺寸长宽高是,4600,1855,2680,轴距是2690,单一从尺寸上面来看,我个人认为欧蓝德更加有优势,所以在空间上的表现,欧蓝德可以容纳七座布局,而RAV4只有五座。家庭选车当然都是看中空间的表现能力的,肯定是越大越好,要不也不会考虑入手SUV.说起价格方面,RAV4的确有点贵,当时我买车的时候,RAV4还要加价,而且还有排队等车,心急的人肯定是等不及的.当初买欧蓝德的时候,现车充足啊,全部搞完2-3天就可以提车了,非常的方便省心.RAV4大家都公认它的好,其实我不知道它真的好在哪呢?要配置没有配置,要价格优势也没有优势,想想同价位,这个车只能买到2.0的低配两驱,而欧蓝德能买到四驱的次顶配的了.底盘方面,欧蓝德更加有优势,而且还有四驱的扶持,出行更加不用堪忧.4WD欧蓝德搭载的是4J12的发动机,这个价位能买到那么大的排量还是不错的了,2.4拥有了235扭矩,192P的马力.RAV4这个价位能买到的是2.0L自吸气的了,这个价位别想要四驱,最大的马力只有171P,扭矩是209,轮参数,欧蓝德还要完胜于它.欧蓝德无论是安全配置的雷达,或者360全景辅助,或者是全车的七个安全气囊,都要比RAV4的安全配置要高的多.RAV4荣放的轮毂,用的跟欧蓝德一样的R18寸.牌子的话用的是优科豪马的.欧蓝德搭载的轮圈也是18寸的,不过用的是邓禄普的品牌,品质方面都要比RAV4的优科豪马要好.欧蓝德开起来的质感,绝对是不输RAV4的,操控性好,通过性也好,驾驶的质感也好.其实TNGA平台后的丰田,我感觉这个中控真的没有上一代的好看.荣放的后备箱挺大,不过我个人认为欧蓝德的更加胜任.发这一篇文章,不是因为针对RAV4,种种对比后,欧蓝德性价比的确要比它高,因为身边太多人说我不懂车,问我为何不买RAV4,我是感觉心里不爽啊,对比过后就知道什么叫实力. 查看详情>>
- 舒服与性价比之间选择追求舒适还是性价比,要空间还是个性,每一个人的选择各不同,今天我就谈谈奇骏与欧蓝德之间我的选择。说到舒适性,那么一定有日产的一个位置,它一直有着大沙发的称号,凭借超的舒适性为人们带来了很深的印象。而欧蓝德这款车跟奇骏同一个级别,最惊喜的是他们的优惠价格就已经达到了3万元,欧蓝德次顶配车型20万就能买到,可以说是紧凑型SUV中性价比最高的车型了。对于空间上的表现,欧蓝德能够很的展示了七座的布局,这一点在这个市场的定位里面也是做的比较的,奇骏也有七座,但是对比欧蓝德的七座之后,会发现欧蓝德的4705MM的车长就是最大的优势。还有就是这个价位最受关注的配置方面,这两款车也各自有各自的亮点。欧蓝德这次重点就是升级的配置,同价位20左六,欧蓝德能买到2.4的排量,能买到四驱是版本,它还全系标配LED大灯、ESP、电子手刹、AUTOHOLD等功能,实用性还是很不错的。而奇骏只能买到2.0的CVT两驱,区别就是在于这里了。动力方面,欧蓝德有2.4和2.4的自然吸气发动机,而奇骏是2.0L和2.5L的自吸发动机,动力相差并不是很大,但是第一次试驾的时候明显感觉欧蓝德的提速还有各方面都要比奇骏灵活多了。欧蓝德轮圈设计比较新潮奇骏是出了名的最舒服它的座椅依照人体工程学进行设计的,座椅两侧对人体有着很不错的支撑感,坐在车内就能感受到很的包裹感。奇骏的轮圈比较简单再说空间方面,毕竟买紧凑型SUV就是为了空间大,坐在里面宽敞一些。在乘坐空间上,两款车都坐的不错,欧蓝德的轴距虽然为2670mm,奇骏轴距超过2米7。在空间上,宽度奇骏优秀,在长度上欧蓝德优秀,欧蓝德的后备箱常规容积为913L跟旅行车的后备箱容积差不多,加上它的开口非常大,拿取物品的时候要方便太多。欧蓝德选他很多人都是冲着性价比来的看完这两款车的对比之后,相信大家都知道该怎么选择了,欧蓝德作为三菱出厂的原汁原味,行驶质感和配置等方面都是奇骏不能比的,奇骏除了舒适性方面比欧蓝德更,其他方面我是找不出什么优点了。购置一款经济性的SUV需要考虑的因素可不少,但反过来考虑一下,20万级这一领域,想要品牌,产品力兼顾的产品并不挑选,更不用说还要考虑未来的保值率、维保等问题。对于年轻人来说,性价比才是最应该考虑的购车条件,在我心里面性价比才是关键,我感觉要胜任于舒适,我宁愿不要舒适性也要性价比。 查看详情>>
- 品牌+规格=性价比三菱在我心里一直是那么皮实耐用,也是让我有点敬佩的一个品牌,它拥有了百年的历史,也是相对难得。车无完车,和人一样,2.4的自吸发动机+CVT变速箱,在这个价位之中的确有点有竞争力,比起同级别这个价位里还能享受到四驱的感受,虽然有瑕疵但是总体还是有点不错的,从动力到稳定性,总之是一款性价比有点高日系车型。大名鼎鼎的三菱四驱,对于一个普通的家庭能开上一台四驱的车是多么的威风,反正我是挺骄傲的。座椅加热不仅是2.4的有,就连当初看车的时候2.0版本的都给标配上了,欧蓝德走的路线跟丰田不一样,跟其他日系车不一样,该有的实用性配置几乎都下放到低配上,这也是我看中三菱的诚意。天窗也是标配,当初看荣放的时候,不管是天窗还是座椅都不给配个真皮,廉价感比起欧蓝德还低。360的全景影像对我开车起到有点大的辅助作用。遮阳板,也是一个化妆台。电动尾门,这一项配置只有2.4版本的才配得上了,不得不说这一项配置实用,而且给旁人一种高高在上的感觉。后排的空调出风口,算是2019款后的福音,前排的空调是双驱独立的还是有点给力的,几乎制冷的时间不超过1分钟就能感受到冷气,夏天也不例外,三菱空调的确给力。。防眩目的后视镜也有点不错还有全车的七个安全气囊,欧蓝德对于安全方面也是做到位了,倒车雷达,倒车影像,顶配还有更多的辅助,不过想想还是致享版足够了。换挡拨片使用起来有点猛,发动机的声音好大,超车超级爽。邓禄普的大品牌轮胎,18寸的非常棒,还是标配的胎压报警功能。车身稳定系统代表了一台车安全性,它的作用发挥有点大,给各位车友普及它的重要性,ESP,可以说是汽车届的一个“网红级”配置对汽车有点了解的朋友都知道,汽车上配备的ESP往往被称之为“保命神器”,欧美国家的汽车基本上都是强制要求配备ESP的,尽管我们国家目前还没有出台相关政策,但是随着消费者对安全的要求越来越高,对ESP这类安全系统的重视程度也是越来越高的.据美国高速公路安全管理局(NHTSA)进行的研究表明,在所有车辆搭载电子稳定控制系统之后,可以有效降低71%的轿车翻车事故、34%的轿车单车事故,甚至可以降低59%的SUV单车事故。电子稳定控制系统主要是用于应对紧急闪避障碍时的连续转向,所产生的甩尾失控的风险,在紧急避让的时候ESP的介入会让驱动轮的转动力大大增加。内饰简单太简单。配置对于我来说,最主要是实用。致享版的欧蓝德就是其中最高性价比的。 查看详情>>
- 欧蓝德皮实耐造,性价比最高的合资SUV我的大白停在路边还是这么的大气,一眼望过去,四四方方的车子,让欧蓝德看起来非常的商务侧面的线条感更是无可挑剔,在同级别真的,欧蓝德的外观算得上是前几名了,可能有些人感觉欧蓝德不好看,我只能说仁者见仁智者见智啦,反正我是很喜欢这种棱角分明的车子的,看起来就大气欧蓝德我最满意的就是它的外观,很有三菱的那种味道,非常喜欢。七八年没换代的车子了,感觉欧蓝德还是这样的,现在看来欧蓝德都不落后,虽说内饰老了一些,但是外观还是那么的耐看油耗平时在八个左右,我上一条发五个多被喷死了,开到五个多也是正常,我经常跑开阔的道路,一脚油门一二百公里,五个不是很正常,真的是笑死, 查看详情>>
- 没必要纠结,2.4比2.0性价比更高欧蓝德2.0L排量的发动机,其实早已应用在三菱的其它车型上,并且范围较广。比如大家并不陌生的劲炫的2.0版本,在长期使用的过程当中呢,经受住了时间的考验,属于中等偏上的水平。没有太大的亮点,也没有太多的缺点,一个字稳,相当稳定,中规中矩的,其实2.0版本的出现,只是厂家为了拉低入门级价格。有市场自然会有竞争,合资紧凑型SUV非常受欢迎,这个级别SUV成为了各大车企必争之地,为了稳固自身地位还有获得更多的市场份额,都会在这一阵营投放有实力的产品,或者加快更新换代的速度。其中日系品牌的选手们大部分都销量很好。三菱欧蓝德在空间方面也很让人满意,提供了5座还有7座版本,消费者可以根据用车需求自由选择。得益于4705mm的车长,还有2670mm的轴距,5座车型后排空间特别宽敞,直接翘起二郎腿都没有问题,头顶也不会有任何不适。2.4排量的发动机,采用了三菱的麦瑞克技术,最大功率达到了192马力峰值扭矩235NM,出于油耗和动力性平衡的考虑,其动力性的调教处于同级中等的水平,虽然在同级别表现当中不算优秀。但搭配有四驱系统,成为唯一不到二十万搭配有四驱系统的合资SUV车型。性价比极高。这也是多数人选择它的原因,曾经销量也因此,一度进入榜首前五。自吸车的好处就是热量低,比起涡轮的车,温度更加的低。2.4和2.0发动机动力系统稳定的持续性,是没有问题的。两款发动机在整体的燃油经济性和动力性方面,做了一个平衡,不在乎动力和出于燃油经济性的话,单纯选择2.0满足日常的城市代步是没有问题的.但考虑到自身车重经常性的多成员满载再加上夏天带空调和有较多不是很拥挤行驶的路况时,最好选择2.4的,在超车,主被动安全性方面,随叫随到的动力起码有一个保障。空隙还是很大的自然吸气的发动机怎么也比涡轮的耐用多吧。如果是液压支撑的更加好了,欧蓝德的发动机盖很重,我媳妇都拿不起。隔音棉在过去欧蓝德最早以进口车的身份进入国内的,由于价格高昂,性价比不高,导致知名度一般,但口碑还是不错的。虽然销量与CR-V,RAV4荣放,奇骏相比,有着一些差距,但品质同样很可靠。在小排量涡轮增压发动机很流行的今天,欧蓝德还在坚持用自吸的确实不多见了。2.4L车型发动机底气更足,虽然不如涡轮增压发动机那么有爆发力,但自吸有自吸的特点,输出平顺,线性,给我的感觉就是轻松好开。2.0的欧蓝德配置低了点,但是实用的都有了,2.4的+四驱,操控性更加好,稳定性也很好,贵多2.5万,看自己怎么取决吧 查看详情>>
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