e:NP1 极湃14S维护风扇位置东西
- 昨天4S维护后今天在风扇位置发现这么个东西,大神请解答如题,昨天去的4S保养后发现多了一个盖子,哪位大神知道?这个盖子是什么鬼,换了机油、空调滤、进气口滤芯,像是那个滤芯的盖子。还说我的发动机甩油要换发电机,有换的吗?车是19年舒适智联款,感谢大神 查看详情>>
- 极氪后排新玩法来了来了!大家好!我是果油!😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍 极氪001到底有多少隐藏的玩法?!?!今天我来理应分享一波!!!😍😍😍😍😍 后排的玩法,首先我们坐在老板键的位置,然后把副驾驶往最前推,推推推!😂😂😂😂最后让出宽阔的位置,然后把折叠箱放在这个地台上面,一个高铁体验就完成了!!!😍😍😍😃😃 地台高?没关系?!我们总可以把腿脚夹上来,放松,甚至小睡一下也是可以的!!!😛😛😛 然后再来一个网红风扇,加速快容易倒?!看到极氪驾驶座后面的网兜了吗,那是给你别东西的,学到了吗?!让我们嗨起来!!!😉😉😉😉😍😍😍😍#星创计划# 查看详情>>
- 当电车闯入我的生活,一切都变得简单了说实话在这之前我没想过自己会买一台电车,曾经作为一个坚定的油车党,在我上学那会儿还没接触过车的时候便发自内心的认为“内燃机YYDS”,但片面的认知总会把事情想的过于极端,在真正考虑要买车的时候才发现“油与电”本质上就是一个需求互补的选择,对于选择嘛,适合自己就好了。 那我适合什么呢?今天就是带各位走进我的内心世界,纯主观分享一下为什么我会买一台电车——广汽本田e:NP1极湃1 我本来是去年毕业之后就打算买车的,但想着等到用车刚需的时候再入手也不迟。而今年工作地点的迁移刚好算是一个契机吧!原先公交20分钟的行程一下子变成了郊区跨市区,就算走高速也得接近半个小时的路程,买车这事儿就顺理成章的提上了日程。 【选车】 这时候就面临了选择,油还是电?在我思考许久之后发现油车对我而言,最大的吸引力其实就是没有长途的续航焦虑,读书那会儿想象中的各种改装刷程序其实现实来看也并非我愿意去折腾的…我自己倒是没什么长途要跑,因为家里爸妈那边也有一台大的奥德赛可以满足这个需求,反而是用车成本极低的纯电车很大程度上吸引了我。 选车的时候看过比亚迪元Plus和Aion Y还有就是e:NP1极湃1,比亚迪的综合指标其实都很不错也比较务实,但当时的价格没什么松口,再加上我这地方属于南北交界,磷酸铁锂的刀片电池让我不敢下手…Aion Y纯属走马观花看了一眼就没下文了,底盘相当硬,没有什么驾驶可言。倒是看回广汽本田e:NP1极湃1的时候让我有种当时想买思域的感觉,底盘的整体感还是广本的拿手好戏,这一点在试驾的时候还是比较明显的,再加上广本的售后网点和质量这一块在我家的奥德赛上已经有了验证,最终敲定了e:NP1极湃1顶配! 当时选顶配有俩原因:第一个是比较主观的,因为是第一次买电车,心里对续航多多少少还是有点担心的,那一步到位选510km的版本心里还是更放心一些;第二个是比较客观的…本来看览极版,刚好店里有台顶配的现车是运损,后保险杠3cm的划痕补漆,但是价格比正常的车要便宜3400,那我心想着这样算下来510两个配置的差价就不算大了,再加上保险杠那位置属于覆盖件无所谓的嘛,就一步到位上最顶配。 【外观】 外观就是本田现在的家族设计风格,变得更加方正了一点,平直的线条配合小方盒子一样的车身还是非常有未来感的!为此我还专门抽出一天时间去给我的小白拍拍照,就当留个纪念。 门把手没有跟风采用隐藏式绝对好评!所以传统车企其实算是比较在意人性化方面设计的,这种外拉式的门把手既方便也能防止被冻住。 除了最低配以外,其他配置的轮毂都是18寸的熏黑造型,跟白车还挺搭配的,也就不多折腾轮毂了。 【内饰】 内饰其实跟本田以往的风格相差挺大的,很多按键都集成在屏幕里,但对于我这第一台车的人上手难度其实并不高…反正熟悉之后很多功能操作都挺便捷的,车机的应用和生态啥的肯定不能跟那些卷到起飞的国产车机比,但就是突出一个稳定和照顾到日常出行需求,哈哈哈!我日常都是用无线盒子转接CarLife的信号变成CarPlay,足够了。 Bose的扬声器比较值得一提,这全车12个扬声器是会比其他配置的6个喇叭好不少,但如果你要说有没有必要为了这个Bose加钱的话,我觉得还是中配就够了,这个价位的车咱老百姓买的不就是简单方便和省事儿嘛! 空间对于本田来说是件信手拈来的事儿,极湃的尺寸确实不算大,但是给到的前后排空间是比较宽松的,至少我觉得它作为家庭用车也不是啥问题!哦对了,电动尾门是挺方便的,咱主打的还是一个优雅~ 【充电&续航】 至于我标题说的,我有了电车一切都变得简单了?这个“简单”很大一部分是体现在充电上。 “充电”并非我想象中的洪水猛兽,反而是在家里装了电桩之后,回到家随手把充电枪插上的快感确实是要比加油爽不少,不仅是体现在“顺手的简单”,更多是花费实打实的低了不少哈哈哈!我家里白天是0.8-1.2元一度,晚上12点之后就骤减到0.27一度,充满这车才20左右!不像我开奥德赛出去还得计算油费,想着回家的时候加多少油最划算,哪个油站加200的油量更多,送的东西更多,太复杂了! 按照我正常这么开着每日来回64km高速,我也基本是5-7天充一次吧,这个充电频率我觉得还算不错的。我这几天开的电耗会高一些是因为开了暖气,如果是正常不开暖气的话高速100km/h巡航的电耗大概是14.7kwh,如果是快速环线这么跑我最低跑到过12.1kwh,这么看来还是有点夸张的是吧哈哈哈! 【尾言】 所以买这台车对我而言是改变了很多用车思维的,对于日常通勤代步的需求而言一台质量稳定价格合适续航扎实的电车其实非常够用了,再加上极湃1的调校还是挺有本田味儿的,柔中带韧,也算是一台比较好开的车,那我就已经足够满意了~ 查看详情>>
- 我的新能源不用换机油,保养不花钱平时都是 偷偷的在幕后关注大家的动态,这次也来分享一下我的卡罗拉全程保养的过程,我的车子已经跑了1万5千多功能了,这次我来保养的时候,基本还是全程看到两个师傅检查和保养,确实还是很认真负责,底盘和轮胎气压全部检查一遍,气压经常还是不稳,也有一段时间没有补充气压了,这次全部,连备胎都是整的稳稳的,现在好了,天气终于慢慢的变暖了,气压终于不用缝缝补补又三年了。 底盘其他的方方面面都检查了,发现的没得什么问题,刹车盘检查也没有什么,保养检查看起来动作很快哈,还是前前后后检查了有半小时左右,因为这段时间,老是下雨,所以我难得洗车了,专业的师傅检查完吼,开车心里都很踏实了。 这条车子还是陪伴了我有一段时间了,买的时候就是喜欢这个省油省事,是个不操心的孩子,并且丰田这个品牌质量也还是很可靠,买车以后对车子的保养检查也还是很及时,售后这方面还是整的很好,车子维护好了,开车我也舒心,安心。人才多哟,幸好我早早的就来了,所以还是的有远见,哈哈哈提前预约,预约也不要钱。车子一开到专业的位置,心里就有种踏实的感觉哈,就感觉很信任,师傅先把脏机油,先放出来,然后再把我干净的的机油加进去,确实说到这里,我真的觉得这个费用真的很亲民,原厂机油,零件不说,价格还是不贵,这么大个店,确实还是很大的口碑才做的起来,他们做到了。全程电瓶也是成热打铁的打印出来,现场的机器操作,我相信这个是做不到假的。大家记到这个位置,大多数朋友是分不清,正反极的。雨刮器也是给我加的满满的,确实这点小细节还是做的很不错哈,不花钱的东西也还是很用心的在做。发动机厂周围也保护的很好 一年多下来跑了一万多公里,一共行驶了1万多公里,保养一直都是再售后用的原厂机油,原厂零件。 查看详情>>
- 2021款 330TGI 智尊版之全新RX5 Plus夏季用车费用分享正值盛夏,空气中蒸腾着令人难以忍受的闷热,最近河南连续暴雨,灾情疫情持续的爆发,对我们来讲真是双重考验啊。希望我们都地,一起渡过难关。我个人有点轻微洁癖,不喜欢布满灰尘的车身。也开了五六年车了,基本上也不会出现磕磕碰碰的情况,所以在这辆车提回家之后就决定贴车衣。之前那辆老款正常都是一周洗一次车,要么洗车店,要么就是自己洗,我还挺喜欢自己洗车的,虽然让别人洗也很干净,但是自己洗的乐趣所在我相信每个爱车人士是最懂这种感觉的。当然,不是所有人都能接受得了贴车衣的代价。那我们平常维护漆面呢,我来分享一下个人心得吧。正常来讲如果天气晴朗,没有雨水10天是必须要洗一下的。其实车身已经布满了厚厚的一层灰尘。一个月打一次车身蜡,当然如果车蜡够的话坚持两个月还是没问题的。但是不能再久了,不能和镀晶产品相提并论,这种方法个人认为是最经济实惠不过了,再的镀晶产品坚持时间也不过是半年光景,我们可以算一下,一般的镀晶产品正常市场价都在800元到1000元不等,当然施工,门店大小,细节处理程度不同最终影响的都是价格幅度。你打一次车身蜡不过是30元到50元不等或者你买一瓶蜡给别人出手工费也可,我一般都是这样操作。既保持车漆褪色老化和光泽度,还可以让亮丽的车容常伴你左右,并且省去了后期的抛光费用。在这里要特别提醒的是一定少用和尽可能不去加油站里的全自动洗车。很轻松的就把你的车蜡洗刷掉。并且还会造成车身的太阳纹,个人建议。底盘是和地面最贴近的位置,受路况影响,一般这个部位最容易锈蚀斑斑,虽说上汽在表面功夫上已经做的非常到位了,但是由于个人原因还是想在加强一下底盘,所以又做了一层防锈处理。当然这个看个人情况,我只所以选择在做一层防锈处理,一方面喷的厚一些可以加强一下隔音效果,另一方面也是安全考虑。厂家批量装配不一定什么都是事事做到位,我们买了车就要对自己负责。有些东西,靠别人不如靠自己。夏季高温,自燃事故发生对频率远远要高于其他季节,造成汽车自燃的原因多种多样,因维修或加装车内配置、行驶中发生摩擦、破损而造成的半路起火;更换过汽油滤芯的一定要检查仔细,确定拧紧螺丝卡扣部位在进行上路,一旦出现静电火花,后果不堪设想。此外,尽可能的不要在车内放置打火机,大瓶香水等这些在仪表台上,看似很漂亮,其实是相当危险的物品。在高温的夏季,应避免长时间行车,在行车前一定要检查轮胎是否存在破损,扎钉,以及轮胎胎压过高等问题。要严格依照厂家出厂要求进行补气或者放气。当然不能够忘记备胎,也要在出行前检查备胎情况,已备不时之需。个人行车胎压一年四季基本都在2.5,冬季要稍微高一点。既维持了舒适性又能保持油耗的经济型。夏季车内温度往往很高,上车后如果是冷车启动,请在转速表下降稳定之后在打开空调,觉得没有必要也可以忽略。打开空调之后,开启外循环,这样可以更快的把热气排出。待运行几分钟之后记得关闭外循环,不要问为什么,因为和你的钱有关。即将到达目的地之后记得先关闭压缩机也就是AC开关,运行一段之后在关闭风扇。至于这样做的处在哪里,我也不清楚,但是我可以告诉你的是,我开了5年的车没有出现任何异味。此外,个人每两个月或者3000公里都会更换一次空调滤芯,至于厂家或者别人怎么建议的我基本不采纳。健康最重要,空间很小,空气滤芯过滤不及时对自己身体有很大伤害,我们都要学会对自己负责。生命最可贵 查看详情>>
- 真香警告,一万三千km的驾驶体验自从20年入手轩逸以来,16个月跑了一万三千公里,跑得不算勤快,毕竟在小县城,从城东到城西也就是十几分钟的开车距离。一年多时间,目前没有碰到任何的问题,没有更换过一个零配件,我一直以来都是依照说明书上面的间隔5000公里一个周期进行保养。当然在大陆市场随随便便一年卖个五十多万台,全球总体卖个几百万台的成熟车型来说,真的无需过多的维护,定期进行周期保养就可以了,足够省心,毕竟1.6+CVT这对黄金组合太成熟了。有关油耗,市区跑比较多,现在升至了6.6升每百公里,毕竟市区堵车严重,但是对于这车来说的确不算高。第十四代轩逸比上一代变化太大,不管是外观内饰都上了一个大档次。外观如猛虎下山,随时要出发。从买车到用车这段时间里面,轩逸对于我来说,不仅仅是工具代步车,更像是风雨相陪的好伙伴。年轻时尚的外观、上档次的内饰、移动大沙发、极低的油耗,都充分说明了轩逸是有资格争锋轿车之王的,一个月五万多台销量就是口碑的保证,足以说明轩逸是一款非常优质的家轿,不管是性价比还是配置,至少在我们这座小县城里,对这个车的认可度还是极高的。极高的认可度还提升了二手车的保值率。个人认为在我们这个地方,轩逸的保值率,4年内的保值率应该是超过了70%,超过了卡罗拉、凯美瑞、和自家兄弟天籁。有车之后,家里小孩上学、大人上班,轩逸就是再也离不开的兄弟,为我的家庭提供了极大的便利和支持。LED大灯和前脸非搭,视觉冲击很强,帅就对了。C柱黑化后,车顶看起来变成悬浮式的,看起来还蛮时尚动感。即将是假期时间,过来接我家闺女。看这尾灯做的熏黑处理,咋一看还是相当精致。C柱与后窗连为一体,这样设计显得不单调,停在校门口中,轩逸算是最吸睛的。趁着闺女还没出来,便开始摆拍起来,与周围的车相比,格调也是满满。说一下驾驶的感觉吧。CVT不但意味着平顺、省油,更意味着舒适性,可能动力不会有非常强烈表现,但一定它是非常注重平顺跟舒适的一款车。当然,如果舍得地板油,超车还是杠杠的,如果开启ECO模式,意味着偏向舒适省油,可能起步、超车就有点肉啦。刹车比较灵敏,前半程一点就有,刹车让人对这个车的信心很足。日产大沙发不愧是名传江湖,虽然是仿皮的,但是包裹性非常强,偶尔跑个长途,也不会感到腰酸背痛。轩逸的储物空间非常多,也设置得非常顺手便利,驾驶位置更是一键集成控制按钮。前排三个悬浮空调出风口,非常的吸睛,每次有朋友坐进车里,都大为赞叹。他们也没想到内饰表现也不输优秀的外观。后排空间非常大,我老婆有时不喜欢坐在副驾驶,喜欢在后排睡觉,这么大空间,活动起来真的很舒心。上次有车友批评浪费了日产大沙发,没有方法啊,垫了点东西肯定没有原装座椅舒适,但是我老婆担心刮坏座椅,所以只能这样安排。接下来和各位车友们分享“日产智联”手机APP使用心得,其实他可以让你很好地摆脱手机支架,功能丰富、方便又时尚。通过车机互联,车辆的实时信息随时查看。例如车门有无上锁、所在位置、导航、智慧加油、路书、预约保养等等应有尽有。例如我前阵子购买了老友套餐三次,目前显示还剩下一次的使用机会。特别需要讲的是导航,因为内置的是高德地图,在实际使用过程中,导航的精准度是相当高的,是跟我们的手机是一个级别,而且回去做保养,自己会帮忙升级。车辆的定位十分精准,导航到车、分享车辆位置,很实用的功能,这样你可以通过手机将点位发送到车辆上,直接上车就导航开走。智慧加油非常好的一点是,他是可以通过手机APP直接付钱,疫情情况下减少接触的风险。加多少油直接和工作人员说,加完后直接在app上支付,支付成功后就会有语音提示“多少号油枪已支付多少钱”,然后就可以走了,很方便,而且经常有活动,可以抢劵啥的,这里又可以省不少钱。今天先到这里,后面有好玩故事会继续和各位分享,一起发掘轩逸更多的驾驶乐趣。 查看详情>>
- 为何PICK上汽大众ID3?——提车日记我是一名有着多年“证龄”但实际驾车年限较短的女司机,特别希望拥有一辆属于自己的小车。围绕着自己的三个关键需求,最终锁定了上汽大众ID3。 提车时间:2022年11月 提车价格:16.72w 💡“目标明确”——三个关键需求 需求1:低用车成本➡️纯电轿车 本次为家里的二次购车,是在原有一辆燃油车的基础上进行增购。所以便将注意集中在纯电车型,预算大概为10w左右,可根据功能上下浮动。 需求2:短途旅行的用车需求➡️300km以上的续航 买这辆车主要是服务于上下班通勤,以及周末或小长假的短途旅行,因此我希望这辆车具有不间断地行驶300km高速路段的能力。 需求3:轻巧灵敏,同时具有足够的空间➡️两厢车 作为一名新司机,我希望这辆车轻巧灵敏,便于在城市穿梭。当然,为了安全性和实用性,车子也不宜过小,两厢车带宽敞后备箱的较为适宜。 😫“剪秋,本宫好纠结”——选购对比 围绕上述三个需求,我进行了一系列细致的对比研究。 对比1:比亚迪海豚,是呼声较高且销量很好的一款车,都符合我的上述三个需求(纯电,续航401km,两厢车,13w左右),就是颜色上有点差强人意。我也曾下定了骑士版,后因空调铝粉事件放弃。 对比2:smart精灵一号,是颜值很高的一款车,满足我的基本需求(纯电,续航535km,suv车型),且长在了我的审美点上。但由于当时车辆才新上市,预订较难(等六个月以上),我也需要尽快用车,便没有等待,同时,smart精灵一号的价格略高(18w起步)。 对比3:上汽名爵木兰,是一款外观帅气、名字也酷气的新上市车型,需求也是契合的,最后是考虑到车辆新上市,当时用户较少,缺少充分的用车评价,没有入手。 🎀“喜提爱车”——提车步骤 我最终做出的选择是上汽大众id3,它完美地契合了我的需求,同时其凭借其智能化和多功能的设计,带给我了不一样的体验。我选择的是全款购车,付完车款后,迎来了提车的大日子。 1.提车第一步:PDI检测。是指汽车在销售前的检测,届时工作人员会对照检测单,对全车进行细致全面的检测,通过后才能进行下一步,预计用时2个小时。 2.提车第二步:上牌落户。我是提前在网上进行了选号,因此并未在车管所现场选。落户前需要完成以下几步,即交强险生效、获得完税证明、获得发票,并交纳一定的费用,预计用时0.5小时。 3.提车第三步:洗车。4s店会把车洗得干干净净的交到我们手上,预计用时0.5小时。 4.提车第四步:交车仪式。销售会提前购买好花,将车停放在特定位置,把店里所有的人员喊过来,一起击鼓,并齐声一些吉利话,这个时候就准备好拍照录像即可,预计用时10分钟。 5.提车第五步:车主认证与材料交接。在查看完所购车辆的全部配置,确定车辆完好无损后,售后人员会进行相关的交规、安全、售后讲解。同时,对一些关于车辆的基本维护保养知识进行提示。预计用时10分钟。 👏“夸一夸”——优点分享 我一直坚持一个理念,“车辆所能提供的东西,需要契合于我的需求。当车辆契合需求时,车子就是适合自己的车。” 1.续航。官方称450km,虽然实际使用下来会少一些,但基本符合我的城市通勤及短途旅行的需求。城市内续航380km-400km,高速续航250km-280km(车速为110km/h左右)。 2.车型。ID3是一辆小巧灵动的车,前后4.2m,且是后驱配置,动力足、操控好,因此,特别适合城市使用。例如,在市区掉头,id3可以一把掉头,且很容易找停车位。 3.内部。别看ID3小,但内部空间不小,前后两排的位置与普通轿车无异,车后备箱空间也是足够的,不用担心家用需求。 4.智能化。车机可能是ID3的弱项,它不像别的电车能够做到像平板电脑一样的,屏幕也较小。不过对我而言,平时也就是用车机来进行导航、听歌,能够连接无线carplay,大概也足够了。 🧸“实话实说”——妥协点 人无完人,车亦无完车。虽然ID3在很多方面都非常优秀,但是也有一些不足之处的。 1.副驾驶座位手动调节。个人觉得这个价位的车应该可以配置电动调节。 2.pro版本没有对外放电功能。如果有对外放电,平时也可以“打开更多新世界的大门”。 3.后排座椅的角度。部分车主反映后排座椅角度不合理,我自己感受后也觉得靠背一点笔直,坐一会儿容易腰疼。 4.内饰塑料感。个人觉得这个价位的车不应该全部采用塑料内饰。 综合来说,ID3是一款独具特色的车型,它在绝大多数方面满足我的日常驾驶需求。终于提车啦,我要和我的新车一起探索这个世界的无限可能啦!🎈🎈🎈[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23][_LinkTopic:选车理由,70545,37][_LinkTopic:爱车分享,74367,37] 查看详情>>
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