元PLUS载人用车还是舒服
- 少许载人用车还是选轻客,舒服最近自己单位要买一辆十个人左右容量的轻客,自己有点犹豫不定。看得是新世代全顺和上汽大通V90。凭自己感觉对比了一下,感觉还是上汽大通的V90里面的空间比较大,而且座椅舒适度也还可以。而且网上说新世代全顺的减震做得不够,当然我没有试驾,不能下定论。另一个配置方面,V90相对丰富一些,全顺的配置日常使用足够,但是就怕对比,倒不是说全顺不,新世代的知名度还算不错,所以这两者各有千秋。但是我个人观点,如果全顺依照目前的状态发展,后期肯定被超越,而且现在有的车型已经被大通赶超。朋友圈看到的成都车展,EV90 查看详情>>
- 宝骏360载人舒服,商用家用皆可我自己拿到驾照十几年了,而且还是B照,中间给人开过货车,也开过出租车,现在自己在家开一个烟酒商行,虽然说生意不怎么大,但是好歹也可以养家糊口。从去年春天开始,我就自己研究着要买一辆汽车了,毕竟要拿电动三轮车给人家送货,有时候会装不下,自己家里一家人出行也免不了需要汽车。 查看详情>>
- 宝骏360载人舒服,商用家用皆可我自己拿到驾照十几年了,而且还是B照,中间给人开过货车,也开过出租车,现在自己在家开一个烟酒商行,虽然说生意不怎么大,但是好歹也可以养家糊口。从去年春天开始,我就自己研究着要买一辆汽车了,毕竟要拿电动三轮车给人家送货,有时候会装不下,自己家里一家人出行也免不了需要汽车。 查看详情>>
- 瑕不掩瑜,比亚迪元Plus一年用车感受比亚迪元Plus,一年行驶了逾17000公里,今天跟大家分享一下用车感受。整体来说,三大缺点两大优势。如果拿着15万元预算,我还是会选择这台比亚迪元Plus。 查看详情>>
- 4年用车,还是那么舒服用车4年,还是这么舒服,4年52000公里了。没有什么问题! 查看详情>>
- 几何M6和元PLUS,哪个用着更舒服?随着电动车的普及度越来越高,很多车企都在电动车市场积极布局。前段时间,几何汽车凭借与华为HarmonyOS 深度合作打造的智能座舱吸引了相当多网友的眼球,无论是在汽车圈,还是数码圈可谓狠狠刷了一波存在感。今天我们就一起来看看身为纯电SUV的几何M6能创造什么样的传奇故事。 查看详情>>
- 载人载物都很方便的元PLUS元PLUS的外观动感时尚,有一种肌肉猛男的既视感,这种车型很有魅力。🧐不过内饰的材质感觉不太好,有一些异味,颜色搭配的很好看,而且还比较耐脏。 元PLUS的空间表现确实惊艳,不同于其余紧湊型的汽车,这款车的内部空间宽敞明亮♻️后备箱空间绰绰有余,不论是载人,还是载物都十分方便,在坐满五个人的情况下也丝毫感觉不到拥挤。 这款车的动力很强劲,速度提升的非常快,性能方面很高,车机所带有的功能比较多⚙️驾驶辅助上面的功能有倒车影像,还有定速巡航,这些都是经常所能使用到的功能。 [_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 这些MPV到底是为了载人还是装货?外型怎么看都很像一个方盒子的 MPV,到底如何把发动机、变速箱 …… 这些大件机构配置好,尽可能少的占用车内空间呢? 查看详情>>
- 自动挡开着舒服还是手动挡舒服自动挡在驾驶时,驾驶动作简单,减少疲劳强度。当驾驶技术不熟练时,操作协调性要求不是很高,易于操作,安全性高一些,坡道起步不用愁,适合新手或者女司机操作,那手动挡车型,在操作油门和制动踏板时,仍然需要切换离合器,而且离合器不能放得太快,否则发动机会熄火,可以说操作是很复杂的,所以今天要和大家探讨一下,自动挡好开,为什么还会有很多人喜欢手动挡? 查看详情>>
- 比亚迪元PLUS开起来舒服吗?新能源汽车领域的半壁江山已经被比亚迪夺取,国内很多自主品牌的车企一年的销量都抵不上比亚迪一个月的销量,可见它在国内的销量有多庞大。今天论坛上有网友问比亚迪元PLUS开起来怎么样?舒适性好吗? 一辆车的舒适性如何只需要看它的前后悬挂配置就可以大致得知,比亚迪元PLUS前悬挂使用的是麦弗逊式独立悬挂,后悬挂使用的是多连杆式独立悬挂,前后都是独立悬挂,舒适度肯定不差,这款车不但电驱提供204匹的马力而且还是比亚迪e平台,驾驶起来无论是动力还是操控表现都是十分不错。 查看详情>>
- 载人拉货好帮手,分享菱智M5两年用车感受2018年6月,北漂几年回老家创业,打算在县城开个副食批发部,所以就入手了一台7座1.6L的加长版菱智M5。目前已经用车二年多了,跑了接近6万公里。有幸的是,在我自己的努力和菱智的加持下,生意也越做越大。今天呢,主要跟大伙来分享下这两年来的用车感受。 查看详情>>
- 还是大途岳用车舒服在我看来买车跟买房其实一样的,也属于比较大的一件事情了,选车也是比较慎重,基本上在我们当地的4S店都看了个遍,看到喜欢的车型也会亲自去试驾一下,之所以最后会选择途岳这一款车子也是有几方面的原因,一方面是因为我们全家都挺喜欢,它的外观空间比较的宽敞,而且造型也看起来比较低调,但是又不失霸气的感觉。 途岳这一款车子空间方面不光是车内设计非常宽敞,前后排空间调整的也是特别的合理,空间利用率也很高,车内储物空间也是特别的大,平常放些零碎小物件也特别的方便,后备箱同样比较的大,这样的后备箱平常我们全家出行放3-4个行李箱没有太大的问题。 动力方面对我来说绝对是一个加分的地方,虽然我对动力要求不是很高,但是感觉途岳加速还是挺强劲的,起步的时候轻轻踩下油门,它的速度上来也特别的快,这样开起来也能够让人更加的心情愉悦。 买车以后我其实也去跑过山路,我感觉这款车子跑山路的时候动力也不会受到影响,就算车内坐满人动力输出依旧特别的顺畅。 这款车颜值还是挺高的,造型也符合大部分人的审美,看起来比较的高贵霸气上档次,而且整个外形做工方面也不错,车漆也是比较细腻,没有那种颗粒物,所以摸起来很光滑。 油耗方面我觉得真是不高,开始买回来开的时候最多能达到10个油,跑上一趟高速会下降一点,现在基本开车也接近9个油了,朋友们说这么大的车这个油耗也不算高了,我期望油耗更低一点。 车子内饰整体上表现的很好,整体材质用料都是很好的,皮质也是非常的舒服,摸上去手感真的很细腻。方向盘的手感舒适性好,座椅的包裹感好材质也柔软;中控屏幕又大又好用,设计上的一些小细节考虑的十分的周到,液晶屏幕很有科技感也方便操作。还有一些按键的质感很好,按着舒服。多媒体的功能也是有很多,省去了很多按键,都结合到多媒体屏幕附近去了,让人看着车辆内部的结构更加的简单了,没有太复杂的感觉,也让驾驶员更加的快速掌控车辆。 不管是家用代步,还是自驾游旅行,我觉得途岳的实用性还是不错的,也经济划算,性价比可以! 查看详情>>
- 优缺点参半?车主谈元Plus用车感受自己的孩子,自己骂可以,别人不能说他不好。我们对一款新车试驾体验的态度也是一样,新车试驾时,我们会尽量找出它的优点,只要不是原则性的缺点,都无所谓。但是对待自己的车子就不一样了,会挑剔,甚至会嫌弃。经过双方的相处磨合,配合会越来越顺畅。这,就是我用元EV360置换的比亚迪元Plus,看看我这个“挑剔”的车主眼中的它,究竟是怎么样的。 查看详情>>
- 解读比亚迪元PLUS,13.58万起,用车成本低还好开说起比亚迪,相信大家都会和爆款联系在一起。毕竟自从全面进军新能源领域以外,比亚迪无论是硬件技术,还是车型研发等方面,都取得了十分优异的成绩,由此也吸引了诸多消费者的关注。今天小编就来介绍一下定位纯电紧凑型SUV的比亚迪元PLUS,作为同级别销量的佼佼者,实际表现到底如何呢? 查看详情>>
- 在冬天用车更舒服的小功能冬天已经到了,随着寒潮的来袭,雨雪天气越来越频繁,每次进入车里面就会非常的冰冷。那么冬天怎么样驾车才会更舒适呢,让我来给大家分享一下冬季用车小知识吧。 查看详情>>
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