元PLUS低配用车
- 元Plus低配能买吗?🌈四月销量榜出炉,比亚迪元Plus排名第三,不得不说,这辆车是越来越受到广大车友的喜爱! ✅作为510km的续航是家庭出行的主流续航选择,即便是在北方的冬季,如果没有长途出行需求,仅在本市内周边活动,也是没有里程焦虑的! ㊙️那么作为500km续航元Plus应该选哪个版本呢? ⭐目前比亚迪元Plus 510km续航共分为三个版本 最低配的尊荣型🆚高配的旗舰型,还有一款在旗舰型基础上的顶配Plus! 今天就先来对比一下低配尊荣型和高配旗舰型两个版本应该选哪个更合适? ▶️价格差距💰低配14.98万和高配15.98万相差整整1万块钱,下面就看一下这1万块钱都有哪些差距? 💄外观上:低配没有天窗,没有车顶行李架,轮毂为17寸【高配为18寸风之翼轮毂】,从美观度方面上,高配的更显大气,但基于比亚迪元Plus的潮跑设计,即便是选择低配,颜值也不低! 📊配置方面: 1⃣️低配没有内置行车记录仪 2⃣️没有360度全景影像 3⃣️没有l2级别辅助驾驶 4⃣️低配扬声器为6个,高配为8个 5⃣️高配车型拥有自适应远近光 7⃣️低配车型没有自动防炫目内后视镜 🉐总结一下,对于新手司机来讲,还是建议购买高配,毕竟360全景影像和l2级别的辅助驾驶,对于新手司机还是非常友好的!如果是老司机这买来用于跑滴滴,便宜1万块钱的低配版本儿则更为合适! 🗣️如果是你,你更愿意选择哪个配置呢? 查看详情>>
- 元Plus低配加装行李架[_LinkTopic:ALL IN计划,85043,37] 💫💫今天帮一个低配车友安装了一个行李架。作为元Plus的首批车主,很多车友有各种问题都会找我帮他解决。我们车友会也同时收获了很多粉丝。 💢💢对于元Plus低配的车型,都是不带行李架的。上面秃秃的确实像一个谢顶的老男人。着实是不太好看。 💦💦不过这个问题解决起来还是比较简单的。我们这次没有去装具店,直接自己动手就解决了。 👍👍首先从某宝上直接网购一个元Plus适配的行李架。买到的还是非常不错的,和原厂安装的几乎一模一样。 🌟🌟🌟下一步就是直接用结构胶粘上,不用沾满,因为对车漆可能会造成损害。 💔💔💔但是这种做法只能说是起到装饰作用。我们也是考虑到在车上打孔有些不妥。只是这种胶粘上的,如果放那种重物的话,会不会出现直接断裂的行为?所以说改装行李架还得需要专业人士。 查看详情>>
- 低配就够了?13.58万起,比亚迪元PLUS冠军版这样选9月15日,比亚迪元PLUS冠军版正式上市,同时也是元PLUS车型第50万辆下线的时间。元PLUS冠军版拥有5个配置车型,售价区间为13.58万-16.38万元,价格相比现款车型降低了4000元。 查看详情>>
- 元plus低配定速巡航🆚高配全速自适应💟💟元plus高配低配版本区分的一个点就是巡航系统,虽然全系标配,但是低配是定速巡航,高配是全速自适应巡航,这两个有什么区别呢? ✅✅ 定速巡航属于初级的自动驾驶,而全速自适应巡航,应该属于L2级别的自动驾驶技术,需要行车电脑,雷达,摄像头的配合。 1️⃣定速巡航:定速巡航是指在车辆行驶过程中,可以把车辆稳定在一个相同的速度,让车辆自动行驶。这时候车辆速度会根据选定的车速,始终保持一致,驾驶人员不用踩踏油门,车辆自动根据设定的速度匀速向前行驶。 2️⃣全速自适应巡航:在控制速度的基础上,还可以自动控制跟车距离,跟车速度,自动加速减速来应对复杂路况。 📣📣不过这个全速自适应巡航也是需要雷达摄像头的搭配,所以不能单纯的去选择。像元plus只要有前驻车雷达和全景360的都有全速自适应巡航,也算是一个附加类型产物了。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 瑕不掩瑜,比亚迪元Plus一年用车感受比亚迪元Plus,一年行驶了逾17000公里,今天跟大家分享一下用车感受。整体来说,三大缺点两大优势。如果拿着15万元预算,我还是会选择这台比亚迪元Plus。 查看详情>>
- 元plus新老款对比之——430km低配📣📣前言:现在很多朋友还在纠结到底是买新款买老款,下面我就分配置来跟大家对比一下。 ⏩️⏩️430km领先型13.28万🆚豪华型12.78万(价格按官方减3000和减1.2万) 📣📣这个配置算是元plus的最低配了,续航430km,没有辅助驾驶,而且外观也是低配版,r17轮毂,没有车顶行李架。 🔎🔎选择这个配置的朋友呢,我觉得你还是比较看中性价比的,那多了两个扬声器氛围灯,还有智能上下电其实真不值这么多钱。我觉得差价五千元还不如直接买老款430高配,才13.48万。把这个钱给辅助驾驶不香吗![_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 优缺点参半?车主谈元Plus用车感受自己的孩子,自己骂可以,别人不能说他不好。我们对一款新车试驾体验的态度也是一样,新车试驾时,我们会尽量找出它的优点,只要不是原则性的缺点,都无所谓。但是对待自己的车子就不一样了,会挑剔,甚至会嫌弃。经过双方的相处磨合,配合会越来越顺畅。这,就是我用元EV360置换的比亚迪元Plus,看看我这个“挑剔”的车主眼中的它,究竟是怎么样的。 查看详情>>
- 取代元Pro,比亚迪元UP即将发布比亚迪旗下全新小型SUV—元UP即将亮相,新车归属于“元”家族,与元PLUS组成了高低配车型。 查看详情>>
- 每公里只要7分钱,元PLUS也太省了对于有车或想成为有车一族的人来说,用车成本始终是一个绕不开的话题,凭借成本优势,越来越多的人将目光聚焦到了纯电车上。那么,开上一辆新能源车到底需要花费多少钱?接下来我们就以元PLUS为例,为大家算笔账,看看元PLUS究竟省在哪?为了充分表现出元PLUS的用车成本,我们还挑选一款与元PLUS同级别的小鹏G3i来进行比较。 查看详情>>
- 每公里只要7分钱,元PLUS也太省了对于有车或想成为有车一族的人来说,用车成本始终是一个绕不开的话题,凭借成本优势,越来越多的人将目光聚焦到了纯电车上。那么,开上一辆新能源车到底需要花费多少钱?接下来我们就以元PLUS为例,为大家算笔账,看看元PLUS究竟省在哪?为了充分表现出元PLUS的用车成本,我们还挑选一款与元PLUS同级别的小鹏G3i来进行比较。 查看详情>>
- 解读比亚迪元PLUS,13.58万起,用车成本低还好开说起比亚迪,相信大家都会和爆款联系在一起。毕竟自从全面进军新能源领域以外,比亚迪无论是硬件技术,还是车型研发等方面,都取得了十分优异的成绩,由此也吸引了诸多消费者的关注。今天小编就来介绍一下定位纯电紧凑型SUV的比亚迪元PLUS,作为同级别销量的佼佼者,实际表现到底如何呢? 查看详情>>
- 元力觉醒,元PLUS曾经被定位小型车的元,数次迭代到现在的元PLUS,产品整个提升可以用天翻地覆来形容。到目前为止元PLUS累计销量接近15万大关销量喜人,不仅如此,国外市场也是好声一片,小钢炮的元PLUS如此人见人爱,主要是借助先进的平台、均衡的产品力,解决了用户用车痛点。 查看详情>>
- 元plus新老款对比之——510km低配⏩️⏩️元plus510km领先型14.28万🆚尊荣型13.78万(按官方-3000和-1.2万) 📣📣购买这个配置的呢,主要是考虑续航,不考虑配置,要不然可能会选择430km高配。我个人本身是不太建议选择这个配置的,毕竟430km和510km,就差80km,续航再一打折,差距就更小了,还不如把钱升级再配置上。 📣📣再说说这个配置的新款旧款,差距也是比较小。增加的行车记录仪其实不太好用,虽然我车上有,但是我自己又配了一个,主要是不能录制声音和车内。2个扬声器和氛围灯更是可有可无吧,不过氛围灯晚上看确实好看。我个人肯定是建议老款510km,不过大家也可以考虑一下430km高配。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 月销20418辆,元PLUS真的切中了国人的用车需求?随着新能源时代的降临,选择新能源车的消费者越来越多,而燃油车也在慢慢走向“黄昏”。从销量排行榜中便可看出一二,前些年,以长城哈弗H6为首的车型长期占据SUV排行榜,前三名之中很难看到新能源车的影子。如今该榜单中,已被新能源车型占据大半。最近就有不少朋友前来咨询比亚迪元PLUS这台车型,对照10月份排行榜单,我们可以发现,该车10月份销量为20418辆,排在SUV排行榜的第三位。能看出来其在市场中的受关注程度。 查看详情>>
- 纯电真香警告!元PLUS每公里不足1毛钱,值得一看对于有车或想成为有车一族的人来说,用车成本始终是一个绕不开的话题,凭借成本优势,越来越多的人将目光聚焦到了纯电车上。那么,开上一辆新能源车到底需要花费多少钱?接下来我们就以元PLUS为例,为大家算笔账,看看元PLUS究竟省在哪?为了充分表现出元PLUS的用车成本,我们还挑选一款与元PLUS同级别的小鹏G3i来进行比较。 查看详情>>
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