威兰达 插电混动四轮驱动失灵尾部行进
- 四轮驱动失灵仅尾部传动可继续行进启动倒车就跳出这个故障码,然后我熄火启动又没了开了20km没出现问题这是什么缘由是分动箱坏了吗?18款macans 查看详情>>
- 丰田威兰达 插电混动让你超满意!😂丰田威兰达 插电混动采用全新设计的黑色高光网状格栅,两侧配以竖条形前大灯,🌝大尺寸雾灯区让车头看上去很强壮、动感。😛车身侧面“PLUG-INHYBRID”标识也是它的专属配备之一。 😍丰田威兰达 插电混动长宽高分别为4665mm/1855mm/1690mm,轴距为2690mm。💄同时,新车还搭载全新设计的19英寸双色铝合金轮毂,🌶️并新增专属的耀动红车身色,可选红黑双色车身。 🐼丰田威兰达 插电混动采用双色尾灯,象征着新能源身份的蓝色丰田LOGO格外显眼。💋值得一提的是,新车的尾部采用了双边共两出的排气布局,🐮凸显性能感。 [_LinkTopic:威兰达 插电混动,51323,23] 查看详情>>
- 红旗HQ9 PHEV纯电续航里程 红旗HQ9 PHEV纯电续航里程等更多信息。该红旗HQ9 PHEV纯电续航里程 红旗HQ9 PHEV纯电续航里程等更多信息。该车属于红旗HQ9系列的新增插电混动版车型,匹配容量为20.14千瓦时的三元锂电池组,纯电动续航里程为73公里,该车有望在2024年2月上市。 此前,红旗HQ9 PHEV实车图已被曝光。该车外观与在售2.0T燃油版车型基本一致,主要差异在于车身左后侧新增充电接口和尾部PHEV标识。同时,红旗HQ9 PHEV可选4座和7座版本,具备L2级驾驶辅助系统。 动力方面,红旗HQ9 PHEV搭载由2.0T发动机与后置电动机组成的插电混动系统,可实现四轮驱动。其中,2.0T发动机最大功率为120千瓦,系统综合功率为210千瓦,综合扭矩为440牛·米,0-100公里/小时加速时间为8.3秒。 查看详情>>
- 兄弟车型如何选?丰田荣放对比威兰达在合资紧凑型SUV的战场上,丰田荣放和威兰达一直以其各自的品牌魅力和技术优势争夺着消费者的关注。作为市场上的两款重量级选手,它们各自拥有忠实的粉丝群体和显著的市场表现。 然而,对于潜在购车者而言,如何在这两款车型之间做出明智的选择,是一个值得深思的问题。本文将通过对比分析,揭示丰田荣放与威兰达在多个方面的优劣,看看到底谁更加适合你吧。 外观对比 丰田荣放的整体变得粗犷硬朗许多,且细节部分的调整,让其多了一些硬派越野气息,同时在气势感方面也有很大的提升。车头部分采用了全新家族式设计语言,前脸为层次感丰富的梯形布局,视觉效果犹如充满怒气一般,相比高一个配置的车型,主要区别在于底部前唇表面没有银色涂装。机盖上方隆起的筋线,给车头增添了更多力量感。 车身侧面,荣放的造型平直硬朗且棱角分明,相比上一代看起来更有力量感,尤其是前后矩形轮拱位置的黑色轮眉,以及黑色的侧裙包围,整体更有越野范儿。车身采用了上扬的双腰线设计,配合车门下方的内凹式处理,勾勒出更显立体的轮廓,同时侧窗上沿的镀铬边框,以及D柱表面的黑色分割饰条,则属于细节部分的用心之处。 荣放车尾部分相比车头要显得常规一些,最低配两驱都市版尾部与高配车型差别不大,除了后包围下方同样没有银色饰板外,剩下的就是配置上的欠缺了。车顶扰流板与后风挡两端的亮黑色饰板连接,细长一块半环绕结构,尾灯中间加入了时下流行横贯式镀铬饰条,两端与尾灯下方融合。 首先是外观方面,威兰达中网格栅采用梯形设计,内部由蜂窝网状进行装饰,扰流槽的设计开口较大,内部并隐藏了大灯,两侧灯组采用的贯穿式设计,品牌车标位立中央,整体设计也是很时尚个性的,灯组提供了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节功能。 来到车身侧面,威兰达绘制有多条凸起的腰线,并且在轮眉、侧裙等处还加入了熏黑装饰件,进一步提升了整车的力量感与硬派属性。 车尾部分,威兰达的尾部继续采用了C型尾灯组,并且在左右尾灯之间还加入了一块熏黑装饰板。此外,后包围底部还加入了大面积的熏黑装饰件,而排气则使用了双边共两出布局。 在外观设计方面,RAV4和威兰达各有千秋。RAV4的设计更加成熟稳重,线条流畅,车身比例协调,给人一种可靠的感觉。相较之下,威兰达运用了更为前卫的设计理念,车身线条更加锐利,整体形象更为动感活力。细节设计上,RAV4的灯组和格栅设计较为传统,而威兰达则在这些方面展现了更多的创新和个性化特征。 内饰对比 内饰部分,丰田荣放采用对称布局的T型中控台,中间为悬浮式10.25英寸中控屏幕,内置丰田智行互联车机系统,具有CarPlay、CarLife、Hicar三种手机互联映射方式,标配车联网、4G网络、OTA升级。液晶仪表盘为12.3英寸,配有ToyotaSafetySense智行安全辅助驾驶系统。 内部空间设计是家庭用户特别关注的点。RAV4的内饰设计布局合理,座椅宽敞且舒适性高,储物空间格外丰富,为此款车型的家庭出行提供了极大便利。威兰达在内部空间设计上同样不失水准,座椅支持性和调节范围都表现出色,日常使用的便利性也得到了充分的考虑。 内饰设计部分,威兰达的中控台区域搭载了三幅式方向盘、12.3英寸液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控屏。同时,新车还保留实体空调按键,并且继续采用了机械式换挡机构。此外,除了入门版车型外,其余配置车型还搭载了丰田Toyota Safety Sense辅助驾驶操作系统。 动力对比 动力方面,丰田荣放和威兰达基本相同,依然继续提供2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱、2.5L油电混动+E-CVT变速箱、2.5L插电混动+E-CVT变速箱共三种动力系统,详细动力参数如下:2.0L发动机+CVT变速箱:最大功率126KW(171Ps),最大扭矩209N.m,提供前驱和四驱版车型。2.5L油电混动+E-CVT变速箱:系统综合功率160KW(两驱单电机)、163KW(四驱双电机)。2.5L插电混动+E-CVT变速箱:系统综合功率192KW(两驱单电机)、222KW(四驱双电机)。 驾驶体验方面,荣放以其良好的操控性和稳定的行驶表现获得了驾驶者的青睐。悬架系统经过精确调校后,无论在城市道路还是复杂崎岖的小径上均能为驾驶者提供顺畅且舒适的驾乘体验。威兰达则在操控性上更显灵活,转向精准,给驾驶者带来更为直接的驾驶乐趣。在舒适性能方面,两款车型均搭载了尖端的隔音材料及符合人体工程学的座椅配置,从而确保了驾驶与乘坐的舒适度。 综合比较来看,丰田荣放和威兰达都是非常优秀的紧凑型SUV。荣放以其成熟的设计、可靠的性能和舒适的驾乘体验赢得了市场的认可。而威兰达则以其时尚的外观、灵活的操控和丰富的科技配置吸引了年轻消费者的目光。如果你更 查看详情>>
- 起售5.76万欧元、年内将会国产 全新一代奔驰GLC海外上市目前,全新一代奔驰GLC已经在海外开启交付,下面就让我们来先睹为快。新款奔驰GLC由德国不来梅和辛德芬根工厂生产,其在欧洲的起售价为5.76万欧元,约合人民币41.2万元。据了解,新车分别提供了柴油、汽油以及插电混动等动力总成。值得一提的是,该车预计年内也会在北京奔驰大兴工厂进行投产,车身轴距也会得到相应加长。 外观方面,新车相较于现款车型仅有小幅改动,最为醒目的当属前脸采用了开眼角式灯组样式,并且依旧延续了繁星中网造型,使得车头显得愈发时尚。此外,新车还将提供两种格栅进行选择,另一款则采用直瀑式设计,下方保险杠也有更大面积的镀铬装饰,视觉效果偏向沉稳风格。尾部方面,新车配备了狭长犀利的LED尾灯,整体车尾轮廓相比现款车型要显得更加年轻化。另外,新车可选智能数字大灯,能够进一步提升该车科技氛围。 内饰部分,新车不出意外的使用了新款S级和C级相同的设计路线,中控由11.9英寸竖屏加12.3英寸全液晶仪表所组成,内置有第二代MBUX人机交互系统,同时支持MBUX智能家居功能,可实现对家用电器的远程控制。 动力方面,新车提供了柴油、汽油以及插电混动等三种动力总成,其中汽油版搭载了M254 2.0T发动机,并与之配备了48VISG电机,匹配的是9AT变速箱。插电混动版则采用了2.0T+电机的组合,其中电机最大功率为100千瓦,峰值扭矩为400牛米,配备的电池组容量达31.2kWh,WLTP工况的纯电续航里程或超100km。 底盘方面,新车选用了前/后多连杆悬架搭配,其后轴标配了空气悬架,并且全系标配新一代4MATIC四轮驱动系统。此外,新车还配有底盘透视功能,以及新增了混动驾驶模式。#奔驰GLC# 查看详情>>
- 宝马5系旅行版正式下线 3月5日,据报道,全新一代宝马5系旅行版已在德国丁戈尔芬宝马5系旅行版正式下线 3月5日,据报道,全新一代宝马5系旅行版已在德国丁戈尔芬工厂下线,将于2024年5月在欧洲首发,随后6月在其他市场上市。新车配备多种动力版本,包括纯电动、插电混动,以及轻度混合动力系统,其中纯电动版eDrive40提供最高560公里续航。新车内饰设计现代,集成最新iDrive 8.5系统,后排座椅可放倒,扩展行李空间至1700升。新车设计更加运动,前包围和尾部造型具有强烈视觉冲击力。 车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5060/1900/1515mm,轴距为2995mm。 纯电动版本动力方面,入门的eDrive40版本将采用后置单电机,最大功率250千瓦,最大扭矩400牛·米,0-100km/h加速时间为6.1秒,续航里程在483-560公里左右。同时新车还将推出M60 xDrive版本,将搭载前后双电机+四轮驱动系统,综合功率为380千瓦,而在激活SPORT模式后,综合功率将提升至442千瓦。 M60 xDrive Touring的0-100km/h加速时间为3.9秒,最高时速被电子限制在230km/h,电池方面,新车将配备81.2kWh的电池组,续航里程范围在445至506公里。 查看详情>>
- 长城“高山”MPV整体定位非常高端🎀🎀不少主流车企都出MPV了,像东风、比亚迪以及吉利新车都好久了,高端地位了树立了,至于长城MPV传说了很久,一直没有新进展。但是就在不久前,长城魏牌这个高级MPV终于完成申报,虽然来的晚总比不来好。目前该车正式定名高山,所谓高山仰止,用意很明显。该车具备5045毫米长度以及3085轴距,妥妥大型MPV。 🎀🎀不过相比腾势D9以及极氪009或者常见的GL8,该车还是小了一点,这也是机灵所在,毕竟是后来者,选择定位稍低一些进行错位竞争对于市场有利。相比GL8优势在于魏牌高山采用新能源动力,很蓝山是同款,1.5T专用引擎搭配电机组成的插电混动系统,搭配四轮驱动以及DHT变速箱,性能强也具备很平稳的驾驶感,同时还很省油,集中了新能源MPV的亮点。 🎀🎀魏牌高山设计也很高级,但是没有什么亮点,前脸是竖向超大直瀑式格栅,宛如飞流直下三千尺,颇有气势,但是无奈目前车市这样设计的车型太多了,多了就不显眼了。两侧灯组没有可以使用7字造型,扁平而犀利,很有气势,是很好的加分点。侧面也是常见的豪华造型,银色踏板修饰以及悬浮车顶司空见惯,尾部贯穿灯组也不稀奇。😃😃[_LinkTopic:魏牌高山正式发布,77035,9] 查看详情>>
- 奇瑞“轻越野”霸气外观+插混动力奇瑞除了捷途旅行者以外,又公布一款全新的“轻越野”车型,该车代号TJ-1,定位紧凑SUV,相比旅行者估计会小一些。该车跟揽月以及瑶光一样,采用网络征名的方式决定最终命名,集思广益的确让车主有参与感。奇瑞TJ-1此前曾经亮相过概念车,亮相的实车更加接近量产车,外观设计以及动力配置虽说没有最终落定但也基本敲定了。 😊😊☺ 外观上奇瑞TJ-1延续了奇瑞品牌车型的风格,没有捷途旅行者那么帅气前卫,但是换用新生代设计语言后观感也不差,四四方方的造型加上圆角轮廓,这个风格很奇瑞,前脸是超大点阵格栅设计,格栅上侧引擎盖前端是灯带,两侧采用分体灯组,上侧细缝大灯的确是目前顶级豪车才有的装备。整个风格时尚而且硬派,符合轻越野的定位。既然身为轻越野,采用承载车身也可以理解了。 😊😊☺ 因此设计上也没有过度追求硬派感,侧面以及尾部明显强调时尚感,双色车身以及悬浮车顶都很灵动,尾部使用了双排气,贯穿灯组基本是目前新车标配了。整个造型尽管不很惊艳,但是还挺耐看,对奇瑞的设计而言是很大进步了。作为新能源车型,该车内饰相当给力,竖向超大悬浮屏幕目测有15寸,电子挡把以及索尼音响也很给力,该车还支持人脸识别,不知道效果如何。 😊😊☺ 这个内饰塑造的确无可挑剔,比5系以及A6L这样的豪车还精彩,确切无疑。轻越野其实也是取巧的定位,具备硬派外观,同时强调市区行驶体验,优点就是动力不会太差。该车起步给了一套1.6T引擎,搭配双离合,奇瑞阵营很常见,不值一提。重点是新能源版本,一套1.5T插电混动动力,匹配四轮驱动,综合性能以及油耗相当可喜。不过奇瑞还没公布具体参数。 😊😊☺ 综合来看,奇瑞TJ-1定位似乎比捷途旅行者低一些,作为轻越野车型,越野力不算突出,不过得益于自研的鲲鹏引擎还有插电动力,性能体验不在话下。同时内饰也有跃级的表现,让车主感觉比奔驰宝马还体面。加上硬派的外观风格很霸气很拉轰,若是维持奇瑞一贯的性价比,只要命名不奇怪,预计给哈弗系列车型带来不少压力。 😊😊☺[_LinkTopic:奇瑞TJ-1,74290,23] 查看详情>>
- 模仿“广汽传祺”?新雷克萨斯LM500h在本届的上海国际车展上,雷克萨斯亮出了今年第一款高级别MPV车型,这款车可以作为埃尔法的高阶版,也就是图中的雷克萨斯LM(图片|参数)500h。在风格上,雷克萨斯做个全面的升级,从外观到内饰都带来了颠覆式的效果,而且从某个角度上看,这款车更有些“广汽传祺”的感觉。未来上市后,大概率会加价销售。 😄😄 与雷克萨斯的RX系列一样,这款LM也沿用了全新的设计理念。先看正面,纺锤式的结构已经更换成了分散式的设计,这样最明显的调整就是两侧已经无边界,而且是从上往下呈渐变式分布,密集度越来越低。大灯组也只是在细节上做了调整,点亮后的效果也更细腻。刀锋式前包围则给新车增加了运动属性!侧面看不出很多变化,A柱做了涂黑处理,另外悬浮式的车顶也更加犀利!尺寸上,这款车的长宽高分别为5125mm×1890mm×1955mm,轴距3000mm,尺寸上没有任何改变。 😄😄 从上图的角度上看,这款雷克萨斯的LM有些GL8的感觉,所以商务性也得到了延伸。车尾,取消了传统的贯穿式的尾灯,取而代之的是V字形贯穿灯组,因为造型太独特,所以点亮后效果会呈现出新颖的质感。其它的位置上,重新塑造后的尾部略有些突兀,与偏向于商务感的侧身还是有些区别。总而言之,新LM风格不再一味强调大气稳重,而是运动时尚,算是多元素的展现。 😄😄 内饰,如果你对新款的雷克萨斯RX了解的话,那么这款车也一定不会让你陌生。主要表现在它的驾驶舱内,风格上与新RX保持了同步,取消了传统套娃式的布局,两块悬浮式的液晶屏看起来还是非常梦幻,保留了部分的物理按键,在中控台的上下两个位置上还加入了部分仿木式的盖板,传统的中控台也首次换成了悬浮式的结构布局,整体的感觉更轻盈,更符合年轻人的审美。 😁😁 后排无疑是MPV中的天花板了!前侧依旧设计有隔断的处理,正前方超大屏幕配合上影音系统,会带给你一种身临其境的感觉,根据配置的不同,也可分成不同的座椅布局。以图中的这款四座版为例,升级后的航空座椅无论是在视觉上还是在坐感上已经碾压同级别,在这点上,这款车似乎不存在对手! 最后再看动力表现,新车动力上发生了改变,比如引入了2.5L插电混动系统,在保证了动力的同时它的油耗也进一步降低。除此之外这款车还增加了一套2.4T Hybrid Max混动系统,搭配8AT变速箱以及四轮驱动,相比较2.5L混动版本,这套引擎动力响应更直接,驾驶体验更好!新车有望明年正式上线,加价或成为定局😃[_LinkTopic:雷克萨斯LM,15887,23] 查看详情>>
- 哈弗绿洲哈弗猛龙!我一定要试试!车友们,哈弗新推出的龙系列新能源车叫猛龙!听名字很厉害! 哈弗的龙系列专注于新能源。例如,5月份上市的枭龙MAX配备了Hi4四驱系统,而猛龙的定位高于枭龙系列。为什么?因为它配备的不是1.5升自吸发动机,而是1.5T涡轮增压发动机,它仍然有Hi4四轮驱动系统,并在后面增加了差速锁,大大提高了越野性能,所以哈弗猛龙是哈弗车系中越野性能最强的插电混动SUV。 为什么哈弗猛龙是哈弗车系中越野性能最强的插混SUV? 首先,让我们静态体验一下。猛龙的形状非常复古和硬朗,线条笔直、阳刚。它是由前路虎设计师设计的,譬如圆形的前大灯、正面保险杠等,都非常野性。而前面的中网也非常有趣,有很多铆钉。官方公开表示,中网可以自行拆除,方便广大自行改装,不知道是不是可以加个绞盘,哈哈,开个玩笑! 猛龙的轴距和哈弗大狗一样是2738毫米,但它给人的感觉又明显不同了,确实比大狗更硬朗,更有复古范。试驾车轮胎是245/55 R19英寸,同时它还有245/60 R18的轮圈可选,而且都是这种黑化的处理,如果您有越野的需求,我建议您选装18寸的轮毂搭配245/60AT胎更合适。 看看它笔直的尾部线条,整辆车就像两个方形的盒子组合在一起。前路虎设计师设计的尾灯真的很有趣,它与前面的圆形前照灯前后相呼应,风格统一。 外挂式的备胎体现了越野的灵魂,当然你也可以选择不挂备胎的方案,而选择挂一个储物小书包,不过你一旦选择了外挂小书包,那就没有备胎了,但是不用太担心,有专业补胎套装给你,以备紧急情况应急,当然,对于长途旅行和越野需求,外挂全尺寸备胎无疑是最好的选择。 猛龙的后备箱空间也确实可以,虽然它是一辆紧凑型SUV,但它也非常宽敞。同时,它的后座也可以向前放倒,如果你在路上累了,你可以躺在这里休息。 后轮多连杆独立悬挂,后轴中间有电控牙嵌入式差速锁。但是猛龙不能称之为纯硬牌SUV,因为没有大梁,只有一把锁,所以它只能称之为越野性相当好的插电混动式SUV,这点大家一定要明白,不要盲目地拿它跟坦克300区比,虽然它俩的外形确实很像。 内饰方面,哈弗猛龙的内饰与哈弗大狗系列非常相似。副驾驶前面有一个强壮的把手和一个凹槽,以及门边带绑带的杯架,这些粗犷阳刚的设计在大狗车上得到了广泛的好评。 14.6中控大屏下方有一排大尺寸的物理按钮,方便您在越野时快速找到正确的按钮,即使在崎岖不平的道路上摇晃,凭着触觉你也能准确找到需要的按键并准确按下,必须点赞! 前面的这块液晶仪表屏,字体显示效果非常好,功能也做得很丰富,在仪表屏上方增加的显示区域,用于显示实时档位,司机不用低头就可以很方便地查看当前的档位,这个也必须点赞! 中控车机采用8155芯片,软件的逻辑优化也做得非常好,触摸屏的触控响应速度、人机交互、语音识别、智能互联各方面都很好,试驾出发前尝试一连说出多条语音指令,一系列操作真的一次性完成,比2年前的柠檬系统进步不止一点点。L2级智能驾驶,以及各种设置,这里不一一解释,车友们有兴趣的话可以亲自到店里试驾一番,可玩性很高。 档位操控区这块的设计与第二代大狗完全相同,这些大尺寸的物理按钮手感很好,而空白区域都是碳纤维的纹理,其优点是不会留下指纹,其二,它也可以防止轻微划痕,碳纤维纹理也很漂亮,你完全不用自己买贴纸粘贴。跟坦克300同款的航空挡把,手机50瓦无线快充区域底部有散热孔,帮助手机充电时散热。副驾座椅加热开关下边一个开关是后轴差速锁开关,是一个单独的物理按键。 档把后面的圆形旋钮是驾驶模式旋钮,轻轻拧动,车辆驾驶模式将根据旋钮来回切换,经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、四驱,共七种驾驶模式,如果你不知道如何选择正确的模式,可以点击屏幕上驾驶模式后面的问号,它会告诉你每种模式下的适用路况,非常贴心。 由于猛龙的方盒子形状,它的后排头部空间和后备箱上方空间相当充裕。不过,2738mm的轴距,使得后排腿部空间相比枭龙MAX稍逊一筹,但它也给猛龙带来了更强的整体抗扭能力和更好的越野通过性。 静态说了这么多,接下来汇报一下动态的,首选填写信息,然后签字,开始试驾。 行驶过程中仪表屏上车辆的图标会实时显示Hi4四驱的动态显示,纯电驱动或发动机启动参与驱动时,四个轮子的会分别显示绿色或蓝色。 三擎九模,不同的状态之下有并联、串联、纯电四驱,纯电两驱,各种模式那是相当复杂,开了二十多分种,销售小哥跟我讲了一大堆,我愣是给忘了一大半呐! 二十多分钟的郊区道路试驾,我发觉哈弗猛龙的底盘是真硬啊,它比枭龙MAX和哈弗大狗都要硬,过个减速带,就听见后轮邦邦的响,看来这款车在设计调教时对硬派越野的需求偏向比哈弗大狗还要多,确实偏硬的底盘对越野是有好处的,它能起到更好的支撑性和通过性,这种硬朗的底盘也是更符合它硬派的造型。 这样一款出色的SUV,你有没有心动呢? 查看详情>>
- Q05正式开启预售价格为12.99万元起长安启源Q05,是长安启源首款插电混合动力SUV,在前不久官图曝光后,其潮流电感的设计引发了广大消费者的关注。11月11日长安启源Q05正式开启预售,新车共推出5款车型,预售价格区间为12.99万元-15.99万元。 为了让用户轻松拥有“数智电驱精品SUV”,感受“中国心”十佳数智电驱的魅力,长安启源Q05除了惊喜的预售价格,还推出六大先享好礼,至高27000元,轻松购车再进一步。 长安启源Q05,是长安启源首款插电混合动力SUV,外观上采用潮流电感美学设计,前脸颠覆传统的格栅造型,采用新形式前保进气,带来科技化、电气化的数智审美体验。平面科技感雾灯区域、参数下格栅设计,让外型更具电感、更加时尚。高亮电镀条与侧面呼应点缀,质感全面提升。 整体车身侧面呈现简洁与简约设计风格,让车身外观比例更加协调;强壮的肩部线条,使车身姿态更加挺拔、自信; 侧裙装饰采用贯通哑光电镀亮件,通过品质显性化,彰显大气感。扁平化低风阻轮毂,融入创新刻线变化,与整车电感风格和谐统一,让座驾在行进之间,时刻迸发数智SUV的科技电气之美。 车辆尾部采用大量的横向线条以及强壮的雾灯口设计,极具视觉张力;无尾排设计,简洁大气,电气科技属性突出;背棘式高位制动灯与尾翼完美融合,造型独树一帜,精致有型,为年轻注入动感基因。 长安启源Q05的内饰采用专属CMF设计,“扬帆”造型的IP软质装饰,增加了内饰的识别度和高级感;格调十足的雅致棕、未来感强烈的静谧灰两种内饰配色,可自由选择,满足不同审美所需。丰富座椅功能座椅,舒适性、便利性、仪式感统统拉满。可开启的全景天窗,媲美豪华品牌SUV的开口尺寸,带来超宽阔视觉享受。玻璃遮光率达95%,遮阳帘遮光率达98%,无惧暴晒,有效解决夏天因遮光率低,车内闷热的问题,提升座舱豪华舒适感。另外,先进的整车密封性设计,有效隔绝路噪、风噪和发动机噪声。 在动力上,长安启源Q05搭载“中国心”十佳发动机及混动系统,1.5L高效蓝鲸混动发动机和驱动电机组成的插电混动系统,驱动电机的峰值功率为158kW,最大扭矩330N·m,长安启源Q05有60km、125km两种纯电续航里程版本,综合续航可达1215km,综合油耗低至1.33L/100km,WLTC工况馈电油耗5.3L/100km,0-100km/h加速7.3秒。新车支持快充,30分钟即可将电池电量从30%充至80%。长安启源Q05还搭载了3.3kW外放电功能,无论是“星空露营”还是“户外烧烤”,都能轻松实现。 底盘方面,长安启源Q05采用前麦弗逊式,后多连杆式四轮独立悬架,拥有专业级减震结构,采用C型弹簧,有效降低弹簧摩擦力,提升舒适性能。配合双通道Top-mount及LVC阀系减震器,通过精细化调校,多方案寻优,很好的过滤了粗糙路面的细小振动,过减速带等冲击柔和,驾乘轻松、舒适;过破损路面,车体动作自然舒缓,底盘厚重扎实,无松散感;高速行驶沉稳,收敛,贴地感强,直行变道操纵稳定性好;弯道行驶,车体侧倾有效控制,增强弯道转向操控信心感。 安全方面,长安启源Q05车身采用强度高达1500MPa热成型+PATCH钢板,上车体高强钢应用占比60%以上,有效应对各种碰撞场景,全力保证乘员生存空间。全方位6安全气囊,布置在车身前部两侧、左右两侧、中央通道位置,提供全方位的碰撞信号感知和分析,以0.03秒的响应速度,最大限度保护驾乘人员,提升安全系数。 “数智电驱精品SUV”长安启源Q05,凭借真续航、真可靠、真安全,及潮流电感设计等产品优势,让追求个性化品质生活的悦家进取族,全面感受到数智电驱精品SUV的极致魅力,为用户打造高品质数智电驱出行全新体验。 查看详情>>
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