威兰达 插电混动四轮驱动出厂公里漏油
- 四轮驱动菁英2019.5月出厂,12000公里漏油了。4S放了些油,清算干净油渍说1000公里去检查,还漏就换机封……并说有换2次换好了的。无语了,我第一辆两箱骐达开了11年一点毛病没有,真没想到日本车也有质量差的! 查看详情>>
- 哦吼,1600公里,我也没跑掉漏油的厄运,赛科龙出厂都没有质检的吗?冷车启动熄火哦吼,1600公里,我也没跑掉漏油的厄运,赛科龙出厂都没有质检的吗?冷车启动熄火,发动机漏油,钱刹车盘异响,一个没漏,全赶上了。。。。。无语 查看详情>>
- 十代雅阁漏油我的十代雅阁20年11月份出厂,开了两万公里就发现了发动机与变速箱十代雅阁漏油 我的十代雅阁20年11月份出厂,开了两万公里就发现了发动机与变速箱漏油了真心无语了开到4s检查还说判断不到那个地方漏,然后帮我清洗干净油迹叫我开几十公里到一百公里左右再回店复查。 查看详情>>
- 20款20年11月出厂的七千公里四轮驱动豪华黑色途昂出售车况没有任何问题,补漆都没有,带电动踏板,因资金问题出手,心理价位至少30.有要的吗 查看详情>>
- 这个转向节是啥情况?是漏油吗?这个转向节是啥情况?是漏油吗?又像渗油一样,才跑了不到4000公里;你们帮助看看是一样的情况吧?还是出厂打的腊化了? 查看详情>>
- 蓝鸟新车二保10000公里不到发现发动机侧盖漏油?蓝鸟新车二保10000公里不到发现发动机侧盖漏油? 查看详情>>
- 加速快 纯电续航更长 尾厢容积不大 魏牌高山对比腾势D910月18日,魏牌高山上市,三款车型售价区间为33.58—40.58万元,全系都是插电混动,都采用前后双电机四轮驱动,纯电续航里程达到140公里,顶配车型加长轴距与车身获得更大的空间。很显然,魏牌高山是瞄准了腾势D9的用户群体,两者的入门价格相同,魏牌高山以四驱和更长的纯电续航获得了差异优势,不过腾势D9保留着低油耗和大空间的优势。今年8月份,腾势D9推出了34.98万元的2023款965尊享型,纯电续航里程增加到(NEDC)98公里,是目前的主销车型。相信很多用户会在魏牌高山入门版车型——33.58万元的四驱尊贵版,与腾势D9 965 尊享版之间对比选择,今天我们就来简单对比下两车的异同。(以下所有图片都是魏牌高山在前) 查看详情>>
- 雷克萨斯NX漏油问题解决了吗?朋友一台跑了不到一万公里的NX200漏油了,查了一下网上关于NX漏油的投诉仍是有一些的,不晓得如今的新出厂的车怎么样,厂家解决问题了吗。其实漏油平凡都是油封老化形成的,但要是车没开多久就涌现漏油就说不已往了,不能采购些质地好些的油封吗?其实除了这个问题对于NX总体仍是比较得意的,要是这个隐患解决了就立马入手。 查看详情>>
- 昂希诺纯电动车的变速箱漏油到底有没有好的解决方案?昂希诺纯电动全系车出现变速箱漏油的问题,不到300人的车主群,已经有几十个反馈变速箱漏油的,有的甚至是开了不到1000公里就出现漏油的问题。有充分理由怀疑这是出厂质量不合格的产品,目前有4S店提出拆电动机和变速箱然后打胶的维修方案,并且还说是厂家给出的方案,我都纳闷儿了,漏油就给打胶?开玩笑呢吗?万一再漏了怎么办?漏油不想着换件就想着打胶?还要拆电动机和变速箱?车友群里、***论坛和车质网上反馈这个问题的车主不少,厂家还想着打胶? 查看详情>>
- 性能名不虚传的威兰达威兰达 油价高位徘徊,让大家如芒在背。全面、多能、性价比高,便成了现阶段买车的首要宗旨。放眼望去,广汽丰田威兰达家族为同级车型做了一个完美示范,全系搭载2.0L汽油、2.5L双擎混动、2.5L插电混动三种动力系统,无论是动力、驾趣、油耗还是续航,每一款车都能独当一面,堪称同级中型SUV的性价比表率。 威兰达高性能版的高性能更是名不虚传。这款插混车型搭载了丰田25年电动化技术,可实现EV+HEV“一车双用”,续航里程高达1152km,百公里油耗只有1.1L,其中纯电续航95km,日常通勤0油耗,需要多提一句的是,它的零百公里加速5.92秒,说它是同级天花板也不为过。[_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>
- 2014款2.0T四驱运动旗舰别克昂科威,差速器质量问题我是2015年3月5日购买的2014款 2.0T 四驱全能运动旗舰型别克昂科威,使用过程中不断出现问题,首先是减震器漏油,然后是定速巡航系统不工作。2020年6月,车辆又提示“维修四轮驱动系统”, 去4S店检测。提示是:“后差速器电机卡住”。服务人员说:后差速器只换不修。由于车辆过了保修期,自费需要2万。2万元不是小数,所以犹豫了很长时间。后来发现,昂科威后差速器出现问题并不是个案,是别克昂克威此批车的共性问题,在百度以及汽车质量网上发现,出现这种问题的车辆很多。上海通用别克对此也心知肚明。他们既不召回,也不积极处理。我给通用别克打电话,他们两次给我回复电话,说车辆已经脱保,需要个人付费更换后差速器。我突然想问一下:保期有三年或十万公里两种,用户为什么就非得接受三年的保期呢?合理吗?通用别克把用户当作案板上的肉,想怎么宰就怎么宰,配件价格普遍畸高:一个车轮上的螺丝帽,成本只有几分钱,4s店 查看详情>>
- 别克昂科威,后差速器存在严重质量问题,召回我是2015年3月5日购买的2014款 2.0T 四驱全能运动旗舰型别克昂科威,使用过程中不断出现问题,首先是减震器漏油,然后是定速巡航系统不工作。2020年6月,车辆又提示“维修四轮驱动系统”, 去4S店检测。提示是:“后差速器电机卡住”。服务人员说:后差速器只换不修。由于车辆过了保修期,自费需要2万。2万元不是小数,所以犹豫了很长时间。后来发现,昂科威后差速器出现问题并不是个案,是别克昂克威此批车的共性问题,在百度以及汽车质量网上发现,出现这种问题的车辆很多。上海通用别克对此也心知肚明。他们既不召回,也不积极处理。我给通用别克打电话,他们两次给我回复电话,说车辆已经脱保,需要个人付费更换后差速器。我想问一下:这就是上汽通用别克的服务吗?保期有三年或十万公里两种,用户为什么就非得接受三年的保期呢?合理吗?通用别克把用户当作案板上的肉,想怎么宰就怎么宰,配件价格普遍畸高:一个车轮上的螺丝帽 查看详情>>
- 别克昂科威,后差速器存在严重质量问题,召回我是2015年3月5日购买的2014款 2.0T 四驱全能运动旗舰型别克昂科威,使用过程中不断出现问题,首先是减震器漏油,然后是定速巡航系统不工作。2020年6月,车辆又提示“维修四轮驱动系统”, 去4S店检测。提示是:“后差速器电机卡住”。服务人员说:后差速器只换不修。由于车辆过了保修期,自费需要2万。2万元不是小数,所以犹豫了很长时间。后来发现,昂科威后差速器出现问题并不是个案,是别克昂克威此批车的共性问题,在百度以及汽车质量网上发现,出现这种问题的车辆很多。上海通用别克对此也心知肚明。他们既不召回,也不积极处理。我给通用别克打电话,他们两次给我回复电话,说车辆已经脱保,需要个人付费更换后差速器。我想问一下:这就是上汽通用别克的服务吗?保期有三年或十万公里两种,用户为什么就非得接受三年的保期呢?合理吗?通用别克把用户当作案板上的肉,想怎么宰就怎么宰,配件价格普遍畸高:一个车轮上的螺丝帽 查看详情>>
- 2020年冒险家变速箱2023年6月13日提车,车身显示2023年5月30日出厂。原厂质保三年/10万公里。4s店加质保5年,14万公里。到现在,用了3年半,开了5万公里。今天去换机油,发现变速箱底部,侧面有渗漏油现象!去4s店检测,讲系变速箱油封问题。这个属质保范围吗? 查看详情>>
- 车子垃圾,刚行驶了两千公里出现发动机漏油车子垃圾,刚行驶了两千公里出现发动机漏油,现在发现钢圈变形的(其实出厂就是变形的。)保修期限半年一万公里。。原装轮胎用了不到一年时间,换轮胎发现车子行驶颠簸厉害。检查是钢圈变形,说是我私自更换轮胎了,过了保修了,操。垃圾品牌。买轻卡还是不要选择福田。用车不到一年的体验。极差。得不到好的解决 查看详情>>
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