本田CR-V e:PHEV底盘硬吗
- 续航最高916km,东风本田CR-V ePHEV怎么选?作为东风本田的骨干产品,CR-V如今已进化到第六代,并首发搭载e:PHEV强电智混技术,动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级,提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>
- 底盘够硬!体会来自平台架构的十足“硬”气对于商用皮卡而言,开发平台及底盘架构是影响其性能表现的重要因素,它直接关系到车辆的性能稳定性、载货能力及耐用性。在开发平台及底盘架构方面,福田大将军F9和长城金刚炮8AT两款车采用了截然不同的解决方案:福田大将军基于先进的P3平台研发,其底盘架构坚实稳固,车架钢板厚实,纵梁截面大,搭配265/65R18的轮胎,提高整车通过性的同时,确保了车辆在复杂路况下的稳定行驶与高效运输。 查看详情>>
- 遇到这8个“底盘终结者”,一定不要硬开!“小心别托底”这是老司机常挂在口头的一句提醒。很多司机一直不当回事,甚至觉得自己开的SUV,底盘高,所以和托底绝缘,其实现在路面有很多隐患都可能分分钟导致车辆托底。下面就来列举8个典型的“底盘终结者”,个个都在毁车,看到了别硬怼! 查看详情>>
- 【注意】遇到这8个“底盘终结者”,一定不要硬开!“小心别托底”这是老司机常挂在口头的一句提醒。很多司机一直不当回事,甚至觉得自己开的SUV,底盘高,所以和托底绝缘,其实现在路面有很多隐患都可能分分钟导致车辆托底。下面就来列举8个典型的“底盘终结者”,个个都在毁车,看到了别硬怼! 查看详情>>
- 本田十代思域TYPE R FK8底盘补强改装基于第十代思域的TYPERFK8可谓是名声大噪,除了大家所知的车身强度对比与FK2有所提升之外,舒适性也得到了明显的改善。作为纽北前驱王,本田对FK8的底盘调校肯定花了不少心血,对于街车来说FK8已经做得很好,但是对于经常Trackday的本田玩家来说,还是有必要进行补强的。 查看详情>>
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- 迄今为止,为何只有本田冠道,能正面硬刚丰田汉兰达?大家好,一天一款新车资讯,欢迎关注本期内容!丰田汉兰达是汽车市场中型SUV领域永远都绕不开的一个名词,提车加价,供不应求,2019年在产能低下的尴尬中,依然可以热销10万辆+,虽然同级竞争者有向途观L和锐界这样的高端选手,可真正能对它造成影响,甚至带来威胁的,个人认为只有本田冠道。迄今为止,为何只有本田冠道,能正面硬刚丰田汉兰达? 查看详情>>
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- 不是本田不够“硬”,而是大众这次实在太强了!要说到国内20万级的合资SUV,表现非常抢手的,无非就那么几款。而对于本田CR-V(指导价:16.98-27.68万元),它便是其中的一个“硬角色”。不仅空间宽敞舒适,而且销量遥遥领先,备受消费者青睐。但如今,在国内汽车市场上,有一个词汇越来越流行,甚至还被很多厂商拿来,作为竞争的一个工具,它便是-“降维打击”。比如接下来要介绍的这款大众探岳(指导价:18.69-26.49万元),它身为一款中型尺寸的SUV,却跟紧凑级的本田CR-V有着相仿的定价区间。那么,它在各方面的实力,相较于本田CR-V又表现如何呢?下面我们就拿17.98万元 1.5T两驱舒适版本田CR-V,对比一下18.69万元 1.4T两驱舒适版大众探岳。 查看详情>>
- 销量高是硬实力 实拍本田CR-V在如今的汽车市场中,如果你问我俩20万能买到什么样的车子,我相信很多的朋友会重点关注本田CR-V。实际上,我们并不难明白,这辆车无论从稳定程度、功率、配备以及空间的表现来看,都非常不错,因此本田CR-V也拥有不错的市场,拥有着不错的热度和保值率,表现也非常值得肯定。今天,我们就到店里去看看本田CR-V 2019款 240TURBO 手动两驱经典版 国V。 查看详情>>
- 底盘悬挂:一个字硬底盘悬挂:一个字硬,大震动处理得还不错,小震动直接传递给你。但换来的是路感清晰😄。 查看详情>>
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