极狐 阿尔法S实测一把高速燃油消耗
- 高速燃油消耗实测新车自提回来后一直在市区跑,13个油难受。今天上高速跑了200km,持久油耗降到了9.0。高速在6.4-7.4之间。这成绩怎么样各位大佬 查看详情>>
- 高速燃油消耗实测全程ACC,700公里80-120公里,满载行李箱全满行李箱。 查看详情>>
- 高速燃油消耗实测600公里基本全部高速油价7.45加了大概280跑了600公里杭瑞高速保山到昆明段昆明到家表显5.9自己算了一下大概6.5左六。1.8的燃油消耗还可以动力贼弱。反正我是不建议买这个车毛病太多了。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S冬季续航实测能跑多少公里?极狐阿尔法S是一款中型纯电动轿车,外观时尚动感,内饰简约科技,搭载了高性能的电动机和电池,动力强劲,配置智能,价格合理。这款车在市场上受到了不少消费者的青睐和好评。不过,对于纯电动车来说,续航里程是一个非常重要的指标,尤其是在冬季的低温环境下。那么,极狐阿尔法S冬季续航实测能跑多少公里呢? 根据网上的信息,极狐阿尔法S的官方NEDC续航里程为708公里,这个数据是在理想的实验室环境下测得的,实际使用中会受到很多因素的影响,比如路况、气温、风速、驾驶习惯等。一般来说,实际续航里程会比官方数据低20%左右。 因此,如果按照80%的折算比例计算,极狐阿尔法S的实际续航里程大约为566公里。不过,这个数据还是在正常的温度下测得的,在冬季的低温下,电池的化学反应速度和效率会降低,导致电池的可用容量和输出功率下降。同时,开启暖风、座椅加热等功能也会消耗额外的电能,导致续航里程减少。根据一些用户的反馈1,在冬季的低温下(-10℃左右),极狐阿尔法S的实际续航里程可能只有400公里左右。 总之,极狐阿尔法S冬季续航实测能跑多少公里,要看具体的温度和路况。一般来说,在冬季的低温下,续航里程会比正常温度下降低30%左右。如果经常在冬季开车,最好选择长续航版或者性能版,并且在出行前规划好充电站的位置和时间。极狐阿尔法S是一款优秀的纯电动车,只要合理安排好充电计划,就可以享受它带来的驾驶乐趣和环保优势。 查看详情>>
- 开第三代H6实测了一把高速燃油消耗周末回家,全程一百多公里高速,后备箱堆满,空调全程开,一路ACC自适应巡航回去,仪表盘显示百公里耗油7.8L,下次我再试试满载情况下的油耗,到时候和大家分享。 查看详情>>
- 开第三代H6实测了一把高速燃油消耗周末回家,全程一百多公里高速,后备箱堆满,空调全程开,一路ACC自适应巡航回去,仪表盘显示百公里耗油7.8L,下次我再试试满载情况下的油耗,到时候和大家分享。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S冬季停放掉电实测极狐阿尔法S提车🚙已经接近一年,目前里程已经接近一万公里,各方面表现都还不错,总体上还是令人满意的。今年冬天❄️,是小狐狸车🦊第一次经历冬季,正好赶上这冬季四十多天时间不在家,就实测一下小狐狸车在冬季长期停放的掉电情况⛄。 ❤️首先,简单介绍一下测试的基本情况。 ✔️测试时间:从2022年12月15日到2023年2月1日,总计48天时间。 ✔️测试地点:北京市区的小区内地面停车场。 ✔️测试温度范围:通过天气预报,查看这段时间的温度范围,大致的温度在-10℃到10℃,有过一次小雪的天气。 ✔️初始电量情况:通过家用慢充,充电到95%左右,实际显示94%,标准续航里程显示673km。 💙测试方法:通过手机上的极狐app🤳,定期远程查看🔍剩余续航电量和里程,不对车辆进行其他操作。期间,时不时也会使用极狐app发帖或者看贴商城购物等操作,虽然不进行车辆操作,但是车辆应该也处于待机状态,并且app可能也存在后台获取车辆数据的操作。另外,当车辆自动检测到小电瓶电量低时,动力电池也会给小电瓶充电。 💚测试结果: 在1月18日,查看了电量和续航情况🤳,剩余电量降到78%,续航里程显示537km。相当于35天时间,电量下降了16%,续航里程下降了136km。计算一下✍️相当于每天下降0.45%的电量,每天下降续航里程3.88km。 在2月1日,再次查看了电量和续航情况🤳,剩余电量下降到74%,续航里程下降到495公里。计算一下✍️,相当于每天下降0.31%的电量,每天下降的续航里 程3.23km。 通过比较,前35天下降的较快,后13天下降的较慢。最终48天统计下来,总共下降了20%的电量,约178km续航。平均每天下降0.41%的电量,续航下降的续航里程为3.71km。总体来说,还是可以接受的。 [_LinkTopic:极狐 阿尔法S,28536,23] [_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37] 查看详情>>
- 实测全程高速燃油消耗几乎全程高速,约1700公里,启程时加满油,全程开空调,两大两小,表显7.2/100KM,过程中加了100升,达到目的地,还有2.5大格油 查看详情>>
- 极狐阿尔法S舒适模式电耗实测![_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37][_LinkTopic:星创计划,31588,37]🌞🌞🌞春暖花开,天气渐好,🦊🦊小狐狸的表现不知道怎么样?今天周五,下班回城,正好测试一下小狐狸🉐实际电耗。 🚗🚗出发前小狐狸仪表盘显示续航370公里,回家的行程大概170公里。今天全程使用的是舒适模式,低动能回收。之前都是使用的高动能回收,因为刹车片长时间未使用有时候会出现滋滋滋的声音🔊🔊,所以最近特意把能量回收从高改成了低,尝试下看能不能消除刹车片异响的问题。最近感受下来舒适模式+低动能回收非常的舒服❤❤,基本接近传统油车的驾驶习惯。如果有车友刚换电车可以用这个模式作为过渡。 👉👉出发续航370公里,回到家里剩余续航158公里,实际行驶里程167.7公里,大概40公里乡道,其他都是高速🚀🚀🚀,总共耗时2小时07分钟⏰⏰,比平时要快了8分钟左右,可能是驾驶模式的改变和天气暖和路况好的原因。APP记录的电耗是18.7,今天的续航达成率167.7/(370-158)=0.79,今天最高时速128,高速基本一路狂飙,怎么样,大家对这个成绩满意吗? 查看详情>>
- 极狐阿尔法S春节返乡电耗实测![_LinkTopic:爱车分享,74367,37] [_LinkTopic:易起上榜,74374,37] 💁♂️值了两天班终于可以回家过年了,上午家属早早的来到了单位,中午吃完午饭我们就踏上了期盼已久的返乡之旅。我觉得这次返乡是非常有意义的一次返乡,一是此次返乡恰逢新春佳节,是小狐狸第一次陪我回家过年;二是小狐狸作为电车一员,这些天经常被人诟病“春节返乡电车是在给高速添堵”“电车冬季续航不行,不适合长途出行”,我正是想通过这次春节返乡来反驳这些观点。 🚗吃完午饭,我们12点56分出发。驾驶条件为经济模式,乘坐人员我和家属2人,空调未开,后备箱携带年货若干,大概50公斤。我们沿着沪渝高速从恩施出发途经宜昌,而后进去G42高速,我们一口气到达淯溪服务区,调整休息顺便补电。这一段行驶里程191.6公里,耗用时间2小时20分钟,平均时速82码(主要是恩施到宜昌有一段山区路段拉低了平均速度),平均电耗17.9,应该还是很不错的。淯溪服务区充电桩有4个,仅有一个被占用,充电很便利,我们充电16分13秒,补电19.49度,充电速度比较满意! 🚀第二段里程就有点“暴力驾驶”了,一是大年初二车流量不是很大,路上车不多;二是这一段高速限速120,基本上可以跑到130到140码。这一段里程大部分我用的是130码的全速自适应巡航,车少的时候车速会到140左右。极狐APP记录行驶里程127.7公里,平均车速113码,用时1小时零8分,能耗就有点高了,达到了24.3,不过也可以接受,毕竟这个驾驶条件已经很暴力了! 🌙第三段里程是从天门服务区至葛店停车区,期间因为OTA升级出现了连续滴答音的小故障,行程被迫中断,所以APP关于这一段的记录有两条,第一条行程84.7公里,均速106码,电耗22.1;第二条行程76.3公里,平均时速92码,平均电耗19.6,葛店服务区补电18分31秒,补充电量23.52度。 👨🏫通过这三段里程可以得出,冬季两人乘车,适时使用空调,小狐狸时速90码,电耗基本在18左右,续航打75折;时速105码,电耗在21左右,续航打65折;时速110到115,电耗在23到25之间,续航只有55折。所以不是特别赶时间的话,车速建议控制在100码,续航基本上可以打7折,708S+满电情况下基本可以跑480到500公里! 👆希望以上分享对大家有所帮助,祝大家新春快乐,出行平安! 查看详情>>
- 新能源学院实测|智能驾驶领先者—极狐阿尔法S 全新HI版在我眼里极狐阿尔法S 全新HI版是情商科代表,因为它太聪明,太懂如何与车主和谐相处了,比如它的华为鸿蒙OS智能座舱,在屏幕尺寸上,它搭载的是21.7英寸4K触控宽屏+12.3英寸液晶仪表+9英寸平视显示屏(HUD),可实现与手机、电脑、PAD、智能家电等终端进行互联,支持30多款应用生态,可以实现与移动设备间的视频及语音通话的无缝流转,在实际使用中去繁琐化,最大限度地为用户带来智能化体验。 查看详情>>
- 实测极狐阿尔法S 华为HI版,起了个大早赶了个晚集?北汽+麦格纳+华为,极狐背后的含金量,即便放眼整个新能源车圈也是相当炸裂。 查看详情>>
- 阿尔法S5:充电5分钟续航233公里,动力比保时捷还猛极狐汽车一直以来都是电车品牌中的“理工男”,干得多、说得少,专注于技术研发和产品实力的提升,而非夸夸其谈的营销。两年前,媒体曾策划了比亚迪汉EV与极狐阿尔法S的高速对撞测试,结果显示极狐胜出,然而极狐没有大肆宣扬,也没有将此事作为抹黑竞争对手的资本。 查看详情>>
- 挑战重庆,阿尔法S、阿维塔11,谁才是地表最强智驾车?面对拥堵的交通与复杂的路况,很多人都曾放弃过开车出门,可当智驾时代到来,人有了新的解决方案,在保证出行乘坐品质的同时,还不用自己开,谁不喜欢呢?可还是那句话,路况那么复杂,再细心的人都有可能犯错,怎么敢交给行车电脑来完成?究竟“敢不敢”先看了极狐阿尔法S 先行版(以下简称阿尔法S)、阿维塔11两台高阶智驾电动车的实测再说。 查看详情>>
- 试驾极狐阿尔法S708,抛开高级自动驾驶,还能说点什么极狐阿尔法S,很多人第一次认识它是因为当年它和比亚迪汉的那次对撞试验,尽管关于那次试验网上的争议很多,但你必须承认阿尔法S就是一夜之间被大家知道了,开局就获得如此大的关注度简直就是摸了一把王炸,按理说怎么也卖的不会差对吧?但你敢想象吗,这车现在月销量只有几百台,是比亚迪汉的零头的零头。 查看详情>>
极狐 阿尔法S高速热门推荐
- 极狐 阿尔法S高速口哨声
- 极狐 阿尔法S高速摇摆
- 极狐 阿尔法S高速实际油耗
- 极狐 阿尔法S高速风哨声
- 极狐 阿尔法S高速120震动
- 极狐 阿尔法S升级高速测试
- 极狐 阿尔法S高速多少码省油
- 极狐 阿尔法S高速冷气试车
- 极狐 阿尔法S高速正常油耗多少
- 极狐 阿尔法S高速以上突然副驾驶座椅震动
- 极狐 阿尔法S高速哪种开法省油
- 极狐 阿尔法S高速浮动较大其他正常
- 极狐 阿尔法S第一次高速油耗
- 极狐 阿尔法S高速耗电
- 极狐 阿尔法S3M高速
- 极狐 阿尔法S正常高速缺缸
- 极狐 阿尔法S高速120码噪音大不大
- 极狐 阿尔法S四驱高速以上异常
- 极狐 阿尔法S测试高速最低油耗
- 极狐 阿尔法S高速安全速度多少
- 极狐 阿尔法S高速感觉目的震动正常吗
- 极狐 阿尔法S高速油门失灵5次
- 极狐 阿尔法S1.5运动高速问题
- 极狐 阿尔法S高速副驾蜂鸣声
- 极狐 阿尔法S高速噪音怎么样
- 极狐 阿尔法S高速油耗问题
- 极狐 阿尔法S高速呼啸声
- 极狐 阿尔法S高速隔音效果
- 极狐 阿尔法S拉不拉高速
- 极狐 阿尔法S高速水温问题
- 极狐 阿尔法S高速过后燃油消耗
- 极狐 阿尔法S高速网络
- 极狐 阿尔法S高速翻车
- 极狐 阿尔法S高速有没有抖动
- 极狐 阿尔法S高速起火
- 极狐 阿尔法S高速严重顿挫感底盘不正常
- 极狐 阿尔法S高速5档
- 极狐 阿尔法S高速超速问题
- 极狐 阿尔法S高速安全爆胎速度多少
- 极狐 阿尔法S高速行驶问题
- 极狐 阿尔法S1.6高速震动
- 极狐 阿尔法S高速隔音怎么样
- 极狐 阿尔法S新车高速问题
- 极狐 阿尔法S高速最低油耗
- 极狐 阿尔法S高速90以上问题
- 极狐 阿尔法S高速如何限速
- 极狐 阿尔法S高速测速
- 极狐 阿尔法S高速110噪音怎么样
- 极狐 阿尔法S高速燃油消耗
- 极狐 阿尔法S三个公里高速燃油消耗