探险者深度驾驶感受
- 探险者深度用车感受置换老款本田CRV,选择了探险者,这段三年的用车旅程,让我对这辆车充满感慨。首先,最引人注目的是探险者给予我的宽敞空间。原本为了家庭需求,孩子渐渐长大,父母陪伴,七座探险者成为理想之选。其大气漂亮的外观仿佛为我的家庭生活增添了一抹亮色。 而让我在日常使用中感到最满意的,莫过于2.3T发动机与10AT变速箱的完美默契。这种动力配置的契合度,让我在高速超车时倍感动力十足,每一次的驾驶都是一次安全感的体验。发动机的沉稳和迅猛,使探险者在任何路况下都能灵活应对,给予我驾驶的信心。 然而,让我感到遗憾的是购车时的优惠力度。心心念念的一万的优惠在实际中却显得微不足道,尤其在三十几万的价格区间,对于家庭来说,这点优惠实际上对购车决策起到了关键作用。曾一直在关注这款车,本以为等到优惠再多一些,今年夏天就可以如愿换车了,可惜心仍停滞在去年的期望中。多一点优惠,或许早就开着这辆心仪的车子了。 谈及驾驶感受,2.3T排量的十档手自一体变速箱,让每一次驾驶都成为一场愉悦的体验。油门一踩,276匹马力、425牛米的力量涌动,推背感十足。即便在经济模式下,车辆也能完美满足我的日常需求,时刻保持着操控与动力的自信。 总的来说,这辆探险者为我的家庭出行提供了理想的空间和卓越的驾驶体验。希望未来能在购车过程中享受到更多实际的优惠,让这段用车之旅更加完美,也期待探险者在未来的更新中能带来更多令人惊喜的改进。 查看详情>>
- 深度:解析几何C智能驾驶辅助系统与动态驾驶感受2020年8月7日,吉利汽车集团旗下中高端纯电品牌几何汽车在杭州正式上市发布。几何C共推出NEDC 400公里、NEDC 550公里两个续航版本共5款车型,综合补贴后售价为12.98-18.28万元。此次受邀参加几何C试驾地为路况相当丰富的平潭岛,城市道路、高速路况以及沿海盘山公路等多种路况让笔者深度体验了几何C优秀的动态驾驶性能。 查看详情>>
- 关于探险者的驾驶感受各位,由于没有探险者尝试开车车,只尝试开车了锐界,请问探险者的开车感受和锐界比怎么样?是否基本一样?探险者纯入口,在北京是否就没有置替换补贴了? 查看详情>>
- 深度体验UNI-T长途驾驶感受上次发了长腿女友的大量美图, 主要是给大家看美女,车的使用感受讲得不多,这次补上。前几天,趁着天气不热,我和女友去郊游了一趟。这次也是第一次长途体验UNI-T,我准备分以下几个方面好好说一说,欢迎各位车友交流。 查看详情>>
- 分享一波探险者的驾驶感受我是一个比较看重驾驶乐趣的人,在买车的时候也试驾了很多车型。之所以最终选择探险者,主要还是开起来比较顺手,它的10速手自一体变速箱起到了重要的作用。 查看详情>>
- 探险者这款车驾驶感受怎么样?看到了探险者这款车,觉得这款车外观挺符合我的品位,想了解一下这款车的驾驶感受怎么样?驾驶起来舒服吗! 查看详情>>
- 驾驶感受没的说,聊聊我的探险者这两天看了全新探险者,那内饰质感让我这个老车主太羡慕了。好在我的老款探险者表现依然给力,毕竟我当初买探险者主要还是冲着它的操控去的。试过同级别的途昂,相比之下还是探险者开起来的感受更好些,我想主要也是和它强劲的发动机性能以及纵置后驱的平台布局有关,在激烈驾驶的时候,提速比途昂更强、车身响应比途昂更快,整体更能跟上我的意图。 查看详情>>
- 深度驾驶深蓝的感受提车已经3个月了,从一开始的啥也不懂,到现在的什么都懂,上手不能说很快,但是绝对不慢,深蓝s7里的功能,大概了解了一番。 关于油耗 国庆的时候,来回1200公里,深度测量了下油耗,满油满电差不多可以跑850公里,加油360元,45升,电是30块钱,一起是390元,合计0.45元一公里,油耗确实不错,我很满意。 关于音质 14个喇叭,虽然不是名牌吧,但是完全够用,比一般的音响好多了,听歌音质还是蛮真实的。 关于座椅 座椅前排可以躺平,后排也可以躺平,可以保证基本的需求吧,但是零重力这个,我没有配置,所以也要求不了那么多了。 关于操控性 操控性还可以,但是总感觉会跑偏,加上车子本身,速度很快的时候,不会漂移。 关于智能屏幕操控 12.3英寸的智能屏幕是真绝杀,唯一要注意的是,副驾你低头捡东西的时候,别碰到头了。 总的来说,深蓝s7是真可以,家用非常适合。 查看详情>>
- 大众ID4.CROZZ深度试驾,感受平淡无奇前几天在网上看到一个关于大众ID系列的深度试驾,索性报了一个名,说实话,我对电动车真的不是特别感冒,特别是冬天的续航让我有点畏惧。但是,我决定,还是要试试,毕竟电动车也是一个发展趋势,虽然说补贴越来越少,价格越来越高,但是,买的人还是越来越多。今天拿到的是大众的ID4.所以就ID4的一些驾驶感受和一些设计来跟大家聊聊自己的想法和感受。 查看详情>>
- 三年相伴,探险者带来的驾驶感受三年的光阴里,我与探险者携手同行,想分享一下这款车从舒适性、驾驶乐趣、动力表现、车机交互以及安全性等方面给予我的深刻使用感受,为大家提供更全面的了解。 在舒适性方面,探险者给予了我极佳的体验。宽敞的内饰空间为七座SUV提供了卓越的舒适乘坐体验,为乘客提供了宽敞的腿部和头部空间。座椅的高度和舒适度使得长时间的驾驶不再疲劳,而出色的悬挂系统有效吸收路面颠簸,为乘坐者创造了平稳愉悦的行驶感受。 在驾驶乐趣方面,探险者同样令人惊喜。搭载的2.3T动力系统带来了卓越的驾驶体验。不论是在城市道路还是高速公路上,动力的迅猛响应和十足的加速感让驾驶者充满了激情。悬挂系统的升级使得操控更加稳定灵活,转弯时的稳定性和准确性更是让人难以忘怀。 动力表现方面,探险者展现出令人惊艳的实力。2.3T发动机提供强劲而平顺的动力输出,无论是起步加速还是超车,都展现了卓越的驾驶性能。即便满载或者在陡坡上行驶,探险者也能轻松驾驭,给予了我足够的信心和安全感。 车机交互方面,探险者配备了先进的SYNC+语音操控系统。我发现它非常好用,语音识别准确度高,通过简单的语音指令就能方便地操作导航、音乐和空调等功能。这不仅提升了驾驶的安全性,同时也提高了驾驶的便捷性。 最后,安全性一直是我选择这款车的重要因素之一。探险者配备了丰富的安全系统,包括盲点监测、自适应巡航控制、紧急制动辅助等。这些系统为我提供了额外的保护,让我在行车过程中更加安心。 总结而言,探险者在舒适性、驾驶乐趣、动力表现、车机交互以及安全性等方面都给予了我非常积极的使用感受。宽敞舒适的内部空间、卓越的驾驶性能、强劲的动力输出以及先进的车机系统和安全装备,使我对这款车的选择感到非常满意。 查看详情>>
- 福特探险者的驾驶感受非常出色🦋🦋福特探险者是一款备受欢迎的美式豪华SUV,自推出以来,一直以其出色的性能、豪华的内饰和卓越的舒适性受到广大消费者的喜爱。作为一款经典的中型SUV,福特探险者不仅拥有强大的动力系统、高科技的安全配置和卓越的舒适性能,还具有极高的可靠性和耐用性,是一款非常值得信赖的车型。😍 💥💥福特探险者的内饰设计同样非常出色,采用了环抱式设计理念,中控台微微向驾驶员一侧倾斜,使得驾驶者操作更加便利。中控台使用了大量的软质材料包裹,质感非常好。仪表盘和中控屏幕采用了一体式设计,具有很高的科技感。此外,福特探险者还配备了全液晶仪表盘和多媒体娱乐系统,能够提供更加丰富的信息和娱乐体验。 👿👿福特探险者搭载了两种不同排量的发动机,包括2.0L自然吸气发动机和3.0L V6双涡轮增压发动机,这两款发动机均采用了燃油直喷技术和可变气门正时技术,具有高效、平顺、舒适等特点,能够为驾驶者带来更加顺畅、舒适的驾驶体验 👿👿福特探险者的驾驶感受非常出色,搭载了前麦弗逊后多连杆的悬挂系统,这种悬挂系统能够提供更好的操控性和舒适性。同时,福特探险者还搭载了适时四驱系统和博格华纳智能四驱系统,使得整车在越野性能方面表现出色。在加速表现方面,福特探险者表现出了美式豪华SUV所具有的强劲动力和流畅性能。[_LinkTopic:探险者,21984,23]😍😍 查看详情>>
- 深度体验福特探险者2024年也是我与探险者进入第四个年头了,从2020年购买福特探险者开始,我们就一起一路兼程。到了这第四个年头。对于他的体验感来说,我有着无穷无尽的体验感,首先对于购买这辆车毋庸置疑就是开上这辆车的,各方面都是性价比超高性能,超强的存在。 首先购买爱车,首先看上就是颜值,这辆车给我的自信心是最大的。无论冬天还是夏天,还是一年四季。颜值首先就是在线。四年的使用过程中,福特探险者的各方面性能以及使用过程都是非常符合我的要求。说完颜值再说爱车在使用过程中给我带来的驾驶体验,拥有纵置后驱的平台,配合一个2.3t涡轮增加发动机。10AT的变速箱的黄金组合。可以说是给这辆车接近完美,又近了一步。在这辆车的使用过程中呢,福特探险者拥有着非常厚重的底盘,同时期我也试驾过同类型的国产新能源中大型的SUV。底盘的厚度感因人而异,一下子体验出来。造车的底盘底蕴是非常重要的。福特探险者拥有超过几百万量的销量,而且是在全球给这辆车更加浓厚的历史底蕴。再说到油耗方面,福特探险者拥有一个2.3t涡轮增压发动机,为什么配合一个十at的变速箱呢?就是为了更好的给这辆中大型SUV内燃机节油。福特的探险者作为一个中大型级别,无论是配置还是级别的选择,福特探险者总有着独一份的存在,因为它是这个级别,这个价位中难得的拥有高配置,高动力,高颜值的中大型SUV。这也是我非常明智的选择。 查看详情>>
- 探险者用车深度报告一转眼就来到了23年12月了,我台探险者前几天刚刚过保,今天就跟大家聊聊我三年来的用车报告,我是在2020年11月提的车。三年用车后,最满意的地方主要就是这辆车的空间了。当初购车时,我就是冲着它宽敞的空间去的,因为家里有两个宝贝,所以大空间对我们来说非常必要。探险者的6座设计正好能够满足我们家庭的空间需求。 动力方面也足够用,纵置后驱2.3t+10at变速箱的动力表现真的很出色。刚开始我还有一些担心动力不够用的问题,尽管在4S店试驾过,但试驾主要是在中低速路段进行的,没有体验到高速驾驶的感觉。然而,第二天提车后我就马上跑了一趟湖南老家,发现动力完全足够,这点让我非常满意。 而L2驾驶辅助功能也太好用了,特别是在城市快速路和高速上的使用,让驾驶变得轻松可靠。 然而,在三年的使用中,最不满意的地方就是大灯亮度有些不够,远光的铺路效果稍显欠缺。此外,二排座椅的靠背后倾角度再大一些就完美了。内饰的皮质相对较硬,而且黑色并不是我喜欢的色系,所以购车后我进行了改装,将座椅皮换成了棕色皮,更显高档。 外观设计方面,探险者给人的感觉非常霸气,整体气场十分突出,充满了美系肌肉车的力量感。我对探险者的外观是一见钟情的,尤其是阳刚的前脸设计,特别是大嘴进气格栅,让整车看起来更具攻击性。空间方面,对于家庭使用来说完全足够,尤其是6座设计考虑到了三排出入的方便性,以及第三排乘员的腿部空间,让长途旅行更加舒适。 驾驶感受方面,动力充足,虽然没有配置更大排量的引擎,但在满座状态下跑高速也很轻松应对。10at变速箱的齿比很密集,使得车辆在高速行驶时表现得非常平稳。操控方面非常出色,尽管是一辆大车,但驾驶感觉却像是在开一辆小车,完全没有大车的笨重感。这也得到了“广东车友会”一百多位车主的一致好评。 油耗方面,令我惊喜的是整体油耗在10L左右,这在这么大的车辆中是相当出色的表现。尽管之前的心理预期是在12-14之间,但实际的油耗让我感到非常满意。当然,要注意油耗还与路况、驾驶习惯等因素有关。 写到最后,这三年来,探险者给我带来了很好的用车体验。无论是空间、动力、驾驶感受还是外观设计,都让我感到非常满意。当然,也有一些小瑕疵,但总体来说,这辆车是我心目中的理想之选。 查看详情>>
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