探险者工厂驾驶体验
- 第六代探险者的驾驶体验感和配置国庆节后大家都日益返工,但是在双休去周边游的时候就知道有一辆空间大的SUV会有怎么样的好处。在退房的时候不用定好时间去取行李,也不用在路上累了没有地方休息,这些有一辆SUV能够在周末的时候去自驾游。也可以把车子当成一个小型的休息室,随时随地的休息和充电。 查看详情>>
- 福特探险者用车体验福特探险者从提车到使用已经有半个月了,今天来聊一聊这段时间的用车体验! 查看详情>>
- 年内上市 长安福特全新探险者工厂下线图曝光近日,在国内的社交平台曝光了一张长安福特全新探险者的工厂下线图。据悉,新车将会基于福特旗下全新的CD6后驱平台下打造,并与即将国产的林肯飞行家车型共用同一生产线,并搭载一台2.3T涡轮增压发动机,预计该车将会在今年年内正式上市。 查看详情>>
- 不同驾驶模式下的体验,探险者很不错自从买了探险者之后,我一有空就会开着它去到处自驾。而在实际驾驶的过程中,探险者的不同驾驶模式也带给我了全新的体验。 查看详情>>
- 启航,体验全新福特探险者从 1990 年诞生起,福特就将硬核刻入了它的产品基因中。基于家庭用车中大空间、通过性、越野能力等综合素质的需求,探险者被打造成比当时越野 SUV 更大、更舒适、更硬派的中大型 SUV。这种独特且精准的定位,让探险者成为全球销量最好的中大型 SUV 之一,成为硬核 SUV 的代表车型,它就是福特探险者。经过五代的发展,现在全新福特探险者,硬核启航。今儿我就带您来看看这款号称上市2个月订单破10000台的车到底怎么样。 查看详情>>
- 超高性价比的“大块头” 静态体验福特全新探险者超高性价比的“大块头” 静态体验福特全新探险者 查看详情>>
- 即便是普通驾驶模式,探险者表现也很出色开了探险者一年多了,想和大家分享一下我的驾驶经验。我平时用的最多的就是普通驾驶模式,只要舍得给油,提速反应就很迅速,高速跑起来也很爽快,像什么途昂、揽境,轻轻松松就能超过它们。打开运动模式后,动力输出就会更猛一些,伴随着强烈的推背感,驾驶乐趣比我之前的轿车多多了。朋友最近想换车,打算入手新探,听说新探屏幕也升级成了27英寸,我打算陪他去体验一下。 查看详情>>
- 探险者家用来说绰绰有余,偶尔激烈驾驶也很有意思我们家第一辆车是揽境,当时买的二手车,变速箱顿挫感强,开车时间长了之后,整个身子都浑身酸痛,这两年赚了点钱,就换了探险者,驾驶体验明显提升了不少。2.3T的发动机家用是绰绰有余了,我开车比较佛系,所以一直都用的是标准模式,感觉挺好的,油门反应积极,给油的速度也很快。有一次上高速试着开了一下运动模式,油门多给一点就能得到非常强烈的响应,车子会有窜出去的感觉,开起来还挺爽的。不过我很少像这样激烈驾驶,可能还需要多适应一下,不然一不注意码数就飙到了120以上。 查看详情>>
- 探险者家用来说绰绰有余,偶尔激烈驾驶也很有意思我们家第一辆车是揽境,当时买的二手车,变速箱顿挫感强,开车时间长了之后,整个身子都浑身酸痛,这两年赚了点钱,就换了探险者,驾驶体验明显提升了不少。2.3T的发动机家用是绰绰有余了,我开车比较佛系,所以一直都用的是标准模式,感觉挺好的,油门反应积极,给油的速度也很快。有一次上高速试着开了一下运动模式,油门多给一点就能得到非常强烈的响应,车子会有窜出去的感觉,开起来还挺爽的。不过我很少像这样激烈驾驶,可能还需要多适应一下,不然一不注意码数就飙到了120以上。 查看详情>>
- 探险者家用来说绰绰有余,偶尔激烈驾驶也很有意思我们家第一辆车是揽境,当时买的二手车,变速箱顿挫感强,开车时间长了之后,整个身子都浑身酸痛,这两年赚了点钱,就换了探险者,驾驶体验明显提升了不少。2.3T的发动机家用是绰绰有余了,我开车比较佛系,所以一直都用的是标准模式,感觉挺好的,油门反应积极,给油的速度也很快。有一次上高速试着开了一下运动模式,油门多给一点就能得到非常强烈的响应,车子会有窜出去的感觉,开起来还挺爽的。不过我很少像这样激烈驾驶,可能还需要多适应一下,不然一不注意码数就飙到了120以上。 查看详情>>
- 驾驶探险者,分享我的用车体验探险者是我入手的第一台大型SUV私家车,起初刚买的时候还担心车身太大驾驶会不方便,但是经过几个月的驾驶之后发现根本不用担心。我对这辆车的第一感觉就是这辆车的车身很长,车身数据分别是:5075毫米、2004毫米、1778毫米,轴距是3025毫米,内部空间非常的大。无论是第一排,第二排还是第三排,坐下后都留有差不多两拳的活动空间,即使前后排座椅有所调整空间也还是足够的,坐在里面很舒服,其次是后备厢的空间设计也很加分。行李非常多的时候,把最后一排的座椅稍加调整就可以放下了。而且车顶可以安装行李架,如果以后朋友一起出游的话,再多的行李也装得下。这也是我喜欢探险者的一个原因。尾灯也看,很像字母C。其次,这款车内饰风格很大方,液晶仪表盘加上高级的大中控屏幕,中控台的整体用料很讲究,修长且舒张的样式,加上多功能大方向盘,驾驶时手感很;而且旋钮式的换挡杆做工很精致,还有强烈金属感的按键也是非常吸引人的。而且我很喜欢这款车采用的皮质,柔软而且皮革气味不大,不用放车载香薰也是完全没问题的。自入手以来,这辆车的表现暂时还没有我不喜欢的地方。 查看详情>>
- 探险者生产工厂探索之一7月中旬一天,突然接到一个电话说,邀请我去杭州福特工厂参观。当时脑子没有反应过来,以为谁和我开玩笑,因为大家都知道我有福特汽车,在加上有一群志同道合的车友……地方说明了情况以后,这才恍然大悟!7月份通过福特公众平台参加了一个参观杭州探险者工厂活动!自己非常荣幸的成为幸运儿。 查看详情>>
- 探险者工厂这样装配 查看详情>>
- 驾驶探险者畅游著名水利工程——都江堰开着探险者去都江堰玩了,这车用了半年多,感觉比我最开始想的还行。操控这块做得挺好的,起步轻松,转向也挺灵活。特别是在弯路上,车身挺稳的,几乎没侧倾,转向也挺精准,路感清楚。媳妇儿刚拿驾照不久,开这车也挺顺手的,空间够大。 查看详情>>
- 全新探险者工厂实拍!标配2.3T+10AT,6月上市!大型SUV市场一直都是各大品牌的“兵家必争之地”,其竞争也非常激烈。作为一款家喻户晓的车型,福特全新探险者在2019北美车展发布后就得到了国内消费者的广泛关注。 查看详情>>
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