探险者开始驾驶
- 驾驶探险者畅游著名水利工程——都江堰开着探险者去都江堰玩了,这车用了半年多,感觉比我最开始想的还行。操控这块做得挺好的,起步轻松,转向也挺灵活。特别是在弯路上,车身挺稳的,几乎没侧倾,转向也挺精准,路感清楚。媳妇儿刚拿驾照不久,开这车也挺顺手的,空间够大。 查看详情>>
- 即便是普通驾驶模式,探险者表现也很出色开了探险者一年多了,想和大家分享一下我的驾驶经验。我平时用的最多的就是普通驾驶模式,只要舍得给油,提速反应就很迅速,高速跑起来也很爽快,像什么途昂、揽境,轻轻松松就能超过它们。打开运动模式后,动力输出就会更猛一些,伴随着强烈的推背感,驾驶乐趣比我之前的轿车多多了。朋友最近想换车,打算入手新探,听说新探屏幕也升级成了27英寸,我打算陪他去体验一下。 查看详情>>
- 为什么智能辅助驾驶开始被戏称为智障驾驶了大家有没有发现目前很多车企都不在大肆的鼓吹智能辅助驾驶了,然后在加上当前越来越多的车型因为智能辅助驾驶未工作或者误触发而导致交通事故发生,那智能辅助驾驶就开始被戏称为“智障驾驶”了! 查看详情>>
- 第六代探险者的驾驶体验感和配置国庆节后大家都日益返工,但是在双休去周边游的时候就知道有一辆空间大的SUV会有怎么样的好处。在退房的时候不用定好时间去取行李,也不用在路上累了没有地方休息,这些有一辆SUV能够在周末的时候去自驾游。也可以把车子当成一个小型的休息室,随时随地的休息和充电。 查看详情>>
- 转向灵活,驾乘舒适 驾驶2023款全新福特探险者在中大型SUV中,福特探险者有着老大的地位。庞大的车身具有咄咄逼人的气势,同级车型中唯一的纵置后驱的发动机布局,尤其是与生俱来的传奇色彩。 查看详情>>
- 探险者家用来说绰绰有余,偶尔激烈驾驶也很有意思我们家第一辆车是揽境,当时买的二手车,变速箱顿挫感强,开车时间长了之后,整个身子都浑身酸痛,这两年赚了点钱,就换了探险者,驾驶体验明显提升了不少。2.3T的发动机家用是绰绰有余了,我开车比较佛系,所以一直都用的是标准模式,感觉挺好的,油门反应积极,给油的速度也很快。有一次上高速试着开了一下运动模式,油门多给一点就能得到非常强烈的响应,车子会有窜出去的感觉,开起来还挺爽的。不过我很少像这样激烈驾驶,可能还需要多适应一下,不然一不注意码数就飙到了120以上。 查看详情>>
- 探险者家用来说绰绰有余,偶尔激烈驾驶也很有意思我们家第一辆车是揽境,当时买的二手车,变速箱顿挫感强,开车时间长了之后,整个身子都浑身酸痛,这两年赚了点钱,就换了探险者,驾驶体验明显提升了不少。2.3T的发动机家用是绰绰有余了,我开车比较佛系,所以一直都用的是标准模式,感觉挺好的,油门反应积极,给油的速度也很快。有一次上高速试着开了一下运动模式,油门多给一点就能得到非常强烈的响应,车子会有窜出去的感觉,开起来还挺爽的。不过我很少像这样激烈驾驶,可能还需要多适应一下,不然一不注意码数就飙到了120以上。 查看详情>>
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- 动力充沛/静音、驾驶质感有惊喜, 试驾全新探险者在美国福特探险者的保有量多达300多万台,和国内哈弗H6的销量旗鼓相当,可谓名副其实的国民神车。不久前国产后的全新探险者也来到我们身旁,国产化想必价格会进一步下探,剑指途昂、昂科旗等车型。全新探险者究竟能否延续百万台的销量神话?我们开起来一探究竟。 查看详情>>
- 长轴距、纵置后驱、L2+级辅助驾驶,探险者大道至简中大型SUV是一直汽车市场的主力军,其中合资品牌占主导地位,比如:途昂、揽镜、XT6等等车型,但是无论怎样福特探险者都有一席之地,它在推出32年的时间里,全球累计销量现已突破800万辆,深受消费者的青睐,这样的成绩也足以证明探险者自身拥有不凡的实力。 查看详情>>
- 动力充沛/静音、驾驶质感有惊喜 试全新探险者在美国福特探险者的保有量多达300多万台,和国内哈弗H6的销量旗鼓相当,可谓名副其实的国民神车。不久前国产后的全新探险者也来到我们身旁,国产化想必价格会进一步下探,剑指途昂、昂科旗等车型。全新探险者究竟能否延续百万台的销量神话?我们开起来一探究竟。 查看详情>>
- 安全驾驶,从伊兰特开始要说当下最火的视屏平台,那一定是bilibili,年轻人喜欢在那里聚集,分享和观看平台视频。而平台上的UP主们,也各具特色,发布的视频内容涉及到各方各面。其中,UP“小明不背锅”所属的领域就是交通安全领域,其视频以像“闪现”、“开门杀”等事故剪辑,吸引了一大波粉丝的关注。如此浩大的关注声势,也可说明人们对交通安全日益重视。如何才能提升出行安全概率?配有卓越的Hyundai SmartSense智心合一安全系统的第七代伊兰特,会给你一些启发。 查看详情>>
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