探险者体验总结乘坐
- 福特探险者用车体验福特探险者从提车到使用已经有半个月了,今天来聊一聊这段时间的用车体验! 查看详情>>
- 车内空间宽敞,全新探险者的乘坐体验很棒分享我最近的新宠全新探险者,它不仅动力操控都蛮好,空间表现也让我特满意。 查看详情>>
- 一流的乘坐体验,说下我的探险者家里的车子已经有些年头了,也是时候光荣退休了。预算40万左右,打算再买一辆大七座的家用SUV。看了不少这个价位的车型,也试驾过几次,最终定了探险者。它的空间自是没得说,动力方面也有惊喜,2.3T的动力加上纵置后驱平台的优势,虽然车体较重,但开起来还是比较给力的,动力响应速度很快,输出很平稳,跑高速的时候也能明显的感受到动力储备十分充足,搭配的10AT变速箱也挺不赖,猛踩油门的时候除了推背感之外,其实更多的感受是相对平顺的,稳固的底盘加上平顺的动力,乘坐舒适性特别好,家用最合适了。 查看详情>>
- MPV般的乘坐体验 静态体验昂科旗六座版【车市百晓生】当下市场中有很多主打六座的SUV,它们的目标人群也很准确,就是那些希望同时获得SUV出色的通过性与MPV舒适乘坐体验的消费者。虽然产品很多,但真正能达到目的的却少之又少,因为要达成MPV级的乘坐体验是需要满足几个要素的。 查看详情>>
- 福特探险者用车一周年总结不知不觉间,2023年已经过去,迎来了新的2024年,这个月也正好是我探险者用车生活一周年纪念。在过去的一年中,爱车全新福特探险者带我走过了许多征程,不仅有日常出行的便利,还有假期自驾出游的浪漫。截止目前大探已经行驶了16000公里,探险者给我带来了非常不错的体验。 我选择福特探险者的理由很简单,时尚、安全、空间大、动力强,而且操控性也非常不错。 首先是探险者拥有时尚的颜值。探险者前脸采用家族式设计,镀铬前格栅看着沉稳大气,两侧LED大灯动感十足。车身侧面线条富有美式车的肌肉感,尾部的双C尾灯非常有辨识度。 探险者的安全性做的非常到位,全车采用笼型车身,高强度钢材占比超过50%以上,关键部位钢材强度更是超过了1700兆帕。曾在新闻上看到探险者“扛起了”一座垮塌的桥,这点深深触动了我。所以我对探险者的安全性非常放心。 车身尺寸方面,探险者轴距3025毫米,车身尺寸5063x2004x1778,属于中大型SUV。我选择的是六座版本,前排不用多说,空间非常充足。最让我惊喜的是第二排的电动皮革座椅,它可以让我畅享MPV的体验。探险者第三排放倒后后备箱空间直接达到900升,日常出行的装备都能轻松装下。 探险者的内饰给我的整体感觉是实用性与科技感兼顾。车内采用的是12.3英寸的液晶仪表盘和27英寸的高清4K广域中控大屏的分体式设计,这种设计比一张大连屏看着更有层次感。旋钮换挡和扶手箱设计我也非常喜欢,多功能方向盘很实用,后排还有独立的空调出风口,各种储物空间用起来也非常方便! 在一年的用车体验中,我对探险者的驾驶体验很满意。探险者搭载了2.3T+10AT的动力组合,最大输出马力276匹,峰值扭矩425牛米,比同级别竞品车型动力更强。起步很轻快,涡轮介入后会有明显的推背感。匹配的这套10AT的换挡平顺性不错,而且可以让探险者在高速路段保持较低的发动机转速,提升了燃油经济性。探险者拥有扎实的底盘调教,不管是跑高速还是山路,我都非常从容。纵置后驱平台的设计,可以非常轻松转弯,最小转弯半径仅为5.9米,操控性非常棒。 探险者配置的SYNC+2.0智联车行系统也是非常实用,只需要一些语音指令实现很多功能,非常方便,也大大提升了驾驶安全性。 探险者带给我惬意的用车生活,与我一起探险精彩的世界。在新的一年里,期待与探险者再度启航,去发现更多的美好! 查看详情>>
- 启航,体验全新福特探险者从 1990 年诞生起,福特就将硬核刻入了它的产品基因中。基于家庭用车中大空间、通过性、越野能力等综合素质的需求,探险者被打造成比当时越野 SUV 更大、更舒适、更硬派的中大型 SUV。这种独特且精准的定位,让探险者成为全球销量最好的中大型 SUV 之一,成为硬核 SUV 的代表车型,它就是福特探险者。经过五代的发展,现在全新福特探险者,硬核启航。今儿我就带您来看看这款号称上市2个月订单破10000台的车到底怎么样。 查看详情>>
- 超高性价比的“大块头” 静态体验福特全新探险者超高性价比的“大块头” 静态体验福特全新探险者 查看详情>>
- 6座全新探险者半年总结:灵活好开,空间实用家里人比较多,只有一辆小轿车确实周转不开,所以去年10月份买了全新探险者,一家人出去吃饭或者自驾游,一辆车就能搞定,方便多了,用了半年的时间,全新探险者的空间、动力和操控都很给力。朋友问我怎么不买途昂,其实对比全新探险者,途昂的2.0T发动机开起来明显弱很多,这个是其一,其二是途昂是前驱车,全新探险者是纵置后驱,开起来操控的灵活性更高,加上用的是铝合金悬架,稳定性和精准度也比途昂好,最后一个原因就是途昂没有6座版,而且尺寸和空间也没有全新探险者大。 查看详情>>
- 总结一下,探险者半年用车心得时间过得可真快啊,转眼间手里的这台探险者已经陪伴我半年时间了,在这半年时间里探险者完美诠释了什么是高性价比的豪华SUV。今天我就来总结一下,探险者半年以来的用车心得。 查看详情>>
- 问界年度用车总结——乘坐体验优缺点[_LinkTopic:年度用车总结,46283,37][_LinkTopic:问界M5 日常分享,65687,37] 问界M5🚘实车看着有点小,再加上轿跑🏎的风格有没有影响到它车内的乘坐空间呢?座椅的舒适度如何?看完我的这篇分享💫,相信你心中就会有答案了! 🌟首先来看看体验较好的加分项🏆吧: 1.座椅💺的皮质比较细腻,触感舒适且亲肤,填充物的支撑性也很不错👍 2.前排通风💨加热🔥按摩功能一应俱全,后排也有加热功能!极大的提高了乘坐舒适度!特别是冬天❄️,提前热好的座椅很舒服! 3.主驾和副驾的座椅🕹具备多项调节,可以找到最舒适的乘坐位置,后排的扶手做的不错👍而且还有2个杯架! 4.驾驶舱的乘坐空间、头部空间都还可以不会有顶头,顶脚的问题,之前网上有人拍视频说顶腿的那真是胡说八道💢 💔💔再说说我觉得不好👎的地方 1.座椅座垫的长度都比较短📉,我查了一下数据,前排490mm,后排460mm;作为一个身高182的人,它的腿部支撑确实不到位! 特别是后排!我的背顶着靠背坐,基本是坐一个大点的舒服点的板凳; 2.座椅的皮特别容易鼓包💥,或者说延展性不太够,这也就7个月不到的用车时间,已经没有之前的平整了;(M5ev和M7就调整了)虽然不影响使用,但是👀感官就不好 3.后排的座椅高度不够🤏,加上上面的座垫短,而且2米8的轴距,后排的腿部空间也只是够用(对于我来讲)完全没有宽大的感觉!一起导致了后排乘坐不太舒适!👎 总结:整体用料还是不错👍驾驶舱的乘坐舒适性还是比较满意的,但是后排就有点差强人意了(相对于我来说),坐小孩和矮一些的人还是可以的 查看详情>>
- 更舒适:长安CS35 PLUS、吉利缤越乘坐体验对比乘坐体验是衡量汽车品质和实用性的重要角度,对于主打运动风的SUV来说也不例外。热卖小型SUV吉利缤越在乘坐体验方面表现可圈可点,已经得到了市场认可。然而作为吉利缤越的同级别主要竞争对手,长安CS35PLUS的乘坐体验更出色、更舒适。下面就让我们具体了解一下: 查看详情>>
- X5L 乘坐体验还是差点意思,算不上“中国特供车”!X5L 乘坐体验还是差点意思,算不上“中国特供车”! 查看详情>>
- 探险者的车主,分享点用车体验这车的驾乘感还挺好的。宽度超过两米,轴距超过三米,空间比XT6实用。我身高1.8米,在车里坐着能舒服地伸展双腿,一点都不觉得挤。平时带孩子们出行,把后两排座椅放平后,空间刚好能放个双人充气床,孩子们在上面玩耍很自在。 查看详情>>
- 实用主义者的豪华,长安福特探险者试驾体验点击“关注”,让选车更有趣! 查看详情>>
- 为什么命名飞行家?因为这台林肯的乘坐体验堪比头等舱文章从车型命名为切入点,带出“飞行家”命名方式与飞机头等舱的关系,通过将头等舱的舒适乘坐体验与飞行家的优势产品点做结合,着重展现飞行家的空间、座椅舒适度、座舱的豪华用料、奢华氛围、乘坐的静谧性。 查看详情>>
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