探险者1.6用车体验
- 福特探险者用车体验福特探险者从提车到使用已经有半个月了,今天来聊一聊这段时间的用车体验! 查看详情>>
- 福特探险者用车体验福特探险者 从提车到使用已经有半个月了,今天来聊一聊这段时间的用车体验! 首先在空间方面:这也是起初选择探险者最主要的原因之一,我选择的是探险者6座钛金版车型,空间能够满足我们家庭需求,在带两个新出生的孩子去医院打疫苗,需要4个大人+2个新生儿,整体乘坐都很舒适,真是一个不错的家庭用车! 动力配置出色:2.3T发动机与10AT变速箱的完美默契,让人在高速超车时动力十足,驾驶体验安全感满满。发动机的沉稳和迅猛,使车辆在任何路况下都能灵活应对。2.3T排量的十档手自一体变速箱,让每一次驾驶都成为一场愉悦的体验。油门一踩,276匹马力、425牛米的力量涌动,推背感十足。 油耗方面:当时选择该车型时候,与店内销售人员确认过市区油耗百公里11个油左右,可能是刚刚提成使用的原因,市区平均油耗百公里14个油,希望在以后逐渐的驾驶过程中,综合油耗能够降下来!但是值得惊喜的是探险者口粮用92号汽油,能相对节省一些费用! 隔音效果:在起步的时候,油门踩的过深的话,发动机的轰鸣声有一些大,整体胎噪还能接受,本身全称配备的是米其林轮胎,相对胎噪可接受! 总之,福特探险者为家庭出行提供了理想的空间体验。希望未来持续驾驶过程中能在油耗方面给我带来一下惊喜! 查看详情>>
- 福特探险者用车体验光阴似箭,日月如梭,新的一年,作为福特探险者车主,在这个月谈谈我对爱车的用车体验,福特探险者作为一款中大型SUV,以其宽敞的内部空间、强大的动力和卓越的操控性能而受到广泛赞誉,下面就分享一下我的用车体验。 外观与内饰感受 首先,我被全新福特探险者的外观所吸引。车身线条流畅,前脸设计独特,充满力量感。大灯组设计简洁大方,与中网完美融合,使得整个前脸看起来非常协调。车身侧面和尾部线条同样优雅,给人一种稳重大气的感觉。 内饰方面,全新福特探险者同样出色。整个内饰设计简洁大方,用料考究,大部分区域都采用了软质材料覆盖,触感舒适。中控台布局合理,按键和旋钮操作方便,易于上手。此外,内饰的科技感也很强,配备了全液晶仪表盘和10英寸的中控屏幕,显示效果清晰,操作流畅。 乘坐舒适性感受 作为一款中大型SUV,福特探险者的乘坐空间非常宽敞。我坐在后排,腿部和头部空间都非常充裕,没有丝毫的压抑感。座椅舒适,支撑性好,长时间乘坐不易疲劳。此外,全新福特探险者的隔音效果也很出色,行驶过程中车内非常安静,给人一种豪华车的感觉。 动力和操控感受 动力方面,全新福特探险者搭载了一台2.3T涡轮增压发动机,最大功率为276马力,最大扭矩为425牛·米。在行驶过程中,动力表现非常出色,加速平顺有力,无论是城市道路还是高速公路都能轻松应对。 操控方面,全新福特探险者同样不失为一款运动型SUV。悬挂系统调校得当,对路面颠簸的处理非常到位,驾驶起来非常稳定。方向盘手感舒适,指向精准,给人很强的驾驶信心。此外,全新福特探险者还配备了多种驾驶模式选择,可以根据不同路况和驾驶需求进行切换,进一步提高驾驶乐趣。 油耗与保养费用 在油耗方面,由于试驾时间较短,我无法给出准确的油耗数据。但根据官方资料和用户口碑来看,福特探险者的油耗表现属于中等水平,城市道路和高速公路综合油耗大约在9-12升/百公里左右。对于一款中大型SUV来说,这个油耗表现可以接受。 总体来说,福特探险者给我留下了非常深刻的印象。它不仅拥有大气稳重的外观、豪华的内饰和宽敞的内部空间,还具备出色的动力和 查看详情>>
- 启航,体验全新福特探险者从 1990 年诞生起,福特就将硬核刻入了它的产品基因中。基于家庭用车中大空间、通过性、越野能力等综合素质的需求,探险者被打造成比当时越野 SUV 更大、更舒适、更硬派的中大型 SUV。这种独特且精准的定位,让探险者成为全球销量最好的中大型 SUV 之一,成为硬核 SUV 的代表车型,它就是福特探险者。经过五代的发展,现在全新福特探险者,硬核启航。今儿我就带您来看看这款号称上市2个月订单破10000台的车到底怎么样。 查看详情>>
- 探险者深度用车体验(5月)时间如白驹过隙,探险者陪我走过了一年多的美好时光。截至目前,大探一共开了17000公里,我们一起去过许多美丽的地方,那是一生都难以忘怀的精彩片段。接下来我从老车主的角度分享爱车的用车体验。 首先我最满意福特探险者的大空间和强劲动力,让我出行时非常惬意。优秀的操控性让我也非常满意,开着非常自在。当初选择探险者是因为家庭成员增加,我需要选择六座或七座的SUV来满足日常的出行需求。我对爱车的要求是空间大,动力强,操控性好。一番寻觅后,我发现福特探险者挺符合我的用车需求。 全新福特探险者采用福特家族式前脸,镀铬波浪纹饰条的点缀,看着非常帅气。矩阵LED大灯组,搭配富有肌肉感的车身线条,有一种美式SUV的力量美。探险者整体造型硬朗大气。 全新福特探险者轴距3025毫米,车身尺寸5063x2004x1778,看着像一艘陆上游艇。车内空间很充足,人坐进去觉得非常放松;而且第三排放倒后也比六座版本要宽敞。后备箱采用电动尾门,而且后备箱在七座情况下超500升,第三排放倒更是超过900升。每次自驾出行,一家的行李装备都能轻松装下,确实不错。 探险者前两排的电动皮质座椅给人不错的乘坐舒适感,加上前后搭配独立悬架,驾驶平稳型不错,车身滤震效果也很好。值得点赞的是第三排还有空调出风口,主驾有加热通风功能,也提升了乘坐和驾驶的舒适性。 车内12.3英寸的液晶仪表盘和27英寸的高清中控大屏的分体式设计,看着很有空间层次感和科技感。多功能方向盘看着很有质感,旋钮换挡使用起来非常方便。内饰做工比较精细,随处可见的软包裹搭配很合理,看着很有豪华感。 每次自驾出游和日常出行,探险者的驾驶体验让我很享受。在动力上搭载了2.3T+10AT的配置,在同级是非常优秀的。起步阶段油门响应很快,油门踏板也采用了风琴式,这样可以精准控制油门的大小。探险者还采用纵置后驱平台,最小转弯半径只有5.9米,日常转向非常轻松。探险者还有一大亮点就是这台10AT变速器,开起来非常平顺,而且发动机转速始终维持在比较经济的转速,燃油经济性非常不错。 每次开着探险者出游,我都非常享受旅行的过程。探险者的大空间为我们带来了轻松的旅行体验,强劲的动力和优秀的操控让我从容应对各种路况!期待在新的一年能自驾川西挑战318! 查看详情>>
- 探险者深度用车体验(4月)置换尼桑奇骏,选择了探险者,这段一年半的用车旅程,让我对这辆车充满感慨。 首先,最人满意的是探险者给予我的宽敞空间。原本为了家庭需求,孩子渐渐长大,父母陪伴,七座探险者成为理想之选。而后就是那充满肌肉感的外观,无一不彰显着狂霸之气。 首先进入车内映入眼帘的就是27英寸4K大长屏,这个是我喜欢的配置,看视频、看导航、设置车辆功能等等,都很方便,另外还有点外卖、购买电影票、找酒店等诸多功能,可谓十分齐全。而车功能里的全区域自适应巡航也是我很喜欢的功能,开启巡航模式后,除了把手搭在方向盘上,几乎就没驾驶员什么事了,让长途驾驶也变得十分轻松。 而让我在日常使用中感到最满意的,莫过于2.3T发动机与10AT变速箱的完美默契。这种动力配置的契合度,让我在高速超车时倍感动力十足,276匹马力、425牛米的力量涌动,油门一踩,推背感十足。 即便在经济模式下,车辆也能完美满足我的日常需求,时刻保持着操控与动力的自信。让我每一次的驾驶都是一次愉悦的体验。发动机的沉稳和迅猛,使探险者在任何路况下都能灵活应对,给予我驾驶的信心。 至于空间方面,大探在保证第三排座椅能够让人坐的舒服的前提下,第二排依然可以调节到一个非常舒适的位置,至于第三排的头部空间,实际上比大家想象中的都要好一些,因为车顶做了向上的凸起,即使身高175cm的人坐进来,也不会顶头,但多少会觉得有一些压抑。 从车轮的位置也可以看出来,前轮非常靠前,所以探险者的转向特别灵活,尤其是5.9米的最小转弯半径,连很多小轿车都做不到。 屁股后面标注的发动机,就是曾两次获得过沃德十佳发动机的称号,所以性能稳定,品质可靠,这也是我看好探险者的原因。 总的来说,这辆探险者为我的家庭出行提供了理想的空间和卓越的驾驶体验。让这段用车之旅更加完美,也期待探险者在未来的更新中能带来更多令人惊喜的改进。 查看详情>>
- 分享一下新探险者用车体验,好开易上手虽然提车时间不长,但是各方面性能已经基本掌握了,综合来说这款车挺好开的,起步快换挡又平稳,基本上感觉不到顿挫,油门响应还相当灵敏,轻轻一踩就能得到速度的响应,日常变道或者超车相当有自信,实话实说,我觉得这款车比XT6好开,哪怕新手也能驾驭。 查看详情>>
- 只为更豪华的用车体验,长安福特探险者赤金版福特探险者在国内中大型SUV市场算是元老级车型了,在此前一直以进口的形式进入国内,霸气的外形和宽敞的空间成为了不少家庭的选择。而伴随着国内6座和7座中大型SUV市场的热度持续升温,探险者也被长安福特引入进行了国产,并且相比以往的相对单一的选择,长安福特探险者在近年也是带来了诸多版本,只求满足更多用户的不同需求。 查看详情>>
- 高尔夫1.6用车体验高尔夫这款两厢小车外观耐看,漂亮,舒适型版本配置该有的都有了,内饰虽然是一贯的大众风格,但是做工比较精细,身边的朋友都说高尔夫性价比不高,但是高尔夫的历史悠久,一直销量都很好,全球畅销车型有畅销车型的道理,当你坐进去双手握着方向盘的一刹那,就觉得值了。整车给人的感觉厚重可靠。外观的大灯造型不是那么的有攻击性和野性,给人一种低调略带有年轻气息。 选择1.6L的动力,就没指望要推背感,主要日常上班代步使用,本人开车技术一般般,只求稳,省油,EA211自吸发动机加爱信的6AT变速箱耐用性可以说无可挑剔,之前也听说过EA211的发动机有烧机油的情况,我觉得只要定期保养,选择高尔夫专用标号的发动机油,平时不暴力驾驶是没有问题的。现在都流行以养代修,你对车好一点,车也就用最好的状态来回报你。 查看详情>>
- 福特探险者昆仑巅峰版打造个性化用车体验编辑│小 刘 查看详情>>
- 探险者深度用车体验(3月)过去我们提到合资车的优势,就是传统的三大件的优势。但并非所有的合资车三大件都和探险者这么“硬核”。底盘部分,探险者采用了的是CD6纵置后驱平台,这成为它领先同级别的根基 而动力部分,它用了一台参数超强的2.3T发动机,以及出色的底盘调教。抛开其他配置和亮点不说,单纯就这三大件和6种驾驶模式来说,就足以让探险者这台中大型性能SUV在这个级别里“横着走”。并非咱们太豪横,只因自身实力硬! 车子买回来毕竟是要开的,所以驾驶的便捷度,智能化程度将会至关重要。很高兴的是探险者这台车在这方面做得也足够好。它搭载了一套L2级别的驾驶辅助配置,上了高速之后就可以开启全速自适应巡航,车子就可以沿着高速线自动驾驶,加速,减速,非常安全。还有6种驾驶模式,可以应付各种路段。也可以满足我和家人的全部需求。重点是这个大屏幕显示效果也很棒,运行速度也足够流畅 说起内饰的质感,我还是要表扬一下福特。作为一台40万级别的中大型SUV,探险者的内饰从配置到用料,到设计,都体现了它的高质感和档次感。比如这个B&O的音响,就有着非常棒的效果。另外材料方面,探险者也要优于大众系列的中大型SUV,比如途昂。软包很多,手能摸到的基本都是软的,这种质感就很好,也上档次 对于一台大尺寸的家用SUV来说,车内的空间至关重要。不仅要坐着宽敞,而且储物空间也要足够多。大探的内部有非常多的储物格,比如门把手的位置可以放点小物件,下方可以放水。换挡机构位置有储物格可以放手机,也可以放水杯。后两排的两侧也有不少的储物格。放个手机和水杯这些常用的东西也是没问题的。当然探险者的后备厢也很能装,7座状态下塞下三个24寸的行李箱毫无压力 最后我想和大家聊一下我这台车的油耗情况。目前我这台车即将行驶15000公里,油耗也从刚提车时候的16升多,降到了如今的13.5升左右(纯市区)。高速开启巡航,油耗也可以保持在9个上下。而身为中大型SUV的大探油耗能保持在13个油上下,这就可以了,毕竟吨位在这摆着 综上所述,作为一位拥有福特探险者的车主,我对这款车的表现感到非常满意。无论是日常通勤还是长途旅行,福特探险者都能够给予我舒适、安全且愉悦的驾驶体验。希望我的分享能对那些正考虑购买探险者的消费者提供一些参考和帮助,让他们能够做出满意的购车决策。在购车过程中,一定要结合自己的需求和实际情况,选择最适合自己的车型,才能真正享受到驾驶的乐趣和便利。 查看详情>>
- 探险者用车小体验在如今汽车市场逐渐饱和的情形之下,一家汽车企业想要从中脱颖而出,必然得顺应消费者的需求。在这个社会文化水平逐渐提高的情况,我这样的年轻人追求的不仅仅是汽车的外观和动力,更重要的是人性化的科技。 查看详情>>
- 探险者深度用车体验(1月)一年的时间,福特探险者一直倍伴着我走南闯北,在这一年中我开着他最远从内蒙古去过杭州。也开着它去过美丽的海边。每一分每一秒都有他的陪伴。他的使用感受让我深有体会。这个级别应该有的标准是什么?就是一个稳定性。 2022年11月提车到现在行驶了1万4千多公里。选择大探的原因,觉得安全因素很重要。车大多时间在城区开,车子虽然大,但是操作起来很顺畅。5.9米的转弯半径很丝滑。我最喜欢的还是长途驾驶。视野又开阔,全速自适应巡航、B & O音响效果觉得还是不错的,纵置发动机的噪音处理还需进一步加强,隔音,风噪和胎噪非常小,当车窗关上的一瞬间,会有一种与外界隔绝的感觉,突然之间感觉安静下来了,奔驰在一望无垠的高速公路上,听着动听的旋律,特别的舒心。一点都不觉得累。 2.3 T动力强劲,走高速公路时我会切换到运动模式。动力来得非常及时,提速很快,推背感很强。特别是在超车和爬坡时,轻踩油门所带来的澎湃动力,感觉非常棒!这台车操控性能很好,车辆视野开阔。5米长的车身在过弯道灵活性上完全比美于轿车,车辆减震较硬,但还是能接受底盘悬挂很好,特别是在急转弯时车辆很稳定,没有倾斜,通过性非常好,道路狭窄的地方打开360全景影像功能会起到了很好的辅助效果。 探险者的外形大气硬朗,比较符合我对大尺寸SUV的期望,美式硬汉的风格有棱有角,整个车的辨识度比较高,狭长的LED大灯匹配硕大的中网很大气,车身线条菱角较多显得年轻、运动,轮眉跟轮胎的在视觉上看起来比较高使得整个车的越野能力就彰显了出来,后尾灯凸出的设计在夜晚也是帅爆。 内饰设计用料十足,整个造型很耐看。打开车门映入眼帘的是中控那27寸的高清4K大屏,并且座椅加热通风导航都可以语音控制,缝线设计的中控台、门板以及扶手箱也都采用软皮革材质,旋转式档位按钮高级感十足。储物空间也不错,还配有无线充电。 空间方面,我的探险者是7座,前排不用说了,很舒服,主要是二排,经过长途乘坐的朋友反馈。座椅确实有点短,如果再增加个10厘米就完美了。作为一个中大型的SUV,这车的空间完全满足了我和家人的乘坐需求。一家四口完全足够,把第三排座椅放倒后,后尾箱显得更加庞大。如果坐7个人,个子小点乘坐第三排感觉还不错。 我用车基本都是在市区,夏天开空调的时候,油耗大概12到14升左右,市郊14个多点。高速大概九升多点。冬季的话会再加1-2个油吧!关键是大探可以用92号汽油。平时保养洗车都是在4S店,目前车况性能很好。 对于探险者各方面的表现 可以说我是十分满意,基本上挑不出什么大毛病。探险者无疑就是这样一款集颜值、空间、动力、舒适、安全、科技于一体的,能陪伴你“诗与远方”的全能车型。30-40万中大型SUV市场中的自驾游神车,非全新探险者莫属。 查看详情>>
- 探险者深度用车体验(2月)今天我又来分享大探的用车感受啦!虽然已经安全行驶了一万四千公里,但每当看到它的时候,依然会被它那挺拔的车姿震撼到。 大探的车身尺寸比较大,标志性的车头和C柱辨识度很高。加上20寸的大脚,拍照片反而看不出来实车的那个大尺寸感觉。 不过说实话,和路虎发现运动真的有很多相似的地方。比如车头的中网样式(ST)、车头贴的字母等等。 驾驶位置的座椅还是很舒服的,位置也很容易调节,我178体重145斤,有种坐沙发开车的感觉。 储物空间还行,日常基本够用,中间两个水杯位,2个手机位,可以插USB-C线充电也。车门的斗里也能放一些物品。但很多车左边有个小的储物扣手,大探没有。另外就是有时候还是想弄个支架把手机支起来,没有看到合适的款式还。 车机系统上手简单,常用的也就是空调、地图和音乐了。语音系统比较方便,大多功能都能直接实现。比较傻傻的部分车友也都反馈过了,之前360太小后来更新了,分辨率反而变低了,还有上车自动响声音(收音机总是吓人一跳),外卖订火车票订机票订酒店订花订电影票真的不知道哪个天才想出来非得搁在车机上的,最主要的是不支持carplay。 再说说空间,因为每年都要长途自驾出去游玩,双方父母加上我们一家三口,正好七口人,所以订的是七座,第二排空间真的很大,也很舒服,第三排的话也还好,只能说够用,坐两个一米七以下的不成问题,长途也不是很累。平时不用的时候第三排我都是直接放倒了,而放倒后的空间更是大的惊人。 提车到今天开了14280公里,一半市区,一半高速,综合油耗12.1L左右吧,如果是纯市区会高一些达到14.5L/100km,高速油耗10L/100km吧,预料之中,我的奇骏日常也会开到9-10L的区间,所以大探14-15完全是我预期之内。 动力方面,刚起步的时候油门稍微踩重一些,能够很明显的听到发动机轻微嘶吼的声音,不过因为一直开油车,所以这个声音还是能够接受的,如果开音乐的话就不明显了,这个应该是和车重、大脚、涡轮没介入应该都有关系。但是大探一旦过了这个区间,时速40往上开的越快提速越有劲儿,即便时速过了100的时候想提速依然一脚油的事,储备是真的很足,而且开的非常过瘾。用定速巡航反而感觉很没有灵魂。路感反馈也是我非常熟悉的感受,软硬适中,比较准,但也不会难受。悬挂上过减速带的时候能感觉到,两轮同时过就还好,一旦转向两轮不同时过就会感觉到一些晃动。后来我发现如果速度稍微快一点,这种晃动感就会消失,反而干脆利索。 除了入门车型外,探险者都配备了智能四驱系统,提供了多种驾驶模式并配备了低速挡。在试驾的非铺装路面上,探险者没有遇到任何困难,过小驼峰、炮弹坑、爬坡、下坡都闲庭信步,应付一般的轻度越野路况是没有问题的,只要小心点底盘和轮胎就好。 探险者展现出的厚重感和稳定性都很出色,七座乘用空间的实用性也无需多言。全系标配的2.3T动力输出表现也值得肯定。整体来看,作为同级唯一一辆后驱平台的中大型SUV,探险者的产品力和实用性还是不可多得的,是一款让我和家人安心的好车。 查看详情>>
- 福特新款探险者的深度用车体验近年来,SUV市场的竞争愈发激烈,各大品牌纷纷推出新款车型以争夺消费者的青睐。福特作为一个历史悠久的汽车品牌,一直以其稳定可靠的性能和出色的外观设计而备受消费者喜爱。而在今年推出的新款探险者更是吸引了不少人的眼球。作为一款被誉为“SUV中的战斗机”的车型,福特探险者在外观、性能和内饰方面都有着不俗的表现。在这里,我将和大家分享一下我对福特新款探险者的深度用车体验。 外观评分:98 首先要说的是福特新款探险者的外观设计。探险者采用了全新的家族化设计语言,车头采用了横向的进气格栅,车尾设计犀利,整体给人一种强大的气场。车身线条流畅,非常具有车辆的线条美感。车顶还采用了大面积的玻璃天窗,让整个车身看起来更加气派和高档。总体来说,福特新款探险者在外观上给人留下了极为深刻的印象,是一款很具有辨识度的车型。 试驾评分:100 在试驾探险者的过程中,我对其性能表现非常满意。探险者搭载了一台3.0T V6发动机,最大功率为400马力,峰值扭矩为562牛·米,动力相当充足。在加速时,能够迅速达到高速,并且运动表现出色,方向盘操控非常灵活。底盘调校也很合理,遇到颠簸路面时,悬挂系统能够很好地吸收颠簸,让乘坐者感受到更加舒适的乘坐体验。此外,探险者还采用了先进的四驱系统,具有出色的通过性和越野能力。总的来说,探险者在试驾过程中表现得非常出色,可以满足消费者对于SUV的各种需求。 车外观评分:98 福特新款探险者的车外观设计也是非常值得称道的。前脸采用了家族式的大铬饰条进气格栅,看起来非常大气。大灯组造型锐利,且配备了LED光源,照射效果非常好。车身线条流畅,轮廓简洁,整体看起来非常修长。车侧采用了高腰线设计,更显硬朗和运动。车尾采用了贯穿式尾灯设计,非常具有辨识度。此外,探险者还提供了多种车身颜色可供选择,满足消费者不同的审美需求。 内饰评分:98 进入车内,福特新款探险者的内饰设计也非常出色。中控台采用了悬浮式设计,科技感极强。中控屏幕采用了横置设计,操作便捷且视野良好。材质方面,内饰采用了大量皮质材料和软性材料,握感非常出色,凸显高档感。座椅舒适度也非常不错,支撑力度适中,能够有效减少长时间驾驶的疲劳感。此外,探险者内部储物空间也非常充裕,可以轻松满足日常生活中的各种需求。 [_LinkTopic:用车体验,30657,37] 查看详情>>
探险者体验热门推荐
- 探险者两个体验简单
- 探险者1.8豪华用车体验
- 探险者发动机大修包体验
- 探险者四轮定位体验
- 探险者体验半坡泊车感觉
- 探险者版本深度体验电机
- 探险者一种体验周末
- 探险者日常体验
- 探险者手动档体验
- 探险者分钟更新完美体验
- 探险者周末一种怎样体验
- 探险者全尺寸SUV体验
- 探险者刹车总泵修理包体验
- 探险者4保体验
- 探险者第一次体验终身保修
- 探险者试用体验
- 探险者二手车体验
- 探险者体验一下模式模板
- 探险者有没有同时体验CVT
- 探险者体验碰撞侧面防护
- 探险者公里长途体验
- 探险者不可深度体验
- 探险者自动体验满意
- 探险者底盘保养体验
- 探险者修理包体验
- 探险者舒服轿车体验
- 探险者自动档体验
- 探险者合适自己最好值得体验
- 探险者必要体验
- 探险者山路体验水泥
- 探险者轮胎保养体验
- 探险者深度体验一下
- 探险者两个利用体验
- 探险者可以运动舒适体验
- 探险者质感体验
- 探险者非常一种体验值得
- 探险者烂路体验舒服
- 探险者镀膜体验
- 探险者贴模体验
- 探险者享受自然最好体验
- 探险者体验体会舒服
- 探险者体验最新
- 探险者体验一般感觉
- 探险者维修保养工具体验
- 探险者冬季汽车保养体验
- 探险者大修包体验
- 探险者成分实际体验如何
- 探险者外球笼修包体验
- 探险者投险体验
- 探险者豪华用车体验