探险者舒服体验实用性
- 舒服度高、实用性强的探险者探险者是一款高端大气运动性能优秀的SUV,在美国都用来当警车使用,可见它的厉害之处。美系车用料就是厚道,特别是福特,诚意满满,并且探险者的发动机、变速箱、底盘的质感,可以甩同级德系、日系一条街。机械三大件方面做工特别扎实,性价比超高,并且开起来也是非常具有安全感。能够成为同级的标杆,探险者的各种配置肯定不会少。可以说探险者的科技配置及舒适性配置非常的丰富,甚至可以超越豪华车,为我们带来了非常智能、愉悦的驾乘体验。后备厢的空间也非常的平整、充裕,如果装大件物品的话,还可以把第三排座椅放倒,那腾出来的空间就非常的宽大了。不吹不黑,探险者是我开过的所有车里舒适度最高,实用性最强的一款了,真心太喜欢这车了。 查看详情>>
- 2020款长安福特探险者日常实用性测试报告在美国本土市场,福特探险者是最畅销的车型之一,充沛的动力以及灵活多样的座椅布局让其拥有了宜商宜家的特性。但是在国内市场,此前探险者一直以进口身份销售,高昂的售价让不少消费者在选购时望而却步。如今,国产版探险者已经到来,它不仅延续了进口车型的全部优势,同时售价方面也更加亲民。此前,车质网已经对该车进行了试驾体验,那么这款车日常使用中的便利性表现又如何呢?本期《日常实用性测试报告》将为您详细解答。 查看详情>>
- 福特探险者用车体验福特探险者从提车到使用已经有半个月了,今天来聊一聊这段时间的用车体验! 查看详情>>
- 探险者跑长途舒服吗探险者跑长途舒服吗 查看详情>>
- 一款有着舒服驾乘体验的实用性SUVCS75是长安公司在2014年推出的一款紧凑型城市SUV,确切的说第一次见面应该是在2013年的法兰克福车展上。它凭借着颇为惊艳的造型赢得了无数消费者的青睐,CS75也不负众望在上市后的几年内取得了抢眼的销售成绩。再后来不断优化创新,相继推出了四驱车型、全新1.5L涡轮增压发动机车型。爱车小柒就是出自于2018改款车型,它在外观设计、内饰配置方面都做出了全新设计与改变。动力方面更是搭载了全新蓝鲸280T直喷增压发动机。还推出了全新的车联网系统和AI智能语音系统,让我体会到了什么才叫信息技术的时代,一个手机、一个APP就可以与爱车进行通讯,随时掌控爱车的状态信息。小柒前脸采用了大嘴式的设计,造型时尚好看,辨识度有点高车身线条菱角感十分突出,给人一种非常霸气的感觉超长的五根横条式中网设计,外沿采用镀铬亮条点缀,看上去无比的精致全LED材质的灯组设计,不论是辨识度还是视觉效果上都非常不错微溜背式设计加上它4650的车身长度,从侧面上看更显动感飘逸后视镜上的转向灯指示,能够清晰的将车辆信息传递给对向车辆,从而确保安全行驶同时它还配备了后视镜加热除雾功能,在雨天和雾天特别实用动感酷炫的双色轮毂设计充满了动感气息小柒有着190mm的离地间隙,让它无论在什么样的路面行驶都能让我信心十足凹凸有致的尾部设计,层次感非常不错车窗一键升降功能加上后视镜电动调节,让你调节更加方便省心前排设计科技奢侈,银色拉丝面板搭配悬浮式的中控屏幕加上钢琴烤漆界面设计,让人看了有种耳目一新的感觉长安御用的三副式平底方向盘,集诸多功能为一体,让你在安全驾驶车辆的同时有着更好的驾驶体验电子手刹功能,停车方便快捷小柒有着2700的车身轴距,让它不论是前排或是后排,空间非常宽大舒适。 查看详情>>
- 启航,体验全新福特探险者从 1990 年诞生起,福特就将硬核刻入了它的产品基因中。基于家庭用车中大空间、通过性、越野能力等综合素质的需求,探险者被打造成比当时越野 SUV 更大、更舒适、更硬派的中大型 SUV。这种独特且精准的定位,让探险者成为全球销量最好的中大型 SUV 之一,成为硬核 SUV 的代表车型,它就是福特探险者。经过五代的发展,现在全新福特探险者,硬核启航。今儿我就带您来看看这款号称上市2个月订单破10000台的车到底怎么样。 查看详情>>
- 超高性价比的“大块头” 静态体验福特全新探险者超高性价比的“大块头” 静态体验福特全新探险者 查看详情>>
- 福特探险者,实用性超强我在换车的时候也是做好了打算,想直接一步到位,不想在车子上面再花费太多的时间和精力了,对于新能源汽车不考虑,就是感觉实用性不强,所以直接看了传统燃油车,我自己并没有明确的目标,所以看了比较多,让我心动的车型也有,但并没有盲目的下单,还是继续观望态度,最后在福特和林肯上面驻足了,看上了这台探险者,感觉在外观上面还是比较有好感的,硬朗霸气的同时又不失运动感,价格也是比较划算的,整体感受都挺不错😌,最后就选了它。 我觉得这台车的整体质感还能接受,也就是凑合的程度,车身做工还是感觉比较粗糙的,也可能是因为福特不怎么太注重这种问题,其次是内饰的旋钮换挡,总感觉缺少质感,从我的角度出发,感觉这车不应该是这种换挡方式,传统电子档杆我觉得反而更适合,可能考虑到节省空间之类的问题吧,此外我觉得方向盘的按键也是缺少一定的质感,力度反馈略微廉价一些。 这个我还是一点不用担心的,对于我的驾驶习惯来说,这台车绰绰有余,平时郊区市区两头跑,动力随叫随到,想超车基本就是一脚油门的事,而且整个过程比较利落,并不太会有开船的感觉,不过低速的时候感觉颠簸路段还是会忽忽悠悠。 关于油耗⛽️,目前百公里11升,毕竟这么大的车,而且还是四驱系统,能达到这个成绩我是比较满意了,也可能和我车跑的路况有关系,能达到50左右↔️的平均速度也是很理想的路况了。 第二排的储物空间和乘坐空间比较不错,也是我比较欣赏的点,这大大提升了老人的舒适度,上下车都是比较方便的,老爸腿脚不太好,但是他也没觉得这车上下车吃力,可以说这就足够了,其他人肯定也没问题的,而且小孩进出第三排也没压力。 配置上我觉得还算是够用,但是如果能像现在新能源汽车一样远程手机控制的话,就完美了。 [_LinkTopic:探险者,21984,23][_LinkTopic:日常感受,69488,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 空间大的探险者,就算在车上睡一觉也舒服探险者这个车的后排空间是真的大,平常开车的时候还没注意,上次我喝了酒坐在后排才发现。 查看详情>>
- 追求实用性选择七座探险者30万💰预算可以选择的suv还是挺多的,但是路上跑了太多的大众和日系车,自己并不太喜欢德系日系的风格,或者说不太想从众,看了锐界和探险者,我觉得还是这类车型最适合我,试驾的时候也是感觉这车的动力以及外观风格更吸引我,所以最后选了后驱版本,我觉得已经够用了,本来打算选6⃣️座,不过感觉还是7⃣️座更实用一些,毕竟谁都不愿意坐到第三排去。 这车开起来还是巨舒服😌,不管是方向盘的握感,还是转向手感,都是比较细腻的,除了低速的时候换挡有些顿挫之外,其他都还好,速度超过40之后真的是非常顺滑了,比较好开,虽然尺寸比较大,但是依旧灵活,我是没觉得车子大了之后不好掌握。 油耗不算太高,这台车我开达到了12个油的成绩,应该还是挺理想的,平时大多数都是eco,也有时候运动模式,市区开肯定是够用的,而且动力是那种源源不断的感觉,跑高速深有体会。 这台车乘坐起来还是比较舒适的,后排座椅💺也是支持前后和靠背调节,座椅宽大舒适,就是第二排座椅的包裹性不好,毕竟不是6⃣️座的座椅布局,这点只能舍弃掉了,实用性还是挺强的。 空间十分宽敞,这也是选中大型suv的一大优势吧,拥有和轿车相媲美的后排腿部空间,而且我这个头部空间可以更充足。 [_LinkTopic:探险者,21984,23][_LinkTopic:日常感受,69488,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 探险者的大空间确实舒服当初看中探险者,很大原因就是因为它的空间,我不喜欢拥挤狭隘的车内空间,那让我觉得很憋闷,所以在店里看到探险者的实车后,我立马就坐进去体验了一下。不得不服,探险者的车内空间就是大,特别宽敞,别看我快200斤的体格,坐在主驾位没一点挤的意思。反而腿部还有很大的活动空间,头顶的空间也够用,还有将近两拳的距离,后排更不用说了,比着前排活动空间大了一半,即使满载也不会感到促拥,这点来说,比汉兰达给力。 查看详情>>
- 探险者的车主,分享点用车体验这车的驾乘感还挺好的。宽度超过两米,轴距超过三米,空间比XT6实用。我身高1.8米,在车里坐着能舒服地伸展双腿,一点都不觉得挤。平时带孩子们出行,把后两排座椅放平后,空间刚好能放个双人充气床,孩子们在上面玩耍很自在。 查看详情>>
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- 抢先实车体验!威马W6易用性/实用性详解威马W6是中国首款20万级无人驾驶量产车,定位中型智能SUV,家用舒适性与便利性突出。该车也是威马“世界系列”的首款产品,凭借5G超算力可进化智慧数字座舱和限定场景下的L4级无人驾驶能力,为我们带来更智能、便捷、舒服的出行体验,并拥有最好玩的场景编程和最灵敏的语音交互系统。 查看详情>>
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