奔奔E-Star电子避震怎么调
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- 迈巴赫S480改装升级电子液压避震系统,魔术车身?听说过一些比较热门的升级项目,但上一次听说魔术车身还是在迈巴赫GLS上见到过,所谓“脱困模式”,那种是比较适合坑洼路况、沙漠越野较为合适。但迈巴赫S级行政轿车讲究的是平稳舒适!全称叫做:E-ACTIVE BODY CONTROL(电子主动车身控制)也叫做电动液压避震。 查看详情>>
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- 二调绞牙避震上在改装圈中,有一个名言“一低遮百丑,百改降为先” ,因为它不仅能改变外观,还能提升操控性,所以在去年十一月份,我购买了一套绞牙避震,并且在车上进行了安装。安装后,我的爱车变得更加帅气、具有攻击性,不仅提升了外观,驾驶过程中的操控性也得到了很大的提升。当然,它也有一些缺点,如在路况不好的情况下会有颠簸感,但是这是可以接受的。 前段时间,我在网上看到一位专业师傅说绞牙避震需要二次调整才能真正调好。于是我检查了我的爱车,发现调整后的绞牙高度与最初上车的高度有些偏差,尤其是后面的位置。可能是经常坐人的缘故吧。既然高度出现了偏差,那就需要重新调整。在调整之前,必须要将车停在平稳的路面上,测量好高度和调整数据。毕竟每次调整避震都需要使用升降机,拆下轮胎等一系列的操作。如果数据测量不准确,每一次调整都需要拆卸一次,真的非常麻烦。 查看详情>>
- 二调绞牙避震下第一步需要拆掉后方摆臂上的两颗螺丝,使用18号的套筒和扳手,另外还需要一只双头千斤顶。这两颗螺丝非常紧固,需要十分用力才能拆下来。拆下的螺帽要好好放好,然后用千斤顶撑起轮胎再将轮胎拔出。 第二步需要拆下平衡杆固定螺帽。需要注意的是,它是万向球头,螺丝是活动的,需要使用T30的螺丝刀固定住螺丝,如下图所示。 第三步需要拆下高度限位器。因为它是塑料的,如果不拆下来,当摆臂下降超出限制时会折断塑料。所以一定要拆下来。 新旧对比时,发现旧的底座与底盘之间有胶垫,而新的底座不需要胶垫,它是直接与底盘接触的,因此只需要将其调节到正确的高度即可。 经过调整,我的爱车的绞牙高度重新变得对称,非常满意。值得注意的是,这个调整过程需要非常认真,在拆卸之前,一定要先测量数据,这样才能避免出现浪费时间和精力的情况。 查看详情>>
- 大众皮卡Amarok怎么玩 升高避震换AT胎大众竟然有皮卡车?其实这台大众Amarok皮卡车型,就是最新的美国福特Ranger的换壳车型,没想到大众不仅会套娃,还会借腹生子啊。不过这种情况对于很多车企也是见怪不怪了,没什么可说的。不过这次的重点则是Delta4x4针对大众Amarok皮卡车型的改装。 查看详情>>
- 五菱NanoEV对比奔奔E-Star,微型纯电动车怎么选当下,汽车对于我们而言不仅仅是一种代步工具,更是人们生活品质和个性的表达。伴随着消费者对新能源汽车接受程度的提升,价格便宜、设计个性的纯电动微型车成功出圈,成为不少年轻消费者的购车首选。 查看详情>>
- 续航可超300km,奔奔E-Star国民版怎么选1月15日,长安新能源旗下的奔奔E-Star国民版正式上市,售价区间为2.98万-3.98万元。新车定位于纯电动微型车,目标无疑直指近期大热的五菱宏光MINIEV。可相比之下,最高可达301km的续航能力以及同样亲民的售价,则使得这款新车颇具产品竞争力。至于奔奔E-Star国民版有哪些亮点?哪款车型更值得选?新车的市场前景如何?湃客今天就和大家一起来看。 查看详情>>
- 新宝骏E300/宏光MINIEV/奔奔E-Star怎么选在国内,有潜力的微型电动车市场一直不太被重视,而在日本,k-car已经形成了一种文化。不少车企在国内推出微型纯电车型,比如奇瑞小蚂蚁、奔奔E-Star等,不过市场表现并不是那么突出,直到最近上汽通用五菱推出了五菱宏光MINI EV和新宝骏E300两款车型,才又一次掀起了国内k-car这个话题。 查看详情>>
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