奔奔E-Star行驶底部轮子部位发出
- 2023款长安奔奔E-Star上市,7.89万元起奔奔E-Star作为一款微型电动汽车,自上市起就以较高的性价比,赢得了消费者的喜爱。那时5万左右的纯电动车确实十分亲民,而奔奔E-Star凭借着价格优势也获得了成功。不过在去年的7月份,官方就暂停了奔奔E-Star车型的订单收取。如今半年时间过去,我们等来了2023款奔奔E-Star的正式上市,新车提供5款配置车型可选,指导价格7.89-8.49万元。作为年度改款车型,新车的改动不大,外观和内饰都延续了老款车型的设计,仅在细节部位进行了修改。而且售价比起之前版本也贵了不少,所以这也引起了许多网友的吐槽,说停产是为了更好的涨价。 查看详情>>
- 试驾长安奔奔E-Star:6万元占号神器,已经进化到这个地步了?开过之后,这台奔奔E-Star最让首席出行官满意的不是价格和续航,居然是行驶质感。 查看详情>>
- 奔奔E-Star,用车分享提车快一个月了,用车过程很愉快,买的奔奔E-Star快充,充电很快两个小时左右就能充满了,买电动车不就是图个省钱、省力嘛,奔奔E-Star都能帮我实现,纯电动不用加油,成本很低,车身小巧精致,操控灵活,停车各方面都很方便。买电动车续航里程很重要,我买的奔奔E-Star官方续航里程301公里,实际上260公里左右没问题,为什么差这么多呢,因为夏天到了嘛难免开车要开空调,就要比正常行驶费一些电,不过260公里左右也够用了,只是代个步也不跑长途。 查看详情>>
- 奔奔E-star国民版销量破6千,价格才是取胜关键?很多厂商对五菱下场做老头乐的行为嗤之以鼻,认为五菱宏光MINI EV不配行驶在机动车道,但五菱绝对不会是最后一家做老头乐的汽车厂商,长安最近公布的3月份销量也证实了3万的微型电动车就是香。根据长安新能源公布的2021年第一季度销量显示,总销量达到了12,096辆,同比增长1543%。其中奔奔E-star销量达到5,286辆,奔奔E-star国民版销量达到6,056辆。 查看详情>>
- 【AMV全球轩闻联播】微型车人气排行;特斯拉否认沈阳建厂据车主之家报道,微型车现在也是很多人代步的首选交通工具,而且在市区环境,微型车还特别实用,无论是在狭窄道路行驶,还是停车,都特别方便,所以这也是很多人会选择微型车代步的原因。车主之家统计出了微型车人气排行榜top10,奔奔E-Star以935420的关注度位列第一。 查看详情>>
- 时尚灵动,奔奔E-Star上市,售价6.98-7.48万4月13日,长安新能源宣布纯电动微型车奔奔E-Star正式上市,共推出两款车型,补贴后心动版6.98万元,心悦版7.48万元。外形方面,E-Star基于现款奔奔打造而来,车头的变化非常明显,采用了封闭式中网,并加入暗纹装饰。底部两侧的亮色装饰条形成类似鱼鳃的视觉感受,LED头灯凹凸有致,采用独立灯组,非常精致。侧面和尾部则基本没有变化,仅换装了新样式的15寸轮圈。内饰的变化非常明显,荧光绿饰条提升新鲜感,双10.25寸的连屏科技感很强,空调控制也改为触控面板,三辐平底方向盘和长安更高级的轿车保持一致,而换挡机构也换成了旋钮式操作。动力方面,和老款EV360保持一致,搭载的永磁同步电机55kW,峰值扭矩170N·m,电池容量32.2kWh,NEDC工况续航310km。在微型电动车市场,奔奔E-Star的续航并不占优,价格也有点偏高,但是论精致程度在同级中绝对算非常突出的,更符合一些对互联性和 查看详情>>
- 最大续航里程可以行驶多少公里?两三万得价格就能拥有一辆属于自己的车子,那奔奔E-Star最大续航里程可以行驶多少公里! 查看详情>>
- 车辆噪音越来越大怎么办?别慌检查这5个部位,轻松消除噪音对有车的人来说,珍惜自己的车,相信各种保养非常齐全。但是,随着驾驶时间的延长,车的各种零部件老化的同时,车在行驶中从车发出很大的噪音,对车主人的驾驶产生一定的影响等,出现了各种缺点。那辆车有噪音,我们该怎么办?怎么也忍受不了吧。别慌检查这5个部位,轻松消除噪音 查看详情>>
- #新手福利第四弹# 奔奔E-Star介绍提车130天了 行驶了7500公里,#新手福利第四弹# 奔奔E-Star介绍 提车130天了 行驶了7500公里, (故障不少!!!) 我的奔奔E-Star是301Km绿茶红包,磷酸铁锂电池,白色(因为白色夜晚行车安全),成都地区 【购车经历】 我提车当天,可能是大家都很羡慕的,7月8日提的车,看到,合格证上面写的是6月30号,生产的汽车距离我提车只有几天,关于我自己最担心的,座椅和电池你看到还是挺满意的,是分体座椅和宁德时代的磷酸铁锂电池,还有保险是, 比大家便宜了差不多1000块钱大家差不多一千块左右。 【提车价格】 4.099万落地(这车是,我觉得在,这个价位中,最值得购买的汽车,不管是它的空间还是续航还是动力,都是排在第1位的,另外购车时送贴膜,脚垫,首保和外加一次4s店保养(几乎跑15,000公里,我不需要花一分钱) 【驾驶感受】 驾驶起来很轻巧,女司机驾驶起来也能很快的上手,再也不用倒车停车,和侧方位停车了,加速的感觉,我觉得是最快的,就挂d档位和油车同时起步几乎没人追得到我,40-60时速以内基本在市区内穿梭自如,如果用S模式,等个红绿灯绝对是秒杀路上90%车(雨天安全开车,提速会打滑); 【空间表现】 4门5座在这价位上空间是最大的,拉过4个壮汉加上我,一共5个人,也轻松驾驭,后备箱一人放两个行李箱,还能把后排座放倒,放更多的东西。我曾经看到一辆加了行李架的。他拉了一些4米长的铁管。 【续航】 续航可能是,大家最关心的,平时身边的朋友问我最多的也是这个问题,可以告诉大家,我在市区跑,D+温柔驾驶的话能跑300公里,远远超出了,原车,nedc301公里,还有就是冬天表现,在成都这边冬天还不是很冷,按现在11月份的,气温,大概就是10~15度,最近我测试,目前的续航,几乎在280公里左右,平时提速的时候还很多,再温柔一点,估计也能跑到300以上, 【故障】 1、动力故障。我在充电的时候,但是也在网上看了很多视频,也证实了,充电时可以,吹空调的,但是没在点火的情况下。于是夏天我就,敞开着吹空调,由于在充电中,我看见,汽车已经停止充电了,我便以为电已经充满了,准备离开充电站。一点火提示动力故障。就把我搞郁闷了,这车才提车一周。怎么就会出现这种问题?无法点火,也不能行驶。后面甚至还,叫他拖车过来把车拖走。 目前还没遇到其他的故障。动力故障后面我看了保险,和这一块给我,把保险丝全部增大了。我估计是保险被烧掉了。还好这次是免费,维修,大概花了半天时间吧。 【最不满意】 这一点是我最不满意的,虽然,不是很值钱,但是长安的这个做法,真的是,让人无法接受。那就是没有空调滤芯。这么便宜的东西也不装上,对于,驾驶员来说影响特别的大。 【总结】 我觉得这辆车,目前我行驶来,挺好开的,外观挺美的,空间挺大,动力挺强劲的,故障也很少,就一次动力故障,保险烧了,不知道会不会是因为充电的时候,开空调的原因引起的,维修免费的,还是值得表扬的,由于拖过去的时候,我就担心忽悠我,让我买单。还好没有。 查看详情>>
- 高质量灵活代步车实拍奔奔E-Star💥随着电动化时代的到来,以及如今消费者的逐步改变,消费者对于购车上选择的思维仿佛发生了改变。而在此前的燃料车市场上,空间宽大、造型适中的SUV车型受到了热情的追求;然而,随着电动化的年代逐渐到来,意识形态更鲜明的年轻的消费者们发现,一台几万元、续航里程长、外形突出、体型紧凑的一代车型,也未尝不可。下面我们就来看看奔奔E-Star的表现。长安 奔奔E-Star的续航里程为301km,长安 奔奔E-Star的前脸提升了整车的档次,造型看起来十分新潮,搭配锐利的头灯,棱角分明的设计为它带来了不错的立体感,采用了大量的折线设计,勾勒出充满线条感的视觉效果。💥 ✊这款车的车身尺寸分别为3770/1650/1570 mm,轴距为2410mm,车的侧面富有活力,让人有种蓄势待发的感觉。这台车上装备了朝阳轮胎,前后轮胎的尺寸为175/60 R15,使用了回旋轮圈的设计。到了奔奔E-Star的内饰,其内饰呈现出了年轻化的设计样式,看起来具有一定的的设计气息,此外该车还配备了远程启动、上坡辅助、胎压显示等四项配置,该有的配备都是相当不错的,应付日常用没有问题。奔奔E-Star的底部三辐式方向盘采用塑质材料打造,同时配备方向盘上下手动调节功能。还配备了10.2英寸的全液晶仪表盘,看起来充满科技气息。✊ 💢座椅方面,奔奔E-Star配置了织物座椅,乘坐舒适度可以接受,但前排座椅采用的是手动调节。车厢的后排空间不是很宽敞,不太适合满员乘坐。在动力方面,奔奔E-Star搭载了一台最大马力75匹、全转数170Nm的前置永久磁铁式电动机,搭配固定齿比变速箱和容量达32.2kWh的动力电池包,其续航里程达301km,快速充电方式充电80%的电量需要0.5个小时,在缓慢充电状态下充电需要8.4个小时。 奔奔E-Star在出行时可以装下足够的行李,空间的利用灵活性很强。再者,作为长安旗下的精品车型,性价比还是很不错的,售价也不算很高,如是有需要的话,不妨去看看这款车吧。💢[_LinkTopic:奔奔E-Star,19716,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 16款艾力绅起步车车头底部传来感觉齿轮响声17年的车子,最近一个多月发现加油起步40码以内加油门车头底部发出齿轮类似的声音。请问各位大老是怎么原因,哪个部位出问题了。??? 查看详情>>
- 开车的时候,底部会有异响,是怎么回事?开车行驶一段时间,底部就会发出吧嗒的声音,这是怎么回事呀? 查看详情>>
- 优惠1.2万!国民代步小车👉长安奔奔从以前燃油版就一直非常受大家欢迎,甚至被誉为国民代步小车。在如今新能源时代,长安奔奔这种微型代步车,也率先成为了全面新能源化的对象,满足大家的中短途出行需求。现在,这款车并入了长安欧尚汽车销售渠道,我们今天就来到了广州天河的一家4S店给大家来探探长安奔奔E-Star多彩款。 🚗本次我们到店实拍的事长安奔奔E-Star多彩款,也是目前该车系的唯一配置车型,官方指导价7.99万。不过,现在官方有着1.2万元的现金优惠,裸车价直接拉低到6.79万,让整台车更具性价比。 长安奔奔E-Star之所以被大家喜欢,自然也是有一些自己的亮点的。首先是外观尺寸上,整台车长宽高达到3770×1650×1570mm,轴距达到2410mm,在同级别中属于比较大的体型了。因此,内部的空间表现自然也是奔奔E-Star的一大卖点。 🚗除了乘坐空间之外,奔奔E-Star的储物空间和载物空间也比较出色,首先门板上的储物槽容积非常大,中控下方也有两个杯座,甚至连方向盘下方也给大家抠出了一个储物槽。后备厢空间也可圈可点,目测放3个左右的登机箱不成问题。 🚗内饰用料方面,由于成本的关系,自然不会有太多皮质面料的包裹的了。不过,在我们日常接触到的例如门板扶手、扶手箱、方向盘等位置都采用了皮质面料包裹,而且整个车厢的配色非常年轻动感,也是目前这种微型小车的主流设计风格。 值得一的是,奔奔E-Star上还配备了目前流行的双10.25英寸大联屏,显示信息和效果也十分丰富,就是中控屏幕的功能相对简单了一些,只有音乐播放器和空调界面可供操作。同时,屏幕下方的空调调节按钮都采用了触控式设计。换挡旋钮也采用的是自复位式设计,操作起来更加有质感。 🚗动力方面,长安奔奔E-Star多彩款搭载的是最大功率75马力的前置电机,最高时速设计为101km。这个动力放在日常城市通勤用其实足够了,而超过100km的时速也能满足大家偶尔的高速路行驶需求。同时,奔奔E-Star也支持快充和慢充两种补能行驶,开车在外可以利用快充,30%-80%的电量只需30分钟可以充完,而在家的也可以使用慢充把电量充得更扎实。 [_LinkTopic:奔奔E-Star,19716,23] 查看详情>>
- 奔奔E-Star国民版多彩款爱车剖析[_LinkTopic:爱车分享,74367,37][_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37]奔奔E-Star国民版多彩款在设计上整体延续了现有车型的设计语言,前脸封闭式的格栅配合底部贯穿式的进气口,视觉上显得十分年轻。车身侧面,上扬的腰线搭配简洁利落的设计,让紧凑的车身看上去非常和谐并且有层次感。 此次新推出的奔奔E-Star国民版多彩款共有两种颜色——“霞光粉”、“田野绿”,视觉清新怡人,在肃杀的冬季给人一种夏天的既视感。加之铝合金的花瓣轮毂,金属的光泽感活跃了整体的色调,提升了整车的视觉质感,也更加满足了当下年轻消费者对潮流、个性的不懈追求。 在内饰设计上,奔奔E-Star国民版多彩款整体的风格也是与外观紧密结合,圆形仪表、嵌入式中控屏、圆形空调出风口以及旋钮式换挡机构,通过大量圆形元素的加入传递活泼和趣味,并且在内饰在配色上,新车也采用了与外观同色的设计风格,包括中控台、座椅、车门内饰板等处,再次增添了车内的时尚气息,真正做到了一脉相承的美感表达。 在配置上,奔奔E-Star国民版多彩款在心悦版的基础上进行了全面升级。其新增了主驾驶安全气囊、中控大屏、高清倒车影像、双扬声器、阅读灯等配置,使它在拥有亲民售价的基础上,还为消费者提供了多项实用且安全的功能配置。跟同级别的产品对比下来你会发现,同样的价格奔奔E-Star国民版多彩款确实超出了很多人的预期。 当然,超过预期的岂止外观和配置上的变化,在售后服务政策上,奔奔E-Star国民版多彩款再次让消费者感到暖心,首先,针对购买奔奔E-Star国民版多彩款的用户,其首任车主(非运营)可享受三电(电池、电驱、电控)终身免费质保(等同于10年或30万公里,行驶里程不超过3万公里/年),单凭这一项已经远远领先了市场新能源车型普遍提供的8年或15万公里三电质保。 其次,首任车主(非运营)可享免费终身基础保养(等同于10年或30万公里),保障了日后用车无忧。再者就是为用户提供了主动上门取送车服务(2次/年,共10年),为用户带来足不出户的轻松用车生活。 值得一提的是,这不仅是购买奔奔E-Star国民版多彩款的一种权益享受,对于老用户而言,在衡量其价值和自身需求的基础上可自行决定是否购买,相较其他品牌顾此失彼的激进,这无异于长安新能源送给老用户的一个“礼物“,因为在长安新能源看来,新老用户的利益都同等重要,是它走到现在走向未来的保证。 至此,我们也不难看出长安新能源以用户为中心的服务理念,无论是对于整个行业还是对于消费者,都树立了负责任的企业形象和良好信誉。 查看详情>>
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