ID.4 X轮子带有摩擦声什么原因
- 冬天车辆停一宿第二天刹车有铁片摩擦的刺耳生冬天汽车停一宿,第二天刹车有铁片摩擦的刺耳声,车热就没有了。哪位大神知道什么原因啊,怎么解决啊 查看详情>>
- 求助车子运行中有异常响动!低速放油门滑行或轻踩油门时不断发出类似链条摩擦金属的声音,中间有护栏的路上特别明显!启动的时候也有那种类似金属的嘎啦声!变速箱升档感觉也没之前积极了,有知道什么原因的吗? 查看详情>>
- 途安起步异响我是途安L七座舒适型的,18年12月份购置,最近每次起步右后轮都发出吱吱的摩擦声,开一段路又消失了,再起步又有异响了,不知什么原因,请各位大师指点迷津。 查看详情>>
- 新捷达前轮异响19款捷达不到一万公里,行驶时速稍微快点过坑洼或者降速带有异常响动,犹如橡胶皮摩擦吱拗声,左前轮车胎,这是甚么问题 查看详情>>
- 哈弗f7冷车行驶刹车异响哈弗F7新车,4000公里,最近出现了冷车起步前几百米刹车处传来尖锐的金属摩擦异响声,不是刹车的时候响,是不踩刹车也响,速度上去30之后或者行驶距离超过一公里就好了。到底是什么原因啊,之前是放一晚上会出现,现在是停车超过2小时都会出现这样的情况,是不是因为电子手刹回位不行,或者冷车后刹车泵压力不够无法彻底分离刹车片才导致的这样的摩擦声呢?求大神啊!这样的声音烦死了,整个小区都能听到 查看详情>>
- 痛痛快快地吐槽纯电ID.4X的优势和缺点。📝 【纯电ID.4X吐槽】🔋🚘 跟随着电动车浪潮的涌动,纯电ID.4X如一位炙手可热的明星,一时之间成为潮人们的心头好。然而,不得不让我直面现实的是,它的优缺点仿佛也如同两枚硬币的两面。在这篇吐槽文章中,不吝狂言痛痛快快地吐槽纯电ID.4X的优势和缺点。 首先让我来为您展示纯电ID.4X的优势。作为一款纯电动SUV,ID.4X夺人眼球的外观设计就像一位性感的超模。它的流线型车身仿佛带有一种神秘而前卫的气质,彰显着科技与未来的融合。✨✨✨宽大的车身为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间,绝对让您的出行变得豪华福音!别忘了,当您驾驶着这款SUV穿越城市街道时,掌声与崇拜都会追随着您的车轮声!!👑👑👑 然而,即使是最完美的明星也有它不可回避的缺点。在这里,我要大胆地揭示纯电ID.4X的些许劣势。首先,它的续航里程可能会让你感到有些‼️‼️‼️叹息。相比于一些竞争对手,ID.4X并没有完美的解决续航焦虑症。虽然它在续航方面尽力做到了不错的水平,但与其他竞品相比,有时可能会被人抛弃。此外,充电时间也是让人有些揪心。你可能会为了充满电而嗅到咖啡的味道,或者耐心地品味一杯汤面的美味。重要的是要保持耐心和积极的心态,在等待那一刻的高潮时,想象您手中握着蓝闪闪的充电器,而这就像握着一枚宝石一样!💎💎💎 当然,纯电ID.4X也有许多该如何改进的地方。首先,额外的车辆细节和个性化选项对于ID.4X这样的旗舰车型来说可能太少了。经过纠结的时刻之后,你还是只能选择别人的选择,而在这个选择中感到欣慰的只是那些怀揣着车主梦的舞者们。另外,我们需要说一说ID.4X令人着迷的智能科技。在汽车领域中,智能科技可以提供更多的灵活性和便利性,以满足各种需求。我们都期待在未来车型中看到更多创新的功能,让ID.4X更加智能且无与伦比。🔮🔮🔮 总之,纯电ID.4X如同一位带有魅力和缺点的明星,具备了引人注目的外表和一些需要改善的方面。有人喜欢它的性感设计、宽敞内饰和潮人标签,而有人可能对它的续航里程和个性化选择感到困惑。但无论如何,ID.4X都是一款不可忽视的电动SUV,它代表了科技和未来的前沿。🌟🌟🌟 查看详情>>
- 汽车在行驶中出现异响到底是什么情况?汽车在行驶中出现异响,是很多车主都会遇到的问题。异响的原因有很多,可能是车身、轮胎、发动机、悬挂等部件出现了故障或磨损。作为一名专业从业人员,我建议车主在遇到异响时,不要忽视或拖延,而要及时检查和处理,以免影响行车安全和舒适性。 首先要根据异响的声音、位置、频率和条件,判断可能的原因。例如,如果听到车身有“嘎子嘎子”的异响,这可能是车身刚度不够,导致车辆在行驶过程中发生了变形,车门与车框摩擦或者抖动。如果车辆在行驶过程中听见了轮胎有异响,可通过声音来预估是什么原因。例如发出低沉的“啪啪”声,这很大程度是因为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或者气压不足。如果车辆遇到颠簸时,四个轮子附近会发出“咚咚”或者“咔嚓”声。这类情况多半是减震器问题或者悬挂部件松动造成。 查看详情>>
- 哪吒S的底盘异响也太大了哪吒S是一款国产新能源汽车,以其时尚的外观、智能的科技和高性价比受到了不少消费者的青睐。但是,近日有不少哪吒S的车主反映,他们的爱车在行驶过程中会出现底盘异响的问题,让人感到十分困扰。底盘异响到底是什么原因造成的呢?又该如何解决呢?今天,我就来为大家分析一下。 底盘异响的原因 底盘异响是指在行驶过程中,车辆底部发出异常的声音,通常有咯噔、嘎嘎、嘶嘶等不同的表现。底盘异响的原因有很多,可能涉及到传动系、行驶系、转向系和制动系等多个系统。根据网上的资料1234,我总结了以下几种常见的情况: 零部件之间的干涉:由于撞击或者加装其他设备,使两个部件之间相互影响,产生摩擦或碰撞的声音。例如,车身和轮胎之间、车门和门框之间、发动机舱盖和锁扣之间等。 螺栓或螺母松动:由于长期在路况比较差的道路上行驶,螺栓自然松动;或者不正当的拆卸安装使螺栓损坏;或者拧紧力矩不够或螺栓规格不对。这会导致部件之间出现间隙或移位,造成异响。 传动轴万向节故障:由于防尘罩破裂或漏油未及时维修引起,万向节内部缺乏润滑油,造成磨损或卡死,产生金属摩擦声。 各球头、悬挂、连接支架损坏:由于长时间使用后,球头松旷或橡胶衬垫老化破裂所引起的故障,导致部件之间出现游动或撞击,产生异响。 制动系统异响:由于刹车片、刹车钳或支架松旷;或者刹车片或刹车盘故障;或者刹车盘上有沙粒或灰尘等杂物所引起的故障,导致制动时出现摩擦声或震动声。 轮毂轴承异响:由于轮毂轴承烧蚀引起,在一定车速时发生,有“嗡嗡”的声音,且随车速的增加而增大。 有跟我一样遭遇的哪吒S车主吗? 查看详情>>
- 大众汽车的颜值担当大众CC先说优点: 外观大气好看,特别是前脸中网看起来很大款。还有四个车窗无边框车门的设计让十分的喜爱。夺目版这款是2.0T涡轮增压发动机◇配7档式式双离合变速箱,最大输出马力是220匹马力,成箱代步给油就跑,感觉轻点油门速度就马上跟上来 超车真心无压力,动力拿捏所有车型,跑高速也是一样。外观颜值超高。轮穀是19寸大轮载,有6个安全气囊,4个轮子都是独立悬架的,着特别爽,过颠簸路面不会有很大抖动 这款车配置很丰富。这款车优点之处最满意当然是外形帅气,运动流线造型醒目,各种主被动安全配置都安排了。L2级别的辅助驾驶也装上了。 再说缺点: 胎噪略大,车机时而卡顿,车灯经常白天提示异响,主驾左侧门板车速上来后存在共振导致轻微异响。后座门把手拉开有嘎吱嘎吱的干涉摩擦声音,开车门时的嘎吱声第一时间拉低了后排乘客的感官体验。启动时的发动机噪音类似金属细细摩擦声,车热转速降到1000以下后比较安静。雨后升降玻璃时,玻璃和胶条摩擦有类似摩压声 后备箱缺少功能小件。中间扶手箱空间小,扶手箱比较窄,显得比较小气。跑城厢道路很费油,综合油耗8.8个油。这款车燃油标号95号汽油,其其都还好 #大众CC# 查看详情>>
- 上汽大众ID.4X自驾唐山游记五月的阳光透过车窗洒在身上,温暖而不炙热,正是自驾出游的好时节。这次,我选择了上汽大众ID.4X作为我的出行伙伴,踏上了前往唐山的自驾之旅。 清晨,我驾驶着ID.4X驶出了家门。这款车的外观设计简洁而不失科技感,线条流畅,让人一眼就能感受到它的时尚与动感。隐藏式门把手和流线型车顶更是增添了一抹未来感。坐在车内,宽敞舒适的空间让我感到无比惬意,座椅的包裹性极好,即使长时间驾驶也不会感到疲劳。 一路上,ID.4X的驾驶感受令人印象深刻。它拥有出色的操控性能,加速迅猛而平稳,无论是城市道路还是高速公路都能轻松应对。电动动力系统带来的静谧感受让我仿佛置身于一个宁静的世界,没有了燃油车的轰鸣声和振动感,只有风声和轮胎与地面的轻微摩擦声。 在前往唐山的路上,我经过了多个美丽的景点。其中最让我难忘的是南湖生态旅游风景区。这里湖光山色相映成趣,绿树成荫,花香四溢。我驾驶着ID.4X沿着湖边的小路缓缓行驶,欣赏着沿途的风景,感受着大自然的魅力。此外,我还去了清东陵、万佛园等历史文化遗产景区,领略了唐山深厚的历史文化底蕴。 当然,自驾游的乐趣不仅仅在于欣赏风景,更在于沿途的发现和探索。在这次旅途中,我发现了一些隐藏在乡间小道上的小店和美食。比如一家名叫“老张家炖鱼”的餐馆,他们的炖鱼鲜美可口,让我回味无穷。还有一家名叫“山里人家”的农家乐,那里的菜品都是自家种植养殖的食材,新鲜健康,让人吃得放心。 在回程的路上,我驾驶着ID.4X穿梭在高速公路上。这款车的续航里程表现非常出色,让我无需担心电量问题。同时,它还配备了丰富的智能驾驶辅助系统,如自适应巡航、车道保持等,让我在驾驶过程中更加轻松自如。 总的来说,这次上汽大众ID.4X自驾唐山的旅程让我收获颇丰。我不仅欣赏到了美丽的风景和丰富的历史文化遗产还品尝到了地道的美食和体验了驾驶的乐趣。ID.4X作为我的出行伙伴表现非常出色它拥有时尚的外观、宽敞舒适的空间、出色的操控性能和续航里程等优秀特点让我在整个旅程中都感到轻松愉悦。我相信在未来的日子里我还会驾驶着ID.4X去探索更多美丽的风景和精彩的旅程。[_LinkTopic:聊聊你的Dream Car,98693,37] 查看详情>>
- 简单的介绍ID.4将同时在一汽-大众和上汽大众生产,一汽-大众所生产的车型名称为ID.4 CROZZ(以下简称ID.4 CROZZ,以区分上汽大众ID. 4X)。ID.4 CROZZ是一款紧凑型SUV,车身长4592mm,宽1852mm,高1629mm,轴距2765mm。在同级别车型中是比较标准的身材,和自家探岳的体型非常接近,但是由于外观更加圆润,所以看起来有些显小。 目前离ID.4 CROZZ的上市还有一段时间,厂家也只是公布了一款曜夜首发版并声称其售价不超过25万元。本文实拍车型尚不清楚具体配置,叶子板上的带有Pro标识,但是这台车的轮圈和曜夜首发版相同。所以本文体验只以这台实拍车型为主,具体配置还是等正式上市后再看 ID.4 CROZZ的外观采用全新的设计语言,也是纯电动车型的专属设计。整体造型比较圆润,没有传统的前格栅,下方通风口为散热以及空调系统提供必要的进风。包围两侧装饰有镂空设计,以降低空气阻力,并减少能量消耗。 查看详情>>
- 最美大众—CC,颜值天花板-先说优点: 外观大气好看,特别是前脸中网看起来很大款。还有四个车窗无边框车门的设计让十分的喜爱。夺目版这款是2.0T涡轮增压发动机◇配7档式式双离合变速箱,最大输出马力是220匹马力,成箱代步给油就跑,感觉轻点油门速度就马上跟上来 超车真心无压力,动力拿捏所有车型,跑高速也是一样。外观颜值超高。轮穀是19寸大轮载,有6个安全气囊,4个轮子都是独立悬架的,着特别爽,过颠簸路面不会有很大抖动 这款车配置很丰富。这款车优点之处最满意当然是外形帅气,运动流线造型醒目,各种主被动安全配置都安排了。L2级别的辅助驾驶也装上了。动力和外观EA888最新款研发的高功率发动机◇无论是在什么样路况下动力都非常充沛。轿跑溜背车型,掀背车身加上无框车门,这个设计直接把拿捏的很好,空间比较舒适,符合外出旅行跟家用功能基本够用,符合大多数人要求,驾驶感受比想象的要舒适。跑高速加满一箱油可以跑850公里谁都爱了 再说缺点: 胎噪略大,车机时而卡顿,车灯经常白天提示异响,主驾左侧门板车速上来后存在共振导致轻微异响。后座门把手拉开有嘎吱嘎吱的干涉摩擦声音,开车门时的嘎吱声第一时间拉低了后排乘客的感官体验。启动时的发动机噪音类似金属细细摩擦声,车热转速降到1000以下后比较安静。雨后升降玻璃时,玻璃和胶条摩擦有类似摩压声 #值得入手的车# 查看详情>>
- 大众cc颜值担当 优缺一览大众cc颜值担当 优缺一览 先说优点: 口外观大气好看,特别是前脸中网看起来很大款。还有四个车窗无边框车门的设计让我十分的喜爱。夺目版这款是2.0T涡轮增压发动机 配7 档式式双离合变速箱,最大输出马力是220匹马 力,成箱代步给油就跑,感觉轻点油门速度就马上跟上来 ②超车真心无压力,动力拿捏所有车型,跑高速 也是一样。外观颜值超高。轮穀是19寸大轮载,有6个安全气囊,4个轮子都是独立悬架的,着特别爽,过颠簸路面不会有很大抖动 已这款车配置很丰富。这款车优点之处最满意当然是外形帅气,运动流线造型醒目,各种主被动 安全配置都安排了。L2级别的辅助驾驶也装上了。动力和外观EA888 最新款研发的高功率发动机>无论我是在什么样路况下动力都非常充沛。 轿跑溜背车型,掀背车身加上无框车门,这个设计直接把我拿捏的很好,空间比较舒适,符合外 出旅行跟家用功能基本够用,符合大多数人要求,驾驶感受比想象的要舒适。跑高速加满一箱 油可以跑 850公里谁都爱了 缺点: 胎噪略大,车机时而卡顿,车灯经常白天提示 异响,主驾左侧门板车速上来后存在共振导致轻微异响。后座门把手拉开有嘎吱嘎吱的千涉摩擦 声音,开车门时的嘎吱声第一时间拉低了后排乘客的感官体验。启动时的发动机噪音类似金属细细摩擦声,车热转速降到 1000以下后比较安静。 兩后升降玻璃时,玻璃和胶条摩擦有类似摩压声后备箱缺少功能小件。中间扶手箱空间小,扶手箱比较窄,显得比较小气。跑城厢道路很费油,综合油耗8.8个油。这款车燃油标号 95号汽油 [_LinkTopic:大众CC,3992,23] 查看详情>>
- 最美大众—CC😊先说优点: 1️⃣ 外观大气好看,特别是前脸中网看起来很大款。还有四个车窗无边框车门的设计让人十分的喜爱。夺目版这款是2.0T涡轮增压发动机◇配7档式式双离合变速箱,最大输出马力是220匹马力,成箱代步给油就跑,感觉轻点油门速度就马上跟上来 2️⃣超车真心无压力,动力拿捏所有车型,跑高速也是一样。外观颜值超高。轮穀是19寸大轮载,有6个安全气囊,4个轮子都是独立悬架的,着特别爽,过颠簸路面不会有很大抖动 3️⃣这款车配置很丰富。这款车优点之处最满意当然是外形帅气,运动流线造型醒目,各种主被动安全配置都安排了。L2级别的辅助驾驶也装上了。动力和外观EA888最新款研发的高功率发动机◇无论是在什么样路况下动力都非常充沛。轿跑溜背车型,掀背车身加上无框车门,这个设计直接把我拿捏的很好,空间比较舒适,符合外出旅行跟家用功能基本够用,符合大多数人要求,驾驶感受比想象的要舒适。跑高速加满一箱油可以跑850公里谁都爱了 😞再说缺点: 😰胎噪略大,车机时而卡顿,车灯经常白天提示异响,主驾左侧门板车速上来后存在共振导致轻微异响。后座门把手拉开有嘎吱嘎吱的干涉摩擦声音,开车门时的嘎吱声第一时间拉低了后排乘客的感官体验。启动时的发动机噪音类似金属细细摩擦声,车热转速降到1000以下后比较安静。雨后升降玻璃时,玻璃和胶条摩擦有类似摩压声 😥后备箱缺少功能小件。中间扶手箱空间小,扶手箱比较窄,显得比较小气。跑城厢道路很费油,综合油耗8.8个油。这款车燃油标号95号汽油,其他的其他的都还好 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 用车大总结|说说ID.4X的优缺点[_LinkTopic:用车感受,32332,37] [_LinkTopic:爱车优缺点,69271,37] 📝写在前面: 新能源汽车目前发展的速度之快,逐渐成为了很多家庭的出行首选。作为汽车以及自驾爱好者,我的对车辆也是有着较高的要求。今天我想和大家分享一下我驾驶这台ID.4X的使用感受,从车辆的外观到内饰,再从驾驶到配置,全方位的总结一下这台车的优缺点,希望可以为正着寻找心仪座驾的朋友提供一些参考。 ☀️车辆信息介绍☀️ 🚙车辆型号:ID.4X 2022款 🚗车辆配置:极致长续航版 🚘车辆颜色:银河蓝 🕐购车时间:2022年7月1日 🛞行驶里程:18196km 📍用车区域:山东泰安 💰购车用途:上下班、自驾游 👇先来说说我认为ID.4X所具备的优点: 1️⃣【前卫的外观】🚗 车辆前方LOGO带有光源延伸至两侧大灯,下方的保险杠略微凸起让车子看起来更有立体感。车身两侧线条流畅,轮廓中带有一些圆润感,门把手是半隐藏式的设计,配置了20寸的大轮毂,同时像车身四周底部带有黑色的包围。车辆后方熏黑色的贯穿式后尾灯,看着更有辨识度,在夜间靠近车辆,灯光会自动开启同时带有流水和渐变的效果仪式感满满。外观上整体给我的感觉前卫中兼具了动感。 2️⃣【宽敞的空间】🏠 我是一个自驾爱好者,从提车至今我驾驶ID.4X去过南京、武汉、青岛等地,当然前提是在于空间上给了我较好的支撑。像我们一家五口人,平时出行我和老婆坐在前排位置腿部伸展自如,头部空间也较为宽敞。父母和我孩子坐在后排可以惬意的跷个二郎腿,或者伸一伸懒腰。后备箱空间正好临近春节,周二去商场采购礼品时,大大小小的可以装进去个十几件。 3️⃣【良好的驾控】🔄 我们这里是山区,平时休息的时候也会带上家人去山里自驾,途径盘山公路的时候ID.4X在转向时表现较为精准,在一些急转弯或者坡度比较大的路段车身稳定性表现的也不错。动力上给我感觉就是电车提速更为直接,当我踩下加速踏板的时候,就可以感受到动力的变化,相对于燃油车来说,ID.4X在动力上层次感更分为明,同时踩下加速踏板给我带来的推背感也比较明显。 4️⃣【便捷的配置】✅ 平时在用车中我使用最为频繁的功能就是HUD抬头显示功能,因为在市区交通比较复杂车流量大,以及在跑高速时车速较快,这时候并不方便低头去查看仪表信息,所以抬头显示的存在就可以让我直观地看到行驶信息。另外在车流较大的路段,我可以通过变道辅助功能来判断是否可以进行变道,同时在我不方便观察后方车辆的时候,如后方有来车后视镜就会闪烁灯光提示我,增加我用车过程中的便捷性,同时也帮我减少了一些驾驶隐患。 【较低的用车成本】💰 总结一下2023年我的用车费用总支出:23年共计行驶11900KM,共计耗电1535度,家用充电桩费用支出705元、使用第三方快充费用支出328元、保险费用3650元、保养费用450元、停车费用182元、高速通行费956元、洗车费用480元。2023全年用车成本共计总支出6751元。 👇接下来说说我认为ID.4X存在的缺点: 1️⃣【冬季续航里程短】🪫 对于北方人来说购买新能源汽车是需要有心理准备的,在我购买之前我也查阅过一些关于冬季电池衰减的资料,但当我把车提回来之后才发现,现实远比想象中更残酷一些,官方表明607KM的续航里程,冬季实际续航里程仅在420KM左右,这还是我尽可能减少了对空调以及座椅加热的使用,所以在冬季驾车出远门的时候难免会产生一些续航焦虑。 2️⃣【内饰塑料感明显】😩 ID.4X内饰的设计风格我还是比较喜欢的,但是内饰在用料上有些差强人意,就比如车辆前台以及车门两侧的材质塑料感就看着比较明显,毕竟也是一台20多万的车子,这点就显得有掉档次了。 3️⃣【车机体验感差】📱 首先是车机交互界面设计的不够美观,其次是在使用逻辑上,缺乏一些对车主个性习惯,进行自定义的功能及选项,以及第三方的应用较少,最重要的是整体的流畅性和稳定性一般,尤其是卡顿黑屏这点非常影响我的驾驶感受。 4️⃣【车辆存在异响】🔈 去年10月在跑高速时候我听到车辆后备箱处有类似于摩擦的声响,一阵一阵的,车速慢下来之后就不明显了,之后去4S店售后做检查告知我是后备箱处的一个螺丝松动了,但在去年12月外出的时候又发生了此类的情况,让我感觉车辆在一些细节处还是需要进一步的优化。 📑最后总结: 回顾我与ID.4X相处的日子里,可以说这台车在多个方面都为我提供了驾驶的便捷性。以及它相对较低的用车成本,为我节省了不少开支。当然没有任何一款车是完美的,ID.4X在续航、内饰用料、车机系统以及车辆异响等方面也存在一些不足之处。希望厂家可以重视这些问题,并在后续的车型中进行改进和优化。 查看详情>>
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