途观L轮子带有摩擦声什么原因
- 冬天车辆停一宿第二天刹车有铁片摩擦的刺耳生冬天汽车停一宿,第二天刹车有铁片摩擦的刺耳声,车热就没有了。哪位大神知道什么原因啊,怎么解决啊 查看详情>>
- 途安起步异响我是途安L七座舒适型的,18年12月份购置,最近每次起步右后轮都发出吱吱的摩擦声,开一段路又消失了,再起步又有异响了,不知什么原因,请各位大师指点迷津。 查看详情>>
- 求助车子运行中有异常响动!低速放油门滑行或轻踩油门时不断发出类似链条摩擦金属的声音,中间有护栏的路上特别明显!启动的时候也有那种类似金属的嘎啦声!变速箱升档感觉也没之前积极了,有知道什么原因的吗? 查看详情>>
- 新捷达前轮异响19款捷达不到一万公里,行驶时速稍微快点过坑洼或者降速带有异常响动,犹如橡胶皮摩擦吱拗声,左前轮车胎,这是甚么问题 查看详情>>
- 哈弗f7冷车行驶刹车异响哈弗F7新车,4000公里,最近出现了冷车起步前几百米刹车处传来尖锐的金属摩擦异响声,不是刹车的时候响,是不踩刹车也响,速度上去30之后或者行驶距离超过一公里就好了。到底是什么原因啊,之前是放一晚上会出现,现在是停车超过2小时都会出现这样的情况,是不是因为电子手刹回位不行,或者冷车后刹车泵压力不够无法彻底分离刹车片才导致的这样的摩擦声呢?求大神啊!这样的声音烦死了,整个小区都能听到 查看详情>>
- 汽车在行驶中出现异响到底是什么情况?汽车在行驶中出现异响,是很多车主都会遇到的问题。异响的原因有很多,可能是车身、轮胎、发动机、悬挂等部件出现了故障或磨损。作为一名专业从业人员,我建议车主在遇到异响时,不要忽视或拖延,而要及时检查和处理,以免影响行车安全和舒适性。 首先要根据异响的声音、位置、频率和条件,判断可能的原因。例如,如果听到车身有“嘎子嘎子”的异响,这可能是车身刚度不够,导致车辆在行驶过程中发生了变形,车门与车框摩擦或者抖动。如果车辆在行驶过程中听见了轮胎有异响,可通过声音来预估是什么原因。例如发出低沉的“啪啪”声,这很大程度是因为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或者气压不足。如果车辆遇到颠簸时,四个轮子附近会发出“咚咚”或者“咔嚓”声。这类情况多半是减震器问题或者悬挂部件松动造成。 查看详情>>
- 哪吒S的底盘异响也太大了哪吒S是一款国产新能源汽车,以其时尚的外观、智能的科技和高性价比受到了不少消费者的青睐。但是,近日有不少哪吒S的车主反映,他们的爱车在行驶过程中会出现底盘异响的问题,让人感到十分困扰。底盘异响到底是什么原因造成的呢?又该如何解决呢?今天,我就来为大家分析一下。 底盘异响的原因 底盘异响是指在行驶过程中,车辆底部发出异常的声音,通常有咯噔、嘎嘎、嘶嘶等不同的表现。底盘异响的原因有很多,可能涉及到传动系、行驶系、转向系和制动系等多个系统。根据网上的资料1234,我总结了以下几种常见的情况: 零部件之间的干涉:由于撞击或者加装其他设备,使两个部件之间相互影响,产生摩擦或碰撞的声音。例如,车身和轮胎之间、车门和门框之间、发动机舱盖和锁扣之间等。 螺栓或螺母松动:由于长期在路况比较差的道路上行驶,螺栓自然松动;或者不正当的拆卸安装使螺栓损坏;或者拧紧力矩不够或螺栓规格不对。这会导致部件之间出现间隙或移位,造成异响。 传动轴万向节故障:由于防尘罩破裂或漏油未及时维修引起,万向节内部缺乏润滑油,造成磨损或卡死,产生金属摩擦声。 各球头、悬挂、连接支架损坏:由于长时间使用后,球头松旷或橡胶衬垫老化破裂所引起的故障,导致部件之间出现游动或撞击,产生异响。 制动系统异响:由于刹车片、刹车钳或支架松旷;或者刹车片或刹车盘故障;或者刹车盘上有沙粒或灰尘等杂物所引起的故障,导致制动时出现摩擦声或震动声。 轮毂轴承异响:由于轮毂轴承烧蚀引起,在一定车速时发生,有“嗡嗡”的声音,且随车速的增加而增大。 有跟我一样遭遇的哪吒S车主吗? 查看详情>>
- 大众汽车的颜值担当大众CC先说优点: 外观大气好看,特别是前脸中网看起来很大款。还有四个车窗无边框车门的设计让十分的喜爱。夺目版这款是2.0T涡轮增压发动机◇配7档式式双离合变速箱,最大输出马力是220匹马力,成箱代步给油就跑,感觉轻点油门速度就马上跟上来 超车真心无压力,动力拿捏所有车型,跑高速也是一样。外观颜值超高。轮穀是19寸大轮载,有6个安全气囊,4个轮子都是独立悬架的,着特别爽,过颠簸路面不会有很大抖动 这款车配置很丰富。这款车优点之处最满意当然是外形帅气,运动流线造型醒目,各种主被动安全配置都安排了。L2级别的辅助驾驶也装上了。 再说缺点: 胎噪略大,车机时而卡顿,车灯经常白天提示异响,主驾左侧门板车速上来后存在共振导致轻微异响。后座门把手拉开有嘎吱嘎吱的干涉摩擦声音,开车门时的嘎吱声第一时间拉低了后排乘客的感官体验。启动时的发动机噪音类似金属细细摩擦声,车热转速降到1000以下后比较安静。雨后升降玻璃时,玻璃和胶条摩擦有类似摩压声 后备箱缺少功能小件。中间扶手箱空间小,扶手箱比较窄,显得比较小气。跑城厢道路很费油,综合油耗8.8个油。这款车燃油标号95号汽油,其其都还好 #大众CC# 查看详情>>
- 有不少的闪光点。而 ID.4 CROZZ,在这一点上,也做的相当不错。两种颜色的条状装饰在侧面的护壁板上,并带有一个型号标志。我们用中文制作了一个专门的版本;在亮黑的 B柱子下方,是一块并不醒目的“大众”牌子;门把是隐形的,在平时的时候,只要轻轻一碰门把,门就会被打开。在没有电源的情况下,把把手往上一推,就能机械地开启。 ID.4 CROZZ是一款小型越野车,长4592/1852/1629毫米,其长度和之前的“途观”差不多,属于小型越野车。不过,基于 MEB的纯电平台,这款车拥有2765毫米的轴距,比途观 L (2791毫米)还要高出一个档次。 尤其是后排的一块挡风玻璃,这是一块在进口的途锐上所没有的。尽管这是一辆家庭用的电动车,但是这款 ID.4 cozz在轮子和轮子上的表现还是很出色的。只有途锐才会有20吋的轮子,它的低阻防风性可以减少能源消耗。在轮胎技术方面,新汽车将使用多种前部和后部结构。前轮胎是235英寸/50英寸,后轮胎是255英寸/45英寸。 ID.4 cozz的内部空间虽然谈不上什么华丽,但却非常的实用,很适合它的名字,仔细一想,也有不少的闪光点。 查看详情>>
- 门把是隐形的而 ID.4CROZZ,在这一点上,也做的相当不错。两种颜色的条状装饰在侧面的护壁板上,并带有一个型号标志。我们用中文制作了一个专门的版本;在亮黑的 B柱子下方,是一块并不醒目的“大众”牌子;门把是隐形的,在平时的时候,只要轻轻一碰门把,门就会被打开。在没有电源的情况下,把把手往上一推,就能机械地开启。 ID.4 CROZZ是一款小型越野车,长4592/1852/1629毫米,其长度和之前的“途观”差不多,属于小型越野车。不过,基于 MEB的纯电平台,这款车拥有2765毫米的轴距,比途观 L (2791毫米)还要高出一个档次。 尤其是后排的一块挡风玻璃,这是一块在进口的途锐上所没有的。尽管这是一辆家庭用的电动车,但是这款 ID.4 cozz在轮子和轮子上的表现还是很出色的。只有途锐才会有20吋的轮子,它的低阻防风性可以减少能源消耗。在轮胎技术方面,这款新车型将使用多种前部和后部结构。前轮胎是235英寸/50英寸,后轮胎是255英寸/45英寸。 ID.4 CROZZ的内部空间虽然谈不上什么华丽,但却非常的实用,很适合它的名字,仔细一想,也有不少的闪光点。 查看详情>>
- 最美大众—CC😊先说优点: 1️⃣ 外观大气好看,特别是前脸中网看起来很大款。还有四个车窗无边框车门的设计让人十分的喜爱。夺目版这款是2.0T涡轮增压发动机◇配7档式式双离合变速箱,最大输出马力是220匹马力,成箱代步给油就跑,感觉轻点油门速度就马上跟上来 2️⃣超车真心无压力,动力拿捏所有车型,跑高速也是一样。外观颜值超高。轮穀是19寸大轮载,有6个安全气囊,4个轮子都是独立悬架的,着特别爽,过颠簸路面不会有很大抖动 3️⃣这款车配置很丰富。这款车优点之处最满意当然是外形帅气,运动流线造型醒目,各种主被动安全配置都安排了。L2级别的辅助驾驶也装上了。动力和外观EA888最新款研发的高功率发动机◇无论是在什么样路况下动力都非常充沛。轿跑溜背车型,掀背车身加上无框车门,这个设计直接把我拿捏的很好,空间比较舒适,符合外出旅行跟家用功能基本够用,符合大多数人要求,驾驶感受比想象的要舒适。跑高速加满一箱油可以跑850公里谁都爱了 😞再说缺点: 😰胎噪略大,车机时而卡顿,车灯经常白天提示异响,主驾左侧门板车速上来后存在共振导致轻微异响。后座门把手拉开有嘎吱嘎吱的干涉摩擦声音,开车门时的嘎吱声第一时间拉低了后排乘客的感官体验。启动时的发动机噪音类似金属细细摩擦声,车热转速降到1000以下后比较安静。雨后升降玻璃时,玻璃和胶条摩擦有类似摩压声 😥后备箱缺少功能小件。中间扶手箱空间小,扶手箱比较窄,显得比较小气。跑城厢道路很费油,综合油耗8.8个油。这款车燃油标号95号汽油,其他的其他的都还好 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 大众cc颜值担当 优缺一览大众cc颜值担当 优缺一览 先说优点: 口外观大气好看,特别是前脸中网看起来很大款。还有四个车窗无边框车门的设计让我十分的喜爱。夺目版这款是2.0T涡轮增压发动机 配7 档式式双离合变速箱,最大输出马力是220匹马 力,成箱代步给油就跑,感觉轻点油门速度就马上跟上来 ②超车真心无压力,动力拿捏所有车型,跑高速 也是一样。外观颜值超高。轮穀是19寸大轮载,有6个安全气囊,4个轮子都是独立悬架的,着特别爽,过颠簸路面不会有很大抖动 已这款车配置很丰富。这款车优点之处最满意当然是外形帅气,运动流线造型醒目,各种主被动 安全配置都安排了。L2级别的辅助驾驶也装上了。动力和外观EA888 最新款研发的高功率发动机>无论我是在什么样路况下动力都非常充沛。 轿跑溜背车型,掀背车身加上无框车门,这个设计直接把我拿捏的很好,空间比较舒适,符合外 出旅行跟家用功能基本够用,符合大多数人要求,驾驶感受比想象的要舒适。跑高速加满一箱 油可以跑 850公里谁都爱了 缺点: 胎噪略大,车机时而卡顿,车灯经常白天提示 异响,主驾左侧门板车速上来后存在共振导致轻微异响。后座门把手拉开有嘎吱嘎吱的千涉摩擦 声音,开车门时的嘎吱声第一时间拉低了后排乘客的感官体验。启动时的发动机噪音类似金属细细摩擦声,车热转速降到 1000以下后比较安静。 兩后升降玻璃时,玻璃和胶条摩擦有类似摩压声后备箱缺少功能小件。中间扶手箱空间小,扶手箱比较窄,显得比较小气。跑城厢道路很费油,综合油耗8.8个油。这款车燃油标号 95号汽油 [_LinkTopic:大众CC,3992,23] 查看详情>>
- 最美大众—CC,颜值天花板-先说优点: 外观大气好看,特别是前脸中网看起来很大款。还有四个车窗无边框车门的设计让十分的喜爱。夺目版这款是2.0T涡轮增压发动机◇配7档式式双离合变速箱,最大输出马力是220匹马力,成箱代步给油就跑,感觉轻点油门速度就马上跟上来 超车真心无压力,动力拿捏所有车型,跑高速也是一样。外观颜值超高。轮穀是19寸大轮载,有6个安全气囊,4个轮子都是独立悬架的,着特别爽,过颠簸路面不会有很大抖动 这款车配置很丰富。这款车优点之处最满意当然是外形帅气,运动流线造型醒目,各种主被动安全配置都安排了。L2级别的辅助驾驶也装上了。动力和外观EA888最新款研发的高功率发动机◇无论是在什么样路况下动力都非常充沛。轿跑溜背车型,掀背车身加上无框车门,这个设计直接把拿捏的很好,空间比较舒适,符合外出旅行跟家用功能基本够用,符合大多数人要求,驾驶感受比想象的要舒适。跑高速加满一箱油可以跑850公里谁都爱了 再说缺点: 胎噪略大,车机时而卡顿,车灯经常白天提示异响,主驾左侧门板车速上来后存在共振导致轻微异响。后座门把手拉开有嘎吱嘎吱的干涉摩擦声音,开车门时的嘎吱声第一时间拉低了后排乘客的感官体验。启动时的发动机噪音类似金属细细摩擦声,车热转速降到1000以下后比较安静。雨后升降玻璃时,玻璃和胶条摩擦有类似摩压声 #值得入手的车# 查看详情>>
- 途观L Phev丨伴我一往无前 飞驰人生[_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37] 📖📖前言:在人生的赛道上,有一款车陪伴着我,它就是途观L Phev,一款插电式混合动力SUV。这款车以其卓越的性能、宽敞的空间和超低的油耗,为我带来了一往无前的飞驰人生。无论是在城市的繁华街道,还是在乡村小路,它都能为我提供无与伦比的驾驶体验。今天,我想和大家分享一下这款车如何成为我人生赛道上的最佳伙伴。 🚙🚙[车型介绍] 22款途观L PHEV 旗舰版 ⏳⏳[使用年限] 22个月 🛞🛞[行驶里程] 32030 公里 ⛽⛽[燃油型号] 95# 汽油 🧐🧐[车辆用途]平日上下班通勤 周末及节假日自驾游 🌟🌟外观霸气,一路领跑 这款车的外观设计大气而时尚,充满了力量感。车头的LED日间行车灯与镀铬格栅相连,营造出一种豪华而现代的气息。车身线条流畅,动感十足,给我留下了深刻的印象。每次看到它,我都会感叹设计师的巧妙心思。这款车不仅让我领略到了汽车之美,更让我深感生活中每一个美好的瞬间都值得我们去珍惜和感激。 💺💺空间宽敞,舒适无忧 走进车内,我被途观L Phev的空间所折服。作为一款插电式混合动力SUV,它的内部空间相比传统汽油版车型也毫不逊色,为驾乘者提供了同样舒适的享受。座椅的设计和材质都经过精心挑选,不仅提供了足够的支撑和舒适度,还确保了长途驾驶或乘坐时的舒适性。即使是身材高大的乘客,也不会感到局促或不适。途观L Phev的后备箱容积相当可观,无论是准备短途出行还是长途旅行,我都无需担心行李放置的问题。 🚀🚀动力充沛,疾驰无阻 途观L Phev的动力表现让我非常满意。它拥有强劲的电机和发动机,可以在不同的路况和环境下提供稳定而强大的动力输出。无论是城市驾驶还是高速驾驶,都能让我感到自信和轻松。同时,它的悬挂系统也经过精心调校,能确保在行驶过程中提供出色的稳定性和抓地力。无论是行驶在颠簸的山路还是复杂的弯道,我都能感受到车辆的稳定性和安全性。 ⛽️⛽️节能环保,绿色出行 途观L Phev的超低综合油耗让我非常惊喜。在城市驾驶时,它可以通过纯电模式提供低成本的出行方式;在长途旅行时,它的燃油经济性也非常出色,低至百公里3.5--6L的综合油耗让我可以省下更多的费用。它不仅降低了我的出行成本,更提高了我的生活质量。我深刻体会到,在这个追求绿色出行的时代,选择一款低油耗的混合动力车型,无疑是明智之举。 💔💔不足之处:高速行驶时的风噪和胎噪问题可能是许多途观L PHEV车主都遇到过的困扰。特别是在车速超过80公里/小时以后,噪声会变得相当明显,对于车内乘员的舒适性和驾驶安全都会造成一定的影响。冬天的内饰异响也是途观L PHEV的一个常见问题。由于冬季气温较低,内饰材料可能会出现收缩,导致一些连接部位出现松动或者摩擦声。车机网络延迟也是途观L PHEV需要改进的地方。尽管这款车型配备了最新的网络技术,但在实际使用中,网络延迟现象仍然存在,尤其是在复杂的网络环境下,这一问题可能会更加明显。 📝📝总结:在我人生的赛道上,途观L Phev始终陪伴在我身边,它是我坚强的后盾,也是我最好的伙伴。有了它的陪伴,我更加自信、坚定地走好每一步。我感恩途观L Phev的出现,感恩它为我带来的美好生活和无限可能。我相信,在它的陪伴下,我的人生赛道会一往无前,走向更加美好的未来。我也坚信每一位朋友都有自己的人生赛道,而选择适合自己的车,就如同选择适合自己的赛道,让我们的人生更加精彩和有意义。 查看详情>>
- 为什么选途观L?优缺点和大家聊聊!最满意 最让我满意地方是途观L的外观,白色的车身显得比较年轻运动,车身富有线条感看起来比较硬朗,整体有种坚毅的神韵。其次就是空间,从之前的小车过渡到途观L后给我最为明显的感受就是没了之前压抑感,四肢伸展更为自在,同时配置了全景天窗让车内空间变得更为通透。 最不满意 让我感到最不满意的地方是途观L的隔音性,比如在跑高速的或者车速较快的情况,车外传来的风噪声以及胎噪声明显,比较影响我的驾驶感受。其次就是车子悬架在经过坑洼路段以及减速带时,坐在车内的颠簸感尤为明显。 空间 我的属于中等身材坐在主驾驶的位置,腿部距离脚踏板之间伸缩自如,胳膊距离方向盘之间活动灵敏,头部距离车顶大概还有20cm的空间。后排一般都是家里的小孩子乘坐,放个宝宝椅也不会感觉到太拥挤。后备箱这一块清明假期带家人去露营基地,装了一个帐篷,还有小型的烧烤炉,以及一些食材。 驾驶感受 首先坐在车内座椅对身体的包裹性不错,同时因为车身较高有一个不错的驾驶视野,在操控转向时灵敏,方向也比较精准,平时跑高速的时候车身保持也较为平稳,踩下制动踏板相应及时。2.0T的发动机搭配上七速双离合变速箱,换挡平顺但是在前期起步阶段还可以感受一些迟滞感,中后期动力表现较为充沛,S档起步稍微好一些,但是转速高会增加整体的油耗。 油耗 从提车至今已有3个月的时间,分享几组我的行驶数据吧。一、在市区代步路况通顺的情况油耗在8.5L,遇到堵车的情况油耗在10L左右。二、在城市快速路行驶时油耗在8L左右,在高速行驶时油耗在7.5L左右,整体油耗我认为还是偏高了一些,等车子出了磨合期看看会不会有所改善。 外观 记得之前上大学那会途观给我的印象设计风格还是比较圆润那种,相比之下现款的途观L则是多了些棱角感看起来也更为修长了,边角上扬的大灯透露出一种凌厉感,中网带有R子运动标识,配置了19寸的五幅轮毂,让其沉稳的外表下又不失动感。 性价比 当初选择途观L这款车是出于两方面的原因,第一点是因为家里两个孩子之前挤在那台小车上出行很不自在,所以让我迫切的想换一台大空间的车子,第二个原因就是出于对大众品牌的喜爱以及被途观L的外观所吸引。价格方面当时店里给的优惠再加上小车置换了3万块钱,总体的落地价还算比较满意。就是油耗相对于我之前那台小车高了不少,虽然出行比之前更为舒适了,但是出行成本比之前更高了,只能说是有利有弊了吧。 查看详情>>
途观L轮子热门推荐