ID.4 X轮子重量
- 上汽大众ID.4 X正式投产,前后重量分配接近50:50,配LED大灯日前,车现场从上汽大众了解到上汽大众的第一个ID。家族车型ID.4 X正式投入生产。据悉,ID.4 X也是上汽大众成立以来生产的第23,000,001台整车。新车建立在MEB平台上,电池位置使汽车前后重量分配接近50:50。 查看详情>>
- Shimano XTR VS Deore XT重量对比 重量与价格的抉择顺着上一篇关于Shimano 12速套件报道的话题,聊到了10-45T和10-51T飞轮的搭配选择问题。从个人角度而言,两种搭配选择的重量差仅为13g,在长行程避震车款里的单盘系统里可以忽略不计。不过,山地圈老前辈骆沙舟就反驳了:作为车手,13克也要计较。 查看详情>>
- 为什么汽车一般都是四个轮子的?众所周知,我们在马路上看到的车大部分都是四个轮子的,不知道你是否想过,汽车为什么不可以是三轮或者五轮的呢? 查看详情>>
- 空气悬挂四个轮子都下趴是什么原因?空气悬挂四个轮子都趴窝可能是由多种因素引起的,以下是一些可能的原因: 查看详情>>
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- 日产Frontier皮卡 重量更轻?近日,据国外媒体报道,几个月前2020款日产Frontier上市,尽管搭载了新的发动机和变速箱,但其他方面和2005年版本相比并没有太大变化。目前,日产决定在2021年再推新一代Frontier。从渲染图可以看,新车采用了全新外观,摆脱老旧形象终于指日可待了。日产还承诺新车的重量更轻,效率更高。 查看详情>>
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- ID.4 X 上市发布会全新纯电ID.4 X聚光派对 查看详情>>
- ID.4 X:玩法改变者ID.4 X的上市,开启了上汽大众产品、市场乃至人事的新征程。 查看详情>>
- 上汽-大众ID.4X作为上汽大众集团在华新能源战略的关键一步而诞生的ID.子品牌推出了包括ID.4X在内的数款新能源车型。而我们所看到的ID.4X刚于去年年初上市。为了能够赢得年轻车主的心,大众ID.4X采用了动感的设计语言,用贯穿式镀光前脸、极其出彩的赛博黄主打色、通透的玻璃天顶以及张弛有度的类轿跑车顶弧线,打动了不少颜值派潜在买家。 查看详情>>
- 手刹是制动哪个轮子?大家都知道,通常有两种类型的制动器安装在汽车中,用于不同目的。主要目的是使行驶中的车辆减速的脚制动器,以及在发动机停止后稳定停车的手刹制动器。 查看详情>>
- 车的轮子越大越好吗?网友:买车选实用的不要沉迷于大轮子。你能接受大轮子的缺点吗?家用轮子17寸就够了! 查看详情>>
- Mangusta——两个轮子的掠食者Mangusta的美学精美地将公司的前卫品牌语言和细节反映在摩托车底盘上。车身是基于Diavel的,但Yasid扩展了轴距,以创建更优雅,更细长的机器。曼古斯塔(Mangusta)具有前卫的棱角分明的车身造型,让人联想起兰博基尼(Lamborghini)的超级跑车。金属和碳纤维结合在一起,创造出坚固而轻便的骑行体验! 查看详情>>
- 一波三折,富士康四个轮子的“iPhone”即将亮相“既然我们能造iPhone,为什么不能造电动车?不过就是四个轮子的iPhone而已。”富士康创始人兼前董事长郭台铭多次在内部会议上如是说。如今,iPhone13已经来了,苹果造车一波三折,富士康造车仍在“梦”中。 查看详情>>
- ID.4 X正式投产10月27日,上汽大众首款纯电动紧凑级SUV车型ID.4 X,在安亭MEB新能源工厂正式投产,据了解,该车将于明年3月上市。作为大众ID.系列家族车型,ID.4在国内将由上汽和一汽大众同时国产,但会分别推出两种版本以示区别,上汽大众命名为ID.4 X,一汽大众为ID.4 CROZZ。ID.4 X在外观上沿用了海外版车型设计,仅在前杠等细节处做了调整。尺寸方面,大众ID.4X的长宽高为4612*1852*1640mm,轴距为2765mm,整备质量为2120kg。 新车将配备最大功率为150千瓦,最大扭矩310牛·米的永磁同步电机,电池来自宁德时代,系统能量密度将达到175瓦时/千克,综合续航里程为555公里。 在空间设计上,基于MEB平台优势,无需预留发动机和变速箱位置,可实现更长轴距和更短前后悬,车内空间更宽敞,满足用户多元场景的用车需求。 目前,上汽大众MEB除了生产ID.4 X之外,还 查看详情>>
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