ID.4 X轮子扎了螺丝钉
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- 车子轮胎被扎没漏气,究竟还要不要补胎?喵哥教你正确的做法我们平时用车的时候很心疼的一件事情,就是轮胎被扎了,而且每次扎胎的多半都是螺丝钉。假如轮胎扎了之后,漏气漏的不严重,有些车子可能把钉子拔出来之后,轮胎也不漏气,这种情况要不要去补胎?今天喵哥根据我的车被扎的情况,给大家分析一下,比较实在的一些处理办法。 查看详情>>
- ID.4 X扎胎后需不需要补胎?🚗车辆信息: 型号:2021款ID.4 X极智长续航版 购车时间:2022.1.31日 行驶里程:26961公里 发生状况:1.左后轮扎入螺丝;2.左前轮斜插入六角小板手。 💢亲身经历阐述答案: 1.轮胎无需补胎,自修复过程。 🌟前一阵子受第五号台风“杜苏芮”的影响,国际庄也迎来了连续多日的暴雨,市区内多处道路被大水浇灌。下班回家驱车趟水前行无法看到水底有什么东西,第二天早晨上班路上雨停了,打开窗户感受夏日清晨车外空气的清凉,却听到车外有哒哒哒的声音,起初还以为是胎纹里有小石子儿呢,直到仪表盘上出现了“压力损失:左后侧轮胎”这个提醒,我才意识到有可能是真的轮胎被扎啦! 🌟因为要赶着上班,也就没管他,想着到了中午再去拔钉子补气。结果到了中午,同事说我的车后轮没气了,幸好我车上有之前准备的一套充气泵,给轮胎充好气之后直接开到了就近的修理厂。 🌟维修师傅将轮胎拆下来以后发现了“罪魁祸首”螺丝,直接用扳手按逆时针方向旋转下来之后又给轮胎重新充好了气,并且告诉我说这种轮胎不需要补,把气压调好之后在车机里面将新的胎压保存好,然后再去跑一圈(目的是让胎壁内侧的自修复胶能够均匀地填补伤口),如果胎压没有再次报警,就说明轮胎已经自修复完成了! 🌟再次行驶大概10公里后,没有再次报警,轮胎完美自动修复伤口! 2.伤口过大,需补胎修复或更换轮胎。 🌟一周后,仪表盘再次发出报警,这次轮到左前轮胎,“罪魁祸首”是一根六角小板手,不同的是这个小板手虽然比较细,但它是斜着刺进轮胎的,有了前次的自修复经验,直接自己拔掉(居然还能清楚地听到跑气儿的呲呲呲声音),然后充好气又设定好胎压之后去跑了一圈。结果还是听到明显的跑气儿声音,而且伤口的旁边居然还能摸到黏黏的黑色胶状物,我判断应该是斜插进之后将伤口裂的更大了,以至于轮胎内的自修复胶已经无法实现自修复了。 🌟再次充好气之后,果断奔赴到固特异的轮胎店,经过维修师傅的检测,他的判断跟我相同,给出了两个解决方案:1.将胎壁内侧的自修复胶扒开,打上蘑菇钉,然后将自修复胶填回去再做动平衡;2.直接更换一条全新轮胎。 🌟权衡了钱包之后,选择了第一种修复的方案。首先扒开胎壁内侧洞口附近的自修复胶,然后清理打磨洞口周边,涂抹胶水,塞入蘑菇钉,修补洞口之后将自修复胶推填回去并且尽量把自修复胶填平,剪掉胎面上外露的蘑菇钉部分,将轮胎装回轮毂并打气并检查是否还漏气,之后做轮胎动平衡,数据复位之后将车轮装回车上,搞定。 🏅结论:根据实际情况来决定是否需要补胎! 若被扎伤口直径<5mm,无需补胎; 若被扎伤口直径>5mm,需要补胎甚至直接更换轮胎! 💢友情提醒💢 以上两次亲身案例均发生在轮胎正面被扎的情景,算是比较幸运的。因为ID.4 X的自修复胶涂层仅在胎壁内侧的正面,胎壁的侧面是没有自修复胶的,所以如果轮胎侧面被扎或者出现鼓包等情况,还需其他修复方式,本人目前未曾经历过,在此不做过多评论了。 但值得提醒的是:轮胎是保证汽车安全以及舒适出行的最重要部件之一,它的品质好坏对我们极为重要,所以我们务必要对它起到足够的重视程度。最后也祝愿大家都出行平安! [_LinkTopic:换车进化史,80563,37] 查看详情>>
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