威兰达用车公里第四次感受服务
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- 威兰达一年用车感受🤪今天要分享介绍的这台车就是威兰达2.0的科技版,去年2月份买的车,当时刚好做了1年的免息分期,最近才刚刚供完,正式成为我的车了,现在给大家先介绍下,这台车用了1年后的优缺点的分享吧🎃。 【车型配置】 我当时不想买混动的车,虽然说油耗会低,动力更好一点🌹。但是混动依旧觉得不安全,还有后期的维护保养方面会比纯油车显得更加的费事,所以我选择了威兰达的科技版2.0L的四驱版本,基本上就是顶配的存在,一步到位,省了后期加装的麻烦,加装是需要拆车的,我实在受不了新车拆得稀巴烂的,果断选择了😴。 【空间介绍】 整体的乘坐空间特别宽敞,车内空间的利用率非常高,中间的扶手箱宽宽大大的储物能力相当厉害,还有副驾驶前边的手套箱都挺大,我这人不爱收拾,手套箱里边乱七八糟的东西放了好多,也幸亏是能放下,门板上储物格的深度也还可以,我感觉这个还挺实用的☃。 【操控情况】 这个操控表现在家用SUV里边算是比较棒的,像这种城市SUV的底盘都比较高,如果在路况不好的情况下,开车咱开着这个也不用太担心,只要是没有那种特别差的路面,一般都可以轻松通过的,虽然是四驱,但我从来也没有把这台车当做什么越野车来看待,而且底盘的稳定性还是非常强的,对于这台车还是非常有信心的, 【油耗情况】 因为我是2月份才买的车,刚开始多少肯定还是会存在一个磨合的状态,那时是10L左右的,现在的这个油耗一直是慢慢往下降的,记得刚开始那几天基本上都在8个左右,现在也能稳定在8.5个左右了,我一般都加的是92号汽油,这一个月下来加油费用还可以接受吧😼。 【舒适情况】 座椅给人的感觉并没有很好,前排还说得过去,特别是后排的座椅和靠背有点偏硬,再加上威兰达的底盘调教也是偏运动化的,再加上后面的这个座椅的乘坐感受本来就很一般,所以坐到后边多少会感觉到不舒服🐨。方向盘还是塑料材质的,握上去的手感也确实不怎么好🐹。 【外观情况】 虽然我不是颜值控,但是谁又能不喜欢好看的车子呢💖?全新威兰达的外观就是特别时尚运动的,有时候发现我媳妇开着也挺帅,尽管说非常的运动,但是这台车的外观设计几乎是没有任何多余而又复杂的线条,同时看起来又非常的高端上档次,可以说是很精简,但又非常的有味道🚚。 【内饰情况】 内饰就比较朴素一点,没有个人那种非常上档次,非常豪华的感觉,总之我感觉这个内饰整体的设计就是很普通,包括这个仪表盘也一样,看起来也并不是多么精致的,同时也完全没有外观带给我的这种感觉那么的惊艳🤪。 总结一下吧: 抛开它那些小瑕疵不说,我感觉威兰达实用性确实比较强,不论是从现在的这个空间上来讲,还是从这台车的这个油耗表现上来讲,我认为确实都非常的接地气,绝对不会增加什么太大用车负担的,再加上丰田威兰达超高的保值率,就算是和别人同样价格买的车子,到时候卖二手车一些都要比别人多卖一些的,其实保值率已经是挺高了,如果以一个较为长远的角度来看😌。#威兰达##用车# 查看详情>>
- 奥迪S4 35000公里用车感受!哈喽大家好,我是栗子。 查看详情>>
- 五一用车服务感受说一下理想的售后体验,我是理想的PLUS会员,有免费去送车,车机无限流量等等的权益,就感受了一下免费取送车,保养的时候,你只需要在APP上下单,会有理想的合作方E代价来取车。刚开始的时候,他们到取车地点时还会联系你,并确认车辆状态,交接完车辆后,整个过程,不需要你再出面。你该做什么就做什么,一点也不影响你的工作和生活。保养完成后还会把车给洗干净并充满电,那是一点也不影响正常的工作生活,保养完成后会详细说明车辆状况和后期用车建议。另外,必须要称赞的就是,理想的的技师也就是全程接待我的这位小哥非常的专业,会说实话,特别庆幸自己成为理想车主。而之前跟我朋友去某豪华品牌保养过,讲真,理想的保养服务各方面,跟它们相比起来有过之而无不及。说到最后,我要告诉大家,其实现在对于汽车品牌也好,各行各业也好,服务至上,如果没有好的服务,谁会买你家的车呢?整体感受下来非常不错,供大家参考哈哈 查看详情>>
- 1万多公里,拉出来溜溜 谈探险者用车感受到现在已经跑了有1万多公里了,也算是老司机了,和大家谈一下我的用车感受,先简单分析一下,下面再重点来说。 查看详情>>
- 大气上档次 红旗H9 700公里用车感受优点: 查看详情>>
- BEIJING-EU7半年8000公里用车感受EV君曾拥有一台2015年上牌的北汽新能源EV200,至今已经将近5年的时间,没有一次被搁在路上,所以,对这台车还是有比较深的感情的。 查看详情>>
- 开了一千来公里,分享星越L用车感受毕业一年就整了台二手的马自达,开了好几年了,老婆说这台小破老配不上我的气质!才有了换车的想法,纯电车的诱惑虽然很多,但是不想当新能源的“试验品”,续航焦虑以及纯电车的自燃事件,让我从未考虑过纯电车。 查看详情>>
- 三个月5000公里,说说奇瑞小蚂蚁用车感受说到近两年的新能源汽车市场,真是百花齐放。不仅有来自大洋彼岸的巨头特斯拉,最近又新添了来自欧洲大陆的大众ID系列,当然还有我们国产传统车企的各类新能源品牌以及以蔚来、小鹏为代表的造车新势力。 查看详情>>
- 不到两千公里的用车,分享星越L的用车感受哈喽,大家好。好久没来圈内逛逛了,最近又爱上了潜水看分享。想着今年新入手的星越L,翻出了上次游玩时整的车照,过来分享一波。 查看详情>>
- 缤越用车4011公里 谈谈我的用车感受大家好,我是缤越车主,车型是2020款260T DCT游侠,2020年4月提的车,裸车价10.98万,目前开了4011公里。选择适合自己的就是最好的,缤越游侠的颜值很高,这车确实很漂亮的,而且价位也不高,家人都说坐着很舒服,操控性和经济油耗都比较满意,就这样买了这车 查看详情>>
- 我双擎混动威兰达用车感受🙊相关车型:威兰达双擎2.5LE-CVT两驱豪华版 购车初衷 对于我来说使用场景很简单,就是日常家用、上下班和出差会客户,只需要空间够大,皮实耐用,省油,吃粗粮就行🤫。这些年上班期间因公司有班车接送,所以一直没考虑买车,只是疫情之后,发现身边很多同事朋友都买了车,方便自己也方便家人🐶。加上去年开始我到了分公司,经常要往来于省市之间,想着还是买一辆车吧,公司每个月有补贴,所以我就把目光对准了SUV️。 最常见的就是德系车,途观L探岳奥迪Q3,Q3我挺喜欢,但就是价格没谈拢,超出预算了🙀。美系的有锐界、探界者、冒险家,探界者还可以,就是体量大,费油要吃95细粮,怕负担不起🚛。然后就剩下日系车,荣放、皓影、奇骏、威兰达,综合看下来还是更倾向于威兰达,后来找了熟人,优惠了一些,整车落地也在预算之内,加上双擎混动的节油性,确实真香🚕。 使用状况 足足等了有4个月,但真的很值得等待,威兰达的外形很有运动感,从正面看是很有视觉冲击感的,大灯很有张力,导流槽的位置也是很凶的💛。动力平时开车就是eco模式,绝对的省油省心,发动机的噪音很小,电动机几乎就没什么声音,最大的感受就是反应速度快,几乎是没什么延迟的🙊。目前我已经开了一千八百公里,平均油耗5.8升,基本上已经稳定了💘。 至于空间,威兰达是没什么挑剔的,前排的空间很大,后排的空间也完全够用,后排地板的凸起也是一丢丢,对腿部空间没什么影响🏎。座椅的支撑也很舒服,再加上硬件配置,整套转向系统和制动系统都是很好用的,美中不足少了一个副驾驶的电动座椅,其余很完美🌸。全速域自适应巡航是真的香,高速上很省心也不累✨。对于这辆车的性价比,我还是很认可的,TNGA平台打造,充足的动力,很好的舒适性,方方面面也都说得过去🚕。 除了上班出差,偶尔也会带着老婆孩子去外面吃个饭,改善下口味,打打牙祭,小孩说暑假想让我带他去自驾游,还得再观望观望🐻……#用车感受##威兰达# 查看详情>>
- 1000公里用车感受提车有小一周了,目前行驶1000多公里,简单说一下用车感受。 查看详情>>
- crv20000公里用车感受#爱车质量报告# crv20000公里用车感受 车型:本田CRV PHEV睿智版 上市时间:2021年2月2日 购车时间:2021年9月3日 截止当前,行驶里程:2万公里有余 保养次数:3次。首保5000公里,换半合成机油5000公里保养一次,换全合成机油10000公里保养一次,于是加了261元换的全合成机油;第二次保养15000公里,第三次保养20000公里。 保养费用:261元。买新车时赠送了4次保养,除了第一次保养更换全合成机油加了261元之外,一直没有出钱。 加油成本:平时在外面充电约20元/80公里,在老家充电8元/80公里,加油约5毛/公里。查询了一下记录,本人加油和充电基本各占一半,即加油10000公里,充电10000公里,费用5000元➕2500=7500元。 用车接近8个月,行驶20000余公里,行驶过市区、农村、高速、山区、雪地几种场景,用车整体情况非常满意,满意点一是油耗低,二是保养成本低,三是空间大,四是省心、故障率低。待改进之处一是车漆太薄,二是高速时风噪偏大。 查看详情>>
- 14000公里用车感受各位车友大家好,我是来自江苏无锡的零跑C11增程车主Leo今天和大家分享14000公里用车一来的感受,希望对各位新能源车主有所帮助。 首先我的这辆零跑C11增程180版本是2023年8月3日提车上牌的,以前公司买了21款的纯电C11用车体验很不错经过2年多的深度使用,正好自己的油车年久失修于是乎就淘汰下来了。行驶车辆至今正好14000公里今天分享我的日常用车。 第一个先说我的用车环境,我每天上下班通勤来回20km左右,平时也会外出用车而周末只要天晴就会开车带娃出去玩,平均一周用车里程在300km左右。 为什么选择增程版本也是考虑作为家中唯一用车在既能有新能源电车的驾驶感受又可以长途用车的情况下没有续航焦虑可油可电。 车辆版本的话配备了30.1kWh的大电池,平时使用的话非极寒天气可以驾驶150公里以上,对于上下班使用我可以一周充电一次,正所谓用电车省钱就在日常的充电上,经过测算使用家用充电桩晚上充电的话低电费只需要一毛钱一公里,而使用商业充电桩的话平均2-3毛一公里的电费。于是乎我立马通过国网办理了7KW电表并且安装了零跑购车赠送的家用充电桩。 算下来8分钱1km,真香因为家里有充电桩,每次用完车我都会插上充电桩,然后设置谷价时段充电。无锡的谷价电是0.34元/度,我这个车子电池是30kwh的容量,充满电也不到10元。我的百公里能耗15kwh左右,用车体验真的是非常香啊。 而对比之前十几年驾驶油车出行成本的话每公里大约5-7毛。以前的油车平均一个月跑800公里已经要500百多油费, 换了零跑C11以后,出行成本是直线下降想去哪里就去哪。 接下来就是保养成本方面了,作为增程车比纯电要多一点保养成本,比如说我吧14000公里其中增程器开启行驶了1100公里,第一次保养是5000公里首保,首保是免费的可以全国售后门店使用。而接下来就是每1万公里保养一次店加油一次也仅需要4-500元。相对油车也是省钱的。 最后要说到保险了,新能源汽车的保费问题一直都是被传统油车企业强调的问题,我的车辆第一年全险是5000元,而第二年的保费应该在4500元左右,虽然相对油车会高一点点,但是相比油费和电费的差价一年可就差了大几千,所以如果你每年用车多我还是推荐大家购买新能源车辆。 今天的分享就到这里,新能源汽车真的很不错,喜欢我关注我! 查看详情>>
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