东风纳米EX1八月引擎程序影响年检
- 20年八月40低功,能刷引擎1阶程序?是都影响年检和质保?提升马力和平顺性,大家懂的给说说是都能刷?担心影响车,还有质保,年审 查看详情>>
- 开春提新车,踏青好时节,纳米BOX提车记1.选车篇 1.妹妹上班半年有余,通勤距离20km,遵从老妈的决定,给其配一台座驾,去年给LD买了一台东风EX1,咱肯定还是得继续选东风啊,谁知妹妹觉得EX1不好看,要买别的车,没办法,继续陪她选吧,从小蚂蚁到零跑,再到神车BYD海豚,折腾了半个月,怎奈我出钱,囊中羞涩,也想省点钱,就建议等到车展再买,妹妹欣然同意。 2.上周给LD的东风EX1去4S店保养,发现纳米BOX,风格大变,外形时尚,内饰清新,抓紧拍照发到家庭WX群,汇报申请。 3.我建议选择粉色,大家一致认为我眼光土,最后一致选择绿色。好吧,谁让咱不当家呢 2.买车篇。 说干就干,抓紧联系去年的那个销售老大哥,询问优惠,考虑到妹妹上班距离太远,一天往返40km,所以决定选择追风版续航331km的,支持快慢双充,快充30分钟,就能到80%,这样的话,充电一次,一周就不用管它了。来个特写。 受东风集团和武汉ZF的活动影响,东风纳米也有补贴,哈哈,抄着了,央企惠民,补贴了7000,原来78700,现在补贴后71700,还是觉得有点小贵,和销售老大哥一顿沟通,过程不赘述了,最后又要了一些装具。 开干!加上济南市政府的消费券,3000,下来成68700了,刷卡、买保险,挂牌,一顿操作下来,人都忙活傻了。 中途过程没拍照,就这样吧 挂完牌了,咱的任务完成了,准备收工走人,妹妹缺来了兴致,非要开车转一圈,去旁边的济西湿地公园看看,恭敬不如从命,那就去呗。好家伙,看出小绿底盘高了,有好路不走,非要走烂路,离地间隙15cm不是吹的,轻松过去,旁边的野花都黯然失色了,抓紧拍几张照片。 折腾一天,终于圆满完成任务,回家,晚上让妹妹出血请个大餐,慰藉一下受伤的钱包。 查看详情>>
- 开春提新车,踏青好时节,纳米BOX提车记1.选车篇 1.妹妹上班半年有余,通勤距离20km,遵从老妈的决定,给其配一台座驾,去年给LD买了一台东风EX1,咱肯定还是得继续选东风啊,谁知妹妹觉得EX1不好看,要买别的车,没办法,继续陪她选吧,从小蚂蚁到零跑,再到神车BYD海豚,折腾了半个月,怎奈我出钱,囊中羞涩,也想省点钱,就建议等到车展再买,妹妹欣然同意。 2.上周给LD的东风EX1去4S店保养,发现纳米BOX,风格大变,外形时尚,内饰清新,抓紧拍照发到家庭WX群,汇报申请。 3.我建议选择粉色,大家一致认为我眼光土,最后一致选择绿色。好吧,谁让咱不当家呢 2.买车篇。 说干就干,抓紧联系去年的那个销售老大哥,询问优惠,考虑到妹妹上班距离太远,一天往返40km,所以决定选择追风版续航331km的,支持快慢双充,快充30分钟,就能到80%,这样的话,充电一次,一周就不用管它了。来个特写。 受东风集团和武汉ZF的活动影响,东风纳米也有补贴,哈哈,抄着了,央企惠民,补贴了7000,原来78700,现在补贴后71700,还是觉得有点小贵,和销售老大哥一顿沟通,过程不赘述了,最后又要了一些装具。 开干!加上济南市政府的消费券,3000,下来成68700了,刷卡、买保险,挂牌,一顿操作下来,人都忙活傻了。 中途过程没拍照,就这样吧 挂完牌了,咱的任务完成了,准备收工走人,妹妹缺来了兴致,非要开车转一圈,去旁边的济西湿地公园看看,恭敬不如从命,那就去呗。好家伙,看出小绿底盘高了,有好路不走,非要走烂路,离地间隙15cm不是吹的,轻松过去,旁边的野花都黯然失色了,抓紧拍几张照片。 折腾一天,终于圆满完成任务,回家,晚上让妹妹出血请个大餐,慰藉一下受伤的钱包。 查看详情>>
- 岚图梦想家,极具性价比的选择。[_LinkTopic:我的提车作业,68977,37]系列帖一 一情况介绍 选车理由/对比 今年2.3月份家里突然说是要换个车,之前特别喜欢房车,看了好长时间房车,还去了北京的房车展看房车,后来感觉房车又用不了多少次一年,一年顶多一个月,利用率太低就放弃了房车。才转到MPV。因为只有长途的需要,所以刚开始就想看燃油的MPV。看了传淇,GL8,甚至还有起亚的嘉华。感觉两万多的购置税简直太亏了,随后就看了混动的MPV,一点都没有想纯电的车型。考虑到车的大小,最后就集中在了两辆车上一辆是腾势D9,一辆是岚图梦想家。 ③ 费用明细 费用清单 选择的混动中配,现在是36.99那款,感觉这个配置性价比最高,低配的差3万配置差了不少,高配的只多了空气悬挂和魔毯悬挂,费用却增加了5万(对还有高配的轮毂和内饰鹿皮)。岚图全国统一售价(呵呵)优惠4万,送拉地板,和电视,又和要了玻璃膜和其他小配件。保险七千多点,没有购置税,办了东风金融(因为是免息没费用的),无抵押,没有上牌费。最后最尴尬的是我自己去上的牌照(在上牌那还被人讽刺啦,这么贵的车还自己来上牌、哈哈) 选车对比 梦想家的总体性价比较高,之前对比过同价位竟品,比如腾势,高山,E9,混动GI8,这个性价比最高。40度三元锂,全系四驱,前两排座椅通风加热按摩。还有看不见的底盘,前双叉臂,后五连杆。而且大量应用铝材。虽然部分内饰略差于竟品但总体算下来还是性价比颇高。就是我们这的售后刚刚起步,和纳米E派在一起,场地小,售后人员水平参差不齐,还待提高。但是说回来腾势在我们这居然没有售后,更让人尴尬。 提车过程 谈好决定订车以后就先在app上下了个订单五千定金,(后来这个订金成了麻烦事,退定金需要一个月以上,因为是现车加金融定金还顶不到全款里。)第二天做了金融评估,秒批无抵押,然后付了一半车款,另一半金融付款啦。店里给洗了车,就去验车啦,看了外观,当时估计是洗车小哥的问题,有一点划痕,又处理了半天。又一天了上了保险,就去提车啦。这个店开的时间太短,好多都不专业,还不如我知道的多,临牌也没办,好在上牌的地方很近,就勉强开去啦。去办税大厅开了免税,就去上牌的服务点验车上牌啦。之前在手机上选了号,前后总共用了一个小时?小地方没人办啥都快。牌照要邮寄,后来总共一个星期,自己拧上牌照螺丝,没牌照进出停车场太麻烦啦,好多天都没开。 新车初体验 内饰的三联屏我也是很喜欢,副驾不至于无聊的只能看手机。 前排和二排都配有座椅通风、座椅加热和座椅按摩,体验感满满。 整车5.3米车长3.2米轴距空间必然不小,我们家三口人个头都不小,进入车内非常宽敞,刚开始上下车不太适应时候会碰头。尤其是后排电视展开后会碰头。当然如果要坐三排的话前面两排还是需要适当调整的,否则最后一排会略挤。后备箱绝对是同级别最大,这个无可争议,后备箱大除了可以提高储物能力外最大的好处是提高第三排乘客的安全性。 整体驾驶感受非常好,我是用的舒适模式,动能回收最低,全家人没有明显的晕车感。动力非常强劲,毕竟全系四驱,官方0-100加速6秒。超车轻松。方向盘轻便,略优于我原来的荣放。每天来着空调也没有明显的动力下降。只跑过很短的机场高速,动力充沛,L2.5的智驾使驾驶非常轻松。车太大了,把家里的车位占的满满的,刚回来停车有点困难,车位旁边有消防栓,自动泊车完美的让开啦。 续航 还没有跑过长途高速不知道亏电油耗多少,自家有充电桩,充电方便,官方是二百多公里续航,我自己能跑一百七八。准备下一步自驾游再测试一下亏电油耗。 内饰 整体座舱的科技感不如竟品,后排没有座椅小屏幕可以操作,可以用微信小程序扫描二维码操作后排座椅和空调的部分功能,但是不如竟品来的爽快。 内饰整体都被软包覆盖,买了浅色感觉会容易脏。 第二排桌椅不如竟品柔软,但是感觉长途旅行会更舒适。前排两座椅都带通风加热按摩。座椅通风声音略大,之前试驾过别的车也都差不多。第三排空间中规中矩,头部空间很大,靠背角度不是很倾斜。 智能化 智能化算中规中矩吧,接车后就收到了两次OTA更新了一小部分功能。车机无法控制座椅调节,这个不如腾势D9。智驾是L2的ACC加拨杆变道很实用。车里流畅度还可以。就是不能用carplay,不能自行安装软件。比较封闭。从网上搜索了一下可以破解安装高德地图,和百度carlife,想试一试不知道影响质保不?有没有网友了解,解答一下。车机里居然没有收音机,现在车都这样吗?只有网络的电台。后排电视本来有射频发射功能但是没有收音机,只能链接蓝牙才能把后排电视声音在车机音响里放出来。每回来回切换蓝牙很麻烦。感觉最好用的莫过于自动上下电啦,不管是车钥匙还是手机蓝牙钥匙,靠近亮灯,再靠近解锁,非常灵敏。 好啦这次分享就到这里啦,下回分享 查看详情>>
- 奥迪Q3品牌价值占车辆价格的多大比例?奥迪Q3指导价为27.88-32.97万,价格已经探入豪华车的区间里,可是从车辆的尺寸、设计和内饰设计与用料来看,似乎没有哪一点够得上豪华车的标准;这是令很多人纠结的地方,不过最起码奥迪品牌还算是豪华品牌吧。🌴 “横置”是奥迪Q3最大的缺点,其级别定位已经非常清晰。🌳 前置前驱的特点是发动机均衡在车头里,匹配的变速器也不是一般理解的“大圆筒”,是体积小巧并不轻盈的横置机型;再加上转向机等部件,车头的重量就会很大,前轮承受的压力也会更大。压力数值、车轮宽度和轮胎接地面粗糙度,这三个因素决定的是车轮的抓地力强弱;所以前驱车的前轮抓地力大于后轮,即便打造成四驱也仍旧有这个缺点。并且前轮在转向的同时还会输出动力,车轮的转矩就会影响转向的感觉,甚至会有一种“抢盘子”的感觉;所以前驱车的操控感受也确实一般,这种驱动平台的主要优点是比较轻(省油)和制造成本低。🎊 奥迪Q3用的是最基础的驱动平台,可是定出的却是使用“前置后驱或四驱”的价格;所以这台车的“性能价格比”其实非常低,以其中高配的预算已经能选择到前置后驱甚至接近四驱的福特探险者或红旗HS7;以及一系列采用多引擎混动或电动四驱的高端国产SUV,这些车的尺寸虽然很大但是能耗和使用成本要比4481*1848*1616mm的奥迪Q3还要低很多。🚙 奥迪Q3现在提供的还是1.4T和2.0T的选项,1.4T定义35TFSI,实际就和大众汽车的“280TSI”一模一样;标准都低至110kW/250N·m,并且维持最大扭矩输出的转速区间也只是1750~3000rpm,这确实太窄了。🚎 2.0T发动机分为40TFSI和45TFSI,对应标准仅为137kW/350N·m(1600~4000rpm/米勒循环)和162kW/350N·m(1500-4400rpm/奥托循环)。😚 目前国产15万以内的系列SUV里,小排量选项多用1.5T发动机,最高标准参考东风皓极的150kW/305N·m(2000~4000rpm)吧,其净功率是145千瓦;其他如CS75PLUS、博越L或哈弗H6的1.5T发动机也有更强的动力,破百在9秒左右是正常的水平,而奥迪Q3其实是很难突破10秒的。😍 40TFSI/330TSI是米勒循环2.0T,可对应哈弗H6的米勒循环2.0T-155kW/325N·m(1500~4000rpm)。🐒 45TFSI/380TSI是奥托循环2.0T,可对应CS75PLUS、瑞虎7/8或传祺GS系列的2.0T,其中奇瑞2.0T为190kW/400N·m(1750~4000rpm),传祺的2.0T是185kW/400N·m(1750~4000rpm)但最高热效率达到了40.23%。🍃 由此可见奥迪Q3和系列四缸大众奥迪汽车的真实水平,如果没有纵置平台的加持,客观来说其横置前驱和四驱车的最高定位也不宜超过中端范围;毕竟其发动机中规中矩,而且用的是大众汽车研发的DSG系列双离合变速器,该变速器的整体标准也是中规中矩。️ 上述系列国产SUV普遍使用七挡湿式双离合变速器,整体水平并不比其差,质量表现可圈可点;而且其中还有使用8AT的选项,比如CS75PLUS和星越L,包括1.5T-CS75PLUS也不例外。其实有很多大众奥迪汽车在北美市场也用6-8AT,只是在面向中国市场用户的时候会使用双离合变速器,甚至还在用干式双离合;不过奥迪Q3的价格已经挺离谱,所以这台车至少给1.4T版本用了湿式双离合。🌸 综上所述,撇开品牌不谈的话,奥迪Q3-1.4T前驱版本的合理价格应当是10万以内,2.0T前驱版本的合理价格应当是12-13万,2.0T四驱版本的合理价格应当是14-15万;这是以其性能、设计水平、内饰用料和配置标准进行的分析结论,最后就讲一讲配置吧。这台车没有标配除主动刹车以外的任何智驾系统应有的程序,包括自适应巡航都没有,甚至于没有全景影像,只有最基础的倒车影像、低配连倒车影像都没有哦。💔 车机全部没有导航模块、得选装,低配不能加装,车辆不支持车联网但可以加装,不过OTA功能是绝对没有的;从这个标准来看奥迪Q3,它就像是一部卖出高价的诺基亚按键手机。🎋 舒适配置也很一般,座椅只有旗舰版支持前排加热,其他选项连这个基础的功能都得选装,重点是通风不能选装,这可不是豪华车的配置水平,可以说这个配置在10万级别上都显得略微寒酸。🍀 自动空调系统倒是有应用,后排也有独立空调,可是却没有空净装置、负离子发生器,以及基础的PM2.5过滤装置;这就是奥迪Q3,一台既没有性能、也适合操控玩家的普通代步车,其品牌价值的占比非常大,所以这台车面对并不认可奥迪或合资汽车品牌的人而言是没有任何吸引力的。🚌 [_LinkTopic:奥迪Q3,6869,23] 查看详情>>
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