东风纳米EX1车友会动力平顺驾驶感受
- 选了东风纳米EX1的用车感受提车一个半月。1000多公里,总体来说续航方面非常满意,不开空调基本上一比一,不管怎么说,我南方地区,能跑到180+就满意了,充电也方便,快充可以不用,但是不能没有。一开始的目标是奔奔,奈何没有先见之明,价格低的时候没有入手,今年已经需要等车加价,看了一下,奔奔快充价格要七万多,内饰方面确实比东风高不知道多少档,外观就萝卜青菜,各有所爱了。空间就看需求了,奔奔后排坐人舒服点,东风后备箱大一点。但是从个人用车出发点和定位考虑,东风其实不错,这种小车满载情况不多。 查看详情>>
- 兰德酷路泽4.0,多40%动力,更为平顺流畅的驾驶感受。如何选择一台满意的酷路泽4.0?从设计理念,用途的角度来区分,变得非常清晰了,如果70%在城市,30%在乡间,那就可以选择带大包围版的酷路泽4.0,而作为一台这个价位的车,酷路泽4.0定不会让你失望。 查看详情>>
- 出色的动力输出和平顺的驾驶感受一汽大众全新迈腾B9作为一汽大众旗下的旗舰车型,确实展现出了大众品牌对于精湛工艺和严苛品质要求的极致追求。从驾驶感受上来说,它的流畅性和稳健性确实为驾驶者带来了充分的信心和安全感。这得益于大众先进的动力系统和底盘调校技术,使得一汽大众全新迈腾B9在起步加速和高速巡航时都能保持出色的动力输出和平顺的驾驶感受。动力方面,一汽大众全新迈腾B9同样表现出色。它所搭载的高效动力系统不仅具备强劲的动力性能,还能够兼顾燃油经济性,为用户带来出色的驾驶表现。这种动力与环保的完美结合,正是一汽大众对于未来汽车发展的深度思考和积极探索。 综上所述,一汽大众全新迈腾B9以其超越时代的设计理念、精湛的工艺水平和卓越的性能表现,成为了引领时尚潮流的代表。它不仅是一辆高品质的汽车,更是一种生活态度的体现,展现了德国汽车工业的最高水平和发展方向。#全新迈腾# 查看详情>>
- 小型纯电SUV,东风纳米EX1上市,5.57万起售日前,笔者从相关渠道获悉,2023款东风纳米EX1现已正式上市,共推出“PRO标准型”和“PRO闪电型”两款车型,售价分别为5.57万元和5.77万元。据了解,纳米EX1由此前的东风EV新能源EX1更名而来,在动力方面采用前置单电机布局,CLTC纯电续航里程为201公里。 查看详情>>
- 秦Plus dmi动力足,驾驶感受平顺[_LinkTopic:易起上榜,74374,37] [_LinkTopic:爱车分享,74367,37] 动力方面,秦 plus dmi🚙的百公里加速时间只有7.9秒。动力表现很不错,起步的时候也比较快,没有什么顿挫感😃。加速的话,也是可以的,平常超车也没有什么压力,只要踩油门就能轻松完成超车🛣️。 🌈平时在市区内行驶的话,不管是等红绿灯还是堵车,只要一启动就会立马开走,而且会比燃油车更加顺畅。如果跑高速的话🍃,它也可以充分发挥强劲的动力,连续超车也完全没有问题👍。 🌅性价比是我选择这款车的主要原因,当时也对比了很多品牌♻️,国产车还是不错的,合资车配置太低了👍。 查看详情>>
- 强劲的动力输出、平顺的驾驶感受极致细腻的强劲的动力输出、平顺的驾驶感受极致细腻的操控体验、强大的底盘素质简直将“性能”打在公屏上,速度拉满只要给他们一台影豹,全体车主就能开到爽! 查看详情>>
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- 东风EX1提车到手感受驾驶感受:刚到手不到30公里,在苏宁易购订的车,到东风EX1提车到手感受 驾驶感受: 刚到手不到30公里,在苏宁易购订的车,到目前已经跑到不到200公里。刚开上这车第一个感觉是提速快,给油就走,一点不拖拉。回家路程25公里,在快速通道一路跑80码左右,车身相对来说还是可以, 我自己还有一辆汽油车,相互比较下我感觉EX1确实很稳,操纵算是比较好的了,拐弯啥的一点不飘。 充电方面: 车提到家电量不多了,怕影响第二天去上牌,就去快充充电桩充电,大概用了一个小时就充满了,慢充充电枪没到还没测试,等到了在测试。 续航我感觉就是官方说的300公里,是在环境温度理想的情况下,脚下留情,基本上1比1,至于真正充一次电能跑 多久我还没去试过。但是我个人的想法是,买这车也就是跑个城市道路也不出远门,没电晚上就回家充,反正是比加油便宜的多,等之后有机会测试下。 车辆品控: 东风EX1了前身是雷诺e诺,虽然雷诺退出中国了,但是车了技术还是留下了,换标不换车,车辆操控还是可以的,毕竟价格在那摆着了。 因为我是维修家电的,新能源汽车不限号,车小停车方便,不用加油,充电一公里和5分左右,相比现在的油价都长到8块了,油都加不起了,还是东风EX1香,省下的钱买排骨不香吗。 希望大家别喷我,都是我买到手自己的看法 查看详情>>
- 东风皓极马赫动力,真实驾驶感受1、皓极空间大,座椅舒服,混合动力,低速静谧性好,超车提速也快,高速暂时没跑过,但是跑过城区高架桥,80迈,隔音也还可以。 2、这个车的油电混合动力切换还是很合理的,在城市里全程开空调驾驶对于一款接近1.8吨车,油耗还是表现的不错的,在动力方面几乎感觉就是开电动车且发动机工作整车的NVH表现还是不错的。然后在i趣驾里可以调整驾驶模式以及方向盘同时还能调整系统学习记忆驾驶者的驾驶习惯。 3.车机流畅度还可以,也不要求在车里打游戏,日常开 车需求,语音助手完全能满足, 作为个人首台混动车,初期还有适应阶段,很多人试驾说晕,那是因为默认开启高档动能口收模式调成中档就可以解决这个问题。车机相对于前几代有了优化与提升运行速度明显加快,对老风神车主还需要适应一段时间,因为全新设计的UI界面还需要适应。 内饰有纯黑与白蓝搭配的,个人觉得深色车身配黑内 饰,浅色车身配白色内饰为佳。 内部空间该车定义为紧凑型但是已经可以算中型了, 我200斤就算座后排都还有2拳头的空间,特别是这个0压座椅媲美日产移动大沙发,总体对这个皓极马赫动力混动系统还是很满意的。 查看详情>>
- 凯绅的动力和操控都是很不错的,驾驶感受出色。1.8升发动机动力平顺,自动变速箱换凯绅的动力和操控都是很不错的,驾驶感受出色。1.8升发动机动力平顺,自动变速箱换挡流畅,逻辑性也很合理,总之行驶质感和动态感受都很棒。 查看详情>>
- 可躺可睡还带外放电!春日踏青,东风纳米01一车搞定春暖花开,踏青正当时。随着清明节的临近,人们纷纷走出家门,到大自然中去感受久违的暖意和清新。但说到踏青和郊游,怎么能少得了一个可靠的搭子。东风纳米01,就是你春日出行的绝佳拍档!这款车作为“大美智能国民车”,既有灵活百变的宽适大空间、可靠的续航、强劲的动力,还有实用的外放电功能,简直就是一个为你量身定制的春日踏青神器。如果你也想要在春日里感受出行的乐趣,选东风纳米01就对了! 查看详情>>
- 东风纳米01:在草原和花丛间搭一个家春暖花开,踏青正当时。随着清明节的临近,人们纷纷走出家门,到大自然中去感受久违的暖意和清新。但说到踏青和郊游,怎么能少得了一个可靠的搭子。东风纳米01,就是你春日出行的绝佳拍档!这款车作为“大美智能国民车”,既有灵活百变的宽适大空间、可靠的续航、强劲的动力,还有实用的外放电功能,简直就是一个为你量身定制的春日踏青神器。如果你也想要在春日里感受出行的乐趣,选东风纳米01就对了! 查看详情>>
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