Model 3跑了公里用车费用
- Model 3用车费用体验1.动力:百公里5.6s的加速不多说,谁开谁知道,起码能达到这种加速的油车我也消费不起2.内饰:相很现在各种浮夸的内饰个人更钟意这种简约风,简简单单看起来也很清爽,也不存在大家所说没有仪表盘不习惯的问题3.用车成本:自己车位上装了充电桩,到家直接插上充电器设置9点开始充电,毕竟晚上电费便宜,一个月大概跑个1000公里,电费大概七八十,油车怎么的也要五六百,这样一很还是很香的,而且也不用保养,这点确实很赞提车3个月,综合使用下来还是非常不错的,自己平时也就上下班用车,偶尔周末跑周边城市特斯拉也完全没问题,要是真出远门现在谁还开车啊,做火车飞机不方便吗?而且在车友群里潜水这么长时间,真的很少有车主黑特斯拉,所以还是建议键盘侠们放下手中的键盘,走出小黑屋,拥抱大自然,呼吸下新鲜空气大家买的都是黑色,因为不用加钱哈哈改完色和车友小聚 查看详情>>
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- 后续。2万公里model3车主用车费用体验距离我上一次发帖已经过了3个月的时间了,其实上一篇文章是在4月份的时候写的,从10445公里现在到了20496公里了,在3个月的时间跑了一万公里,平均每月3333公里,平均每天跑了111公里。我不知道这个数据算不算多,但绝对不是最少的!老规矩吧,我说说这三个月的用车体验,1.我不是托。2.我是实打实的车主。3.我不是忠实粉,我会客观的说出好与坏。1.五一的时候自驾游去了青岛,为了避开大部队,30日晚上从北京出发。也真是胆小啊,①路途遥远,又是电车②怕充电不方便,怕跑没电了,折路上还好,由于上海车展某某事件,可能特斯拉官方大发慈悲送了五一免费超充,(我的是标续model3,没有终身免费超充),这样我的心就踏实了一些。遂决定,出发!30日晚上跑了160公里之后找了个服务区露营了,由于里程焦虑,在国家电网充了一点电。第二天早上继续出发,高速基本没什么车,说到好处那就是自动驾驶真的很舒服。特别轻松,除了坐时间长了腰疼。此次出行全程用的特斯拉超充,由于时间也比较充裕,在天津充了个电,在东营充了个电,就到青岛了。没有费用。而且此次出行只花了吃饭的钱,充电不花钱,高速不花钱,住宿用的露营模式,不花钱。特别提到露营模式,我身高175,我媳妇162,我俩睡在车里正合适,晚上在青岛的海边找个小公园,半夜看星星,那感觉,自己脑补吧各位,早上起来一抬头就看到大海。简直不要太爽!但是!全景天窗在白日跑高速的时候,会非常晒,这可能也是全景天窗的通病!2.在自动驾驶方面,还是要谨慎使用,在车道线不清楚,路况复杂的情况下还是取消自动驾驶比较保险。有一次跑县道,限速70,车不多,开着自动驾驶,路边有个大人带着孩子过马路,小孩比较淘气,可能是踢了地下的石头,抬了一下腿(是因为腿踢起来已经到了马路上),结果我的车就感应到了有障碍物,一脚刹车,差点没给我从玻璃上扔出去,还好系着安全带。要是后面有车肯定也就追尾了。所以路况复杂的时候还是相信自己吧。3.车机操作卡顿了可以在休息时,自己重启一下,避免在行驶期间造成黑屏。4.重点说一个事,在青岛充电时候,我自行重启了一下车机系统,结果导致我所有的数据都没了,但是里程表数字还有........就是该没的都还在,不该没的全没了。我又得重新设置自己的座椅啊,驾驶习惯等等。这个实在是有点接受不了,给400打电话说是查不到,没办法也就治好自己重新设置了。以上就是我用车三个月的部分真实感受了。还有什么我没经历过的,你们可以告诉我,我好注意一些。 查看详情>>
- 跑了25万公里的老司机,宝骏360我是个业务员,平时上班就开的福特全顺,从那辆车买回来到现在,已经跟着我跑了25万公里,一转眼自己成了家有了两个娃,该自掏腰包买家用车的时候,还是选择了宝骏360, 理由很简单,宝骏360自动中配7万多入手,油耗才四五毛每公里,便宜实在性价比高,负担得起。 查看详情>>
- 分享下跑了2万公里的model 3保养经历跑了两万万公里的特斯拉Model 3送去保养 我猜很多人都很好奇保养的费用有多少方,因为特斯拉Model 3是新能源汽车嘛,所以没有换机油机滤这类常规保养,一般就是定期去做车辆安全检查就行。所以店员建议我2万公里换一次空调滤清器就OK了,不然会影响车子制冷效果,滋生细菌危害健康,这次我花的费用大概是380元~ 查看详情>>
- 去年12月底提的model3,跑了1000公里去年12月底提的model3,跑了1000公里,现在能卖多少钱,想出了换个y 查看详情>>
- 分享下跑了2万公里的model 3保养过程最近一直刷到有人问跑了一万公里的model3和跑了两万公里的,model3要怎么保养,现在我就讲一下跑了两万公里的model怎么保养。第一个就是空调滤清器,Tesla 建议每隔 12 个月更换一次空调滤清器,如果不定期清洗可能会空调运转效率变低,电耗电量变高。第二个是轮胎换位、动平衡和四轮定位,Tesla 建议每行驶 10,000 公里或胎纹深度差异达到或超过 1.5 毫米(以先到者为准)时做一次轮胎换位。 另外,在寒冷地区,每隔 12 个月或每行驶 2 万公里为车辆所有制动卡钳进行一次清洁和润滑。 查看详情>>
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- model3开多少公里要换电瓶啊?费用怎么样?model3开多少公里要换电瓶啊?费用怎么样? 查看详情>>
- 跑了86万公里,这个车获奖了一辆私家车开了近20年车况依然如新,一辆的士跑了86万公里还是十分平顺……5月30日上午,楚天都市报联手东风雪铁龙举办的寻找武汉最"经踹"的车决赛,在东风雪铁龙陶家岭店举行,12辆入围车辆经过汽车专家和媒体严苛评比,按私家车和运营车两大阵营,分别角逐出1名冠军,各获奖金5000元。 查看详情>>
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- 分享下跑了2万公里的model 3保养经历|❤跑了两万万公里的特斯拉Model 3送去保养 😃😃我猜很多人都很好奇保养的费用有多少,因为特斯拉Model 3是新能源汽车嘛,所以没有换机油机滤这类常规保养,一般就是定期去做车辆安全检查就行。所以店员建议我2万公里换一次空调滤清器就OK了,不然会影响车子制冷效果,滋生细菌危害健康,这次我花的费用大概是380😊😊元~ 😍😍小哥说建议我开到4万公里,可以过来换一下制动液,以免造成制动力减弱,要是还有其它要换的配件,总费用可能有点小贵,就1800元左右。不过,小哥说只要检查结果车子没问题,他们都不会强制要求换制动液的,说还可以提供***,而且经常会有折扣优惠,请我多支持支持,哈哈哈,好会做生意。 😣😣就是这样啦,2万公里的保养费是真的不贵呢,真不错😊😊😊~ #Model 3##保养# 查看详情>>
- 分享下跑了2万公里的model 3保养经历跑了两万万公里的特斯拉Model 3送去保养 我猜很多人都很好奇保养的费用有多少,因为特斯拉Model 3是新能源汽车嘛,所以没有换机油机滤这类常规保养,一般就是定期去做车辆安全检查就行。所以店员建议我2万公里换一次空调滤清器就OK了,不然会影响车子制冷效果,滋生细菌危害健康,这次我花的费用大概是380元~ 小哥说建议我开到4万公里,可以过来换一下制动液,以免造成制动力减弱,要是还有其它要换的配件,总费用可能有点小贵,就1800元左右。不过,小哥说只要检查结果车子没问题,他们都不会强制要求换制动液的,说还可以提供***,而且经常会有折扣优惠,请我多支持支持,哈哈哈,好会做生意。 就是这样啦,2万公里的保养费是真的不贵呢,真不错~ 查看详情>>
- 跑了170公里花多少钱?试驾奔驰EQC 400电动车究竟开起来怎么样?费用怎么计算?相信会是准备入手电动车的准车主们,备感好奇的问题,也因此在此次彻底研究的试车内容中,特意结合了长里程的耗能测试,借由与编辑部定型化平均油耗测试相同的路线,来测试奔驰麾下首款量产电动车 EQC,约莫 170 公里总里程的耗能表现如何,或者直接说究竟消耗了几度电?等于是多少钱呢? 查看详情>>
- 特斯拉在加拿大销售续航151公里的Model 3五菱宏光MINI EV 120公里的续航里程能让网友们吵上大半年的时间,那么一款续航里程151公里的特斯拉Model 3会引起多大的轰动呢?事实上,特斯拉早在2019年开始就在加拿大市场销售这款续航极低的入门版车型。 查看详情>>
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