Model 3几天用车油耗还是
- 传统还是新潮 ID.4 CROZZ对比Model 3随着电动车的不断崛起,在技术、安全方面都有了很大提升,电动车已经从“通勤车”正式过度到家用车范畴,我们已经可以开着我们的电动车进行中短途的出行,来丰富我们的日常生活,为枯草无味的日子增添滋味。但对于20多万元价位的电动车,我们是考虑安全还是考虑实用呢?就拿大众ID.4 CROZZ和特斯拉Model 3来对比,到底谁更出色呢?首先价格上,大众ID.4 CROZZ的售价在19.99万元-27.99万元,Model 3的售价在27.674万元-33.99万元,价格上方面大众ID.4 CROZZ还是很有性价比的。 查看详情>>
- 看了几天的车,还是决定买他德系车的气质似乎与生俱来,新迈腾总体造型保持不变,相比于老款,它发生改变的地方主要在于前包围、进气格栅、尾灯等细节之处。这一次,新迈腾采用了全LED矩阵式大灯组,尾灯则采用LED回旋镖式设计,时尚气息更足。值得一提的是,这一次新迈腾尾部的“Magotan”英文出现在了尾标下方,看来以后,“大众底下带字母”的车型只会越来越多。至于迈腾GTE车型,它在中网一侧和尾部均有体现身份的“GTE”标识,其LED日间行车灯造型、轮毂造型也比燃油版车型更具视觉冲击力。总体来看,新迈腾外观依旧以大气、时尚为主,整体质感比老款车型提升了不少,与那些设计激进的中型车对手比起来,迈腾的设计显得更宜家宜商。另外,迈腾的感觉与帕萨特相比,差别还是较大的,帕萨特更偏向于沉稳、商务,至于哪种感觉更好,就见仁见智了。来到车内,新迈腾采用了家族式内饰风格设计,科技感和档次感表现均很不错,处于中控台下方的触控式空调面板与中控大 查看详情>>
- 这几天考虑买燃油车还是纯电车这几天考虑买燃油车还是纯电车,虽然觉得电车发展的挺快的,但是我们家这边充电桩建设的还是不太完善,对于电车周围也没有很多人买可以给我有效的意见,最后还是打算买个十万级的燃油车先过渡一下,脑子里一下子就浮现了前段时间重庆车展上的朗逸新锐。 查看详情>>
- 这样踩油门测试几天,油耗或许还能再低一些不管是自动挡车还是手动挡车,踩油门的方式不同确实对油耗有一定的影响。那么怎样踩油门省油呢?我有这几个经验和大家分享。 查看详情>>
- 这样踩油门测试几天,油耗或许还能再低一些不管是自动挡车还是手动挡车,踩油门的方式不同确实对油耗有一定的影响。那么怎样踩油门省油呢?我有这几个经验和大家分享。 查看详情>>
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- 新潮还是实用? ID.4 CROZZ对比Model 3曾经,特斯拉Model 3以25万左右的价格进入市场,让整个新能源市场发生了大变天,这几乎已经触及了我们自主品牌市场的竞争区间,由此也带来了各个品牌,包括新势力和传统品牌的一系列“内卷式”竞争。燃油车的老品牌大众甚至一度市值被多家新势力赶超。而后一汽-大众也带来了ID.4 CROZZ车型,作为ID.家族的开山之作,ID.4 CROZZ带着诚意进入中国,售价19.99-27.99万元,而如今的特斯拉Model 3的售价为27.674-33.99万元,两款车看似不相干,但却又有一定的交集,是考虑安全实用还是炫酷,似乎摆在了我们面前。 查看详情>>
- 特斯拉model3行驶5839公里,车主分享几个用车体验5月份提特斯拉model3到现在有4个多月了,现在行驶了5839公里,下面和大家分享几个用车体验。下面和大家讨论一下,花30多万买一辆特斯拉model3值不值得?特斯拉model3开起来是什么体验,好不好开?还有,纯电动车后期使用方不方便,续航耐不耐用?下面一一为大家解答。 查看详情>>
- 25万预算,买特斯拉Model 3,还是选择自主纯电座驾这几天特斯拉降价的消息可以说是“刷爆”整个社交媒体圈,Model 3 、Model Y降价幅度从 2 万元-4.8 万元不等,最入门的Model 3后轮驱动版的售价直接来到了22.99万元,创下历史新低。 查看详情>>
- Model 3用车体验:每公里只要5分钱,太省了!近日,“油电双车”的博主@猫爷 在社交媒体上,从用车成本、驾驶感受、长途体验等角度分享了2年以来驾驶Model 3的真实经历。车主表示:“买电动车前,我本来打算日常代步开电动车,长途旅行开燃油车,但入手特斯拉之后,我发现长途自驾开Model 3更香!” 查看详情>>
- 预算25万,Model 3还是ID.4?“这是最好的时代,这是最坏的时代”,这是狄更斯在《双城记》名句。而对于汽车市场,这句话同样适用。连续几年的车市寒冬,在今年疫情的阴霾下变得格外寒冷。新能源电动化的趋势,既催生出了造车新势力,也让很多传统车企在艰难地完成“大象转身”。 查看详情>>
- 国产Model 3,买还是不买?谈及电动车,就不得不提特斯拉,随着特斯拉的国产,售价也随之更加亲民。国产版特斯拉Model 3标准续航后驱升级版,官方公布的售价为29.905万元,其中包含了2.475万元的国家新能源补贴,其国标工况续航里程为445km,0-100km/h加速成绩为5.6秒,并标配了基础版辅助驾驶功能。不到30万的裸车价,对国产品牌电动车冲击不小,如果手握30万预算,相信不少消费者更倾向选择特斯拉。今天就为大家详细解读一下实用性和性价比都不错的电动车-特斯拉Model 3。 查看详情>>
- 美国市政部门购置Model 3作为公务用车,节省用车成本据外媒报道,美国佛罗里达州威尼斯市近日购入3辆特斯拉Model 3,将分别投入使用于公共事务部、城市建筑部、警务部。正式投用前,相关部门还对特斯拉的用车成本进行测试。此前,有媒体预估表示,与传统燃油车相比,每辆特斯拉预计每年能为用车机构节省数千美元的使用成本。 查看详情>>
- 新款特斯拉Model 3用车成本分析 月均花费770元2023年1月,特斯拉旗下新款车型正式上市,其中新款Model 3共推出2款配置车型,售价为22.99-32.99万元,新车定位为纯电中级车。没错,你没看花眼,新车降价了,降价幅度还挺明显,这也是新款车型最主要的改变,至于其它方面的变化并不大。Model 3这款车可以说是目前很多人心中的梦想车型,源于上海超级工厂零部件本土化率已经超过了95%,特斯拉车型的毛利率并不低,所以有底气降价来获得更高的销量表现,以消费者入手门槛而言,新款Model 3成为了很多人的新年“福音”,那么它的用车成本又如何呢? 查看详情>>
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