Model 3近期用车感受
- 物超所值,这就是我近期的用车感受今天距我正式提车已经过去一个礼拜了,说实话,整车的素质还是值得点赞的。新能源代步车最常见的续航焦虑,几乎没有,头天晚上充电,第二天满满当当的上路。再就是空间很宽绰,我加班回来顺路捎了几个同事,一点问题没有,有的同事看到我的奔奔E-Star后,也蠢蠢欲动地想买呢。当然,最值得一说的还是它的性价比,我估计这条很多人扎心了,综合下来确实是代步神器。 查看详情>>
- 体验Model 3:颠覆性用车感受 22.99万起真香必须要承认的是,在智能电动车领域,特斯拉是一个强者。这里所讲的“强”,不仅指在质疑声中依然保持订单源源不断的能力,更指ta对于电动车乃至整个汽车界的教化意义。 查看详情>>
- model3用车感受特斯拉两万公里😍😍真实用车体验😝分享特斯拉model3💁一年两万公里用车成本揭秘🙆🙆! 行驶了两万四千多公里💁,算了一下共花费约2000➕💰💰元,可以说真的是很省钱了💸 总结一下🆙🆙: ①强烈建议安装家用充电桩🆒,会大大提升用车🚗的便利性和体验感的🉐🉐,假如充电很费劲❗❗ 充电桩很远的话✴️,电动汽车的使用感真的会大打折扣🙏🙏 #特斯拉召回1.4万辆高性能Model3#。 查看详情>>
- 近期用车感受过去的一年因为各种各样的原因用车很少,过年期间用车量一下子就起来了,用的多了,感受相应的也就多起来了,下面就分好的感受跟坏的感受两个方面聊聊我的车。 首先先说不好的体验,1、车机的地图出现了莫名的定位漂移,也就是正在高速上行驶中,突然提示前方掉头,一看显示已经在下道了,这个问题目前只出现在安徽境内,不知道是不是因为地域问题,可是这个真的很影响体验,本来大屏配合抬头显示挺方便,现在也还需要手机同步开着以防万一,希望加紧更新版本解决; 2、中控莫名死机卡屏,提示环视系统故障,然后直接卡死,熄火重启也还是卡死状态,下车检查各个摄像头也没有问题,遂开车上路,大约五分钟后自己重启正常,不知道是个例还是通病; 3、高速上并线辅助出故障,一直提示后方来车,然后车道保持介入,不让并线,这可就太吓人了,以为是天气冷有水或者冰污染了摄像头或者雷达导致的误判,赶紧找服务区停车检查,用纸巾挨个把摄像头跟雷达擦了一遍,当时以为解决了,结果开出服务区后依旧报警,并线辅助灯一直亮着,还是不能并线,没办法只能把车道保持关了才能正常行驶,回程的路上依旧是这个问题出现了几次,明明后视镜里没有车,却一直亮着灯,尤其晚上的时候,瘆人; 4、驾驶模式没有记忆功能,每次切换经济或者运动模式,重新启动车子以后还是默认的标准模式,这就是软件的问题,应该很好解决。 好的感受:1、驾驶辅助功能是真的有用,有效缓解长途驾车的疲劳度,彻底解放双脚,不过也有小缺陷,就是处理刹车跟加速的力度,目前这套系统应对单车道的前车减速加速能够很好的处理,面对突然插队进入的以及突然离开的车辆的刹车及加速还是不行,自己开问题不大因为有预判,但对于车上坐着的家人来说就特别容易晕车,希望后续能继续优化推送新版本; 2、高速的油耗,目前开了不到四千公里,高速占比70%,油耗在9个以下,对于这样尺寸的2.0T车来说我觉得可以了,市区油耗在10个左右(通畅路),我觉得也是可以接受的,如果对油耗过多关注建议还是选择1.5T; 3、高速的噪音控制的还可以,120巡航基本上就是风噪,胎噪主要看路面情况,坑洼不平或者年久的高速路段很明显; 4、空间真的是足够用了,车内乘坐空间足够,后备箱空间也够大,轻松应对过年回家走亲访友。 以上就是目前用车的具体个人感受,供大家参考,也祝大家在新的一年用车顺利,一路平安。 查看详情>>
- 浅谈Model 3用车感受💗Model 3的动力足够可以驱动这台车了,而且提速什么的也都比较快,性能没得说👏。因为没有变速箱,所以没有顿挫的问题,开起来还是非常顺滑的,可以说是丝般感觉,而且操控方面也还不错,相比于一些比较便宜的新能源车好了很多,感觉开车还是比较稳的😬。 这辆车的舒适感受也是比较不错的👌,至少对于家用来说是完全可以的,前后排都有出风口,而且效果还不错,空调的制冷效果也很棒,凉的比较快,不用在车里煎熬时间太长,而且还有远程启动的功能,一般情况下可以提前几分钟打开车的空调,也是非常方便的😇。 这台车的空间可以差不多满足将近B级车的感觉吧,至少空间方面对于家用来说是完全够用的,有两个备箱,一个前备箱,还有后备箱,储物空间方面自然是没得说,只不过第2排乘坐空间稍微局促了一些,但 是满载的情况并不是很多,总体来说对这辆车比较满意💗 #特斯拉# #用车感受# #Model 3# 查看详情>>
- 特斯拉model 3夏日用车感受#散发灵感,夏日创作营来袭# 🌸🌸各位车友们大家好呀,开着特斯拉model 3也有3个多月了,今天是想说说这部车给我的一个感受,我将从几个方面来说说特斯拉model 3这部车开起来、用起来是怎么样的。 【驾驶感受】 🌸🌸关于驾驶感受,特斯拉model 3的驾驶感可以说是顶级的,底盘非常优秀,可以感受得到是一个整体。悬挂是前双叉臂后五连杆,这个悬挂的成本也是非常高的,所带来的驾驶体验也是非常的舒服。但是乘坐起来可能就会感觉到有点颠簸,因为特斯拉是比较偏硬的调教风格。给人一种很运动的感觉。 【车机】 🌸🌸车机给我的感觉就是两个字,丝滑。不管是在车机上点什么,总能很快的给到我反馈,在地图上滑动屏幕也是如此,真正的做到了随心所欲。就如他的驾驶感受一样,感觉人车合一,需要加速就能加速,转弯变道就能马上变道到想去的车道上。并且车机芯片是最新的AMD芯片,智能化非常高,这就大大提高了车机的使用上限,不仅可以流畅看视频,控制车辆,还可以在车内休息时玩游戏。可玩性是非常高的。 【空间】 🌸🌸车内空间我觉得是特斯拉的一个短板,前排主副驾驶位感受不是特别明显,但是坐到后排就能感觉得空间比较局促,腰部会有一些不舒服,靠背角度太直,对于长途乘坐不太友好。另外就是三人坐后面也有一点挤,这对于二十多万的车不太应该了。 🌸🌸这是我用车一段时间的感受,希望对大家有一定的帮助。 查看详情>>
- 近期用车费用感受几天对车子的感受就是宽大和舒服,今天来和先生来店里装个下护板 查看详情>>
- 比亚迪唐近期用车感受[_LinkTopic:唐新能源,14809,23]冬天对于新能源车来说就像是一场大考📖,对汽车的电池也是极大的考验👊 不过比亚迪唐的续航,有一说一,还是很顶的,这两天生病在家😷,有一周去用车了,碰都没碰一下,纯电续航只掉了1% 而且我现在在单位,中午回不来,我都是在车上睡,边充电边开个空调,不要太赞👍呀,即使不开空调,车子的保温性能也非常棒🥳 所以近期比亚迪唐的表现让我很满意哦😘 查看详情>>
- 近期一段时间用车感受续航目前还是很虚,表上掉300公里,实际只开了150不到,今天晚上天气很凉快,没开空调,跑了一段,大概9折的样子有个很大的问题,我的不是顶配,座椅只能调高低和前后,不能调座垫倾角,脚有点架住感觉,另外,方向盘不能前后调节,人坐的很靠前才能自由打方向盘,这样脚有点憋屈,每次上下车都会碰膝盖,难受。要么换电动座椅,自动后移。要么增加方向盘前后调节功能。 查看详情>>
- 近期用车感受看车到买车也就几天时间吧,之所以这么快是试驾的感觉还行 使用一段时间来聊一下这段时间的感觉。 0-50提速还可以,超个车啥的没问题。 50-70超车也还可以。最快开到过90,为了避免费电😅一直用的单踏板 我是03年拿的驾照,开油车也开了十几年,反正适应单踏板挺好,省力方便。 有人说容易将油门当刹车踩了,感觉会有这种隐患吧,只能自己注意点。#用车感受# 查看详情>>
- 国产Model 3长续航后驱版有望近期推出国产Model 3长续航后驱版有望近期推出,售价补贴后或在35万元左右。据悉,新车在NEDC工况下续航里程达到668km。而在车身尺寸方面,其长宽高为4694/1850/1443(mm),数据与目前国内在售的国产特斯拉Model 3标准续航升级版保持一致。 查看详情>>
- 取悦别人不如取悦自己 特斯拉Model 3用车感受分享时间推回到2020年年初,当时特斯拉上海超级工厂的建成以及特斯拉Model 3的国产无疑于在国内新能源汽车市场投入了一个重磅炸弹,随后这款车的销量就开启了“暴走”模式,持续占据国内新能源销量榜首。对于国内消费者来讲,特斯拉Model 3就好比茅台酒,不一定有多好喝,但是真香。 查看详情>>
- 2021特斯拉Model 3提车一周用车感受特斯拉Moodel 3 2021 标续版 查看详情>>
- 特斯拉-Model 3的用车感受,有满意,有凑活...提车有段时间了,刚试车晕车的感觉没了,适应了加速推背感超爽,平时上班超车指向准,塞车时辅助跟车也放心,比起我来开的也好,留空太宽就是神烦插队的车,上车前手机上开窗开空调,电子产品确实让人省心,改装电动门把手一到就自动张开,方便实用,电吸门一般般,改色车衣各人喜欢,网上太多评论 ,买车各人喜欢,特斯拉确实有优秀地方,多学习吸收人家先进制造吧,像我这样没钱的人选车更是对的起自己的钱包,辛苦的钱肯定会买更好品质东西,下面呢,根据我这段时间使用的感受跟大家分享一下,有满意的,有不满意的,完全都是自己的感受,不喜勿喷.. 查看详情>>
- 先过来聊聊近期的用车感受提车有一段时间了,今天来跟大家聊聊最的用车感受。首先呢,这台车的外观没得说,霸气侧漏,直瀑式的中网,开出去有点有面子,辨识度有点高,回头率也高,买完之后朋友们还经常想来跟我借车开开,也说他们也打算入手。油耗方面还可以接受,目前偏高一点点,不过可能跟我的驾驶习惯有关。2.0T的发动机,推背感有点足。开了这么久了也没出什么过什么事,选择国产车,准没错。 查看详情>>
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