探影悬挂硬吗
- 悬挂硬吗?悬挂硬吗? 查看详情>>
- 探影的非独立悬挂真的太硬了探影的悬架为前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架的组合。扭力梁式悬挂是汽车后悬挂类型的一种,是通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动,以减小车辆的摇晃,保持车辆的平稳。 当非独立悬架汽车行驶在一条坑坑洼洼的道路上,非独立悬挂是由两侧车轮通过一根硬轴连接,所以当一侧的车轮遇到颠簸,另一侧的车轮也会受到影响,因此车辆的舒适性较差。 这也就是为什么探影过减速带很硬的原因,非独立悬挂的缺点不好调教。 查看详情>>
- 德系车悬挂硬?那是因为德国公路好车轮辗过减速带,冲击没有透过座椅直捣臀部,试车的媒体老师对着镜头侃侃而谈:这款车的悬挂针对中国进行了重新调校,偏重舒适,相比之下,我更喜欢原汁原味的德式调校,虽然硬,但路感更清晰,操控更灵活…… 查看详情>>
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- 底盘悬挂:一个字硬底盘悬挂:一个字硬,大震动处理得还不错,小震动直接传递给你。但换来的是路感清晰😄。 查看详情>>
- 车友们,大家觉得悬挂硬吗?我开过的车很少,不是很有感觉,问一下大家悬挂到底硬不硬? 查看详情>>
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- 大众最便宜的SUV 一汽大众探影在当今国内市场中,颜值当道,购车群体偏向于年轻消费者。各大车企为了获得消费者的喜爱开始在保证配置以及动力的基础上,开始对外观下功夫。一汽大众探影可以说是一汽大众在这方面开始下功夫的第一款产品,于2019年12月正式上市,这也是一汽大众继Tange和Tanyue之后推出的第三款SUV车型。但是上市后销量不是很理想,2020年全年销量只有30908辆。就在今年年初,一汽大众推出了探影的2021年改款车型,2021款一汽大众探影在老款的基础上进行了诸多升级和改变,而在售价上也只比老款贵了1000块,官方指导价11.59-16.09万元。今天就跟着小编一起来看看这款2021款一汽大众探影吧。 查看详情>>
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