零跑C11 纯电动现场体验
- 零跑C11纯电动汽车的首选想要在电动汽车声名崛起,那零跑C11肯定是拥有了超高实力。当然这离不开朱江名先生对零跑汽车有一个清晰的目标,同时也寄予了厚望。“零”不仅代表了纯电动汽车行业的从零开始,也是代表着零跑汽车将“领”导汽车行业。 查看详情>>
- 零跑C11纯电动汽车的典范电动汽车并没有大家想象中的那么差劲,为了打破大家对电动汽车的偏见,零跑C11将用实力去证明。 查看详情>>
- 零跑C11:纯电动汽车也不会让你担心续航问题为了呼吁国家政策,汽车行业可谓是想破了头脑去研发一款纯电动汽车也不会担心续航问题。而零跑汽车的出现才是真正意义上的纯电动汽车行业的开始。零跑C11作为领跑汽车旗下的第一款纯电动汽车,身上被寄予了朱江明先生的厚望。动力系统、电池等这些的研发都是有讲究的,既要打破大众对电动汽车一直以来的看法,也要去不断的创新,让大众爱上纯电动汽车,这才是一个行业发展的硬道理。 查看详情>>
- 奥迪e-tron:纯电动SUV的魅力体验最近我有幸进行了一次奥迪e-tron的试驾体验,这款纯电动SUV给我留下了深刻的印象。从内饰到外观,从续航到性能,e-tron展现出了令人惊叹的品质和创新。以下是我在试驾中的一些心得体会。 查看详情>>
- 购车指南 |2023款 零跑C11纯电动购车指南 |2023款 零跑C11 纯电动502km 500后驱舒享版|在如今竞争激烈的汽车市场上,零跑C11纯电版的到来,打破了一直以来20万左右SUV非合资SUV选购的格局。凭借智能科技、不俗的动力表现以及用车成本低的多方面好处,对于现在大城市上班族来说,无疑提供了一个新选择。[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 查看详情>>
- 纯电续航达成率为77.32%,体验零跑C11增程版比传统燃油车省油,还更舒适;比纯电动汽车更便捷,没有里程焦虑。从用户得用车场景来讲,增程或许是最好的解决方案,因为它拥有“电驱质感、长续航和低能耗”的驾驶体验。经济实惠的增程式中型SUV,零跑C11增程版了解一下。 查看详情>>
- 性能制燥 超级体验|零跑C11性能试驾圆满结束5月28日,性能制燥 超级体验|零跑C11性能试驾在浙江省现代陶瓷艺术博物馆圆满结束。零跑C11凭借卓越的性能,为试驾用户带来了豪华SUV的越级体验,同时,我们也欣赏到陶瓷艺术的独特历史风韵,感受汽车艺术与陶瓷艺术的融合碰撞,见证了一场唯美的视觉盛宴。 查看详情>>
- 零跑C11 纯电动闪耀登场! 官方指零跑C11 纯电动闪耀登场! 官方指导价151800 实车到店,速来抢购。 查看详情>>
- 零跑C11是一款纯电动汽车,最新推出的增零跑C11是一款纯电动汽车,最新推出的增程版可以进一步延长续航里程。 查看详情>>
- 20万带给你BBA豪华体验,零跑C11究竟有何魔力?9月28日零跑C11正式上市,售价区间为15.98-19.98万元。配置相比预售,新增全系标配前排双层静音玻璃、副驾手机投屏、棕色内饰选择等配置,选装包新增方向盘加热、前排座椅通风、后排隐私玻璃等配置。定位越级满配纯电SUV的零跑C11,用更低的价格,为用户带来更加豪华的驾乘体验,提升了整车的性价比。 查看详情>>
- 零跑C11迎来首轮OTA升级,十项升级优化用车体验日前,零跑C11迎来首轮OTA升级,共计十项功能升级优化,再次提升整车体验。零跑C11定位越级满配纯电SUV,售价区间为15.98-19.98万,标配豪车级前双叉臂后五连杆四轮独立悬架,拥有五米级中型SUV车格,轴距2930mm,百公里加速最快仅需4.8秒,是零跑依托全域自研核心优势打造的旗舰车型,兼具智能、豪华、美学三大越级实力。 查看详情>>
- 传祺钜浪混动深度体验会现场频传叫好声!一场主题为“传祺钜浪混动深度体验”的活动让与会的传祺车主不断击节叫好。12月24日,沈阳盛京高尔夫球场,“传祺钜浪混动深度体验”的活动举行,现场,主办方为十多位新车主进行了集体交车仪式,在交车之后,现场的嘉宾深度试驾了广汽传祺各款车型带来的钜浪动力。 查看详情>>
- 新款到店的零跑C11 纯电动,价位136新款到店的零跑C11 纯电动,价位136800,动力强劲,喜欢大空间就买它!详细请点击下方按钮进行咨询。 查看详情>>
- 现有一台特价车,零跑C11 纯电动,是偶现有一台特价车,零跑C11 纯电动,是偶像派更是实力派!售价151800,感兴趣的朋友快到店里找我吧!地点:徐州零跑中心两山口店 查看详情>>
- 新出行在现场静态体验北京现代菲斯塔纯电动🤞 北京现代在此次的广州车展上带来了旗下的首款电动轿跑——菲斯塔纯电,官方将该车定位于电动轿跑,目前在车展上曝光了车辆的外观,内饰设计、配置和动力信息。🚗 🤓 菲斯塔纯电动🤪 其实在不久之前我们新出行已经在工信部的申报目录中发现了北京现代的菲斯塔 EV 这款车。在去年早些时候这款车型的燃油版已经上市,并且创造出非常不俗的销售成绩。作为“超跑”思域的最直接竞争对手菲斯塔这款车现在终于迎来纯电动版本了。在外观上看菲斯塔纯电这款车型和燃油版在大体上看和燃油版保持了高度的一致,但是车辆的前杠以及轮毂等位置均采用了全新的电动化改变。😎 🤝 但是作为纯电动版本车型,纯电动版本菲斯塔在前脸上取消了燃油版车型的不规则形状大嘴中网,转而采用了现在新能源车常见的封闭式前脸设计,在车辆的前脸车标后方是车辆的充电口位置,车辆采用了和燃油版一样的不规则形状大灯造型,大灯采用了全 LED 式的设计。在车辆的前杠上还能看到车辆的驻车雷达。🌲 🚐 前脸采用了全新的电动化设计并没有延续燃油版的设计🚗 从车身的侧面上看我们能看出菲斯塔纯电采用了和燃油版一样的侧面设计,溜背式的造型非常符合现在年轻人的审美,双腰线的设计让菲斯塔纯电动的侧面看起来更加的优美。全新设计的刀锋式轮毂也非常符合车辆的新能源定位。根据我们之前在工信部了解到的车辆信息我们知道现代菲斯塔纯电的车辆三围尺寸为 4705/1709/1435mm,轴距 2700mm。相较于燃油版的菲斯塔来看车辆的长度和高度都略微有增加,主要是因为车辆的包围设计不同以及电池等方面导致,整体车体架构和燃油版车型差异并不大。🎍 🌱 双腰线的设计和燃油版的车型保持了一致😽 而在车辆的尾部设计上则和燃油版如出一辙,一样的贯穿式尾灯造型继续沿用了燃油版设计,车辆的后杠两侧带有导流孔的设计,与车头的设计相呼应。但是和燃油版车型相比就取消了两侧的排气设计。🦊 💕 贯穿式尾灯已经成为了菲斯塔的标志性设计了🤑 去到车辆的内部可以看到内饰的整体设计还是沿用了燃油版的设计,整体并没有因为这是一款电动化车型而做出太大的改变,车辆整体的内饰风格设计还是非常的传统,并不像现在市面上常见的一些新势力造车带来的新能源车般基本上采用触控操作,在菲斯塔的车辆内部更多的还是我们传统上见到的按键操作居多。车辆的悬浮式中控屏尺寸颇大,搭配全黑的内饰设计还是能带来一定的运动感的。🐒 💋 内饰设计也和燃油版车型基本保持一致😳 🤐 菲斯塔更多的是延续了物理按键操作🌾 😁 换挡机构换成了现在电动车常见的按钮式设计🎋 ️ 驾驶模式和泊车辅助放置在换挡机构附近😝 而由于车辆的运动化定位,菲斯塔纯电也采用了燃油版菲斯塔的方向盘,可以看到菲斯塔的方向盘采用了比较粗壮的设计,在 3/9 点位置上还做了凹槽,这样的设计能让驾驶者对方向盘的握感更加优秀,方向盘左右侧分别设置了车辆的多媒体控制按键和辅助驾驶功能的控制按键,整个方向盘无论颜值、功能还是手感都非常优秀。且方向盘后方的液晶仪表也彰显出了菲斯塔新能源车的科技一面。☘ 🤑 三幅式方向盘非常有运动感😲 在空间方面我们在现场找到了一位身高 163cm 的小姐姐来当我们的模特,当这位小姐姐坐进菲斯塔纯电动的前排并调整好座位之后头部空间有超过一拳的位置,在保证了前排不变的情况下模特进入后排头部依然能有一拳左右的空间,而膝部空间则拥有超越两拳的优秀表现。💔 🤛 车辆采用了真皮座椅😄 🤫 座椅采用了电动调节带腰托的配置❤ 🐼 模特身高 163cm🌸 😴 保证前排不变的情况下模特在后排能有一拳的头部空间👄 🐹 腿部空间能有超过两拳的表现🚌 在现场我们在现代官方这边了解到菲斯塔纯电动将会搭载宁德时代的 523 三元锂电池,电池容量为 56.5kWh,电池能量密度为 141.1Wh/kg 综合续航能力能达到 490km,车辆电机最大功率为 125kW,峰值扭矩为 310Nm。车辆将在明年第一季度上市。而我们拍摄的这台车辆车漆是黑色这个带有磨砂质感,这个颜色将会是纯电动版专有颜色。[_LinkTopic:菲斯塔 纯电动,17539,23] 查看详情>>
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