零跑C11 纯电动非常一种体验值得
- 纯电车型空间对比 零跑C11短程郊游露营神器近期朋友们对于五一期间自驾旅行选择零跑C11纯电的体验非常感兴趣,所以我想和大家分享一下。作为一款适合长途自驾旅行的纯电动车型,零跑C11舒享版与比亚迪元Plus 510km旗舰型之间的空间和容量优势。在空间和容量方面表现出色,为乘坐者提供了宽敞舒适的驾乘体验。 查看详情>>
- 开车是一种非常愉悦的体验#今天的快乐是车给的# 查看详情>>
- X1给人一种非常舒适的驾驶体验宝马X1的车头造型简洁大方,配有标志性的蓝白徽标,让人一眼就能认出是宝马车型。🥳内饰则采用了高级感十足的皮革和木纹材质,各项功能区域摆放得井井有条,给人一种非常舒适的驾驶体验。 在驾驶过程中,这台宝马x1表现出色。动力充沛,加速快速而平滑。底盘稳定性也很好⚖️转弯时车身姿态非常平稳。并且,车内噪音非常小,即使在高速行驶时也很安静。 🚗这台宝马X1无论是从外观还是性能方面,都给人带来了很大的惊喜。储物空间足够大,非常适合家庭使用。 [_LinkTopic:宝马X1,7205,23] 查看详情>>
- 非常值得体验一汽大众作继ID.4CROZZ后再次冲击新能源领域,ID.6CROZZ,继续将标准定义。 ID.6 CROZZ的全车尺寸4891*1848*1679mm,轮距为2965mm。空间优势也得益于其固有的设计。基于MEB平台的设计理念,左右悬挂和前机舱的长度都较短,从而使轴距最大化。超长轴距,轴长比超出60%,这也促使ID.6 CROZZ具备较好的三排座椅合理布局。ID.6 CROZZ的底盘表现值得称赞,对细碎振动的过滤更加彻底,保留的路感比一般大众车型更少一些。面对减速带等较大颠簸也能轻松化解,底盘整体感非常好。不过相应的,侧向支撑表现会有一定下降。方向盘中间的虚位很小,回馈力度适中,手感扎实,算是继承了标准的大众风格。 大众最新推出的这款车也非常好用,漂亮的界面设计和清晰的操作逻辑。前排有无线充电、抬头显示和座椅加热按摩功能,后排有独立的空调调节区,第二排座椅加热。方向盘采用最新款式,操作采用全触控模式。 ID.6 CROZZ的5.3英寸仪表板与换档杆是非常有趣的。大众最新的车机系统在界面美学和操作逻辑上都有很好的表现,触摸响应速度也非常快。车机互联采用12英寸屏幕,分辨率非常高,ID.6 CROZZ内部集成了丰富的功能。操作模式非常简单,难度几乎为零。屏幕底部的一些功能快捷键也采用触摸模式,这与大众其他最新车型没有区别。 这么好的新能源车型一汽大众ID.6CROZZ,是不是该去体验呢? 查看详情>>
- 售价不高但配置却非常高零跑C11值得入手零跑C11车身长度4米75,轴距2米93,这个数据有没有很熟悉,其实是和特斯拉Model Y差不多的。这就意味着它要对标的是特斯拉Model Y,谁让人家是标杆呢。 245/45 R20的车轮,配备马牌的轮胎,这点值得点赞。另外轮毂样式有两个样式选择。无边框车门,隐藏式的门把手,设置在B柱的盲区摄像头这些都是能在外观方面能看到的一些配置,属实年轻化。贯穿式的头灯和尾灯,但是车头的是装饰条,只有尾灯的灯条是能亮的。并且是带有灯语,在不同的场景下有不同的亮起方式。个人认为零跑C11的外观上并无太多惊艳之处,属于好看,但也是中规中矩。 有2个值得说的配置,首先是零跑C11车内的人脸识别摄像头,可以保存8个人脸,可以根据人脸来进行联动车内的座椅调节、后视镜调节、以及多媒体等功能。另外一个就是对外放电功能,在出行去野餐就会非常方便。 零跑C11的内饰是比学习对象特斯拉Model Y要豪华很多,相对比于特斯拉那个毛坯房。三块大屏幕的开场感真好,NAPPA真皮的手感非常细腻,上手很舒服。三块大屏的布局还是比较协调的,中间的屏幕稍微大点,12.8英寸,主副驾驶的屏幕都是10.25英寸。值得说的是车机系统采用的是骁龙8155的芯片,车机用起来都是比较流畅,操作起来很跟手。自带的一些应用,如微信、微博、爱奇艺、地图这些都是一点就开,不需要再额外下载。由于车内也没有太多物理按键,很多功能都是集成在中间这块大屏幕,刚开始上手不大习惯,新手还是得适应一段时间。 全车12个扬声器,据说请了某位音乐大师进行调校,在22年的3月份能够通过OTA传输到各位的车上,这点还是蛮期待的。前排无边框车门用的是双层夹胶玻璃,隔音方面的效果会非常不错的。这样也会为这套音响加分。 前备箱空间与Model Y差不多大。后备箱空间非常规整,底下还有一个非常大的储物箱,可以放些零碎的物件,整体来说后备箱空间很大。[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 查看详情>>
- 回头率超高!刚上市的爱驰U6优点不止帅 才21.99万!在纯电动中型SUV细分领域中,除了零跑C11、问界M5能够进入大家购物车清单以外,还有另一款车型同样值得选购,它就是纯电市场上的“新玩家”——爱驰U6。 查看详情>>
- 开零跑C11去老丈人家是一种怎样的体验过年了,和女朋友经历了三年的风风雨雨,终于决定在今年上门见父母了!提前购置好上门的礼物,我们这边的规矩是烟酒糖茶四样,我又带了水果,开上我刚洗完的C11,出发! 今天天气冷,气温零摄氏度左右,为了给老丈人家留下好印象,我穿着一身西服,提前在手机上设置好一键备车,上车就有暖风空调和座椅加热,导航也自动设置好,直接出发! 我家和女朋友家都在市区,间隔了20多公里,走城区快速路,只需要20多分钟的路程。而这种城区公路,速度在60-80km/h,是零跑C11最合适的用车场景了,作为一款电动汽车,静音性能和舒适性都非常出色。在前往老丈人家的路上,静静地享受安静、平稳的驾乘体验,丝毫没有一点开车的疲劳感。 到达目的地。我设置的动态续航,在城区公路这种行驶条件下,可以轻松地开出1比1甚至超过1比1的动态续航。加上家用充电桩谷电不到3毛钱的价格,平均下来一公里路成本还不到1毛钱。即使每天来来回回,也不心疼。这也是当初购置这辆车的一个很重要的原因。 老丈人准备了一桌丰盛的饭菜。酒足饭饱,看的出来老丈人对我应该是比较满意。 C11的外观属于老少通吃的类型,无论是追求运动时尚的年轻人还是讲究中庸保守的中年人,C11都能满足。所有人第一眼看到C11,几乎都不会想到这竟然是一辆起步价15W的国产SUV。 傍晚,4口人一起去电影院看电影。前后排都有自动开启的座椅加热,让一家人都有舒适的驾乘体验。在路上,听着音乐看着导航,老丈人一边询问关于C11的续航等问题,一边感慨近几年国产车特别是新能源汽车的快速发展,让越来越多的国人能以低廉的价格体验到高配置、豪华的驾车体验,这放在过去油车时代是想都不敢想的。我还特意给他们演示了C11的LCC驾驶辅助系统、智能语音交互等。都让他们感到新奇。这些配置不仅提高了驾驶的安全性和便利性,也让我们在旅途中更加轻松愉悦。 到达电影院,停车场里就有充电桩,好几辆新能源车正在充电。国家对于新能源汽车的大力扶持,不论是购买优惠政策还是基础充电设施的不断完善,都让我们新能源车主享受到了便利。可惜不知道多少人还抱着“电车不能跑高速”、“五年换电池比买车贵”的陈旧观念。 看完电影,送老丈人一家回家,路上又是对C11舒适的乘车体验赞不绝口,夸这车外观好看,空间大,座椅舒适,配置高。看的出来,老丈人对这车挺满意,对我应该也挺满意,哈哈。 这次开零跑C11去老丈人家,让老丈人对国产新能源汽车刮目相看。我也给老丈人家留下了好印象。[_LinkTopic:零跑C11用车日常,69425,37] 查看详情>>
- 看重智能和动力表现,零跑C11和唐EV怎么选?购买纯电SUV的用户,有些是为了追求更低的出行与用车成本,但有些则是为了更好地智能体验和驾驶感受。值得一提的是,往往预算越高的用户,对于智能与驾驶体验的要求也就越高。在中高端纯电SUV市场,零跑C11和唐EV都是非常热门的选手。那么,对于非常看重智能与驾驶体验的用户来说,到底谁更值得买呢? 查看详情>>
- 零跑C11性能版体验,非常不错!前段时间受品牌邀请,体验了零跑新能源汽车的试驾,整体下来。刷新了我对这个新品牌的认知☺☺ . 车身设计蛮大气的 内饰有点让我惊喜,质感满满 整车智能化,好操控 推背感也明显 喜欢运动感的朋友可以看看 而且整体下来性价比可以哦😌 驾驶前,先把驾驶模式调整到极致模式,动力性能增加了操控和驾驶乐趣!一踩加速踏板,顿时有了推背感!动力循序渐进,没有那种电车头晕目眩感觉!可惜试驾当天测试加速路段太少! 城市间通勤和短途旅行都能hold住 感兴趣的朋友可以去体验哦!😳😳 零跑c11性能版Aps智能泊车功能只需一键泊车,车辆在自动感应协助下轻松入库,这点解决老婆入库泊车困难症!😜😜 新增实景VR导航功能辅助驾驶功能,也很优秀!同时整个娱乐和趣味性也很有提升,比如雷石ktv,网易云音乐等功能!#零跑C11##试驾体验##体验# 查看详情>>
- 售价不高,配置却非常高,零跑C11值得入手😏‼️外观方面✌ 零跑C11车身长度4米75,轴距2米93,这个数据有没有很熟悉,其实是和特斯拉Model Y差不多的✊。这就意味着它要对标的是特斯拉Model Y,谁让人家是标杆呢😄。 245/45 R20的车轮,配备马牌的轮胎,这点值得点赞😷。另外轮毂样式有两个样式选择😎。无边框车门,隐藏式的门把手,设置在B柱的盲区摄像头这些都是能在外观方面能看到的一些配置,属实年轻化🧑🤝🧑。贯穿式的头灯和尾灯,但是车头的是装饰条,只有尾灯的灯条是能亮的😱。并且是带有灯语,在不同的场景下有不同的亮起方式😜。个人认为零跑C11的外观上并无太多惊艳之处,属于好看,但也是中规中矩✊。 - ‼️内饰空间配置 有2个值得说的配置,首先是零跑C11车内的人脸识别摄像头,可以保存8个人脸,可以根据人脸来进行联动车内的座椅调节、后视镜调节、以及多媒体等功能✌。另外一个就是对外放电功能,在出行去野餐就会非常方便😴。 NAPPA真皮的手感非常细腻,上手很舒服💋。三块大屏的布局还是比较协调的,中间的屏幕稍微大点,12.8英寸,主副驾驶的屏幕都是10.25英寸😈。值得说的是车机系统采用的是骁龙8155的芯片,车机用起来都是比较流畅,操作起来很跟手👎。 一体式的座椅,带有电动前后调节、靠背调节、高低2向调节还有座椅通风和加热😑。座椅的皮质非常细腻,女生夏天穿短裤皮肤直接接触到也不会觉得不舒服👆。但是海绵填充物不够软,整体坐上去会偏硬,舒适性上减分了😅。 - ‼️动态方面 单电机版本的百公里加速时间是7.9秒,这个数据对于电动车来说不是特别快,如果需要爆炸的性能可以选择百公里加速5秒内的性能版,同样能给你带来快的感受👏。 底盘方面采用了前双叉臂后多连杆的组合,细碎的颠簸会过滤得还可以,在行驶过程中的确感受到了一定的高级感,但是在走烂路的时候晃动还是会比较多的,少了一份稳😨!在隔音方面,由于前面采用了双层夹胶玻璃,对于外界的噪音是有一定的效果,整体隔音效果处于中上水准,后排也能配上就更好了😎。 - ‼️小结 总的来说在20万元内,零跑C11是一款产品力很强,非常能打的一款产品😤。由于零跑是一个新品牌,大家都很关心车辆的耐久性问题以及品牌的耐久性😃。但这个问题也是需要时间去验证的😃#零跑C11##汽车# 查看详情>>
- 开一辆纯电皮卡是种什么体验?雷达RD6首批车主有话说“每天开一辆纯电动皮卡,是一种什么体验?” 查看详情>>
- 明锐PRO真实用车体验,堪比奥迪底盘,非常值得考虑不知道最近想要买车,但是预算又仅仅在十几万的小伙伴有没有听说明锐PRO,其德系出身的超高颜值与智能化的配置,一上市就牢牢吸引了网友的目光,最近网友可算是将它提回了家,给网友的感受果然也没有辜负网友的期待值,有兴趣的小伙伴可以听听网友的真实感受。 查看详情>>
- 零跑回头率超高,时尚与性能并存现如今纯电动汽车是比较受欢迎的,其实每一款汽车都有着不一样的设计。零跑这个品牌所设计的汽车款式比较好,而且在纯电动汽车品牌行业当中性价比很高。零跑汽车能够让用户体验到超酷的颜值,而且也有着非常高科技的体验,是一款一种不同的车型品牌。 查看详情>>
- 几何E:智慧交互,打造无与伦比的用户体验几何E作为一款智能纯电动车型,通过其好用的智慧交互系统,为用户打造了一种无与伦比的驾乘体验。 查看详情>>
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