零跑C11 纯电动车主一下真实高速续航
- 真实车主来说说零跑C11的续航咋样?真实车主来说说零跑C11的续航咋样? 查看详情>>
- 零跑C11:纯电动汽车也不会让你担心续航问题为了呼吁国家政策,汽车行业可谓是想破了头脑去研发一款纯电动汽车也不会担心续航问题。而零跑汽车的出现才是真正意义上的纯电动汽车行业的开始。零跑C11作为领跑汽车旗下的第一款纯电动汽车,身上被寄予了朱江明先生的厚望。动力系统、电池等这些的研发都是有讲究的,既要打破大众对电动汽车一直以来的看法,也要去不断的创新,让大众爱上纯电动汽车,这才是一个行业发展的硬道理。 查看详情>>
- 有没有车主说一下真实续航情况?有没有车主说一下真实续航情况呀?真的这么差吗? 查看详情>>
- 真实续航!零跑C11能跑多远?距离续航真相只有一步之遥。在购买零跑C11汽车时,销售人员自信地告诉我,满电状态下,它可以毫无压力地飙出180公里。然而,实际体验却有一些让人大跌眼镜。零跑C11的满电真实续航,只有120公里! 天诚我无去处,面对这样的“距离鸿沟”,心中不免有些小小的落寞。“虽然短了60公里,但或许只是特例,毕竟道路、环境等因素会有影响。”我这样安慰自己。 随后的一次燃油补充,吓了我一跳。燃油满补后,车辆显示可以驾驶超过600公里,为我填补了一部分阴影的空缺,但是,实际行驶中,短了200公里,只能跑到400+公里。这次,用心投入的希望,又被现实无情击碎。 在购车的过程中,我深切理解到:续航,也有其无可言状的一面。全职销售再如何洗脑,终究不能掩盖真实续航的问题。唯一的出路,还是客户独立实验,画出续航的真实曲线。对,阅车无数的我,已亲身验证了这个公理。 是的,再好的车型,再高的人气,都不能辜负我们对行驶里程的期待。当我看着电量和油表的读数戏剧性地与预测值拉开距离,心中只有一个呐喊:“零跑C11,你真的能跑多远?”回答,可能只有我们自己的实践才会告诉我们。 查看详情>>
- 秋季实测零跑C11真实续航🌈💨自小零🚙来家里🏠之后,一直没有把剩余续航用到100公里以下,乘着杭州秋高气爽🍃🍃🌞🌞,这次充满电🔋后,打算把剩余续航开到50公里以下,测试一下小零的真实续航。 🌈💨本次满电🔋后使用期间10月8日到10月13日,主要用于工作日上下班🧱行驶,行驶环境基本上城市高架为主,气温15-22℃,限速80公里/小时,根据系统数据计算综合平均速度33公里/小时。6天实际总里程438公里,当前剩余表显里程55公里,最后一次行驶出发剩余里程是83公里,那么最后一次👆🏻表显掉里程数为28公里,实际行驶31.8公里,最后一次行驶数居然大于掉表里程,有些意外啊❗。那么我们剩余里程直接加到行驶里程上去,真实续航里程是438+55=493公里,咱家小零🚙为510公里版本,493/510=0.967。 🌈💨那么最后总结一下,秋季不开空调,正常城市行驶的情况下,真实续航🈶1️⃣说1️⃣,几乎可以达到不打折💯💯💯。 你们说香不香🌟🌟🌟🌟🌟呢? Ps:不太清楚车机最后一次充电行驶里程和app里面的里程数不一致,车显应该是真实里程吧。 #C11打动你的N个理由# 查看详情>>
- 430续航的高速能开多少公里?有车主能告诉一下真实体验吗?明天就要订车了!430续航的高速能开多少公里?有车主能告诉一下真实体验吗?明天就要订车了! 查看详情>>
- 车主亲测,零跑C11国庆出游真实续航国庆3天加班终于结束了,可以带着老婆在京内玩玩,因为北京还是零星有一些患者,所以我们全程都开着新提的零跑C11,。 👨【车主信息】个体户(前3天工厂加班赶工期所以没有出来玩),曾开过迈腾、亚洲龙和宝马3系,现在开零跑C11🚙 🚘【车型信息】2021款零跑C11🚙,610km尊享版 🛣【导航路程】计划去门头沟某山庄🏔、市内盒马超市🏪以及海淀五道口某餐厅🍽吃饭,最后返程回家,出发前导航加在一起全程共210km ‼️直接上结论【真实续航】出发前我的零跑🚙续航还剩280km,全天游玩后还剩35km,实际使用245km,续航达到了近8.6折❤️ 🏞【游玩经过】国庆放假第三天,一大早从家🏠出发,随后按照计划进门头沟,逛超市,吃饭,再回家。全程大约60%都是快速路(我们走了北京的3环、4环、5环),40%是北京市内道路🛤,放假期间路上车不多,基本上没有怎么拥堵。 🔋【充电数据】从餐厅准备返回家的时候,我的零跑🚙显示还剩近60km,而回家只有20km,所以出游一天全程都没有充电🔋,但回家第一时间就是找充电桩。充电桩充电的电费是0.49元/度,充满仅需要近40元🌟。和我以前开的油车比,实在是太省钱💴了。 ✨以上就是我们家这次旅行的分享,数据📊仅代表我个人实测,仅供大家参考。(毕竞我提车才半个月,每个人驾驶习惯不一样,以后开多了还会继续测) 💫 国庆虽已过半,既有加班工作,也有出玩享乐。也希望大家国庆假期开开心心、幸福常乐🎉。 #零跑C11出行笔记# 查看详情>>
- 430v高速真实续航上期分享了市区实际续航,这次分享下高速的真实续航,一次289公里左右的长途,出发前满电,eco显示351公里续航,全程eco模式,为了省电,怕万一中途没电,全程空调冷风,换气,27公里的乡村公路,13公里左右市区公路,相当于纯高速路程240公里左右,全程eco模式速度最高只能跑到80km/h左右,到达目的地续航显示还有48公里的表显续航,综合计算实际续航330km续航没问题,有点缺点就是高速服务区都没看到充电桩,所以朋友们出远门一定要规划好电量续航。昨晚到达目的地忘记拍照了,今天早上起来才拍照的 查看详情>>
- 高速实测北汽新能源EX3真实续航北京反反复复的疫情真是愁人,不过经过全体北京人的努力,防控响应级别终于降到了三级。各省市也停止了对北京市民的管控。于是,我推迟了一个月的东戴河之旅,终于可以成行了。 查看详情>>
- ✅零跑C11跑高速、续航焦虑吗❓[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23][_LinkTopic:我和零跑C11的日常,65043,37]📖前言:过完年离开家乡安徽远赴近467公里苏州打拼,全程高速400多公里,纯电续航610公里会焦虑吗❓ 🗣话不多说开整:👇下面详细的配置以及搭载人数物品,真实评测📐。 🐎爱車:零跑C11尊享版610续航(三元里电池) 🚗目的地:安徽↔️苏州 🦌总里程:467公里(440公里高速) 🛻车上人数:3人(约140公斤) 🎁车上物品:20➕件(约200公斤) ⌚️全程用时:🕜1.30–🕢7.50(6.2h⏳) 🌡️温度:3-8度 🌈下面说说详细过程: ✅先插播☝️一条:本来打算一早出发的🛻,半路杀出来的老丈人,要送他去合肥,一来一会176公里,耗时3小时。 充满电600续航😄,全程国道县道限80,跑了“176”公里,续航掉了“207”公里,续航打85折,(🦶法好没办法,ps:现在只要不走高速,满电一天我有信心跑“500”公里➕) 🎡回归主题:(绝对真实高速续航测评) 上午跑完回到家11.30,用家里慢充🔋桩从393补到462续航,补了69公里续航,耗时2小时(每次都是晚上充,第一次发现白天充电这么慢) 下午1⃣️点30分正式出发,因为续航不够直接到达目的地,导航🧭自动推荐了中途的荷叶山服务区,开了“257”公里服务区补电,不堵车。(ps:耗时3时17分到达服务区,行驶“257”公里,掉电“326”公里,续航打“7.888”折,其中省道“40”公里全程“80”码,高速“217”公里全程“100-110”码) 👣 上半段结束······ 👣 👣 👣 👣 👣 👣 👣 👣 👣 👣 下半段开始······ 🏰荷叶山服务区补电“24%-80%”耗时“42”分钟136➡️481(这个桩是真的快,价格也是很贵),补电“345”公里,剩余201公里到达目的地。 下半段全程高速198公里,速度110-120码,到达目的地行驶“201”公里,掉电300公里,电耗23kWh/100公里,续航打0.67折,(下半段可能是因为充完电直接就跑高速,没有低速缓冲,再加上晚上车不多,开的比较快,相比上半段来说能耗高了不少,不过还是很满意的) 🌈小结:总行驶⬆️257公里➕⬇️201公里=458公里 总消耗⬆️326公里➕⬇️300公里=626公里 总折扣458公里➗626公里=0.73折 🌈总结:在满载高达近700斤的情况下,整体续航十分满意,458公里,整体续航打7折,而且平时的话高速补电也不需要排队,补电速度还是也比较快,(如果是节假日的话,一定要规划好补电路线,高速服务区的充电桩的数量还是比较少的) 如果充满电610续航出发,速度跑慢点的话,我有信心一箱🔋跑全程,没办法就这么自信。(本来这次可以满电跑测试的,奈何时间紧张,电没补满,下次一定要试试) 🗣我的零跑C11跑高速续航不会焦虑。 🗣那么请问:你的电车跑高速续航会焦虑吗❓ 以上高速续航测试绝对真实,于2023年2🈷️14日本人亲自完成✅ 下方附图 [_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37] 查看详情>>
- 零跑C11尊享版真实体验:开着它去自驾游,无续航焦虑大家好,我是零跑C11车主,来自成都。我提的车型是“零跑C11 2021款 尊享版”,目前开了1万公里左右。网上、论坛关于零跑C11的外观、内饰、智能方面,已经有了比较多帖子和文章,这里我就围绕几次自驾游,重点分享一下这款车的续航体验。 查看详情>>
- 多功能、多元化纯电动皮卡,实测雷达RD6真实续航!【有车以后 光电测试】我相信在很多人印象中,皮卡都是汽油版的,或者是柴油版的。而随着新能源的推进,如今在市场中,我们已经可以看到纯电皮卡。这个物种对于广大消费者来说肯定是陌生的。它在动力、装载能力以及乘坐舒适性上的表现到底如何,我相信大家都很想了解。而最想知道的,恐怕是新车的续航能力到底行不行。今天我们就给大家带来一款全新纯电皮卡的光电测试。看看今天测试的主角雷达RD6到底能不能跑。 查看详情>>
- 零跑C11真实续航🌄城市:浙江杭州 🚘车型:零跑C11 🆕车型配置:510公里续航磷酸铁锂电池,无框车门,外放电,三联屏等 🌡️气温:22 🦶脚法:国足 🔁驾驶模式:运动模式 👬载重:80公斤 🎵其他耗电:酷狗音乐,座椅通风 🔋能量回收:最大 🚗满电续航:510公里 🛞行驶里程:278公里 🧩剩余续航:219公里 🔋总能耗:45kw 👉平均能耗:16.1kwh/百公里 💬能耗分析:秋季能耗非常稳定,最主要原因不用开空调,气温也合适,电池效能最大化利用,我的续航达成率高达97%,零跑C11真的很实用,实打实的续航动力,真的很满意。 #C11打动你的N个理由# 查看详情>>
- 零跑C11 纯电动续航超杠杠动力上,新车搭载自研新一代海格力斯电驱系统,三合一电驱总成最高效率超过93.2%,根据配置不同,提供三个版本的车型,其中豪华版与尊享版采用后置后驱布局,电机最大功率200kW,峰值扭矩360N·m,0-100km/h加速成绩皆为7.9秒。其中尊享版的电池容量更高,达到90kWh,NEDC续航600km;而豪华版只有76.6kWh,NEDC续航480km。此外,性能版车型采用四驱布局,配备两个最大功率200kW,最大扭矩360N·m电机,其0-100km/h加速成绩4.8秒,拥有90kWh电池,能够为该车带来550km的NEDC续航里程[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 查看详情>>
- 比想象中更出色 零跑C11真实道路续航测试近几年,我国新能源汽车市场热度持续攀升,续航五六百公里的新车也越来越多,但对于消费者而言,续航顾虑仍然是影响购车的重要因素。 查看详情>>
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