AION S续航结果满意
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- 比亚迪秦L DM-i续航极限挑战!这个结果你们满意吗?近日,比亚迪再度掀起行业浪潮,发布了搭载第五代DM技术的首款中级轿车——秦L DM-i,这款车型以其卓越的能耗和续航表现一经上市便吸引了广大消费者的目光。那么,秦L DM-i的实际表现究竟如何呢?让我们一起来看看近期的实测数据吧! 查看详情>>
- BEIJING-EU5/秦Pro EV/Aion S续航对比前两天有个朋友问我关于购买新能源汽车的问题,预算在12-15万元,目前的预选车型是BEIJING-EU5、秦ProEV和AionS,但是他比较担心的是这几款车的实际续航能不能达到标定数值。我觉得这是一个很好的话题,与其各种担心,不如直接跑一跑,看看它们实际续航里程与标定数值是否一致? 查看详情>>
- 买了Aion S 自驾出行最满意的地方#自驾游# 查看详情>>
- 开着舒服又安心 广汽埃安AION S续航测试自广汽埃安AION S上市以来,其扎实的续航表现获得了不少消费者和用户的认可。在2020年7月,2020款AION S正式上市,并推出了一款全新的版本,NEDC续航里程为460km的“魅580”车型。而我们最近也拿到了这款车型的试驾车,正好趁机测试一下AION S的续航能力。 查看详情>>
- 续航430km!AION S新增车型上市售13.98万!近日,埃安AION S新增车型上市,新增车型为AION S炫550,售价为13.98万。新车配备磷酸铁锂电池组,容量为55.2kWh,综合续航为430km。 查看详情>>
- 配置齐全,续航欠佳,埃安AION S新增车型上市如果要选择一台新能源汽车,你会先考虑动力还是先考虑续航呢?日前,埃安AION S推出了一款售价为13.98万元的新增车型——AION S炫 550(文章配图为AION S),虽然新车价格看上去比较友好,但是430公里的续航水平似乎很难让人产生兴趣。 查看详情>>
- 加量不加价!2020款Aion S续航/配置/服务升级7月2日,广汽新能源2020款Aion S正式上市,新车相对于老款Aion S的NEDC续航为410km的魅530和炫530版本升级成了续航达460km的魅580和炫580两个版本,为消费者提供更长的续航选择。此外,2020款Aion S全系标配PM2.5滤芯和远程一键杀毒、全景天窗、倒车影像、6扬声器四项配置,并提供三电终身质保服务,补贴后售价区间不变,依然是13.98万-20.58万元。 查看详情>>
- 广汽本田新纯电动轿车 “换壳”AionS 续航510km目前广汽本田全新纯电动轿车——EA6实拍图与部分车型信息已经曝光,新车外观与广汽新能源Aion S高度相似,仅在细节方面有所调整,可视为“换壳”Aion S。网上车市从广汽本田官方获悉,EA6车长4800mm,轴距2750mm,领先同级车型北京现代菲斯塔EV、几何A。动力 搭载最大功率135kW的电动机,续航里程可达510km。 查看详情>>
- 从续航、配置、服务全面提升,广汽Aion S新款上市值得关注7月2日,广汽新能源发布了新款广汽AionS车型。要知道,广汽AionS自2019年4月上市以来,以高颜值和深度定制等特性,吸引了主流的年轻消费市场,更是凭借长续航、大空间、高智能等硬实力,达到上市即热销的成果。 查看详情>>
- 从续航、配置、服务全面提升,广汽Aion S新款上市值得关注!7月2日,广汽新能源发布了新款广汽Aion S车型。要知道,广汽Aion S自2019年4月上市以来,以高颜值和深度定制等特性,吸引了主流的年轻消费市场,更是凭借长续航、大空间、高智能等硬实力,达到上市即热销的成果。 查看详情>>
- 汉EV续航测验结果令我满意汉EV到手几个月,跑了3000多公里。充电便宜,所以我开车比以前更频繁。对它的动力很满意,加速超车干净利落。不过最近我很好奇,买下它的时候正值冬季尾声,那时候的电耗和后来的电耗稍微有点不一样,有车友说这是电池的物理特性,过了冬季会更耐用,这就使得我很好奇,这个时节它的电耗会是什么样呢?今天做了个小测试,结果请看后文。这次测试从我家小区出发,出发前电池余量82%,表显续航426公里。行驶在铺装路面能够明显感觉汉EV的底盘调校很到位,几乎感受不到来自路面的震动,过弯的时候很稳,舒适度也很高。马牌轮胎兼顾了运动性能和舒适性,胎噪声音也很小,加上前排还采用了双层真空玻璃,隔音效果一流,车内静谧性有保障。进入黄桷坪隧道。60码的速度只需要轻踩踏板就能达到,动力响应非常迅速,爆发力也很强,而且整个加速过程十分的迅速。方向盘的握感也很舒服,用料厚实,力度也很适中,开起来顺手。跑了30公里的时候,电量是77%,用了5%的电。经过牛角沱的时候稍微有点堵车,堵车对燃油车来说是费油,对纯电车来说,停着就等于省电,加上我开启的能量回收,开车用电超级省。跑完全程,汉EV还剩75%的电,表显续航381公里,这次测验我几乎全程使用ECO模式行驶,偶尔车少时会深踩电门,总体来说实际里程和表显掉电差别不算很大。刀片电池我的了解是,它的电池结构大幅提高了体积利用率,续航里程也就提升了50%以上,比肩高能量密度的三元锂电池没问题。今天的整体表现我满意,还有些测验时拍的照片,也一并分享给大家了。外观很大气,我很喜欢这种把中国风元素表现的淋漓尽致的的设计,比如汉字的LOGO,龙爪式尾灯,龙颜前脸等。日间行车灯亮起,在黑暗的环境里十分醒目,帅气逼人。360度全景影像功能,可以看清车子四周的情况,停车非常方便。有时候在窄路会车也可以看清车辆六侧的情况。 查看详情>>
- 广汽新能源车主投诉,Aion S续航打六折新能源汽车“续航打折”已是公认存在的现象,在绝大部分环境下,都无法达到厂家对外宣称的行驶里程。因此,部分车主常常因新能源汽车电量消耗过快,无法达到预期的续航里程而感到不满。这不,近日又有一位广汽新能源车主投诉称,其购买的Aion S续航严重不足。 查看详情>>
- 广本新纯电动轿车 “换壳”Aion S 续航超500km广汽本田目前旗下仅有一款纯电动车型——理念VE-1,定位小型纯电动SUV,市场表现一般。网上车市从广汽本田官方获悉,广汽本田将新推出一款纯电动轿车,名为“EA6”。新车与广汽新能源Aion S高度相似,可视作Aion S的“换壳”版,仅在前脸设计和长度上小幅调整。新车采用最大功率135kW的电动机,与Aion S 630版本一致,预计广汽本田EA6的续航里程可超过500km。 查看详情>>
- BEIJING-EU5/秦Pro EV/Aion S真实续航大PK前两天有个朋友问我关于购买新能源汽车的问题,预算在12-15万元,目前的预选车型是BEIJING-EU5、秦Pro EV和Aion S,但是他比较担心的是这几款车的实际续航能不能达到标定数值。我觉得这是一个很好的话题,与其各种担心,不如直接跑一跑,看看它们实际续航里程与标定数值是否一致? 查看详情>>
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