荣威i5拖档滑行小结
- 滑行节油极端模式:熄火滑行与带档滑行汽车如何滑行才能实现节油?正确的做法应该是控制「带档滑行」,但有些“老司机”会采用非常冒险的熄火带档滑行方式,这种操作可以非常极限的节油但是有些“玩命”。下面来了解一下三种滑行方式与耗油量的关系。 查看详情>>
- 什么是汽车拖档?汽车拖档的危害什么是汽车拖档?汽车拖档的危害 查看详情>>
- 带档滑行抖动近期带档滑行抖动,就像3档从40开始滑,快到30码的时候就有抖动。4档从60滑快到40开始抖,有大神知道原因吗?绝不是拖档!!! 查看详情>>
- 「减速断油」汽车带档滑行省油原理-详解空挡滑行节油带档滑行节油这两个问题喋喋不休的争论了太久,但标准答案并不难找:重型载货汽车空挡滑行节油,家用代步汽车带档滑行省油,没有第三个标准答案了。原因正是减速断油与怠速喷油的差异,状态参考下图。 查看详情>>
- 带档滑行更省油?空挡滑行加大刹车负担认为空挡滑行省油的言论一般都是老司机,在他们看来,带挡滑行的时候,发动机转速很高,肯定会消耗更多的燃油,而摘空挡以后,转速降到怠速,应该比高转速的时候更省。而认为带挡滑行更省油的言论,则是认为发动机在带挡滑行的时候,不会继续喷油,从而比空挡的怠速状态更省油。那种说法正确呢?我们今天就来分析分析。 查看详情>>
- 汽车百科知识:带档滑行比空挡滑行省油吗?知识点1:空挡滑行可理解为“怠速滑行”,离合器或变矩器切断发动机与变速器的连接,车辆在重力或惯性作用力的推动下会继续行驶,但是发动机却回到了「800rpm」的怠速工况。汽车怠速的油耗是相当高的,普通的1.5升发动机怠速一小时也能消耗一升以上的燃油,所以空挡滑行可能并不节油。 查看详情>>
- 拖档行驶有什么危害拖挡,就是该减挡的时候未减挡,造成速度与挡位不匹配。 查看详情>>
- 拖档行驶有什么危害拖挡,就是该减挡的时候未减挡,造成速度与挡位不匹配。 查看详情>>
- 荣威i5半年用车小结这台i5买回来也半年了,想着抽空拍个照片,咱也来论坛交个作业,无奈天公不作美,只能临时改变计划,找个地下停车库拍个小作业。 我的小5是白色,当初觉得白色耐看,也显得干净。车头正面看起来有几分霸气,特别是开了大灯以后炯炯有神,前唇一抹荧光绿显得年轻。 车身侧面的线条很干练,主要就是突出一个运动的视觉效果,轮子要是能再大一些应该会更好看。 原车轮毂花瓣状,中间Logo用荧光绿描边点睛,我个人打算换一套更偏运动激进的轮毂样式。 车尾镀铬饰条,个人觉得比满大街的LED尾灯带要更美观,特别是点亮后增添了几分科技感。 驾驶过程中,盲操比较顺手,门板上中间的把手是有底的,可以竖放手机,下侧的储物格能放下一瓶饮料和一些零碎。 影响买车的一大重要因素就是座椅要舒服,不知在坐各位朋友是否认同,欢迎留言交流。头枕和座椅比较厚实,整体给人一种柔和但又能支撑住的安心。 因为我不抽烟,所以天窗对于我来说使用频率不怎么高,但是打开天窗遮光板却是我经常用到的,从天窗透进来的光可以使我坐在车里感觉到车内空间通透许多,减少了压抑感。 档把前面有个可以放手机和零碎的空间,这个点烟器口对于不抽烟的朋友们来说就可以好好利用起来,扩展出多个接口来接行车记录仪等等的一些使用装备,方便我们日常用车。 两个杯架,我经常放钥匙和一些小零碎,还算方便。 方向盘上的功能按键方便在开车时候盲操,很容易上手。仪表显示屏也比较清晰,特别是中间的区域能按需显示不同的模块信息,很方便实用。 中控屏幕下的实体空调按键好评,开车时候空调是一个盲操需求很高的事情,实体按键才是最好用最高效的,不接受反驳。 支持整体放倒的后排座椅比较实用,平时坐2个人比较舒服,中间的座位能应急坐人,不适合长途,后排坐人的情况下还是避免激烈驾驶。 说一下动力和油耗,1.5自吸+CVT,懂的都懂,主打的感受就是平稳丝滑和省油,特别是市区代步就是舒服好开。油耗基本在7个油多一点,经济实惠。后期保养用车负担也不高,完全满足一个小家庭的日常用车需求。 最后用一张我最爱的角度结尾吧。 查看详情>>
- 一汽森雅带档滑行省油吗一汽森雅R7的马达是电喷的吗,N档滑行省油仍是带档滑行省油,晓得的师父请假一下 查看详情>>
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- 关于S档滑行问题D档长坡滑行,马达转速升高,时速低落,切替换到S档,换挡杆拨向+,得当给油,挂高档位到六档,马达转速低落到怠速,车高速滑行,滑行过程中,一直处于S档,问,对于车有害吗? 查看详情>>
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