帕萨特 插电混动之前试驾混动
- 和不失驾趣的混动探享艺术 试驾帕萨特&途观L插电混动新势力造车的当下,新能源一直是消费者选车绕不开的话题,但是,新势力造车花里胡哨地营销却让消费者一时间有些疑惑,想要拥抱新科技,却被挑花眼的车型劝退?先不说纯电车型,就混动战列里,就有三大类的混送形式——插电式混动、48V轻混、增程式混动,到底怎么选?选品牌还是选技术?新技术靠谱么? 查看详情>>
- 买车之前试驾是真的很有必要的买车之前试驾是真的很有必要的,我试驾过上汽大众的途昂X,再去试驾一汽大众的揽巡,感觉哪哪都差点火候,有点开船的感觉,因此,我的最终选择还是落到了前者身上,这是试驾后的最终选择。 查看详情>>
- 帕萨特混动试驾初体验春节期间有幸体验了一下表弟的帕萨特Phev,混动版汽车,下面和大家分享一下对这个车的感觉。 🌈首先是外观 黑色的车身,显得非常大气,镀铬饰条+点阵式的前脸,还是熟悉的大众味道。流水式的车身显得筋线十分分明,一眼就能看出这是一台B级车。 🌈内饰部分 方向盘,用上了大众最新样式,风格看着年轻不少,握感挺舒适,下方还有一个平底设计,挺讨喜。中控台微微偏向驾驶位、大面积的高光饰板、金属质感的饰条、触摸式空调控制等等,新加入了10.2英寸液晶仪表,年轻人肯定喜欢这个,再加上9.2英寸中控屏,科技感也到位。前后排的座椅都是真皮,摸上去挺有质感,后排的空间也挺大的,1米75的我坐上去还有两个拳头大的距离。 🌈动力部分 这台车虽然是1.4T的PHEV车型,但不要被1.4排量迷惑了,它还有一台功率不小的电机,但这台电机的扭矩就有330牛·米,因此也把这台车的尾标直接干到了430NM,还挺凶猛。系统最大扭矩400牛·米,零百加速7.7s,很接近2.0T高功率车型,超车加速时一点也不慢。 他聊起自己买混动的理由,主要是以下几点: 🌈1.混动比油车更加环保。他想着新能源应该是未来的趋势,但是买纯电又担心跑长途有里程焦虑,所以选了混动版汽车。 🌈2.混动汽车起步很顺畅。市区开车,混动车它是用电机起步的,不需要去换挡,没有低速的顿挫,动力输出也更平顺。速度起来了,发动机再跟,噪音自然也是会更小一点。 🌈我体验的路段是从长沙市雨花区到长沙县大概40公里左右,选的是GTE模式。为什么选这个模式? GTE 模式也是油电混合的模式,发动机介入的频率比较高,所以油耗方面相对来说会高一点,但是相对于燃油车来说还是低很多,GTE模式会尽可能的保证电池电量的续航,所以电池电量消耗的很少,因此跑距离较长的路段时,使用 GTE 模式,以免电池电量处于亏电模式。 GTE 模式使用感受及能耗表现 能耗表现: 公里数:35km 行驶时长:68min 油耗:4.6L/100km 电耗:0.9kwh/100km 使用感受: GTE 模式油耗表现良好,动力十足,完全不低于 2.0 的动力,电能消耗低,值得推荐使用! 🌈总结 总得来讲,多花几万买了混动车,确实能在油耗、驾乘、近距离通勤等等这些方面,都有不错的体验。如果买车的时候预算够,确实加一下,不一定是吃亏或者是被人割韭菜。当然,要不要加钱,还是取决于自己的预算,如果觉得经济压力大,增加的功能不足以取悦自己,那没必要一定去选混动版。 [_LinkTopic:易起行龘运,93030,37] @编辑,感谢推荐/加精! 查看详情>>
- 全新皓影PHEV试驾:插电混动不仅仅有比亚迪写这篇稿子的时候,刚刚获悉比亚迪5月销量出炉,5月销量22万8千多台。众所周知,比亚迪插电混动是国内新能源销售龙头,跟本次我试驾的全新皓影插电混动相类似的车型比如宋PLUS DM-i,销量也是非常好。我们必须承认市场是用销量来说话的,比亚迪在新能源汽车领域强劲的技术实力和高性价比的车型,是消费者买单主要原因。不过,如果你不想选择一台满大街都在跑的比亚迪,那么我觉得全新皓影PHEV也是不错的选择。 查看详情>>
- 豪华插电混动SUV 试驾XC90 T8 RECHARGE现如今大家买车的首选,肯定是新能源车型,因为新能源车型的选择是越来越多,小到几万块钱的微型车,大到大几十万上百万的豪华车都有。其中有一部分人还是会选择插电混动产品,因为有电可以用电,没电还能用油,这类车型是没有里程焦虑的。如果说你的预算在大几十万元,想买一台豪华插电混动产品的话,你会怎么选呢?沃尔沃XC90 T8 RECHARGE大家可以了解一下。 查看详情>>
- 100公里试驾哈弗H6插电混动,宋Plus DM-i慌了前一段时间,备受关注的哈弗H6新能源版本发布,当时还弄了个“双子星”上市活动,其实要说H6新能源其实不止一款车,包含两种动力形式,分别是小电池HEV版本的DHT,以及大电池版本、可充电的Phev插电混动车型,今天我们就通过100km的试驾活动,来详细给大家讲讲H6 DHT Phev这款车(下称H6插混)。 查看详情>>
- 五菱凯捷混动铂金版试驾续航焦虑、充电不便依然是许多考虑入手新能源车用户的疑虑,不可否认,在当下的最优解其实是混动动力。今天,我将带大家看下凯捷的新车型混动铂金版,听到这个名字,你就知道,它会更省油,同时配置也更高。 查看详情>>
- 试驾启辰大V DD-i:混动行驶质感突出,价格10万出头【有车以后 试驾】没有里程焦虑,也没有油价上涨的烦恼,随着技术的进步以及车型的普及,越来越多的消费者愿意将插电混动车型加入到自己的购车清单当中。为了满足更多消费者的需求,车企自然也愿意将精力更多的投入到混动车型的研发之中,打造一台全能的混动座驾势在必行,今天我们试驾的这台东风日产启辰大V DD-i超混动就是一个很好的例子。 查看详情>>
- 以不变应万变,试驾途观L PHEV/帕萨特PHEV汽车的工业发展可以说有百年之久,在过去的20年间不断涌现了更多更新的动力系统,比如混合动力、插电式混合动力甚至纯电等等。不同的品牌都依托自身的产品特性进行研发,务求能够让产品能够别树一帜,成为行业的制高点。 查看详情>>
- 印证非凡实力!哈弗H6插电混动冬季冰雪试驾燃情开启热“雪”寒冬,放肆撒欢。12月21日-24日,哈弗H6插电混动冬季冰雪试驾在北京延庆燃擎开启。众多媒体大咖驾乘哈弗H6插电混动于冰雪间驰骋,体验哈弗H6插电混动的强劲动力及长续航能力。哈弗H6插电混动在冬季卓越的产品实力,也收获了媒体大咖的一众好评。 查看详情>>
- 真·混动,真省油!场地试驾广汽本田插电混动旗舰双子星前不久,我参加了广汽本田“真势力”智能运动插混挑战赛,通过金卡纳赛道试驾也看到了这家巨头对新能源的深厚功底。活动一开场,广本的产品讲师就给我们挑明,全新雅阁e:PHEV是一款在亏电状态也好开的车型,真正做到了“有电没电,快省稳不变”。既然官方都把话说得这么满,我们就把它拉到赛道上一探究竟吧。 查看详情>>
- 未来感十足的混动座驾,试驾体验广汽传祺影酷混动随着新能源汽车市场逐渐打开,相比纯电车的诸多问题,可油可电的混动车型更容易被消费者接受,成为了当下新能源车的主流。各家车企也纷纷推出了自己的混动产品,可以这么说基本上现在上市的每款新车都有着对应的混动车型。这次小编试驾的广汽传祺影酷混动就是这么一款既有着不俗颜值,又非常能打的实力派小鲜肉车型。 查看详情>>
- 插电混动MPV又来强将 试驾广汽传祺E9这又是一台带有数字9的中大型MPV,从上汽大通MIFA 9、腾势D9、红旗HQ9,再到广汽传祺E9,这个数字承载了每个品牌在MPV上的努力,只不过有的品牌是为了立足,有的品牌是为了巩固,有的品牌是为了转变思路,传祺是为了什么呢? 查看详情>>
- 试驾全新皓影:插电混动市场格局生变新能源汽车时代,插电混动占据半壁江山,特别对于仍然占据主导的燃油车市场来说,插电混动车型相比纯电动而言,具有更高的接受性。为此,一直深耕油电混合动力的广汽本田,2023年开始在主力车型推动插电混合动力产品的面世。 查看详情>>
- 插电混动时代的开始 试驾奇瑞瑞虎8 PRO新能源冠军版奇瑞全新瑞虎8 PRO新能源冠军版是基于瑞虎8 PRO燃油版车型基础打造的一款全新插电混动式车型。目前插电混动中型SUV市场已是处于群雄争霸的局面了,而奇瑞今年才刚刚推出插电混动版本车型是否有些为时已晚?还是后生可畏?那接下来就让我带大家一起去看看吧! 查看详情>>
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