帕萨特 插电混动试驾定车感受一个整体
- 说说试驾的整体感受上周去试驾了,整体的驾驶感觉比想象中好很多。车子开起来非常灵活,轻快,而且作为一台增程式的车子,爆发力确实很强。开车的时候完全感觉不到它是一个这么大块头的车子。底盘很棒,我也开过宝马和保时捷,感觉极石真的一点不照那些车差。而且极石01的减震我觉得很舒服,转弯跟刹车都挺优秀的,咱就说这三十来万,已经非常出色了。 查看详情>>
- 🚗smart试驾整体感受外观比展厅看起来小,视野很不错坐在驾驶座基本看不到车头,触感金内饰反光有一点严重,不影响驾驶,强迫症的宝宝可以垫个深色毯子。☺️☺️ 抬显很清晰,没有不适应影响行车视线(个人观点)抬显有导航是很惊喜的,路痴档必备。😜😜 车机型片8155还是不错的,语音指令很快可以实现连续指令,开车不用去屏幕上一顿按按按了。 驾驶质感还算可以,悬挂有一些硬,车身稳定性不错风燥和胎噪高于100码很明显,我习惯车里听音乐,会好一点🎧🎧 360全景还算清晰,就是雷达触发的条件不确定,倒车影像俯视图➕后视图,就是后视图会频繁切换是个问题🎆🎆 驾驶辅助还不错,自动变道和下匝道没试,盲区监测真的很有用🎸🎸 座椅迎宾+64色氛围灯,不吹不擂打开车门还是很有仪式感的 上面仅是个人试驾感受,宝宝们可以去附近门店感受下,总之在这个价位大聪明表现还是不错的🎗🎗#试驾# #内饰# 查看详情>>
- 定车试驾联系定车试驾联系 查看详情>>
- 试驾活动,定车了试驾活动,定车了 查看详情>>
- 试驾定车一键搞定!有心想要今年买车,看过宋plus。 查看详情>>
- 去试驾帕萨特体验感受📴📴去试驾帕萨特体验感受。同事保养完后就开车去了大众,一直对帕萨🈹特有好感,没试过。 帕萨特的直观感受还行,大众长得都差不多,开门关门给我的感受就是厚重,在室外帕萨🈳特看着很稳重,室内不太感觉出来。 车刚起步两三米♐️我就停车了,销售立马问我这可以独立驾驶不,一脸担心哈哈,因为前面有个车要过来,我就停车让它先过了。 车子开着很轻盈,好驾驶,试了两次加速,动力响应快,推背感嘎嘎滴,乘坐感受可以,滤震能感觉到那种弹簧感觉这个和雅阁♒️有区别,隔音的话还好吧。 试驾完同事坐后面下来感觉要吐。哈哈哈哈哈 关于后排空间,我🆔怎么感觉没雅阁大,后排实际坐进去个人觉得没有网上说的那么大。头部空间没问题。[_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 查看详情>>
- 🐚整体试驾感受,很舒服✔️试驾感受 整体试驾感受真的比我现在开的MODEL Y更好!能量回收可以边开👸边在方向盘左边的拨片调节,相当于可以自己在开车时直接控制刹车力度💃避震这块做的比特斯拉软很多,尤其过一些坑洼路面,感觉很舒服❤ 加速方面和特斯拉差不多,但是续航销售说比特斯拉要高💎实际可以跑500多,而且转向刹车和开油车差不多👘加速不会像其他电车那么难受,用我老公的话说,比较线性💁 ✔️定车环节 这款车也和特斯拉一样,直营模式,APP上直接下定!💅 值得一提的是:现在因为是第一批车主也算,所以选任何颜色不用加💰,还可以选白色内饰! #凯迪拉克LYRIQ锐歌售43.97万起##今日分享# 查看详情>>
- 和不失驾趣的混动探享艺术 试驾帕萨特&途观L插电混动新势力造车的当下,新能源一直是消费者选车绕不开的话题,但是,新势力造车花里胡哨地营销却让消费者一时间有些疑惑,想要拥抱新科技,却被挑花眼的车型劝退?先不说纯电车型,就混动战列里,就有三大类的混送形式——插电式混动、48V轻混、增程式混动,到底怎么选?选品牌还是选技术?新技术靠谱么? 查看详情>>
- 短暂试驾雷克萨斯RZ 450e 整体感受很“哇塞”记得那个时候出门我们还需要做酸酸,北京正处于全年里最美的季节,到处都是红黄绿的配色中。而我也正是在这个季节有幸短暂的体验到了最近刚刚公布预售价的雷克萨斯RZ 450e。 查看详情>>
- 试驾帕萨特体验感受分享☎️☎️试驾帕萨特体验感受分享。 ⭕️动力配置空间: 1️⃣动力 车的动力十分重要,帕萨特330发动机最大马力186,最大扭矩320。 2️⃣配置 22款330豪华版本。L2级的辅助驾驶,像全速自适应巡航、主动刹车、盲区监测、变道辅助🕹🕹都是很实用的功能,所以直接没有选择精英版本,尊贵版本当时只多出了胎压监测、电动后尾门、360全景。 3️⃣空间 车身尺寸和车内前后排的空间表现还是很不错的,同级别对比有一定优势。 ❌值得吐槽的点: 🔘副驾驶下方线束全裸露的,后备箱上方也没有垫子,只有一张铁皮。 🔘个别配置出现摆设性,比较突出的是无线充电充不进去,手机发烫等问题。[_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 查看详情>>
- 试驾帕萨特体验感受分享🌹🌹试驾帕萨特体验感受分享。 一、外观设计 优点:2023款大众帕萨特的外观设计符合当下时尚趋势,采用了大众最新的家族式设计语言,进一步提升了车辆的视觉表现。其犀利🍁的车头设计和优美的车身线条,让这款中高级轿车焕发出更加时尚、优美的特征,外观在同级别车型中有着优异的表现。 缺点:车尾的设计相比于车头略显平淡,并没有传承车头的激进感,车身整体视🌺觉效果稍显缺点。 二、内饰设计 优点:2023款大众帕萨特的内饰设计非常符合消费者对豪华车内饰的要求,采用了全新的中控台设计,比起老款车☘🐚型更加简洁美观。同时,中央触控屏更加大,方便于操控,在使用方面也更加人性化。此外,车内更使用了优质材料打造,质感优异。 缺点:在储物空间方面,2023款大众帕🎋萨特并没有得到完善的改进,仍有待加强。[_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 查看详情>>
- 看来看去,还是试驾帕萨特,说说感受🚛看来看去,还是试驾帕萨特,说说感受。 由于本人年轻,选了比较喜欢的帕萨特星空版, 真是看着非常的时尚, 平时家用就是,有时候还接送一下客户, 感觉星空版本的帕🚌萨特比较的年轻化又兼备了稳重的外形,还是非常的中意的,内饰也是非常的豪华,配置也不错. 帕萨特这车后排空间同级别还🏎是比较宽敞的,座椅也比较舒适,支撑行不错,长途做起来不累人。 我的朋友是330的版本,2.0T的发动机感觉后劲十足,高速超车很有信心。变速箱也很平顺,换挡很快,特别喜欢它的中🚄低速提速,特别快。 油耗平时市区开9个油左右,高速7个,之前也开过日系的天籁,感觉油耗和日系车没有什么区别,油耗算是挺满意了。[_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 查看详情>>
- 驱逐舰05试驾整体感受我自己家里有款燃油车,就想换辆轿车,换辆混动车型,预算在十万左右,网上看到驱逐舰05是款混动车型,了解了一下还比较省油,搭载的是DM-I超级混动,之前看了纯电车,如果要出远门我觉得还是会存在续航焦虑,就选择了混动车型。我去店里试驾了一下,总体感觉不错,因为价位合适就没有看其余的,混动续航里程高,完全不用担心续航里程的问题,如果是没有电的情况下,完全可以用HEV模式,纯电模式下的里程和实标几乎不相上下。 2米7的轴距,,驱逐舰05的后排空间算是比较大的,前排座椅推到最后,腿部依然觉得宽敞。 性价比比较高,本来买新能源车看中的就是省油,减少用车成本,个人觉得3.8L的油耗每个人都会觉得比较香吧。 查看详情>>
- 途观L PHEV & 帕萨特 PHEV双车试驾体验金秋时节,秋高气爽,金色的阳光铺洒向大地给我们带来温暖与舒适,邀上三、五好友一起在周末开启一场户外聚会,放下生活中的压力,大家可以在绿草地上搭起帐篷、品味烧烤与美食、借着闲暇时光促膝而谈。此次,上汽大众的车友们通过PHEV双车试驾会的形式欢聚在上海滴水芸户外团建烧烤营地,在纵情享受欢乐气氛的同时,还能深度体验上汽大众途观L PHEV和帕萨特 PHEV的独特魅力。 查看详情>>
帕萨特 插电混动试驾热门推荐
- 帕萨特 插电混动试驾感觉噪音两种
- 帕萨特 插电混动试驾回来感觉没有语音
- 帕萨特 插电混动顶配试驾感受
- 帕萨特 插电混动试驾感受如何
- 帕萨特 插电混动智能可以试驾
- 帕萨特 插电混动最低配置试驾
- 帕萨特 插电混动之前试驾混动
- 帕萨特 插电混动试驾活动报名地点
- 帕萨特 插电混动选择重要试驾日常方便
- 帕萨特 插电混动试驾秘笈
- 帕萨特 插电混动试驾感受真的
- 帕萨特 插电混动试驾过程
- 帕萨特 插电混动试驾真实感受
- 帕萨特 插电混动试驾感觉刹车哪个很好
- 帕萨特 插电混动第一次试驾感受
- 帕萨特 插电混动可以试驾知道如何感受
- 帕萨特 插电混动纠结要不要试驾
- 帕萨特 插电混动试驾前后不到
- 帕萨特 插电混动试驾一下需要
- 帕萨特 插电混动试驾处理一些疑惑
- 帕萨特 插电混动电动车试驾
- 帕萨特 插电混动试驾多少落地适合
- 帕萨特 插电混动试驾后排噪音有点大
- 帕萨特 插电混动试驾山路
- 帕萨特 插电混动试驾悬架太软
- 帕萨特 插电混动开始试驾作业
- 帕萨特 插电混动一个试驾作业
- 帕萨特 插电混动试驾找到
- 帕萨特 插电混动皮卡试驾
- 帕萨特 插电混动试驾标记
- 帕萨特 插电混动订车试驾
- 帕萨特 插电混动裸车试驾
- 帕萨特 插电混动试驾体验一把操控感
- 帕萨特 插电混动水平试驾
- 帕萨特 插电混动几天试驾
- 帕萨特 插电混动车展试驾
- 帕萨特 插电混动1.5试驾感受
- 帕萨特 插电混动试驾感觉现在真的有点大
- 帕萨特 插电混动试驾定车感受一个整体
- 帕萨特 插电混动感觉试驾感受动力
- 帕萨特 插电混动试驾操控感满意
- 帕萨特 插电混动试驾适合长途
- 帕萨特 插电混动试驾内外不止
- 帕萨特 插电混动网上不一样试驾
- 帕萨特 插电混动2.0试驾感受
- 帕萨特 插电混动试驾感受没有
- 帕萨特 插电混动多次试驾满意
- 帕萨特 插电混动真实试驾体验
- 帕萨特 插电混动手动档试驾
- 帕萨特 插电混动进口车试驾