帕萨特 插电混动车胎标配静音修复
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- 高速胎噪大,能不能接受?[_LinkTopic:易车驾校,76692,37][_LinkTopic:帕萨特轮毂,42769,37][_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 🥰昵称:万花筒 🏘城市:廊坊 🚗车型:帕萨特330TSI 🚘排量:2.0T ⏱里程:13800km 📆购买时间:2021年3月 帕萨特这款车子,买来两年了。用车表现还是不错的,不管是直接影响经济性的油耗表现,还是影响乘坐舒适性的空间及利用率,对于我来说还都是满意的。 有一点比较影响下是感受的那就是高速胎噪了。我的车是原厂胎,因为跑的路不是很多,所以车胎除了有一点正常的磨损外其他一切完好。 在路况好或者低速的时候,车胎的噪音还是可以接受的,不是很大。市区开车的话只要路面没有问题,车子的胎噪几乎听不到。 如果是高速上那就另当别论了,首先是车速到达110km/百公里的时候,能明显感觉到胎噪压过其他的一切噪音,而且格外明显,就连风噪都已经变成小儿科。 影响胎噪的主要因素有,轮胎,胎压,路面,车速几个方面。 轮胎的主要看轮胎的尺寸、宽度、工艺材质和花纹。尺寸大,宽度宽,硬度高,花纹粗糙空隙大,胎噪就会越大。 胎压偏低,增加轮胎与地面的接触面,并且行驶中使轮胎有赶胎情况胎噪就大。 路面不平,即便是平的路面但是修的比较粗糙胎噪也会增加。 车速快,增加车胎与路面的接触频率,同样会急速增加胎噪。 路面是我们无法左右的,车胎我们尽量在合适的压力范围内偏高一点。速度虽然使我们能左右的,但不是谁都愿意用降速换静音我的。车胎上我们可以考虑换静音胎或者做一些隔音处理。 如果帕萨特能把胎噪的问题处理一下,那就比较理想了。 查看详情>>
- 一句话告诉你自修复轮胎什么时候不需要补胎轮胎质量的好坏和功能的选配直接影响着车辆行驶品质,现在各个车企不仅卷配置还会卷轮胎,静音轮胎、踏雪轮胎、自修复轮胎,层出不穷;今天我要谈的就是其中一款,自修复轮胎! 现在市面上很多中高端车型都开始配备自修复轮胎了,这种轮胎一般情况下价格偏高,从功能上讲,谜底就在谜面上,“自修复”的名字即体现了它可以自己在扎胎之后可以完成自修复的过程,但这种轮胎真的不需要做任何处理吗?真的不需要额外补胎吗?恐怕很多新晋司机朋友都会有这种迷惑。 作为一个配备有自修复轮胎的ID4X车主,我的爱车已经陪伴我走过三万多公里有余了,在行驶中已经扎了好几次钉子,今天,就自己的经验,写一个简单的分享,帮助新司机朋友更好的认识“自修复轮胎”和在扎胎后如何操作才是正确的,争取用一篇内容、简单的总结,帮助新晋车友们充分了解这个轮胎! 👹👹先说结论: 👍在车胎扎到细钉或扎到车胎中间位置的这两种情况,是不需要补胎的。 👎在车胎扎进粗钉子或扎到轮胎偏侧面的位置,是需要紧急补胎的,甚至可能需要额外换新轮胎。 👹👹今天,我就从自修复轮胎的原理和在各种情况下如何及时处理给各位新晋车友详细介绍一下。 自修复轮胎到底是何方神圣? 相比于普通轮胎,自修复轮胎的内壁有一层厚厚的粘合剂材料,这个材料长期处于“沥青样”状态,在轮胎扎入异物且缓慢拔出的情况下,相应的材料会在压力的作用下填补好扎胎的缝隙,达到补胎的效果,一般情况下,热胎状态下修补效果会更好。 这里插播一条关于自修复轮胎的缺点,有车友反映,自修复轮胎的轮胎侧面会特别薄,所以在侧位停车时容易刮伤,在这里提醒各位新晋车主一定注意,但凡轮胎侧面被刮伤,都有可能涉及到直接换胎了,这可能就是自修复轮胎的一个弊端吧?太脆弱! 🧶🧶自修复扎胎后如何正确处理? 汽车在扎胎后一般会提示车胎压力损失,以ID4X为例,在行驶过程中仪表盘出现以下提示,那多半是扎胎了,需要尽快找一个安全区域进行紧急处理,或者尽快搜索附近的车辆修理厂进行观察、维修。 一般老司机遇到这种情况,往往是很从容的,可以自行紧急处理,根据实际情况(见本文第一部分)对车胎进行拔钉处理。这里建议及时的拔钉是非常有必要的,避免在车辆行驶过程中异物对车胎进行二次伤害。关键的问题是,拔钉不是用蛮力直接拔出来,而是需要用螺丝刀或板子,顺着扎入异物对螺纹满满拧下来,这个过程建议在热胎情况下缓慢完成,让轮胎内部的粘合材料缓慢进入钉子的缝隙,达到补胎的效果。 👠👠注重拔钉后的检查 在把钉子成功拔除后,记得用水冲洗钉子的位置,看是否有漏气现象,如果是小钉子且扎到了车胎正中间的位置,那么这时候肯定是不会有漏气现象的,如果大钉子,即使没有漏气现象,这里也还是建议在拔除后将车开往附近的修理厂进行检查,以保证后续的行车安全。 以上就是今天分享的关于自修复轮胎扎胎后要不要补胎的问题,希望能帮助到各位新晋车友。 当然,以上的这种很崩溃的情况是祝愿大家在日常行车中一次都不会用到;一是麻烦,而是这自修复轮胎的价格实在是让人望而生畏,以ID4X官方标配的这款自修复轮胎来说,一条胎就要1800大洋,这还单是胎本身的价格,就说肉疼不?!如果倒霉遇到了,希望今天这篇文章能帮助你从容面对!😈😈😈 查看详情>>
- 自己喜欢的东西就不要问别人好不好用优雅诠释尊贵 打造新豪华全优出行体验 全系自己喜欢的东西就不要问别人好不好 用优雅诠释尊贵 打造新豪华全优出行体验 全系车型标配5G L2+级别智能驾驶辅助系统 超智能交互座舱 全场景数字钥匙和生物钥匙双识别 多屏联动 整车配备7块屏幕 静音自修复轮胎 120km/h噪音控制住65分贝以内 全系标配高级HIFI丹拿音响 中排双800W像素摄像头 旅行K歌 旅行直播 线上会议 腾势D9 不是豪华更显尊贵 遵义订车请找我 [胜利][胜利][胜利] #腾势D9 插电混动# #腾势D9 纯电动# 查看详情>>
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- 全新帕萨特只有旅行版,R36复活❓全新一代大众帕萨特(passat)的B9版本,在国外发布了宣传图片。据悉在欧洲市场将只保留旅行版本,车辆基于MQB Evo平台。 🚗尺寸方面车辆长宽高分别为:4917*1852*1506mm,轴距为2841mm。 在国外将有多个动力版本,动力分别搭载汽油、柴油和插电式混合动力系统。 🌟两款涡轮增压 2.0四缸发动机:分别可以输出 201马力和262马力 🌟三款涡轮增压2.0四缸柴油发动机:分别可以输出121马力、148马力和190马力 🌟48V轻混系统:涡轮增压1.5四缸汽油发动机,输出 148 马力 🌟两款插电混动:1.5 升四缸汽油发动机+电机,可分别输出201马力和268 马力 插电混动系统的电池容量为19.7kWh,支持最高50kW的直流快充 🌈值得一提的是,TSI 汽油、TDI 柴油和 eTSI 轻混动力车型均配备七速双离合变速箱,而eHybrids PHEV则标配六速双离合变速箱。 🚗新款帕萨特还可能推出300马力的四驱高性能版本R旅行车 你觉得它的新款外观怎么样呢❓是你喜欢的样子吗[_LinkTopic:换车进化史,80563,37] 查看详情>>
- 开上我的黑武士去庆祝🐸又一个开帕萨特的兄弟换豪车了,我们也替兄弟们高兴,帕萨特也是很多老板的过渡车,挺好的💐。这次帕萨特刘总换新车了,特地邀请我们帕萨特的兄弟们去聚一下,我们也很是开心,希望帕萨特的兄弟们都越来越好,事业都天天向上💞。 今天今天也是把车子洗干净,调下色,拍出个黑武士的感觉,我自己也努力奋斗,看能换个豪华点的车不,梦想一定要有,万一实现了呢💗。 熏黑的帕萨特星空版是超级好看的,感觉这个颜色才符合星空版本的本来气质,这代的帕萨特也是前卫搞了两套前脸供用户们选择,这个应该是一个创新吧,果然,至少吸引了我,今天刚好也是新帕萨特一年的时间,是个非常好的日子,加油吧,兄弟们,祝福大家都早日换上喜欢的车子,都能梦想成真🎍。 这大灯是不是很精神啊,精气神很足的,爱不释手,唯一的就是我们这个配置没带双透镜,如果带了双透镜拿简直就是太完美了🤑。 18寸轮毂,这种花瓣看上去没上一代的经典,现在的感觉有点点不对称,哈哈,慢慢的看习惯了,还是需要一段时间适应的🐼。原车胎噪音有一点点大哦,有没有车友换了其他静音胎的分享下经验,看看怎么样🤜。 刘总也是豪气,直接就上了个全虾宴,平时都不敢点啊,这次伴兄弟的福,搞了个全虾宴,据说这家是长沙最大的个头,我们赶在热天气还在的时候狠狠的搓一顿🌻。。。 好高级啊😋。。。希望帕萨特的兄弟,都能换上豪车,然后都能买到自己喜爱的车😿。#车主生活##帕萨特# 查看详情>>
- 腾势D9用的是什么轮胎?腾势D9全系标配18寸轮毂,轮胎采用米其林轮胎或马牌,腾势D9用的是什么轮胎? 腾势D9全系标配18寸轮毂,轮胎采用米其林轮胎或马牌,这款轮胎有出色的抓地和优越的舒适性,更有静音+自修复功能。 那您知道轮胎是如何实现自修复的?有什么范围吗?小助理为您解答答:1.在轮胎硫化后会放入特殊配方的密封胶,该密封胶材料是有弹性的,当异物扎入密封胶材料时,密封胶在胎内压力的作用下会迅速包裹住异物,当异物被从轮胎中移除时,得益于密封胶材料的强力粘性,密封胶材料会顺着异物移动的方向前行,并形成一个胶塞紧密地封住洞眼。 2自修复轮胎可以自动修补多数的胎面扎钉(6mm以内),至少减缓漏气速度达1周1bar,用户发现胎压下降明显需及时检测轮胎是否有刺扎,进行修补或更换轮胎处理。 查看详情>>
- 腾势D9全系标配18寸轮毂,轮胎采用米其林轮胎或马牌,这款轮胎有出色的抓地和优越腾势D9全系标配18寸轮毂,轮胎采用米其林轮胎或马牌,这款轮胎有出色的抓地和优越的舒适性,更有静音+自修复功能。 那您知道轮胎是如何实现自修复的?有什么范围吗?小助理为您解答答:1.在轮胎硫化后会放入特殊配方的密封胶,该密封胶材料是有弹性的,当异物扎入密封胶材料时,密封胶在胎内压力的作用下会迅速包裹住异物,当异物被从轮胎中移除时,得益于密封胶材料的强力粘性,密封胶材料会顺着异物移动的方向前行,并形成一个胶塞紧密地封住洞眼。 2自修复轮胎可以自动修补多数的胎面扎钉(6mm以内),至少减缓漏气速度达1周1bar,用户发现胎压下降明显需及时检测轮胎是否有刺扎,进行修补或更换轮胎处理。#新能源##腾势D9 插电混动# 查看详情>>
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- 帕萨特插电混动无里程焦虑值得点赞2023款帕萨特延续了现款车型的双车型布局,其中新增280TSI星空精英版,同时在车身配色上增加雅致白和晶钻银两款车漆,同时配置方面,新车将全系标配碰撞警告系统(带自动刹车),精英版/星空精英版将提供ACC自适应巡航、驻车自动折叠外后视镜。 在日益见长的油价和部分城市限牌的客观情况下,新能源车型成为了很多消费者购车的首选。那么在新能源中选择没有“续航焦虑”的插电混动,还是使用成本更低的纯电动呢,这成为了意向人群的困扰,所以今天就为大家介绍25万左右的轿车,它就是上汽大众帕萨特插电混动。 帕萨特在中国市场已有二十余载,承载了许多人的记忆,它是一款对于上汽大众,乃至整个国内汽车市场都有着举足轻重地位的车型。新款帕萨特极富时尚和动感的外观,也打破了我们对帕萨特的刻板印象,吸引了更多年轻消费者的注意,同时它也是合资品牌中型车中为数不多的插电混动车型之一。 豪华版/星空豪华版将增加IQ.智慧车联系统、360全景影像、电动行李厢盖(感应开启),同时提供HUD、哈曼卡顿高级音响、变道辅助系统作为选装。 帕萨特在造型上的升级改变,让整辆车的视觉效果更加动感、时尚。插电混动版专属的“C”字型日行灯不仅美观,而且辨识度也非常高。贯穿式尾灯采用了熏黑设计,灯带本身还带有“IQ.Light”动画效果,点亮后显得更加高级和有仪式感。 动力方面,新车将继续提供280TSI(1.4T)、330TSI(2.0T低功率)和380TSI(2.0T高功率)三种不同动力,最大功率分别为110kW、137kW和162kW,峰值扭矩分别为250牛·米、3230牛·米和350牛·米。传动方面,均匹配7速DSG双离合变速箱。此外,新车将继续提供搭载1.4T发动机的PHEV车型。 帕萨特的内饰与老款车型几乎没有差别,中控布局、颜色搭配以及材质运用等方面,在同级当中都属于上乘水平。插电混动版全系标配10.2英寸全液晶仪表和9.2英寸中控触摸屏。ACC自适应巡航也同样是标配,大大地提升了行车安全。 查看详情>>
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