帕萨特 插电混动车胎转向怎么迟缓
- 新车胎玲珑的转向怎么迟缓并且还飘 查看详情>>
- 帕萨特随动转向大灯怎么开?各位帕萨特的车主们,请问随动转向大灯怎么开? 查看详情>>
- 比亚迪汉和大众帕萨特插电混动该怎么选?目前市面上两款热门车型,哪款是你的菜? 车型介绍:比亚迪汉 2022款DM-i 121KM尊享版,指导价格23.58万;大众帕萨特插电混动2023款430 PHEV混动精英版,指导价格为23.315万 尺寸对比🚗 比亚迪汉该车长宽高为:4975mm╳1910mm╳1495mm,轴距为2920mm 大众帕萨特插电混动该车长宽高为:4948mm╳1836mm╳1469mm,轴距为2871mm 动力对比🚗 比亚迪汉搭载了一台1.5T发动机,这台发动机最大马力为139Ps,电机最大扭矩为316Nm,官方0-100公里加速时间为7.9秒,NEDC纯电续航里程121KM。 大众帕萨特插电混动搭载了一台1.4T发动机,这台发动机最大马力为150Ps,电机最大扭矩为330Nm,官方0-100公里加速时间为7.7秒,NEDC纯电续航里程63KM。 悬架对比🚗 比亚迪汉前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架 大众帕萨特插电混动前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架。 配置对比🚗 比亚迪汉多配备全车安全带未系提醒,胎压显示,第二排侧气囊,主驾驶膝部气囊,被动行人保护,360度全景影像,NFC车钥匙,内置行车记录仪,第一排手机无线充电等 大众帕萨特插电混动多配备发动机启停,后排座椅靠背放倒功能 作者点评🚗 比亚迪汉DM-i的销量远远高于大众帕萨特插电混动,比亚迪汉DM-i的乘坐空间以及配置都是好于大众帕萨特插电混动,当然比亚迪汉DM-i也有缺点,就是没有任何优惠,虽然两者裸车指导价格相差无几,但是落地价格,帕萨特插电混动却便宜很多。 作者推荐:比亚迪汉>大众帕萨特插电混动🚗 以上观点仅代表作者个人意见,至于最后选择哪款车型,主要看小伙伴们个人意见,如有不同想法,那么您可以在评论区说出来。❤ 查看详情>>
- 和插混车型相比,零跑C11增程会不会更值得选?新能源汽车在当下炙手可热,越来越多的人们在购车的时候把目光转向于此。相较于纯电动车带来的续航焦虑,很多人觉得,没有续航焦虑的插电混动和增程式才是最优选。而在这两种动力形式上面,也形成了两个阵营,有的觉得插电式混动好,有的觉得增程式好。那么,作为普通消费者而言,究竟应该怎么选择呢? 查看详情>>
- 20万预算 插电家轿 汉DM-i 英仕派e:PHEV咋选随着国内车市全面转向新能源化,众多消费者的选车观念也发生了不小转变,燃油车合资品牌市场表现仍然强势,但新能源车则是国产车市场表现相对更强势,日前车友私信汽车鉴闻:他很喜欢英仕派e:PHEV,不知道合资车插电混动车型能不能选?跟汉DM-i对比该怎么选? 查看详情>>
- 500公里了,说说心得当时选车的时候看过这车的内饰后感觉还成,的确有美系豪华的范,做工和氛围都还满意。特别是12.8的中控屏幕,在合资车里算是比较大个的了。转向手感略有点迟缓,不如我之前的帕萨特,应该是SUV的原因方向盘动作没有想象的敏感。后排空间不错,我173的身高前排调好位置,后排膝部空间没问题。里程太少,其他没什么感觉,林肯品牌,也是豪华品牌了,应该没问题。 查看详情>>
- 拥有帕萨特我是很知足了开了8个月的星空豪华帕萨特,驾驶感受分享 从去年就看中了帕萨特,但是因为精英版的轮子不够大,自己不中意,就一直等,等到今年年头,终于提到了星空豪华版的2022款帕萨特。 如今,晃眼间,这款车已经开了8个月,就来上一下我的驾驶感受呗~ 查看详情>>
- 混动帕萨特🔥落地22万💰外观时尚#城市车价“鲜”知道# 🏠探店城市:四川省成都市 ———————————— 🚙探店车型:帕萨特 插电混动 🚗车型配置:帕萨特 插电混动 2023款 430PHEV 混动精英版 💰指导价格:233150 🚗库存数量:少量现车 🚘库存颜色:白色现车少量,其它色可预订 ⬇️现金优惠:15000 💰购置税:0 💰保险费:7030(含交强险、车船税、100万三者险、车损险等) 📷上户费:1000 🎉新车落地价:226180 ———————————— 🎁赠送情况:脚垫,窗膜 ❤️❤️❤️个人观点: 1⃣这款新款帕萨特的外观非常的时尚,大溜背的造型增添了一份精致感。车的侧身线条感设计很特别,细节处理得很好🎀🎀 2⃣️驾驶体验感很好,动力方面在日常生活中完全够用,转向精准度高,转弯时车也非常的问。内部空间是够用的,不会感觉拥挤🌹🌹 查看详情>>
- 紧跟新能源步伐,入手混动帕萨特🌸帕萨特混动版是基于帕萨特改变而来的,混动帕萨特外观几乎和帕萨特一-模样,不但有着原来帕萨特低调和沉稳,再加上混动PHEV的特别标志,显的特别有科技感🎋。在用车的时候车身稳定性挺好的,毕竟是德系车,大众的车向来都是口碑挺好,尤其在安全问题上🚕。方向盘转向精确,属于指哪打哪🙉。就是起步的时候吧,有些提不起劲,有些肉,可能过了磨合期就好了吧😛。而且属于插电混动车型,所以完全不用担心续航里程哪怕电池没电,也可通过燃油机驱动同时为电池充电,实现续航里程的🤙。 综合来说,混动帕萨特是值得拥有的,所以毅然决然的选择了小黑好了,咱文采有限,还是直接上图来的实在💜!!#帕萨特 插电混动# 查看详情>>
- 【沈阳高尔夫】我真的太难了 这种事情都能让我遇上。我今天走在浑南,开始的时候都好【沈阳高尔夫】我真的太难了 这种事情都能让我遇上。我今天走在浑南,开始的时候都好好,结果就听见有不一样的声音了。嘎啦嘎啦的。我就感觉不太对劲,打转向 路边停好下车一下 一脸懵比啊。这么大的扳手 怎么扎进车胎里的。然后我就开始换胎。去换了一个新的。大家一定要注意 看清路面情况。 查看详情>>
- 体验一种人与车的感觉但实际上我们的屁股根本没有那么灵敏,坐到车里每个人的感受是不尽相同的 曾经有一次一个小时内试驾了两拨对比帕萨特的客户,其中一个告诉我,还是帕萨特转向轻,过减速带整动小,另一个呢,截然相反,大赞ID.4 CROZZ的操控和悬架。原因为什么呢? 因为车和车之间的差异远没有想象中那么大,试驾更多的是体验一种人与车的感觉,非常个体化,就和处对象时来不来电一个道理。ID.4 CROZZ的几个配置该怎么选? 查看详情>>
- 14年前的老帕萨特满满的回忆今天故事的主角是这台14年前的帕萨特领驭,名副其实的官车形象,商务车的代表,B级车的标杆。他的劲敌是雅阁、迈腾等一系列具有竞争性的B级车。 说起这台帕萨特,思绪是惆怅的,他代表了我的童年,见证了时光的流逝。 14年前的我,还在上初中,那时对车也有了一定的了解,当时的印象,只知道这台横空出世的帕萨特领驭,震惊了当时的所有人。 优点一:尾灯造型,当初这款车的尾灯造型,绝对称得上经典中的经典,在那个还未普及LED灯光的年代,他那一圈LED尾灯,代表了时尚和科技感,当时乃至至今,我仍然认为,这款尾灯是效仿当时的奥迪A6设计的。 优点二:宽大圆润的车身,中国人买车最讲究大字,大车可以带来面子,也能带来身份的象征。帕萨特领驭的外观放在今天,仍然不算过时,现在的车逐渐都在走运动化路线,像帕萨特领驭的设计,越来越经典,越来越难以超越。 优点三:豪华的内饰,帕萨特的内饰堪称豪华,桃木方向盘和桃木饰板放在今天依然是很多豪华车内饰的一贯作风。 驾驶着14年的老车,随着时光的见证,很多问题也暴露的一览无余。 1.方向打死是,会有非常大的噪音,可能是转向机故障。 2.变速箱换挡迟缓,相比现在的双离合变速箱,曾经的AT变速箱可以说没有任何驾驶体验。 3.发动机声音像一位年迈的老爷爷,我已经忘记当初他发动机的声音是什么样的了,但现在很像一位老人。 随着时间的推移,我不得不承认,这台跑了30多万公里的帕萨特领驭,是一台不折不扣的好车。 查看详情>>
- 帕萨特陪我感受人间风月😂就是在去年年底的时候,我就打算买一辆新车帕萨特过年回家,但是因为工作比较忙的年,直到春节前几天我才回家,所以一直没有落实,又碰到今年年初这种情况,所以当时5月份去开车的时候,我干脆就选择了插电混动版的帕萨特,觉得插电混动的车子在能耗这一块会更加的划算,无论是加速还是起步,动力也会更强劲🤛。 帕萨特的这个车型我还是相当喜欢的,低调奢华有内涵的样子,正是符合我这个年龄阶段人的审美,坐在这辆车的内部空间,车身比较长的轴距,给乘坐体验这一块加了不少的分,自己的手脚都可以自由的舒展,而且车身在驾驶的过程中还是十分的安静,转向也干脆利索,丝毫没有这种类型车子的臃肿拖沓😏。#帕萨特 插电混动##用车# 查看详情>>
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