帕萨特 插电混动车胎翼子板距离不一样
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- 如何用肉眼判断汽车胎压? 学会此方法, 没有胎压监测也不担心之前跟大家讲到过,汽车胎压对汽车行驶是起到一个非常大的作用,轮胎的胎压既不能太高也不能太低,如果太高的话,汽车及地面摩擦力就会减少,那么我们在开的时候,汽车的制动力就会下降,导致刹车距离延长,如果胎压太低,它与地面之间摩擦力增大,很容易导致轮胎发热,使轮胎发生爆裂的危险,车也容易侧翻。对于一个正常的轮胎胎压来说,每款车的胎压是不一样的。而且前轮跟后轮也是不一样,我们如何判断胎压是否在合理值以内? 查看详情>>
- 帕萨特PHEV和迈腾GTE怎么选20万预算,追求合资品牌绿牌轿车,可选的有哪些?帕萨特PHEV和迈腾GTE考虑一下? 帕萨特PHEV的畅销配置是帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,而昂科威S的畅销配置是迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型。 🚗车型比选 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,厂商指导价:24.215万元 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型,厂商指导价:23.79万元 🚘车身尺寸(长*宽*高) 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,4948*1836*1469 mm 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型,4865*1832*1469 mm 🚀动力系统 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 动力系统为1.4T直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率110kW,驱动电机功率为85kW,匹配的是6速湿式双离合变速箱;这套系统的综合功率可达155kW,综合扭矩为400N·m。 电池部分,是宁德时代供应的三元锂电池,电量只有13度。只标配了慢充口,3.5kW的充电功率,充满需要4个小时左右。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 迈腾GTE作为大众的同平台车型,动力系统也是1.4T直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率110kW,驱动电机功率为85kW,匹配的是6速湿式双离合变速箱;综合功率可达155kW,综合扭矩为400N·m。 电池部分,也是电量只有13度的宁德时代三元锂电池。 🔔外观方面 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 帕萨特PHEV和燃油版帕萨特的造型区别很小。 从车头来看,帕萨特PHEV版本的前进气格栅与燃油版相同,只是实际采用了封闭设计,降低了风阻。慢充口也集成在了进气格栅里,需要的时候按压可以开启。 车身侧面,同样与燃油版几乎相同,只是在翼子板后部有一个小小的铭牌,彰显了PHEV的身份。 车尾采用贯穿式尾灯组很漂亮,尾标为430PHEV,也能发现这不是一台燃油版车型。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 大众的零部件共用是非常夸张的,迈腾GTE和普通版迈腾造型也几乎一致。 迈腾GTE的车头和帕萨特PHEV一样,采用了封闭式设计;车身侧面的PHEV铭牌,甚至和帕萨特的设计完全一样。 来到车尾,也只有GTE尾标能够区分插混和燃油车型。 基本配置 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 安全配置有前排侧安全气囊、前排头部气囊、驾驶位安全气囊。操控配置有自动驻车、倒车雷达(车后)、自动泊车入位,ACC定速巡航。座椅材质为真皮座椅。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 安全配置有前排侧安全气囊、前排头部气囊、驾驶位安全气囊。操控配置有自动驻车、倒车雷达(车后)、ACC定速巡航。座椅材质同样为真皮座椅。 两者整体配置水平基本相同。 总评 市场行情,帕萨特PHEV优惠约3万元左右,迈腾GTE也是差不多的优惠。 两台插混版车型确实都比较省油,馈电实际油耗大约5.5L/100km左右。但是尴尬的点在于,如果和燃油版比油耗,却面临实际落地贵好几万的问题。如果和其他最新的插混车型比充电,没有快充又是个巨大的硬伤。 因此在现阶段,我们只推荐有大众情节,并且不打算充电开的客户考虑这两台车,真正想要新能源车的用户,我们建议去看一下别的产品更好。 查看详情>>
- 帕萨特phev路上爆胎如何处理?车辆行驶过程中难免会遇到车胎漏气不能正常行驶的情况,如果我们的帕萨特Phev在这种情况下改如何处理呢?以下就结合我自己的经验来给大伙说一说。 行车中出现车胎漏气,更换备用胎注意事项使用轮胎紧急套件可能有危险,尤其是在道路边缘往轮胎中充补胎胶时。为降低严重伤害的风险,请注意以下事项: ●若状况许可且安全,请立即停车。为能够为轮胎充气,与车流保持安全距离停车。●确保地面平台而坚实。 所有乘客(特别是儿童)必须随时保持安全距离并避开工作区域。 开启危险警告灯,在距离车尾一定位置放置三角警告牌以警示其他用路人。 ●当熟悉必要的操作时,才可使用轮胎紧急套件。否则要请专业人员处理。 ●轮胎紧急套件仅供紧急情况下将汽车开至就近的上汽大众经销商时使用。 ●要尽快更换用轮胎紧急套件修理的轮胎。 补胎胶有害健康,与皮肤接触时必须立即清除。 ●轮胎紧急套件要保存在儿童的接触范围之外。 切勿使用汽车千斤顶,即使汽车千斤顶已许可用于本车也一样。 ●务必关闭内燃机,开启电子驻车功能并将换档杆放置到位置P,以减少车辆意外移动的风险。 这些就是我对于车辆在行驶过程中出现车胎 查看详情>>
- 端庄大气商务风,小帕陪我度余生生活在这座快节奏的城市,很难有自己的时间,对于家人,更少了陪伴。年过三十的我,工作上小有成就,但是却对家人多有愧疚,尤其是老婆,陪伴她的时间真的少,现在工作稳定,我也想说换一种方式过日子。所以,小帕来到我们的家里,成为我们家的一员,带着我和老婆,去看不同的风景,体验不一样的人生,今天,就来跟大家聊聊我的好伙伴帕萨特吧! 这个车买了有一段时间了,当时也是因为工作忙,陪伴家人的时间少,我想着买个车,平时下班可以早点回家,周末还可以带家人出去玩,车子还不错啦,觉得颜值挺大众的,但是,断点的进气格栅,看着还有点不一样,而且logo是扁平的,也比较新潮,不那么中规中矩了。车子长,空间还是挺大,我和老婆前排和后排都试了下,膝盖距离前面,头顶距离车顶,距离都还有15公分左右。去试驾了,刚开始开这个车,感觉有点不大习惯,因为中控是倾斜的,不过有多功能方向盘,有导航,也有大屏影音,皮座椅,空调,我感觉都是比较实用的配置,品质也不错,做工精致,坐车里还是挺舒服的。 当然啦,买车还是要多看看,也有再去看了其他品牌的车,但是都不合适,兜兜转转,又回来买了帕萨特,大概也是缘分到了吧!买的我喜欢的金色,给大家拍几个照看看吧! 查看详情>>
- 迈腾GTE 对比 帕萨特PHEV🌟,你看谁更顺眼?🤓🤓迈腾GTE 对比 帕萨特PHEV,两款车实际上都是大众旗下的插电混动B级轿车,只不过迈腾沿用了大众体系的传统名称GTE,而帕萨特起了个简单直接的后缀PHEV👈。这两款新能源车,你看谁更顺眼😦?😧 外观方面,两款车都是基于各自的燃油车来小幅度修改的😳。包括格栅、翼子板和车尾的专属车标,前格栅内部的充电接口💙。当然两款车外观最有识别性的是它们的前保险杠,现在两侧加入了C字形的日间行车灯,这是大众新能源车的标志性设计😈。 转到车内,两款车的中控台设计同样遵照了各自的燃油版本😁。功能性的差异存在于仪表盘上,两款车都是传统的指针仪表,而且左侧的转速表被能量表所取代😱。因为帕萨特PHEV上市更早,所以它使用的还是老款的多媒体主机和传统的按键旋钮控制的空调面板,新款迈腾GTE已经更换为了屏幕更大的新款主机和触控操作的空调面板😏😏。 在混动系统方面,两款车非常的接近😑。它们的混动系统都是由1.4T发动机和电动机组成,综合输出211马力400牛·米😤。此外,帕萨特PEHV还有更详尽的数据,它的电池组容量为13kWh,纯电续航里程为63km,综合油耗为1.6L/100km😍。迈腾GTE还没有这三项的官方数据,不过两款车按理来说应该会非常接近💞💞。 #混动# #车辆对比# #帕萨特 插电混动# 查看详情>>
- 大众全新三厢轿车谍照曝光,疑似全新帕萨特三厢版专供中国市场 近日,外媒曝光了一组大众全新三厢轿车谍照曝光,疑似全新帕萨特三厢版专供中国市场 近日,外媒曝光了一组大众全新三厢轿车的谍照,引发了广泛关注。据悉,这款新车采用了类似全新Passat的外观设计,并有可能是一款专供中国市场的车型,很有可能是全新上汽大众帕萨特三厢版。 从谍照中我们可以看到,测试车搭载了大嘴进气中网,两侧设有导流槽造型,整体设计与已经发布的全新Passat颇为相似。然而,全新Passat目前只有旅行版,这款三厢版车型未来可能会成为中国市场的专供车型,以满足国内消费者对三厢轿车的偏好。 车身侧面,新车搭载了与全新Passat旅行版相同的多辐轮圈,同时翼子板和尾部三角窗处增加了镀铬装饰设计,提升了整车的豪华感。有外媒猜测这款车也有可能是全新大众辉昂,但考虑到辉昂的后门尺寸更大,且作为纵置平台车型前门到前轮的距离更长,因此是辉昂的可能性较小。 车尾部分,新车采用了贯穿式尾灯设计,尾灯和下包围的整体造型与现款上汽大众帕萨特较为相似,进一步印证了其可能是全新帕萨特三厢版的身份。 查看详情>>
- 我和上汽大众的故事在雨中行驶帕萨特的感觉🚗我驾驶的帕萨特是1.8T的,雨中行驶帕萨特是种什么感觉,每款车型都会给我们的感觉不一样,这也是我们选择车型的一种感觉之一。 春季的到来,随时准备着雨天来临,雨天驾驶帕萨特,车轮的抓地力稳,车身的稳定性强,超车时的感觉也是很给力的,帕萨特给的驾驶安全感满满的。 天空阴沉沉的,密集的乌云笼罩着整个城市。窗外倾盆的大雨不停地倾泻而下,模糊了视线,路面上积起了一层薄薄的水雾。汽车行驶在这样的天气里,显得格外不易。 帕萨特穿梭在雨中,轻盈而灵动。车身略微摇晃,但稳定地行驶在湿滑的路面上。驾驶室内,空调开启,雨刷不停地摆动着,清除着风挡上的雨水。我与帕萨特结二合一,我稳稳地握住方向盘,专心致志地驾驭着这辆优雅的座驾。 车窗外的世界仿佛变得模糊不清,只有路灯和远处的建筑物勉强能够见到。不时有闪电划过天际,发出刺眼的光芒。雷声随即响起,震耳欲聋,带来一阵阵震颤。但帕萨特依然稳如泰山,安全而可靠地穿梭在雨中。 窗外的景象在不断地变换着,雨点儿敲击在车顶上发出清脆的声音。行人匆匆走过,不敢停留,风雨交加的天气里,只有在车里才能感觉到温暖与安全。帕萨特的车身在雨中闪烁着光芒,像一只矫健的骏马,灵巧而迅速。 在雨中行驶,让人陶醉在这样的环境中。车轮划过水洼,溅起一道道水花,如同画家的刷子在画布上随意挥洒。风吹过车窗,带来阵阵凉意,但帕萨特内部却是温暖舒适的,驾驶者在这样的环境中感到宁静与安逸。 雨中行驶的帕萨特,如同一支孤独的旅行者,穿越着风雨,奔向远方。它的身姿挺拔矫健,像一只飞鸟展翅翱翔,自由自在。雨点儿打在玻璃上,滑落而下,仿佛是在车窗外跳舞的精灵,轻盈而美丽。 我默默地守护着这辆帕萨特,在路上扬帆远航,迎接着未知的挑战。雨中行车,帕萨特在这样的环境中展现出了它独特的魅力和力量,让人感受到驾驶的乐趣和畅快。雨中行车的帕萨特,就像一匹奔驰的骏马,无惧风雨,驰骋在大道之上,带来安全和舒适,留下美好的回忆。 驾驶帕萨特在雨中行驶的我们,也要注意行车时保持车辆间的距离,确保大家的行驶都是安全的,也要集中注意力,眼神前方。 雨过天晴后又是阳光明媚的天气,愿我们开车在路上永远保持跟阳光一样灿烂的笑容。[_LinkTopic:易起创作,帕萨特用车生活,80458,37][_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37] 查看详情>>
- 最有性价比的性能插混B级轿车💋翼子板和侧裙区域均加入镀铬装饰元素,再结合上隐藏式门把手,展现出不俗的豪华质感🙋。刹车选用定钳,可以在最短时间内刹车,✊全球制动距离最短最快的前10名都用的这个。 💋尺寸方面,汉DM-i长宽高分别为4975/1910/1495mm,轴距为2920mm,属于中大型轿车。✌前排座椅采用了一体式运动造型,表面皮革触感非常细腻,再结合整齐划一的缝线,高级感相当不错。功能方面,💤座椅腰部支撑/加热/通风都一应俱全。 💋中控大屏尺寸达到15.6英寸,并且支持竖屏与横屏两种显示方式,内置的DiLink 4.0智能网联系统🙀,涵盖了语音交互、在线导航、娱乐等当前主流功能😶,还配备了应用商店,各种拓展程序都可以在上面找到,玩法非常丰富。 💋动力系统方面,汉DM-i车型全系都采用的是1.5T发动机+单电机的插电混动系统😁,搭配的刀片电池容量分别为18.3kWh和37.5kWh,😘纯电续航里程分别为121和242公里。[_LinkTopic:汉,842,23][_LinkTopic:动力感受,37526,37] 查看详情>>
- 21款帕萨特330豪华版日常用车感受[_LinkTopic:易起创作,帕萨特用车生活,80458,37] 🌺🌺前言: 💕随着经济的发展和科技的进步,人们的生活水平日益提高,私家车也成为许多家庭必不可少的的代步工具。至于选择什么车型可能不同的人有不同的见解,今天我就来谈谈家里的这台已经伴随我三年的21款帕萨特,希望对想了解这款车的朋友有所帮助! 🚗🚗车辆基本情况: 🚘车型:2021款帕萨特330豪华版 🕐购入时间:2021年3月 🏅动力:2.0T 186马力 🛢️燃油标号:95号汽油 🍒用车环境:城区为主,偶尔高速 🛢️🛢️油耗情况: 💕2021款帕萨特330豪华版,从排量来看为2.0T,虽然厂家给出了综合油耗为6.3L/100KM,但在实际使用过程中发现油耗还是有所出入,比如在上下班高峰期时,道路车流量大一旦遇上堵车,油耗一般会在10L/100KM左右,至于平常在市区行驶油耗一般在8到9左右,如果跑高速或者省道那么油耗一般在5.5L/100KM。从整个四月行车报告来看,这个月的平均油耗为8.4L/100KM,以现今95号汽油8.45元/升计算,平均一公里为七毛钱,这样的油耗对于排量为2.0T的帕萨特来说,我觉得还是不错的。 🌺🌺驾驶感受: 💕从三年的使用情况来看,这款帕萨特动力和配置总体上还是不错的。首先从动力方面来看,毕竟是2.0T的排量,最大马力为186,因此在停车起步时几乎就是只要给油就可以提速,之间没有丝毫的顿挫感,如果在省道和高速路上超车也是非常容易的事情。其次从配置方面来看,ACC定速巡航系统、Carplay车机互联、并道辅助、转向头灯以及主动刹车等配置,还是非常实用的,不仅提升了行车的安全性还很好地缓解了长途驾驶带来的疲劳。因此从驾驶体验这一块来看,帕萨特还是非常适合家用的。 🌺🌺空间表现: 💕其实当初选择帕萨特的一个重要原因就是看中了它的内部空间,而从实际使用的情况看帕萨特也没有让我失望。首先驾驶位的空间足够,无论是腿部空间还是头部空间都还不错,以本人175的升高来说,坐在驾驶室里也不显得空间不足。至于后排空间,当根据我的身形调整好驾驶位的空间后,再坐到后排时空间依然宽敞,甚至你还可以翘个二郎腿。在与同事出行时后排即使坐满三个成年人也不感到拥挤,但稍有遗憾的是后排地板中间凸起,在一定程度上影响了乘坐的舒适性。 🎉🎉优点表扬: 1️⃣虽然我个人觉得帕萨特的优点很多,但最值得表扬的是它的动力系统,从三年的使用情况来看,无论是超车还是在自驾游时爬长陡坡,动力都是非常强劲的。 2️⃣后备箱空间宽敞,作为喜欢自驾游的我来说,每次出行都是要准备很多行李,而这个宽大的后备箱正好是我所需要的。即使在逢年过节,后备箱完全可以承担货车的功能。 3️⃣车辆的稳定性不错。在这三年的时间里,帕萨特带着我去过广东海陵岛,也陪伴着我看过贵州的黄果树瀑布,每一次自驾游,少则几百公里,多则一千多公里,它从来没有掉过链子。 🏮🏮不足吐槽 🤵🏻♀️虽然帕萨特有优点,但也发现了一些值得改正的地方。 1️⃣感应充电手机发热。这款帕萨特设计有手机感应充电功能,但在实际使用过程中发现在充电过程中会造成手机异常发烫。 2️⃣被动胎压检测。虽然这款帕萨特配置了胎压检测系统,但却是采用被动检测,因此一旦车胎出现漏气时,车机只会报警而不能明确提示是哪个轮胎。 3️⃣后排车窗玻璃不能完全降下。在使用过程中,发现前排车窗玻璃可以完全降下,但后排玻璃却只能降下三分之二左右,在一定程度上影响了后排通风。 🌺🌺用车总结: 💕从使用三年的情况看,帕萨特的日常表现还是让我比较满意,无论是它的油耗、空间以及配置,我觉得作为一款家用车,它的性价比还是挺不错的,再加上它的外观颜值,让家人和朋友都认可了它,希望在今后的日子里,帕萨特能不断地给我带来不一样的惊喜! 查看详情>>
- 帕萨特日常出行的驾乘体验[_LinkTopic:易起创作,帕萨特用车生活,80458,37][_LinkTopic:在春日里遛遛爱车,94906,37] 🌺🌺前言: 🍒风和日丽,久雨的湖南终于迎来了久违的阳光,趁着阳光正好风儿正轻,与21款的帕萨特来一次短途的出行。其实每次与好友出行,都会有帕萨特陪伴左右。今天当然也不例外,毕竟21款的帕萨特,无论颜值还是驾驶体验,抑或乘坐的舒适度以及经济的油耗都是可圈可点,得到了好友们的一致好评! 🚘🚘出行信息: 🚗出行车辆:2021款帕萨特330豪华版 🛢️燃油标号:95号汽油 🍒行驶路况:省级公路与乡间县级道路 🧙♀️出行人员:4人 🏅平均油耗:5.6L/100KM 🌺🌺颜值在线,外观精致: 🍒虽然很多人都认为大众系列车型的前脸都是采用了套娃式设计,但你如果仔细端详21款的帕萨特,或许会有不一样的看法。21款帕萨特,它既传承了大众车型的稳重,但也在稳重中又多出了一丝时尚与动感。比如,前脸双“C”造型的镀铬条,不仅增加了车辆的辨识度,也让帕萨特在稳重之余又多出了一丝灵动和时尚,让车辆更具年轻化;比如车身的线条感,流畅而柔美,远远看去就仿佛是一曲悠扬的旋律,尤其是那车尾的小遛背造型,几乎吻合大部分人的审美观。试想,在这个充满希望和生机的春天里,这款帕萨特也会是路旁一道美丽的风景。 🌺🌺平稳而流畅的驾驶体验: 🍒这次春日出行,途经省道和乡间的县道,虽然大部分路段路况不错,但难免会遇到一些坑坑洼洼的路段,当你驾驶21款帕萨特行走在这样的路段上时,你就可以感受到底盘调校的重要性,即使车速不慢,途经这些路段时你也丝毫感受不到颠簸。如果在车流量不大的省道,你则会体验到这款帕萨特那强劲的动力输出。停车起步,加速超车,一切都变得轻而易举。尤其是你一旦开启了自适用定速巡航,车辆可以根据前方车辆的距离,非常流畅而平稳地加速或减速,这或许就是智能化配置在日常生活中地完美演绎。 🌺🌺宽敞而舒适的乘坐体验: 🍒春日出行,我有帕萨特。这次日常出行也必然有帕萨特的相伴而行,不仅是因为它的外观颜值,也不仅是它那强劲的动力输出,还有那宽敞舒适的乘坐体验。2871MM的轴距,让它的内部空间足够宽敞,这次春日出行,只有4位成年人乘坐,坐在后排的好友甚至可以翘起二郎腿了。至于座位则全都采用真皮材质,软硬适中让乘坐者久坐不累,如果是在夏日出行,车内炎热难耐时,这时车内的独立分区自动空调就可以为我们带来丝丝清凉。 🌺🌺经济实惠的油耗: 🍒虽然这款帕萨特是2.0T的排量,虽然它的车身重达近1.6吨,但油耗却依然在可接受的范围之内。以这次短途出行为例,真个路程为90公里,分别要经历市区道路、省级道路和乡间道路,虽然在省级公路可以跑到70公里/小时,但在乡间道路上车速不快,尤其是在市区行驶,红灯多,车流量大,车速不快因此油耗相对较高,但一趟跑下来平均车速为40,平均油耗也只为5.65.6L/100KM,相对来说还是比较经济的。 🌺🌺美中不足的帕萨特: 🍒虽然在今天,21款帕萨特带着我们领略了春日里的美好,对于这款车的性能和配置,都得到了好友们的好评,但白璧微瑕,略有不足的是车辆在行驶过程中主驾驶位的车门出现异响,即使在平整的路面匀速行驶,也可以听到车门内那近似有松动的螺丝在晃动的声音;同时在省道以70码的速度行驶时,坐在车内还是可以听到那烦人的胎噪声,可见车辆的隔音效果有待加强! 🌺🌺总结: 🍒虽然这只是一次只有90公里的短途出行,但21款帕萨特的各种性能,都可以在驾驶中得到很好的体验。即使有一些地方还不尽人意,但总体上来看这款车还是不错的,毕竟在驾驶的操控性和乘坐的舒适度方面都还挺不错,尤其是在搭乘4个乘客的情况下,油耗依然还是比较低的。 查看详情>>
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