帕萨特 插电混动两次车胎掉皮怎么办
- 三年两次进藏的车胎不掉皮怎么办三年四万两次进藏,不掉皮,不裂痕,还和新的一样怎么办 查看详情>>
- 大众帕萨特PHEV来啦🧡!️B级车里面 又想省电还想省油,然后还想续航公里长,大家首先会考虑哪台车呢🌳?🌿😁 因为肯定也有很多朋友会觉得纯电车也不是很方便,万一想出去旅游出远门怎么办对不对💖? 那大家有没有想过有这么一台车😊!😻 上汽大众帕萨特PHEV🚜 帕萨特PHEV是一台插电式混动的车型 它和增程试是最大的区别就是发动机也会去工作💚。所以他有两种模式,一种是充电模式,一种是混合动力模式,这个车的续航公里数能达到1000km左右🐱 然后匹配的电机和电池能续航50km左右,插电混动它也是有变速箱的,这台帕萨特的phev,匹配的是六速湿式双离合变速箱,所以在整体的运行过程中,它比7速的湿式双离合或者7速的干式双离合稳定性要更好一点💙!💓 这款帕萨特phev外观和内饰都是很优秀的 这一代的帕萨特新款车的类似外表都有了新的提高 新款的帕萨特配上了中控液晶屏,左右驾驶室配上了12项座椅电动调节,多功能方向盘也是钢琴烤漆的界面,触碰试的科技馆满满,方向盘的手感特别棒,方向盘的粗细决定了我们在开的时候有没有质感的手感,所以还挺关键的🚜!还带了车道偏离,车道预警功能ACC自适应巡航,8寸的中控屏,可以维持当前蓄电模式🤓。可以行驶中充电,然后切换的时候,通过档位左下角的按键,可以切换为纯电模式和动力模式, 因为是油和电一起工作,所以帕萨特phev 是非常省油的😘 而且他也可以行驶中去给车充电 ,所以不是说你非得在家里充电,你也可以通过行驶去给车充电 在同级别的B级车内,帕萨特的后排空间也是非常充裕的️ 这台车因为是混动,所以他起步是电能来起步,大家应该也能知道纯电车起步提速是非常快的,如果你想切换为燃油 只需猛踩油门或者高于60码 他的混合动力模式就可以立马介入🤗 这是一台1.4t的发动机匹配电机的一台车 ,这台车的综合马力是210多匹马力,所以就算是1.4T的动力提速也是完全不用担心 德系车的底盘都是特别平整的,所以大家是不用担心这个车地盘会不会松散 后台踢我了解详情哦🐱!🙂😲#帕萨特 插电混动##车型推荐# 查看详情>>
- 帕萨特PHEV来啦!B级车里面 又想省电还想省油,然后还想续航公里长,大家首先会考虑哪台车呢❓ 因为肯定也有很多朋友会觉得纯电车也不是很方便,万一想出去旅游出远门怎么办对不对? 那大家有没有想过有这么一台车!😉 上汽大众帕萨特PHEV😍 帕萨特PHEV是一台插电式混动的车型 它和增程试是最大的区别就是发动机也会去工作。所以他有两种模式,一种是充电模式,一种是混合动力模式,这个车的续航公里数能达到1000km左右😺 然后匹配的电机和电池能续航50km左右,插电混动它也是有变速箱的,这台帕萨特的phev,匹配的是六速湿式双离合变速箱,所以在整体的运行过程中,它比7速的湿式双离合或者7速的干式双离合稳定性要更好一点!👍 这款帕萨特phev外观和内饰都是很优秀的 这一代的帕萨特新款车的类似外表都有了新的提高 新款的帕萨特配上了中控液晶屏,左右驾驶室配上了12项座椅电动调节,多功能方向盘也是钢琴烤漆的界面,触碰试的科技馆满满,方向盘的手感特别棒,方向盘的粗细决定了我们在开的时候有没有质感的手感,所以还挺关键的!还带了车道偏离,车道预警功能ACC自适应巡航,8寸的中控屏,可以维持当前蓄电模式。可以行驶中充电,然后切换的时候,通过档位左下角的按键,可以切换为纯电模式和动力模式, 因为是油和电一起工作,所以帕萨特phev 是非常省油的! 而且他也可以行驶中去给车充电 ,所以不是说你非得在家里充电,你也可以通过行驶去给车充电 在同级别的B级车内,帕萨特的后排空间也是非常充裕的😌 这台车因为是混动,所以他起步是电能来起步,大家应该也能知道纯电车起步提速是非常快的,如果你想切换为燃油 只需猛踩油门或者高于60码 他的混合动力模式就可以立马介入😘 这是一台1.4t的发动机匹配电机的一台车 ,这台车的综合马力是210多匹马力,所以就算是1.4T的动力提速也是完全不用担心 德系车的底盘都是特别平整的,所以大家是不用担心这个车地盘会不会松散。#帕萨特# #车型推荐# #混动# 查看详情>>
- 帕萨特PHEV来啦!💓💓省心又省油😘😘B级车里面 又想省电还想省油,然后还想续航公里长,大家首先会考虑哪台车呢😚?👌😁 因为肯定也有很多朋友会觉得纯电车也不是很方便,万一想出去旅游出远门怎么办对不对吖👉? 那大家有没有想过有这么一台车💝! 💪上汽大众帕萨特PHEV💞 帕萨特PHEV是一台插电式混动的车型 它和增程试是最大的区别就是发动机也会去工作👻。 所以他有两种模式,一种是充电模式,一种是混合动力模式,这个车的续航公里数能达到1000km左右👿然后匹配的电机和电池能续航50km左右,插电混动它也是有变速箱的,这台帕萨特的phev,匹配的是六速湿式双离合变速箱,所以在整体的运行过程中,它比7速的湿式双离合或者7速的干式双离合稳定性要更好一点😱!😌 这款帕萨特phev外观和内饰都是很优秀的 这一代的帕萨特新款车的类似外表都有了新的提高 新款的帕萨特配上了中控液晶屏,左右驾驶室配上了12项座椅电动调节,多功能方向盘也是钢琴烤漆的界面,触碰试的科技馆满满,方向盘的手感特别棒,方向盘的粗细决定了我们在开的时候有没有质感的手感,所以还挺关键的💌!还带了车道偏离,车道预警功能ACC自适应巡航,8寸的中控屏,可以维持当前蓄电模式😱。可以行驶中充电,然后切换的时候,通过档位左下角的按键,可以切换为纯电模式和动力模式, 因为是油和电一起工作,所以帕萨特phev 是非常省油的👊 而且他也可以行驶中去给车充电 ,所以不是说你非得在家里充电,你也可以通过行驶去给车充电 在同级别的B级车内,帕萨特的后排空间也是非常充裕的😚 这台车因为是混动,所以他起步是电能来起步,大家应该也能知道纯电车起步提速是非常快的,如果你想切换为燃油 只需猛踩油门或者高于60码 他的混合动力模式就可以立马介入👋 这是一台1.4t的发动机匹配电机的一台车 ,这台车的综合马力是210多匹马力,所以就算是1.4T的动力提速也是完全不用担心 德系车的底盘都是特别平整的,所以大家是不用担心这个车地盘会不会松散 后台踢我了解详情哦💗! #爱车# #帕萨特 插电混动# 查看详情>>
- 车身线条更为舒展听说买新能源汽车会有续航焦虑,买纯燃油车油费开支又会很高,那怎么办?不妨考虑插电混动车型,不用担心没电也不用担心很费油。今天就让小编带大家看看大众迈腾GTE插电混动这款车的表现怎么样。一汽-大众迈腾GTE限时超值抢购活动火热进行中!无需摇号,绿牌畅行,一汽大众GTE车型,限时超值抢购活动,让你省心还省钱! 外观方面:迈腾的外观设计充满商务气息,前脸使用贯穿式的银色镀铬条连接车标,并与两侧LED大灯组连接,视觉上非常饱满有冲击感,在中间位置的GTE标识非常醒目。迈腾GTE与帕萨特插电混动车型一样,拥有专属的“C”字型日行灯,辨识度很高。国产车型轴距相比海外车型加长80mm,不仅让车身线条更为舒展,乘坐空间也更宽敞。 车身侧面的设计则较为简约干练,采用了一条贯穿式的腰线设计,从前门一直延续到车尾,下方的线条搭配了银色镀铬饰条显得时尚许多。 尾部设计没有使用太多元素,而是通过较为简单将大众车标搭配迈腾的字母,以及右侧的GTE标识设计。但是两侧的大灯组造型很饱满,和整体的比例非常协调,给人一种非常沉稳的感受,在车辆下方位置,较为明显贯穿式银色饰条的装饰,也是增加了不少时尚感。 走进内饰:迈腾的内饰依旧是熟悉的商务风,采用了一块10.3英寸全液晶仪表搭配9.2英寸中控屏形成双联屏的设计,同时标配了老板键按钮和时钟,沉稳的同时也不乏科技感和豪华感,真皮包裹的多功能方向盘,贯穿式的空调出风口提升了内饰整体的层次感。菱格纹造型的座椅美观有质感,包裹性适中。 加长的80mm轴距,让迈腾GTE的乘坐空间表现非常出色。车内储物格数量不少,实用性很不错。内饰整体的用料大都采用了搪塑软质材料,很有质感。 查看详情>>
- 顺手开了下,然后迫不及待的订车了【购车经历】 通过朋友试驾才知道了ID.4 CROZZ这个车,顺手开了下,然后迫不及待的订车了,订车到提车历经1个半月,等待时间也算过长了。 【乘坐体验】 ID.4 CROZZ底盘质感超一流,是购买这个车的主要原因,提速不窜,类似于没有了顿挫的油车,过减速带韧性有力,转弯支撑足够 【乘坐空间】ID.4 CROZZ 横向空间没问题,轴距也没问题,比以前的宋max第二排空间大不少,一直自己开车,开的挺舒服,坐车的话感觉后排坐垫有点短了 【驾驶感受】 大众调教,名不虚传,比朗逸,宝来,帕萨特,宋max质感好,可能上了20w的车质感都不错吧 【充电时间】 目前家装充电还没有安装,快充充了20块钱的试水,续航涨了8%,县城只有两个国家电网的,还是比较顺利,一次成功,价格为1.56元一度,有点小贵 【续航】 ID.4 CROZZ提车到现在已经一星期了,电还没跑完,剩余46%。正常上下班单程15分钟路程,天气还不太冷,劣势还没体现出来,我感觉天气正常的话我冲一冲电应该能用10天,家桩装上的话,每度电是3毛,不分峰谷,充满大概20块钱。月花销大约60块钱左右,以前油车一个月加两次,大概在600左右,费用节省10倍,超级划算 有点小问题就是,车机没出现过大问题,偶尔在内打开车门需要两次或者3次,还有快充完了之后第二天全是故障码,行驶5分钟后自己又没了?ID.4 CROZZ车机提车时让4s给升级了的,大问题没有,小问题还是有一点的,能接受,还有ID.4 CROZZ新车胎压过大,低速过减速带还是颠起来,放气到2.6胎压后超级舒服,后车厢过减速带会有异响,可能放配件那是裸露钢板,的确有点掉价。 查看详情>>
- 果然还是媳妇更会装扮爱车开了两个来月,车友们分享一下我车帕萨特的使用感受。买回来以后我就对车子进行了一些装饰,里里外外都装饰了一番。老婆觉得车里内饰颜色有些灰暗,没啥装饰的亮点,买了一些小香薰,小花朵点缀一番,就连安全带也让她捆上了一个娃娃套起来了,说是保护衣服防止摩擦。虽然车里没什么味道,还是有些担心,我准备了一些竹炭包,等等吸附的东西,塞到车里各个储物空间上,让他吸一吸,我们闻不到的那些甲醛等等。 抽空前两天还去贴了一个整套的车衣,贴完之后车子感觉车漆显得更亮了一些,但我还是有些担心,以后接下来留胶可怎么办呢?先贴透明的,过段时间黑色看腻了,再改个其他的颜色,嘿嘿。太阳膜选了黑色,没有留小窗户,感觉整体贴住的好看,反正也是老司机了。以前那台车没贴前挡风太阳膜每次中午开车都晒的不行,以前不懂,觉得都一样,现在贴了整个车子的太阳膜,才知道前挡的重要性,确实不那么晒了,晚上开车我近视眼也不那么炫光了。不过,主驾驶和副驾驶车门没留太阳膜的小窗口,晚上倒车的时候得降下窗户来,不然是真的看不清啊。 个人比较喜欢运动风格的车子,准备了一点镀铬亮条贴在车头下方和车身两侧,老爸说我贴的这个看起来车子外观更精致了,不知道这种东西贴的时间长了,会不会引起车身生锈呢? 现在跑了1200多公里,加了两次油还没跑完。巧了,这两次加油的位置都比较偏,不知道油的品质靠不靠得住,我也是比较担心伤车。不过我这点里程还不用加汽油清净剂吧?刚买的新车,感觉没必要。 查看详情>>
- 人生第一辆车,分享帕萨特给我的生活带来的变化🎃大学毕业之后,看着同学们都买了自己的车了,我也有买车的梦想,工作了两年,自己手头也余了一些钱,所以当时就计划买辆车子💙。我看了几款车型,一直都比较纠结,到底是买丰田凯美瑞还是大众帕萨特,因为这两款车的颜值上我都认为挺帅气的,凯美瑞我觉得是走的运动路线,帕萨特我觉得是走的成熟路线🌱。然后我就经过了试驾之后我发现我更加喜欢帕萨特一点,因为它在动力上我觉得更酷一些,2.0T的排量加速感很快,价格也是它优惠的最多,所以当然我就买了这款帕萨特🦁。 我的这款帕萨特是去年12月份买的,我记得很清楚,因为当时也是年末了,再过不久就要过年了,买车也是一方面是为了回家出行方便一些,现在已经行驶了12463公里🤞。 1、这款车子的驾驶动力上的确让我感到了澎湃的速度,起步不仅挺稳的,而且加速感挺快的,行驶中没有顿挫情况,在高速上行驶更加能显得这款车子的优势之处,因为这时它的涡轮增压的高效率那可以说是杠杠的,这时踩下油门,它的大排量充沛感更足,更加能够发挥出它强劲的涡轮增压势力,这时速度更加稳健,拥有着弛聘的激情感觉🚗。 2、高速上行车,那大家一定会想到胎噪声大不大,而我的这款车胎噪声上静音的效果就挺不错的,车窗关闭的情况下它能够很好的阻隔住外界的胎噪声,这时让车里面静音性做的就挺好,一路上高速行驶挺愉快🤝。 3、优秀的尺寸将车内的空间表现非常的宽敞,整体的乘坐感受是很充裕的,毕竟他的前排还使用了电动驾驶的座椅,这更好的利用了他的空间率,坐在前排时我就能够随意的活动,腿脚都能够伸直,宽敞的后备箱也能够放三个行李箱进去,所以它整体的空间还是挺宽松的🤝。 4、每天开着我的爱车上下班代步,真挺舒适的,我特别喜欢它的座椅舒适性,它不仅包裹感表现实在,另外座椅拥有加热通风的功能,这功能让我每天出行的路上都很舒适,特别是在下班乘坐更为有优点,毕竟工作了一天也挺累的,当坐到这样的座椅上,挺享受🤣。 在使用成本上,这车的表现我觉得上下班挺合适的,我这款车基本上都是上下班行驶,路上高峰期遇到挺多,并经常堵车,它的油耗稳定性还挺不错,一直在7.5L左右的徘徊区间,这样的一个油耗一个月行驶下来开销并不多,大概六七百块钱的油费🙊。我的这款爱车目前保养了两次,第一次保养是免费的,没有花钱,第二次保养大概花了700块钱的样子,通过保养价格我觉得也能够接受,并不贵🐰。目前行驶来看,也没有任何的故障发生,让我觉得在质量上还是挺不错的🤟。 对,世界上的确没有什么完美的车子,这款帕萨特在使用中也有两个不足的点: 1、第一个点,那就是它的后排底板的凸起稍微大了点,这让坐在后面的人,有时候觉得摆放腿脚就不觉得轻松了🐲。 2、第二个点,就是新车买回来的时候,的确车里异味要明显一点,不过通过现在的时间久了,异味也消散挺多了😚。#车主生活##帕萨特# 查看详情>>
- 23款帕萨特10000公里用车成本分享[_LinkTopic:养车成本,51036,37] 🌟🌟前言🌟🌟🌟 拥有一辆崭新的汽车是许多人的梦想,但在购车之前,了解车辆的用车成本对规划预算非常重要。本文将分享23款帕萨特新车主10000公里的用车成本,帮助您更全面地了解和掌握车辆的经济状况。 🚔车辆信息 22年12月购买的23款330豪华版,目前7月有余,行驶里程10000公里,在长沙工作主要是上下班用车,一天往返总路程22公里,回老家300公里,往返总路程600公里,基本都是高速 💰购车成本: 23款帕萨特的售价根据配置和特殊选项有所不同,本文拿330精英与豪华来来举例,根据我自己的购车行情当时精英优惠完落地19万,豪华优惠完落地21万,我就是选择的330豪华版21万两年免息落地的 💰用车成本 用车成本包括加油费、保险费、保养费、高速通行费、停车费、车里装饰费、洗车费、违章费用 💰加油费用 总里程10000公里,加油费用6082.92元,占用养车成本大头,10000公里总油耗统计平均是0.6元/公里,作为一台B级车算是比较满意的💕,23年3月加油创新低👇,记录当月加油费用440元,23年4月创新高👆,记录当月加油1225元,4月初是清明节,4月底是劳动节往返老家两次,当月跑的多了加油费增多也是正常 💰保险费用 购车后车主需要购买保险来保障车辆的安全,一般而言全险的保费相对较高,而第三者责任险的保费相对较低,第一年保险算是比较贵的,买的是中国平安保险,费用总计5484,其中包括商业保险:3863.93,交强险:950,代收车船费60,平安百万车家保专属版:619 💰保养费用 定期保养是维持帕萨特良好性能的关键,保养是4750公里去做的,首保是免费的,爱它就给它最好的,首保换了最好的黑钻全合成机油花费286,黑钻全合成机油可以一年或1万公里后再去保养,这里要说下帕萨特保养用全合成机油的话,保养一次要800-1000左右,保养费是有点小贵了 💰高速费用 主要是回老家往返高速通行费,因为办了ETC通行费用全都有记录,有很多车友不知道怎么办ETC,在这里简单说下在支付宝上面办建设银行的ETC是免费的,而且高速通行费打9.5折,打开支付宝进入小程序建行车主会可办理,言归正传,23年总共回老家🈴4次,每次回来通行费用250元左右,高速费用总计是1067.44元 💰停车费用 平时上下班代步,家里停车场免费停车,公司停车10元一天,一个月220元,7个月总计700元,还有周末外出停车场停车费大概100,总计800块停车费 💰装饰费用 车里装饰费包括:香水费用:60元,碳包10元,玻璃水10元,配置品包括:脚垫、行车记录仪、太阳镜、汽车摆件、车载毛巾、贴纸、密封条、临时停车号码牌、钥匙套、小圆镜,配置品费用:757.87元,装饰费用总计:837.87元 💰洗车费用 洗车一个月洗2次,一次30元,60元/月,7个月总计420元洗车费用 💰违章费用 因为有着良好驾驶习惯,暂未有违章费用。 💰💰费用统计 10000公里费用统计: 加油费用6082.92元 保险费用5484元 保养费用286元 高速费用1067.44元 停车费用800元 装饰费用837.87元 洗车费用420元 违章费用0元 总共花费14978.23元 💥💥总结💥💥 购买23款帕萨特7个月时间,行驶总里程10000公里,用车总花费14978.23元,平均每月花费2139元,一年花费大概25568元,在长沙买一台帕萨特行驶10000公里后所记录的用车成本,需要说明的是,每个人的用车情况和费用习惯都不同,所以请根据自身实际情况灵活调整预算,做出明智的决策,本文费用仅供参考,希望以上内容对您了解23款帕萨特新车主用车成本有所帮助。 查看详情>>
- 实用性很不错听说买新能源汽车会有续航焦虑,买纯燃油车油费开支又会很高,那怎么办?不妨考虑插电混动车型,不用担心没电也不用担心很费油。今天就让小编带大家看看大众迈腾GTE插电混动这款车的表现怎么样。 外观方面:迈腾的外观设计充满商务气息,前脸使用贯穿式的银色镀铬条连接车标,并与两侧LED大灯组连接,视觉上非常饱满有冲击感,在中间位置的GTE标识非常醒目。迈腾GTE与帕萨特插电混动车型一样,拥有专属的“C”字型日行灯,辨识度很高。国产车型轴距相比海外车型加长80mm,不仅让车身线条更为舒展,乘坐空间也更宽敞。 车身侧面的设计则较为简约干练,采用了一条贯穿式的腰线设计,从前门一直延续到车尾,下方的线条搭配了银色镀铬饰条显得时尚许多。 尾部设计没有使用太多元素,而是通过较为简单将大众车标搭配迈腾的字母,以及右侧的GTE标识设计。但是两侧的大灯组造型很饱满,和整体的比例非常协调,给人一种非常沉稳的感受,在车辆下方位置,较为明显贯穿式银色饰条的装饰,也是增加了不少时尚感。 走进内饰:迈腾的内饰依旧是熟悉的商务风,采用了一块10.3英寸全液晶仪表搭配9.2英寸中控屏形成双联屏的设计,同时标配了老板键按钮和时钟,沉稳的同时也不乏科技感和豪华感,真皮包裹的多功能方向盘,贯穿式的空调出风口提升了内饰整体的层次感。菱格纹造型的座椅美观有质感,包裹性适中。 加长的80mm轴距,让迈腾GTE的乘坐空间表现非常出色。车内储物格数量不少,实用性很不错。内饰整体的用料大都采用了搪塑软质材料,很有质感。 功能配置:标配 LED光源,自动头灯;全车无钥匙进入;电动尾门;全车一键升降;前后雷达和倒车影像,高配版是360全景影像;定速巡航;全段天窗可开启;全系支持carplay/carlife;手机无线充;前排座椅加热;副驾驶后座调节;手机远程控制。实用的功能几乎都标配了。 动力方面:迈腾GTE使用的动力系统,最大功率155kW(210Ps),最大扭矩400N·m的1.4T发动机+电动机的动力组合及6速双离合变速箱。使用的是宁德时代的电芯,三元锂电池。得益于电动机输出特性,动力响应非常迅速,满足城市代步使用绰绰有余。63km的纯电续航,对于大部分人而言,可以完全覆盖上下通勤。在GTE模式下,车内音响会发出类似大排量燃油车的模拟声浪,可以让驾驶者偶尔激情一下,提升了一定的驾驶乐趣。该车在行驶静谧性的表现较好,悬架调校偏舒适取向。主打的就是个商务体验。 车主反馈优点:1.家里的220v双相电就能给车充电。2.外观内饰开出去都有面。3.综合使用的油耗稳定在5~6个油。4.具有电动车优秀的静谧性。.电机噪音的抑制做得不错。5.空间大,长途乘坐舒服。 缺点:1.后排地板中央也有明显凸起,希望下一代车型能有所优化。2.车门、出风口偶尔异响。3.没有眼镜盒哈哈。 总结:大众迈腾GTE这款车的外观饱满沉稳,内饰精致不失细节,作为中级车的前提下动力输出反应迅速。但是在当下竞争激烈的新能源汽车市场中,迈腾GTE的路任重而道远。随着现阶段2023年新能源下乡政策的实施,迈腾GTE的优惠力度变大,相信在接下来的销量表现中,会有一定的提升。各位车友们,你们对大众迈腾GTE这款车有什么看法,欢迎评论区讨论。感谢阅读。 一汽-大众迈腾GTE限时超值抢购活动火热进行中!无需摇号,绿牌畅行,一汽大众GTE车型,限时超值抢购活动,让你省心还省钱! 查看详情>>
- XTS高速抖动问题,完美解决,完美解决别的车型也可以本人车是18款技术17年12月份上牌的车,如今3.7万公里车辆发抖严重上100就开始110左右最明显,副开车员座椅都在晃动,四轮定位做了,动均衡做了两次,替换两只前轮车胎发抖小了很多,座椅没有那末晃动了,前面两只车轮的确有些变形,背面两只怎么看都没有问题,车轮替换了之后发抖依然存在为了路况好试车跑到成都二绕定速105车辆一直抖,真的觉得太烦了,为了解决问题找了一辆xts把四个车轮直接替换到我车上故障依旧,修车师傅告诉我四个车轮确定是排除了的,还在保修期我去了4s店,去了那边把车升起来检测底盘看了没有问题,车都不试了,告诉我这是xts通病,,,谁告诉我怎么办,,不要回帖喊我做动均衡了,今天又做了一次,轮毂车轮问题确定是排除了的,,抖的那末不舒适就如许了吗,没有人能修好吗,没有人吗,确定是有那个方面问题为甚么就不好好找一下问题所在对于4s无语了昨天2019.7.22号又去成都武侯立交的4s试车无赖成都大雨绕城大雨试不了,又做了一次动均衡,没有解决今天看了一个车友帖子替换了四只车轮解决,我也想试试把剩下两只替换米其林的看看今天替换了米其林,发抖已经比较不明显了,,不过仍是有一点点,。2019.9.3号谢谢大邑县xts车友把车开来和我替换车轮试了一下车发现真的是我车轮问题,基本怀疑右后车轮筹备替换轮毂,就在这时发现成都有做道路力检测的了,在成都十陵立交外一家米其林店,轮毂尚未替换我就联系了一下。9.4号我去了也就是今天,去了才发现这个机器真的太先进了,机器激光测试轮毂有无变形,车轮问题,四个车轮优化完直接上成安渝试车完美解决,困扰我这么久的问题,冤枉跑那末多路,冤枉花那末多钱终于完美解决,背面上图给你们看。机器激光测试轮毂有无变形动均衡激光定位,定位完还替换位置测试几回必需整个归零把前面七八个车轮店做动均衡留下的胶除了干净看吧就这套机器做好动均衡还要再替换位置试必需完美归零前面两只替换的邓禄普,如今两只替换米其林。。。。。。。。唉。。。。。。。。。。。。。。。。。。无语 查看详情>>
- A3之后跳过A4,就是喜欢双门Coupe从卖掉A3火速买了A5是很突然的,可以说就是一觉醒来要换,没有什么理性可言,我有双门coupe情节,而且是基于我的老A3改装完全体的情况下,也就是二手贩子特别喜欢用发变巅峰、到手零整备,就差一句美女一手了 印象很深,A3的最后一次改装是换上了B16避震,也是经历了两套避震之后的终极选择,超乎想象的丝滑,过弯行进稳如老狗,不过换上B16没多久就卖车了,令人讽刺的是,这套避震在换上后的10天后,救了我一命,那天中午有事从公司出去一趟在回公司路上,因为工业区中午车很少,快到公司的一个右拐路口前,突然迸发出试试这套B16的极限的想法,然后坐稳、握紧方向盘、踩下油门,时速78,右拐,那一刻我漂移了,车身横着向左划了一道弧形行进,进入右拐车道后距离对向马路牙子一米不到的距离拉回来了,如果不是这套避震,估计是翻车是基本操作………… A5Coupe是在买了A3之后一直关注的车,就像关注换代之前(2016款)的A4一样,圆润肥嘟嘟造型,2017款开始的A4A5造型变得更加锋利、运动,但是我个人还是喜欢2016款,特别是A5,很有气势,不过屁股也太肥了一点,尾灯设计不是很好看,纠结了大半年,最后还是被换代后的内饰打动,虽然同级别奥迪的内饰最一般,感觉飞机档把感觉比老款好太多 对我来说,换代后的A5造型已经很漂亮,有些人对A5coupe的造型评价不高,觉得四门更协调,但是我有双门情节,隔壁的4系太贵而且换代后我的审美跟不上,觉得同样的老款4系更好看,C级coupe太女性化🌸。 说好的不在改装了👀。可是还是没忍住,不过也就改了熏黑流水线尾灯,其他啥都没动 其实A5的行驶感受并没有突出亮眼的地方,顶配的四驱高功没试驾不清楚💜。运动也就外形看着运动,舒适就更没有了,这套车胎的数据就意味着不会太舒服,去年回了一趟安徽,回嘉定路上带二叔坐过一次,他说怎么这个车还没他的老帕萨特舒服(因为高速有些路段会有一些突出的线条,压过去会有咯噔咯噔的声音,如果是扁平比高一点的车胎应该好很多)🌱。 首保那天的A5,大海星轮毂也是征服我的一个原因,我觉得这是A5里面最好看的一套轮毂(省了去改装轮毂的钱),关于配置,重要的都没有,比如座椅通风没有,后视镜折叠也没有,其实最后悔的是没选B&O,空调设计不如A3的圆筒式,可以伸缩选择风向,不会对着人直吹,本来是看了的40四驱,后来想想日常代步上下班通勤是主要的,能省一点是一点了 个人改装完全体的A3 一阶比利时特调程序,排气没动、炸街没意思的 电动折叠后视镜 Carplay模块 定制锻造18寸轮毂 LED流水线尾灯 B16避震 全车隔音 ………… 五年十万公里送走了🚒。。。 虽然不是四驱,但是这趟莫干山上山下山路还是从容的 掉毛的狗子,一年两次,一次半年 扎钉子,是每个司机都会遇到的,我话说完,谁赞成,谁反对 双门四座还是有点实用的,安全座椅也能放进去,就是上下麻烦一些,但是一般都是一个人上下班通勤,周末偶尔会有后排乘坐.其实我们很多人用车都太为家里人或者极少数的多功能需求考虑,而忽视自己真的想要什么 被贩子上门接走的那个夜晚,2016款的车,(尾灯是2017款的流水线,老A3车主应该知道2017换代后的尾灯是这样的,之前是等边三角形),改装件都半送半卖了,我的B16啊啊啊 偶遇一辆最新款A5,流光蓝,可能我年龄大的,觉得这种颜色还是适合小年轻,不过新款A5的转向灯确实很酷 买了个保时捷911车模,也算是激励吧,下一辆车目标是4座敞篷,保时捷是大概率买不起的,目前在看S5敞篷 没啥说的了🌵。给大家拜个早年吧[_LinkTopic:易路走来的消耗,72309,37][_LinkTopic:奥迪A5,4020,23] 查看详情>>
- 新手T03来报道#零跑T03 提车作业#个人情况&购车经历 我是武汉一名花艺师,这是我的第三台车,前两台车都是油车,第二台油车因为下雪结冰天气,发生严重交通事故进了4S店维修,完工时间未知,而自己工作需要,不能没有车,于是产生念头,趁此机会换一台车,选择电车,不完全是因为油价飙升,最主要的还是预算卡得太死,最初纠结功夫牛和零跑,功夫牛的销售说最少要等五个月,就此劝退,选择零跑,于是APP上预约了零跑上门试驾,来的是一辆蓝色,第一次见实车,感觉很呆萌,有点老头乐的丑萌感,再没什么其他特别的感觉,销售给我发了很多粉色车的改装案例,说是改装,其实就是简单的贴膜装饰,感觉也很适合小嫂子的,而且车子不大,对女司机特别友好,周末带娃出去玩也方便,于是就下了定金。等车过程也是很曲折的,约定好半个月可以提车,中途给我转了一个21版12月的订单,然后超过二十天了,还没车影子,这个时候哪吒销售跟我联系了,因为实在是等不下去了,哪吒那边又说下定后一个星期内可以给我提车,确实心动了,约了哪吒上门试驾,同事还是比较心动哪吒的,劝我转投哪吒,跟我女儿商量,她因为看了T03粉色的贴膜案例,执意要粉色T03,那怎么办呢,三岁的小孩,一眼看中的东西,眼里就没有其他了,等呗,谁叫我宠女狂魔呢,其实从续航和空间上我也做了考虑,我定的轻享版403续航,哪吒贵一万块,续航低一百,我为什么不选续航高的呢,而且零跑空间对我日常上班带娃什么的也够,全家出行,大概率也会使用油车,也没必要再去纠结空间了,美就行了,没几天,零跑销售突然跟我打电话,有一辆黑色在途,问我愿不愿意换黑色,犹豫了两秒钟,就答应了,心里盘算着,粉色车可以贴黑色悬浮顶,黑车也可以贴粉色车身呀,真真的机智小嫂子,于是这就开始准备提车了。 提车价格 裸车价格60800,有1000的抵用券,再加上3500的保险,200块的上牌费,就是全部费用了,因为是22年2月底下的单,零跑已经不对21版做贴息了,销售说车贷比信用卡利息还是低些,计算了一下,就还是打算做个分期了,交付群里,平安业务员那边后台申请分期也没通过,那就逼着我全款了,我是刷的招行信用卡付的全款,还有一笔手续费,几百块吧,忘记了,赶上当月招行信用卡2.2折分期的活动,折算下来,比做车贷多不了几块钱,也算是差不多了。从决定买车到看车到订车,两天时间,盘龙万达的小姐姐开过来试驾的,下班后就近找了奥山店看了粉色实车,舍近求远,最后还是在盘龙万达下的单,不是因为价格,实在是因为来不及比较价格,就被奥山的销售气屎,所以也不存在比价什么的,但是首保,和贴膜,脚垫,门店还是有安排的,后来才知道可以找销售磨二保,磨礼品,不过这都是后话,反正我是没去磨的,只要给我尽快提车,我什么都不要了,所以我2月底下定,3月底就提车了,在22年下单的车友里,已经算是很快提车了,加入车友群后,这个提车速度,着实让车友们羡慕了。提车也很快,因为当天我还在上班,中午弟弟吃了午饭就带着我的身份证和银行卡去了兴业路,跟着交付群里的交付专员走流程,我下班了过去正好赶上了机选号码,一次选中了自己的生日数字,在车管所下班前开车回家了。 能耗表现 坐标武汉,二月底到现在,三个月了,3300了,基本每天都开,大部分时间都是慢充,我是比较古早的那种人,智能化水平不高,去过两次快充充电站,下载充电APP,小程序什么的,手续一复杂,我就发懵,就紧着电量差不多的时候就来次慢充尽量减少去充电站的机会,后来才知道,慢充好像对电池更友好,充满电403,我一般续航还剩一百多就开始充电了,具体能耗也没像其他车主那样记录细致,但是感觉实际里程和掉电不超过百分之八十吧,最近天气热,差点一比一了,是不是幻觉,哈哈哈。跑过一次高速,武汉到潜江,中途在仙桃服务区快充了一把,真的是把我急死了,排队充电,国网的桩子,从20%到80%要一个小时以上,而且高速跑起来大概是2比3的掉,实在是虚,从潜江回来,还跟车友吐槽,再也不跑高速了。 最不满意 车开快了,会有漏风的声音,呼呼的,不知道有没有改进的办法,想想六万块的车,只是漏风的声音,又不是漏很大的风,就好像可以接受了,一旦接受了这个价格定位,好像对车也没什么高要求了,但是那个中控屏,真的是不得不吐槽,开车的时候,方向盘挡了1/4,右手再挡1/4,有一半屏幕看不见,有时候开车看个导航,还得把脑袋歪过去一点,而且好好的一个彩屏摆在那,不能安装视频软件,小朋友在车里,有时候为了让她安静,想给她放个动画片都不行,还得在车里搭配一个平板。 驾驶感受 驾驶感受还不错,用我爸的话说就是不像六万块的车,方向盘转起来还是比较轻松的,电门踩踏对速度影响也是很机敏的,红绿灯起步,那是一骑绝尘啊,就是切换档位的怀挡,操作起来不是很灵敏,不知道其他车友有没有这种感觉,换个档,要拨好几次,尤其是启动的适合,从N到D,感觉要把挡柄拨断了,有时候倒车,从R到N,我以为我到了,其实还在R,差点一脚擂到后面,真是一言难尽,不知道是我操作有问题还是真的不灵敏。 乘坐感受 结合个人用车场景聊聊乘坐空间、储物空间、后备箱容积满足您的需求吗?可以从前后排、扶手箱、手套箱、门板储物格等进行点评,空间设计有哪些亮点和不足,舒适性怎样,家人乘坐评价如何?对比同级别其他车型情况? 我个子比较大,驾驶座空间要求大,后面座就有点憋屈了,后备箱放个随车充,再放些插花工具,也算够用,其他地方也算中规中矩,无功无过吧,最喜欢的功能就是可以用手机提前打开空调,上车不会那么热了。 用车反馈(非必填项,填写可额外加分) 用车期间是否出现了故障,如何解决的花费了多少钱?例如车辆异响、车机系统故障、新车味道较重或者您认为车辆整体还有哪些不足之处需要改善 提车后第一次上三环,速度起来后,胎压报警了,车友叫我给车胎手动放气,这操作惊呆我了,我以为是开玩笑,下车后,扭开气门阀,拨动气门芯,真的有放气的吱声,胎压就下来了,哈哈哈。新车味道较重,我敞开晒了两天,买了炭包,现在基本没什么味道了。 查看详情>>
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