缤瑞公里用车经验
- 缤瑞用车18000公里有感一晃而过,已经买车一年半了,车子现在行驶的公里数18000公里了,从看车,到买车,提车,到用车,经历太多…… 一直以来缤瑞对于我的感觉都是很不错,看车的时候外观吸引了我,家族史进气格栅,大气上档次,看上去很顺眼,腰线立体感比较强,溜背式尾部,活脱脱一个轿跑风格车型啊。 买车当时也是毫不犹豫,看好了当天提车走人,这可能就是所说的一见钟情吧。 提车的时候服务个方面也是很不错,比较满意,2-3个小时手续办完,提车回家,用车等我过程经历很多。 首先新手司机出了一点点小问题,刮蹭了一下,当时觉得好痛啊,慢慢的有点小刮蹭,没什么感觉了,时间一久,爱车成为了生活中不可缺少的一部分,陪着上下班,生活的喜怒哀乐,开心的时候开着车去旅行,不开心的时候自己有个安静的避风港。 开了18000公里很不容易,有喜有悲,希望接下来的日子还是继续有缤瑞陪着我走过…… 查看详情>>
- 缤瑞3000公里用车感受#缤瑞社区#缤瑞-用车感受(参与)从报名学车开始,就天天拿着个手机在***看车,看了大半年时间看了很多车型,别克英朗,雪佛兰科鲁泽,大众朗逸plus还有宝来和吉利帝豪,最后还是去吉利4S店看车时被缤瑞外观吸引到了,就在帝豪和缤瑞纠结了半个月,最终被缤瑞的外观,动力总成和配置博得我的喜爱。 在2021年10月16号那天终于签约订车,等了一个月在11月16号那天提了人生的第一辆小汽车,再去提车路上有点小激动,哈哈哈! 〖油耗方面〗现在提车三个多月跑了3058公里,油耗方面还不错,在市区内基本8个油左右可以接受!跑高速800公里我最低跑出来5.7的油耗 〖动力方面〗1.4T涡轮增压发动机搭配万里扬的CVT25变速箱,动力还是不错的。可能是CVT变速箱的原因,急加速的深踩油门有个1秒钟左右的时间车速才会提上来有点延迟,但是在正常匀速行驶的时候动力响应还是比较积极的! 〖亮点配置〗音响出厂自带6个喇叭,基本可以达到立体环绕的效果了,自己在设置一下均衡器调节,音响音效还是非常不错的。其他配置方面亚运版配备了360全景影像非常适合我这个新手使用,影响效果还是非常清晰的,还给个540的透明地盘!还有主驾驶6向电动座椅,液晶仪表,多功能后视镜,LED自动大灯。这些相对于合资车来比较这个价位的国产车配置还是比较高的。同价位的配置,合资车跟国产车比较,真的是一个天上一个地下,该有的都有了,还要啥自行车 〖乘坐体验〗缤瑞主打运动型轿车所以悬挂方面有点偏硬,在过坑洼路边就明显的感觉到颠簸这个有点不怎么满意!座椅软硬适中,坐起来包裹性不算强,但是也不膈应,相对来说还是比较舒适的!空间足够使用了。 〖车辆缺点〗后排没有空调出风口,夏天后排制冷可能比较慢,反正我又不坐后排,哈哈。变速箱有顿挫感,悬挂有点硬。还有隔音效果不怎么好,胎噪声大,反正价钱摆在那,也就不挑啥! 新手加新车,暂时只能写出这点感受了,以后有其他驾驶感受在继续和大家一起分享一下! 查看详情>>
- 五千公里用车感受 缤瑞#用车感受#个人情况介绍 本人在2021年10月去的吉利4S店看车,不到半个小时就看好了这一款轿车缤瑞 刚考完科目一驾照还没拿到试驾都没试驾直接签约买了2021手动豪华版,只要钱准备好了,你们也可以这样的“勇”。订车到提车不到25天目前用车五个月了,里程:5000Km,主要是在城区开上下班和高速,开起来比较轻松舒适,配置对于同级别车型来说它已经很棒了,国产车近几年做的也相当不错。🗒 真实感受 1、先说说油耗吧,也是比较惊喜的。如果平时跑城市快速道(一般限速70-80左右)路程长点实际油耗在每百公里5.0升,市区开车最高时候也才百公里5.8升,目前已经开了快三千公里了。综合油耗计算在6个油,还是很不错的。除去油费,像保养什么的一点也不担心养车的费用,要知道国产自主品牌中,吉利还是很有市场的。买车轿车一般都会想到吉利,口碑稳定。 2、内饰风格也是很运动实用,座椅不是传统的直板靠背,带有赛车的那种包裹性,但是实际体验确实舒适性,给了你运动风格,家用体验。其次空调出风口还有多功能方向盘,中控台按键布局都非常有质感,个人感觉相比直接触摸式,按键的晚上可以盲操“盲操”,个人还是非常喜欢的,语音操控很灵敏。 3、个人感觉这个缤瑞空间非常满意,只要不是太胖、太大的体型前后排完全不会有拥挤感,我175cm身腿与座椅之间有拳头之还非常足够,后排空间坐三个人完全没有问题,头部差不多有个1拳多距离也不会被影响,相反我认为坐中间的反而视野最好。然后后备箱放行李收纳箱也完全够用,平时就放一个22寸箱子很有很多余量。4、前排调整好方向盘后,腿部空间也非常好,坐姿视野非常开阔,长时间坐,至少腰不会酸痛,安全系数也有很大保障。 5、动力上现在选择小排量的车越来越多了,1.4t涡轮的这个车表现很不错,不管在市区还是高速上,都挺好,满载动力表现一直非常好,开起来一点都不肉。前提是你要舍得给油!不过在没热车好的时候,感觉起步直接上2000转!!! 6、功能非常多,自带导航,跟手机也没有太多区别,还能语音识别操控,加上定速巡航,自动大灯和高度调节,行车记录仪等等。基本满足我日常使用需求。这个价格配上这些配置就觉得很值。🔎 槽点反馈 但是不足也是有的,比如车子的避震方面我感觉还要加强,过减速带,或者凹凸不平的颠簸路,车子就摇晃很厉害,轮子压上减速带,就感觉是轮子撞上去一样,发出很生硬的声响。轮胎过硬 通过减速带时候驾驶座明显有震感,应该是底盘跟避震器的原因使通过一些复杂路段时候让驾驶舒适度下降。 第二点就是方向盘感觉有点轻,高速上开到130时速就有点方向飘的感觉。如果把车窗打开,因为风阻的问题,车子也感觉有点飘。 最后就是我这个版本的车子的胎压检测, ✏ 最满意地方 就外观大气,车身看着比较修长,对用级别的,车头比人家长,感觉属于降为打击,哈哈!反正外观让人觉这个车型不像7万级别车,加上内饰方面棒我喜欢简单美,非常适合家庭用车款,家庭轿车果然名副其实。最后总结一下,吉利缤瑞是一款同价位无敌,油耗低,性价比高家用轿车。感谢圈主: 我是博瑞的小老弟 查看详情>>
- 吉利缤瑞45000公里用车费用分享买车到现在也有2年半时间了,目前4.5万公里,我算是开得很多的了,经过时间的考验,我个人认为缤瑞这款车没有让我失望。对了一个有家庭的人来说,周末能带着老婆孩子去玩,上班时间能开着车不受风吹雨打,这就是我买车的初衷!当然了,买车也得看价格,我之所以选择缤瑞这款车,很重要的一点也是价格,9.68万,这是我当时买车的价格,放眼合资车和同价格的车型,基本找不到比这个还便宜,看,配置还的车!除了价格,外观也是我喜欢的类型,当初就是被这辆车的外观给吸引了,车灯的设计也很有特色,棱角分明,让整款车看上去很有档次,现在开了两年缤瑞了,虽然看自己的车有点腻,但是在路上见到同款车友,还是会感叹这款车看。目前油耗7.5,这是一个平均油耗,对了轿车来说,应该属于中等水平吧,但是我都是市区和村里用车很多,路况不算太,弯多坡陡,开得不快。到现在为止,还是常规的保养,没有出现什么问题,就是车门玻璃过烂路会有点异响,不知道是不是里面什么零件松动了,有时间要去检查一下。 查看详情>>
- 零跑C11用车2000公里经验分享[_LinkTopic:零跑C11吐槽大会,65015,37]小零的能耗网上车友众说纷纭,有的说高速能耗到38度电,有的说实际续航400左右。俺也是参照前人经验贴的无私分享,怀着忐忑的心情像开盲盒一样买的小零,在记录近期的能耗后把自己的用车情况分享到论坛给车友做个参考。经过最近上山下乡的用车环境,俺发现讨论电车能耗,不能不提用车中的各种客观因素,更不能断章取义乱做文章。这就像车评人不提自己身高体重就在后排侧空间一样,能耗对比也是一个道理,甚至更难将不同使用环境的车相互套用经验。俺这辆5月出厂的性能版在今年七月OTA升级版本号为V1.01.96更新之后开始分析行程,日常使用电量介于40%-90%,车载重150-200公斤,正常开音乐和三挡座椅通风,空调最近开26°。实际使用时,行车时仪表盘的实时耗电随着上下坡路况有很大的波动。 1.动力模式: 既没觉得动力过剩也没有觉得提速傻快,自定义驾驶模式可以调整方向盘转向力度、动能回收模式和动力模式。方向盘俺家人都喜欢用最轻,城里开动力模式选最强,动能回收模式选最弱,和燃油车的脚感差不多。山里开的时候需要经常加速减速应对拐弯和下坡,动力模式选最弱,动能回收模式选最强,习惯缓慢的踩、抬油门反而比燃油车稳当的多,而且下坡能耗有惊喜。既然是性能版就肯定要开澎湃模式,也只有这个模式才能让双电机都启动,四个轮儿都有动力。如果轻松模式和运动模式,就和中低配车型一样是后驱单电机。澎湃模式下,油门响应更灵敏,地板油推背感更强烈,但日常低速使用也不会一窜一窜的。甚至在堵车的时候,更灵敏的油门响应、较短的车头设计搭配360环影能在拥堵道路里更加游刃有余。 2.车机场景: 目前使用感觉良好,一如既往的响应迅速。除了在后排躺着让小零关空调,一般只用语音操控导航,识别程度相当高。 自定义方向盘按键为360环影后过小路非常方便。开了一个月之后逐渐熟悉尺寸,除了停车以外也基本用不到了。 小憩模式使用频率很高,如果能语音控制就更好了。 3.日常充电: 俺家不衬车位,按不了私人充电桩。平时一般是在写字楼下的共享桩充电。网上说三元锂电池满充会导致电池蓄电量加速产生不可逆的降低。咱也看不懂所以然,平时不满充满放,把车设定到充90%就断电。在附近充电得又给充电桩付费又给停车场交钱,不熬夜等波谷价的话,从50%充到90%一般用1个小时,算上停车费一共60块钱,大概能实际跑200公里左右。c11在电车里能耗不算低,但是两吨重的车如果是油车,那油钱可就高不是一星半点了。如果是在北京郊区充电,还真遇到过几次导航地图显示的充电站没一个桩可用的情况。所以但凡电量低于50%咱就踏实儿找地方充电了。 4.用车心得: autohold有时候要踩得很深才能启动驻车,如果不想每次停车都检查仪表盘的hold变绿了,可以停车的时候挂n挡。 360环影测距可能只能识别地面上的障碍物,比如挂在墙上的消防柜可能探测不到,倒车的时候需要用眼镜查看这类障碍物。 轮胎里的轮毂是凸出来的,侧方停车右侧很容易刮花。 查看详情>>
- 特斯拉电池有多耐用?多位老车主分享16万公里用车经验在新能源汽车行业的持续努力下,电动汽车续航及充电问题,正得到日益改善。不久前,央视财经的一份调查中显示,电动汽车的电池衰减问题,正逐渐成为消费者关注的重点,其不仅会影响到日常用车的便捷性,还决定着二手车辆的保值率。 查看详情>>
- 【用车小知识】缤瑞COOL部分图解文中图片仅作推文讲解,不代表产品的最终状态或功能配置,具体请以实车为准。 查看详情>>
- 14000公里,我的用车经验分享 😉第一部分我主要会描述一下我现在电动车的使用场景️。第二部分就是聊聊我这段时间驾驶了这么长的公里数,其中有短途上班的,当然偶尔也有去周边自驾游的,甚至其他一些小长途的出行,都有,算是一个深度体验了吧💓。第三部分讲一下最近我有一些新的想法,想再给家里增加一辆新能源的车,你们猜猜是什么车🌵?为什么🦁? 用车的时候,我也有权衡过是将车位买下来🦊?还是到外面充电🌺?不过我算了一笔账,感觉还是在家里面拉线装充电桩比较划算😴。现在的车位又紧张,外面的充电桩现在偶尔还要排队,所以还是在家里面自己拉线充电比较好,特别是有产权停车位的情况下,在家里面充电是最棒的💛。 加油车可能一分钟两分钟就能加完油🍁。但是充电他上去充少则半个小时,多则一个半小时都有可能😿。你总不能就排在那里一直干等着吧,所以当你有了车位以后,外面的充电桩就属于一个临时的补电地方,常用起来会方便很多,也不用担心说续航焦虑的问题💕。每天晚上回到家插上去充就好了,对吧😴? 下面一张图还分享了一下我们家的电费,很多人好奇充电车的电费是按工业用电还是家用电来算,如果按家用电来算,这个价格实在太实惠了🏎。当然不会这么划算啦,像充电的话,它会分为谷段,平段,峰段三种,最便宜的当然是谷段了,因为它用电的时间是国家电网低峰期时候,电费只要三毛多一点点而已🙃。 我自己就是一个夜猫子,所以每次到凌晨了我们才会下去充电,最近天气可能转凉以后,人有点懒惰🌺。提前10点就会下楼充上电,比平时充一次电多上八块不到十块的差价🤗。不过也都还在接受范围内🌼。峰段一块钱1度的电费就比较呛了,如果在峰段充电的话是最不划算的🚐。 第二部分就是聊聊它的驾驶体验,我和很多人买电动车不同,我买电动车就真的是为了圆我那个加速推背感的梦💘。 电动车加速实在太爽了,虽然上面我研究了很多电价、电费的事情,可能很多人都以为我是为了省钱才去买的电动车,其实并不是🤓。我第一次试一辆其它品牌的,那加速哇,真的不要太爽了🐱。当时就圈粉一定要买一辆电动车,后来看了很多车,最后选择了AIONLX🤓。 电动车不管是ECO模式还是普通运动模式都有一个特点,加速特别的平顺安静,当然还有一个特例,就是运动模式下电门给多了,还会有吱吱的挠胎声,开起来就很爽😺。畅快的动力是电动车天生的一个特性,不过电动车的电池都放在了车底下,电池组感觉非常重,所以开电动车都会有很笨重的感觉,但脚步却异常轻盈,总能嗖嗖的将速度提上来💋。 我自己总结了一些经验😴。在市区里面我还是建议用普通模式会比较好😉。因为如果用ECO模式的话,他会调教的比较迟缓一点🎍。对于堵车,加塞这个问题就跟不上节奏,老被人加塞,实属有一点不爽的感觉🤞。上了高速以后,续航会掉的比较快,基本上就是开一段路就能看着它慢慢的掉,这个时候我一般都会打开ECO模式,节能🤑。运动模式我就比较少用了🐨。毕竟电动车的加速性能平时就能体现的淋漓尽致,甚至都不需要使用运动模式去让它爆发🚜。 最后想说的是,最近有考虑过把家里最后一辆油车给卖掉,然后重新再添置一辆电动车,续航里程不需要那么高️。比较适合家用一点的电动车,拿来买菜代步,给我太太用😍。最近看五菱新出了一个mini,挺有意思的,也看了一些小型电动车,不过空间还真的蛮小型的哈哈🐷。也看到了一辆叫AIONY的,这辆车看上去和以前的GE3特别的像,外观也是小小巧巧的🐷。按照这品牌以往的设计,感觉这辆车的空间应该还可以,因为它出的几个车型空间都可以,不过就是希望它后备箱能有标配电动开关,但是再看看它的定价啊,配置啥的,再做决定吧🎉。#AION LX##车型推荐# 查看详情>>
- 蔚来ES6小黑800公里用车体验因为工作需要,每天大部分时间在车上度过,燃油车有30万公里以上驾驶经验,所以直接来给刚买的蔚来ES6小黑来个800公里作业。 查看详情>>
- 新蒙一万公里的用车经验分享去年10月份入手的智控时尚型新蒙迪欧,到目前为止开了快要一万公里了,也经历了这个特殊春节的洗礼,这段时间内我也算是把这车给摸清楚门道了,今天来发帖分享一下,想买这车的朋友可以参考参考。 查看详情>>
- ID6X三万公里用车经验分享二年跑三万公里也不算不少了吧?作为一位ID6X的车主,自从开上纯电后,感觉与体验超多,简直与之前的车相产左十万八千里。今天,激动的心,颤动的手与大家分享我这三万公里的使用心得!在这段时间里,我深刻体验到了ID6X的各种特点,以下是我的感受: 👀外观设计:🌟🌟 ID6X的外观设计是我先被吸引的地方之一。我是一名建筑设计师,我喜欢中庸的设计风格,十平八稳的感觉,ID6X虽有超概念车的影子,但保留了车的感觉!圆润的线条和流畅的造型给人一种非常舒适的视觉体验。不过,虽然外观设计吸引人,但在实际使用中,我发现一些细节处理上还有改进的空间,比如车身的一些塑料装饰件的质感和接缝处的处理,这些地方可以更加精致一些。 💥车机系统:💥💥 就车机系统而言,我必须承认,还必段要吐槽一下,它的流畅度不尽如人意。有时候在操作过程中会出现卡顿和延迟,尤其是在多任务处理时更为明显。这给我带来了一些不便,特别是在驾驶过程中,我想用语音来操作导航,妈呀,那个识别也太弱了,直接用手机吧!如果在意这个,慎重哦!我希望大众能OTA升级,能够更加流畅地进行操作,以确保驾驶的安全性和舒适性。 👉安全性能:👉👉 在安全性能方面,ID6X表现得相当不错。它配备了一系列先进的安全系统,比如碰撞预警、自动紧急制动、车道保持,自适应巡航等,这些系统在驾驶过程中起到了非常重要的作用。我在实际驾驶中感受到了这些系统的效果,它们能够及时警示并干预潜在的危险情况,让我感到更加放心和安全。特别是跑国道或高速的时候,自适应巡航好用,省了不少力气,但不能彻底放手,我重来不相信车自动驾驶的东西; 🙌驾驶感受:🙌🙌🙌 至于驾驶感受,个人认为分两个方面,开起来如何与坐起来如何?它搭载了强劲的动力系统,加速响应迅速,驾驶起来非常流畅,不过,电车我认为都差不多,可以实现这个功能。另外,它的底盘调校得当,过弯稳定性也相当不错,即使在高速行驶时也能够保持车辆的稳定性和控制性。 💢灯光系统:💢💢💢 灯光系统是我比较喜欢的一个部件,ID6X上有智能大灯,开启与关闭时特别的好看,特别是晚上的时候,那个依次层层亮起的感觉特别好,不那么炫酷,但挺显档次感。灯光我功能也不少,基本照明道路亮堂,转弯时自动倾斜,会车时可以自动调高低,行车更安全吧 🔥🔥综上所述,ID6X在外观设计上吸引人,萝卜白菜,各有所爱。车机系统的流畅度有待提升,语音功能不好用,但安全性能和驾驶感受表现不错。作为一款电动SUV,ID6X在安全与操控上有一定的优势,但智能方面还需要改进,只能说适合自己的才是好的 查看详情>>
- 五个月用车经验、9000公里、一直没啥毛五个月用车经验、9000公里、一直没啥毛病、估计现在是热的影响、太阳暴晒导致仪表台有点异响、这点希望爱护车的通知做好被太阳晒的准备、很满意这台车的动力、油门随叫随给超车没有压力、就是人拉满了最好别用经济模式、感觉拉满了经济模式也不是很省油、不如直接标准模式、期待2.0上市去置换一辆、以上是这半年的用车分享、望大家参考 查看详情>>
- 我的缤瑞订车提车的经验分享最近有看车或者想提车的小伙伴吗?给你们分享一下我的买车经验。 我的缤瑞是19年初买的,距离过年还有2个月,都说靠近春节买车贵,而我偏偏就选在了那个时候买车,也怪当时提车心切,实在是等不及了,都想着买了车好回家过春节。 当初我提缤瑞是对比了两家店,看哪个优惠给得合适就在哪家卖,那时候裸车价9.68万,因为是刚出来没多久,一分优惠都没拿到,但是送了不少东西,有4次基础保养,送了升级版的贴膜(比原先4s送的要好),脚垫,抱枕,灭火器,尾箱垫,底盘装甲,底盘护板,这些都是可以和销售顾问谈的。因为我是贷款买的车,有个GPS的费用1000块钱,上牌费800,保险4500,GPS和上牌费各砍了一半,保险我也跟他谈了自己买的,但是那时候是卖车旺季,人家客户多,不鸟我! 现在678三个月是卖车淡季,这个时候买车刚合适,去年我了解到缤瑞这款车降价了6000块,现在优惠幅度可能会更大,可以谈的条件也会更多,如果是全款买,可以跟销售要赠品,贷款买可以跟他谈自己去上车牌(省800块),保险自己跟外面保险公司买,大概是2200块钱左右全保(可以省2000块钱左右),还有分期期数尽量选择可以免息的,当初分期政策是24期免息,可以省下不少利息。 大家还有更多的提车订车经验也可以一起分享一下! 查看详情>>
- 骏铃v6 5万公里用车感受骏铃v65万公里用车感受 查看详情>>
- 冬季用车早知道,这6条经验很实用!像人一样,冬天对汽车来说,也是一个难熬的季节,如果我们不能对爱车做好方方面面的养护工作,那么在这个季节它一定会给您添很多麻烦。 查看详情>>
缤瑞用车热门推荐
- 缤瑞用车样子
- 缤瑞用车费用不停
- 缤瑞20000公里用车感受怎样
- 缤瑞用车抉择满意
- 缤瑞入手自己用车费用感受
- 缤瑞买车用车选择
- 缤瑞新能源用车感受
- 缤瑞载人用车还是舒服
- 缤瑞用车时尚舒服
- 缤瑞用车改装提升过程
- 缤瑞用车小结证明自己
- 缤瑞用车一下地方
- 缤瑞越野完美用车
- 缤瑞用车汽车暖气需要
- 缤瑞不断用车感受
- 缤瑞用车自己备胎
- 缤瑞夏季用车事项
- 缤瑞用车费用简单一下
- 缤瑞适合用车感受
- 缤瑞用车费用入手
- 缤瑞表现用车费用非常
- 缤瑞用车感受表现
- 缤瑞怎么没有真实车主用车
- 缤瑞使用用车感受
- 缤瑞MPV用车
- 缤瑞用车需要组织
- 缤瑞出厂日期用车
- 缤瑞入手用车费用感受
- 缤瑞用车大气时尚
- 缤瑞真实车主用车费用感受
- 缤瑞用车自己动手增加挡泥板
- 缤瑞舒服轿车用车
- 缤瑞用车时间首保
- 缤瑞用车感受本人
- 缤瑞用车合适家用
- 缤瑞用车感受功能用吗
- 缤瑞满载小车用车
- 缤瑞事情用车费用感受
- 缤瑞不吹公里用车费用
- 缤瑞用车费用感受家用性能
- 缤瑞用车费用感受慢慢改变
- 缤瑞用车蓝色越野
- 缤瑞用车感受真的
- 缤瑞入手简单用车感受
- 缤瑞雨天用车费用常识
- 缤瑞进入小车用车
- 缤瑞秋天第一次用车感受
- 缤瑞用车费用2万公里
- 缤瑞用车空间给力
- 缤瑞用车舒服享受直接