途岳公里用车经验
- 途岳5000公里用车分享我已经开了途岳半年,行驶了将近5000公里,现在已经接近首保时间了。我想先分享一下我的用车感受。目前,途岳的油耗大约是8个左右,总体来说,我还是比较满意的。和之前的车相比,途岳的表现更加稳定和舒适,驾驶起来也更加顺手。虽然油耗略高,但是整体性能和用车体验都让我非常满意。 查看详情>>
- 途岳9000公里用车体验💰🚗买车背景: 人生买的第一辆车是标志408,当时是因为马上有孩子了有个车方便一点才买的。新车提回来没多久闺女就出生了,它陪我们一家风风雨雨度过了十年?后来高速上出过一次大的事故,后柱变形了,后备箱都换了,修好后感觉密封性没有以前好了。再就是十年的车了油耗也高,后来连着出过几次小毛病。我媳妇说不行就换了吧,于是便开始决定换车,当时也没个方向选什么样的车。 🧏♂️【选车经历】 去看过亚迪秦PLUS和卡罗拉双擎,但对它们都有一些疑虑。卡罗拉双擎的市区行驶表现比较满意,但是车门铁皮较薄和后排空间不理想。亚迪秦PLUS,加速表现出色,但隔音效果差,最主要的是没有充电桩担心充电问题。还看过奥迪Q2,但车内空间小、中控显示屏太小。星越L外观时尚,大连屏车机,空间也不错,但后期保值性和价格不太满意。后来,又看了途岳,在展厅里,它漂亮的外观吸引了我。线条优美、外观高端时尚,同时保持低调奢华和内涵。简约时尚的设计让人感受到国际范。作为一直开轿车的我,我对SUV有着试驾的渴望,而途岳正好符合我的期望,被誉为小号途昂。无论开多久,途岳都能保持较高的价值,最终我在我强烈建议下,选择了途岳。 🉐提车经验: 车辆是在十一期间购买的,除了赠送全车贴膜,脚垫以外,旧车置换还赠送360全景影像、电动尾门和可折叠后视镜。原计划送全液晶仪表,但后来说没货没有赠送。被强制购买了988三次基础保养套餐,不知道有没有同样遭遇的。选择提的现车,在提车之前,我们对车辆进行了仔细检查,车辆检查时发现做工不够细致,车门和后备箱空隙较大,但其他车辆也有类似问题。还检查了外观划痕、生产日期和里程数等方面,都没有问题。在拿到临时牌照后便开回了家。 📒用车感受 现在已行驶将近9000公里,使用中石化的95号汽油,主要在市区行驶。对车辆各方面有了一定的了解,感觉途岳表现不错。现在,我想与大家分享一下我的使用体验。 1.外观感受:途岳的外观设计给人一种稳重大气的感觉。车身线条流畅,前脸采用了大众家族式的进气格栅设计,给人一种强有力的视觉冲击力,给人一种高贵大气的感觉。车尾造型简洁利落,带有一定的动感。 2.空间感受:途岳整体空间基本上是够用的,空间占比不错,前排座椅宽敞舒适,乘客有充足的腿部和头部空间。唯一不满足的是后排中间的凸起,使得后排中间乘客的腿部空间不够宽敞,给乘客带来了一定的不便。后备厢空间较大,有不错的纵向进深,能够满足日常的物品携带需求。 3.驾驶感受:途岳的驾驶感受非常舒适。它采用的是独立悬挂设计,在行驶过程中,能够明显感受到车辆的稳定性,即使在弯道行驶时也能保持平稳。美中不足的的是再高速行驶的时候噪音控制有点逊色,车速超过100的时候胎噪和风噪很大。此外,我的途岳还配备了丰富的驾驶辅助系统,如自适应巡航控制、倒车影像,以及后期自己加装的车道保持、变道辅助等,大大提升了驾驶的安全性和便利性。 4.动力感受:途岳的动力表现令我满意。280豪华版搭载1.4T涡轮增压发动机,加速反应迅速,无论是起步还是超车,都表现出良好的动力输出。在市区行驶时,途岳的加速响应非常迅捷,超车时表现出色。在高速公路上,途岳的行驶稳定性非常好,总的来说,途岳的动力系统表现出色。 5.油耗感受: 我的途岳到现在开了快9000公里,它的油耗中规中矩吧,远途跑高速开空调的情况下油耗在7个左右,日常纯上下班的话得12个左右,在早晚高峰交通拥堵情况下,途岳的油耗可能会有所增加,可能与驾驶习惯和行驶路况有关,因为频繁的起步和停车也会增加能耗。在而在长途旅行中,高速稳定行驶的特点会使得油耗相对较低。总体来看,途岳在综合油耗方面还是表现不错的。 ✏最满意 动力:途岳虽然搭载的是1.4T发动机,但是在日常用车起步阶段响应非常积极,换风挡速度也较快。深踩油门有很强的推背感。 外观:整体途岳外观时尚动感,强烈视觉冲击力。前脸大面积黑色进气格栅,配锐利LED大灯,整体锐利精致。车侧配大尺寸轮毂和运动感车身比例,稳重大气。尾部配双边共两出排气管,增运动感。 驾驶辅助:豪华版途岳配备了自适应巡航控制系统,能够根据前方车辆的速度自动调整巡航速度和距离。这个功能点在高速公路上非常实用,能够提高驾驶的安全性和舒适度。 ✏最不满意 1. 油耗:途岳的燃油经济性相对一般,相比竞争对手可能略有劣势。这意味着在长途行驶或日常使用中,其燃油消耗较大,会增加使用成本。 2. 后排空间:唯一不满足的是后排中间凸起,使得后排中间乘客的腿部空间不够宽敞,给乘客带来了一定的不便 3 隔音:途岳的噪音控制不太理想,在高速行驶时,胎噪、风噪会传入车内,影响驾驶舒适度。 📖总结:总的来说,途岳作为一款大众品牌的SUV车型,不仅外观吸引人,内饰豪华舒适,而且操控性能出色,它给我带来非常棒的驾驶体验。 查看详情>>
- 途岳两万公里用车分享我的途岳用车已经2万公里了,在买它的时候,他就有给小外号——小途昂,确实如果不是短了一点/小了一点的话,确实在各方面都挺像途昂的,如今用车2万公里了,感觉他确实在各方面都挺不错的,首先是地盘我觉得是比较高级的,一个是在面对颠簸时他能过滤得比较好,其次是高速过完或者变道的时候,支撑性也是不错的,其次就是省油省心了,车子开这么久没有坏过,油耗也就只要6-7L左右,很不错了。 查看详情>>
- 途岳10000公里用车分享[_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:养车成本,51036,37] 我是22年12月购入途岳,主要以代步为主,用车正好一年跑了一万公里,对车比较了解,下面给大家讲讲途岳这车怎么样,养车花多少钱,希望对想买途岳的准车主有所帮助,下面只讲精华 🚗汽车介绍 爱车型号:22款途岳1.4T豪华白色 用车路况:市区家用为主,偶尔自驾跑高速 行驶里程:10600公里 添加燃油:中石化95号 用车时长:1年 🥊汽车优点 ①外观部分 途岳外观比较大气,我买它绝大原因是相中了它的颜值,肌肉线条硬朗,有“小途昂”之称。整体比例匀称耐看,我是非常喜欢的。 ②动力操控 途岳搭载1.4T干式双离合变速箱,黄金动力组合,兼顾动力和油耗,有涡轮增压的加持,提速较快,平时我喜欢用S挡跑,提速无延迟感,能较好的防止加塞也能较块的超车,就是油耗比D挡高,对于家用日常使用动力完全够用;操控也比较灵活,方向盘指哪打哪,我对象单手打方向也没问题,一般挂上挡,打开自动驻车,就可以一档走天下了。 ③空间大小 空间是买车重要参考项,对于一胎家庭,途岳的空间完全够用。乘坐空间有一拳的空隙,后备箱也能满足拉货的需求,日常买菜放东西基本是没问题的。 ④性价比 途岳我觉得是比较有性价比的,比途凯大更适合家用,比途观便宜更经济实惠,相对于同级别车功能不是最多的,但动力颜值油耗更平均,所以我选择了它 ❌缺点展示 ①车门异响 最忍受不了的是主驾车门在上坡时候会发出咚咚咚的响声,开起来没事,一上大坡或过减速带时特别明显,我问了其他车友没有遇到,但我车确实存在,无法解决 ②底盘过硬 途岳的底盘比较硬,过坑时感觉直观,颠簸感反馈明显,都说的德系车底盘好,是因为太硬太结实的缘故吗 ③后排有凸起 我发现大众车后排凸起是通病,所有车都这样,在使用上确实占用了有效空间,妨碍了我们的舒适,可能厂家考虑的是整体安全吧,所以如此设计 💰费用开支情况 ①燃油费用 油费是每辆车全年最大的支出,我用车一年跑一万公里左右,80%都在市区代步,20%跑高速,一直加中石化95号,平均每月跑870公里,油耗市区在11左右,高速7左右,平均按照9个油/百公里来算,最近几个月中石化95号油8—9元一升,每公里成本大约0.76元左右,这样一年1万公里的话,总共加油花费7600元。对于这个油耗,我还是能承担的起,毕竟市区代步为主,红绿灯多,油耗不会太低,我觉得还行 ②保养费用 今年一共保养了了俩次,半年一次,买车送的保养券比较多,一般买车都会送个三次保养,第一次首保免费用的基础油;第二次升级了高端机油,加了140元差价,同时换了一个空调滤128元,保养共计花费268元。有保养券还是无压力的,后期保养一次估计要600左右。 ③违章费用 这个费用看自己了,可多可少,不仔细花费就很多,但全年无违章几乎不太可能吧,我这么仔细的人,一年还有一次违停,扣了100元,我觉得大部分人违章会比我多。 ④停车、高速费用 平时楼下可停车,属于公共区域不花钱,再就是平时出去玩停在商场、停车场的费用,我们这普遍4元一小时,我是能找免费的地方就停免费的,宁肯停的稍微远一点,实在没地停就停花钱的地方,绝不冒险违停,除非没办法。一个月停车大约花费在100元左右;高速费一年250元,这俩项花费1450元。高速这块我跑的少,所以费用很少。 ⑤保险费用 第一年一般必须买车损,总费用是根据你车价定的,我车险一共4435元,那些玻璃险盗抢险都没要,第二年可以去掉车损买,这个根据自己情况来,费用可控。 ⑥加装费用 我买的加装物比较多,大约一共花了6000元。一般新车加装一些东西,加装完后面就不需要后期了,大头主要有贴膜2000元,胎压显示800元,脚垫470元,坐垫500元,前后不锈钢底盘护甲400元,其他就是一些装饰条、防雨条、遮阳伞之类的。 ⑦其他费用 今年把车顶到石头墩子上了,前杠变形,中网破裂,修车花了1900;再就是洗车、养护费用,这些没有,自己洗车,我买的白色车比较耐脏,一个月动手一次自己洗,从不出去花钱,也不需要什么养护,这块费用为0。 【年度费用总结】 加油费用:7600元 保养费用:268元 违章费用:100元 停车高速费用:1450元 保险费用:4435元 加装费用:6000元 修车费用:1900元 合计费用:21771元,平摊到每月1814元 👉用车成本(照着一年一万公里算) ①去掉可控成本,如果我不加装、不违章、不修车,那么一年花费13753元,月均1146元 ②对了,我还有免息贷款俩年,第一年月供4400元,第二年月供2200元,加上贷款,每月成本5546元,如果你要贷款买车,成本大概率月超5000元了。 ❤️以上就是我想跟大家分享的,车子整体情况及成本大概如此,买车一定根据自己情况来定,综合考虑各方面因素再买,车不是说换就换的! 查看详情>>
- 途岳26000公里用车感受🚙车型:21款途岳舒适版 ⏱️油耗:高速6个左右,市区八个左右 ⛽️加油型号:95号 🤍颜色:珍珠白(后改色电光金属黑) 📅用车时间:962天 💰落地价格:17.8万(包含保险等费用) 📝买车地点:合肥 经过九百多天的使用这款车亲身经历的总结,虽然公里数不比很多深度用车的车友,但是还是觉得对这辆车越来越了解,磨合的越来越好了,分享我的用车感受。 1️⃣开了几年无修理: 这一点很值得肯定,除了有几次小的剐蹭之外这辆车子从2021开到现在各方面都还好好的,说明了品质可靠,造车水准很高,经历了无数个风吹雨淋日晒以及有时候的暴力驾驶等考验,依然和新车差不多,在该做的保养都做的情况下,相信这辆车还能继续保持下去。日常车子的保养做好了才能让车子更好的运转,不可忽视。 2️⃣家用SUV之选: 当初选择买SUV就是因为空间够大视野更好,这款车在上汽大众的几款SUV中大小适中,性价比优势明显,满足了一家人的各种用车场景需求,有一些很赞的点:例如,超车提速干脆有利,开久了不会感觉到很累、运动模式下驾驶丝滑畅快、方向盘轻便等等,都是驾驶过程中很切实的感受。 家庭使用成本来说,油耗是一个重要的考虑要素,虽然是95号油,但是高速6个左右,市区八个左右的油耗表现,再加上上汽大众商城的智慧加油优惠券整个一年的加油成本还是能降下来很多的,每年一万公里加油的话也不算高。 3️⃣日常用车场景面面俱到 日常通勤、自驾游、外出露营兜风、接小孩放学等等应对这些生活场景,这辆家用SUV都可以面面俱到,表现不俗。有车以后生活更加便携舒适省心。 4️⃣存在的一些小问题: 车无完车,驾驶过程中也总结了一些小问题,首先就是在车子停了一周没开再开的时候其不计较急的话会感受到一些顿挫感,开一会儿就没有这个感觉了,有几次出差没开车发现的小问题,不过不影响整体的驾驶,所以车子还是不建议久停,出差的话可以让家人开一开。 5️⃣对于上汽大众SUV系列车型的一些期待 现在油车也在朝着智能化的方向去发展,上汽大众新上市的途观L车型就很让人期待,希望后面油车都可以跟进智能化,向电车看齐。[_LinkTopic:上汽大众,37680,37][_LinkTopic:途岳,14004,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 途岳1.4T-900公里高速用车感受🚗车辆型号:22款大众途岳1.4T豪华版 ⌚用车时间:2年 🔢行驶里程:25900公里 🛢️平均油耗:7.5-14个左右 ➡️加注燃油:92标号 🌼🌼🌼前言🌼🌼🌼 假期有时间了想着带着孩子去乡下姥姥家玩玩顺便参加一下朋友的婚礼,让孩子体验乡下轻松的田园生活,为了避免出游堵车一早我们就开始了旅途,全程900多公里,让我分享这百十公里的车程感受吧。 🚗🚗🚗出发前准备🚗🚗🚗 在每次长途驾驶的时候我都会提前给车子进行检查,加满燃油,检查车子的轮胎是否存在漏气,检查车辆灯光是否正常因为要开夜路,长途行车安全最重要。 🌹🌹途岳高速行驶表现🌹🌹 接近900公里的路程,大多的时间都是在高速上行驶,长时间长距离行车不只是对我的考验同样也是对车子的考验,虽然我的车子是城市SUV但在高速行驶相当的平稳。 👍👍途岳动力表现👍👍 我的爱车1.4T发动机7档自动变速,有的人说这个排量的车在高速上行驶很肉,可是我在这几百公里的行驶中没感觉出来肉,超车和加速都是相当的给力,在高速上我速度基本都是保持在110-120左右,开着定速巡航相当舒服。 🛢️🛢️途岳油耗表现🛢️🛢️ 高速行驶是我开着车最省油的时候了,市区我这车油耗基本都是在14个左右,但是在高速上我速度保持在110↔️我的车子最低油耗可以到7.5个左右。 全成900公里,一共加了两次92的燃油,一共花费差不多500多块。 🌟🌟乘坐感觉🌟🌟 途岳的内饰都是真皮设计,座椅的包裹性很舒服,主副驾驶座椅可调节我185身高腿部很舒服,后排可以做三个人,我车上有孩子安装的宝宝座椅,后排空间还是够用。 😢😢高速行驶不足😢😢 1️⃣、不知道是因为车型的问题还是其它的问题,在高速上车子开到115的时候,风噪特别的大。 2️⃣、在高速上,时速超过80,胎噪的声音比较大。 3️⃣、后排车子空间中部有凸起,影响了后排的人活动。 ❤️❤️用车感受总结❤️❤️ 这次假期带孩子一起开了一次900公里的路程,让孩子们感受到了乡村生活的乐趣,在路上我们也度过了美好的时光,有句话风景在路上。 单程900公里,花费时间一天,长距离行车也让我知道自己的爱车多么的重要,途岳无论在高速还是乡间小路,让我们一家人都感觉很舒服开着。 途岳是一台日用好车,两年时光很美好。[_LinkTopic:途岳,14004,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 自驾途岳1700公里用车感受前言:作为我人生中第一台车,买车时主要考虑到实用性,刚好大众品牌影响力及品质保障吸引了我,途岳中规中矩的车型也刚好满足了我的需求,不论是购车价格还是考虑到后期的用车成本,我选择途岳觉得最合适不过了。春节假期我们一起观看了飞驰人生2,电影里传递给我们的正能量把我们看的热血沸腾,主角们团结乐观勇敢接受挑战的精神也鼓励着我勇敢迎接人生新挑战,去完成更多想做的事情。 🥳新年新气象,以前只敢想不敢做的事这下攒足了劲也要迈上日程了。早就计划着和途岳一起挑战一次自驾318,这次就让我和途岳易往无前出发吧! 🚗车辆型号:途岳2022款 280TSI 两驱豪华版 🚗落地价格:16.8万 🚗购车时间:2022年9月 🚗总共行驶里程:13000km 🏔️本次行驶路线:武汉-成都-雅安-康定-云绕雅拉 🏔️本次行驶里程:1700公里 考虑到途岳第一次长途出行,出行前我仔细检查了车辆的情况,因为前两个月刚换机油做了基础保养,车况良好没有什么问题,补充一下玻璃水收拾下也就差不多了。这一趟路途遥远,也算是途岳踏上318的第一步试跑体验啦! 🚗途岳1700公里驾驶用车感受: 体验过云贵川的盘山高速公路后,真的会感慨湖北的高速行驶真的太好开了,自适应巡航功能这个时候就可以用起来,驾驶起来更轻松了,途岳的动力表现还是很不错,加速反应很快,方向盘操控起来特别轻松,刹车灵敏,刹车踏板踩着很厚重高度刚好合适,驾驶起来还是得心应手,高速行驶的过程中车辆比较稳扎没有出现抖动的情况。途岳使用的韩泰的轮胎,跑高速还是很舒服,胎噪声还好就是隔音有点差风燥声大。LED的自动大灯白天行车辨识度高,也特别帅气。在夜间行车视野效果好,开起来安全感十足。有车真是好沿路小息,走走停停无限好。 记得买途岳的时候,当时还在纠结是1.4t还是买2.0t,买1.4t担心动力不够但是又省油,买2.0t动力大又担心油耗高。最终精打细算还是选的1.4t,经过这次跑318翻山越岭的体验,我感觉1.4t的动力表现超越了这个数字标准,亚拉雪山观景台能最近的观赏雪山,但是想到达观景平台这一段路有40公里,海拔有4000多米,全程都是坑洼不平,悬崖之上还有急陡坡的路面,不仅考验着驾驶经验更是对汽车性能的大考验,途岳一路围着盘山搓衣板的路面前进,面对坑洼路面行驶很平稳,悬挂的避震效果很好,遇到大坑途岳的侧倾和交叉轴通过的也是游刃有余,沿路特别多的陡坡坡中间还有炮弹坑,中途上陡坡油门踩到底还是有点打滑,这个时候得换手动挡依靠着车的惯性稳住油门往上爬才行,虽然途岳驾驶起来还是比较舒适,但是一路下来因为身体的高原反应差点把人给摇吐。沿路有不少车停在半山,不得不说途岳的性能还是真好,因为我们是开上了山顶。 🌟配置: 说到途岳的配置,这个价位的SUV配置个人觉得还是很齐全的,特别是我常用的座椅加热刹车辅助、主动刹车系统、驾驶模式切换、无钥匙进入系统确实提升了我的驾驶舒适感与安全感。 🌟空间: 作为一台紧凑型的SUV,它的空间完全能满足家用出行,平时喜欢带上家人朋友出去玩,想装上的露营装备都能塞进后备箱,还有车内看似不大的储物格手扶箱,放些实用的小杂物真的是特别方便整洁,这次出行我们不仅带上了露营装备还带上了一个多星期的出行行李,一路下来还是非常舒适自在的。 🌟油耗总结: 途岳的油耗我一直非常满意,平时市区通勤一般在7到8个油左右,这次高速行程平均油耗在5.6~6之间,全程来回加了3次油。有意思的是续航油量原本是680km边开边涨到720km,这样开下来不堵车的情况下一满箱油都能从武汉跑到成都了。 🌟优缺点总结: 👍优点: 1、最喜欢的就是这款车外观了,白色车身大气轮廓分明,LED智能大灯特别帅气辨识度高,不大不小的车也很适合女司机。 2、智能化配置我特别喜欢,刹车辅助主动刹车、callplay无线充电一些功能不仅用车方便快捷,也多次给我驾驶途中起到了作用增加了安全保障。 3、空间大,不论是驾驶空间还是后备箱空间出行都非常舒适。 4、用车成本低,保养费用不高,油耗低0故障。 ⚡️缺点: 1、途岳的隔音效果一般,在高速上风燥声还是挺大的。 2、内饰简单,中控颜色的搭配显得有一点老气。 3、途岳满载的情况如遇路况不好连续上坡的情况,还是能感觉到有点吃力,加速起来轮胎打滑有一点肉会出现顿挫感。 👏用车总结: 作为新手司机的我用车一年多,行驶了1万多公里的途岳,不论是在城市通勤还是翻山越岭都非常给力,也没有出现过任何故障,途岳的性能及配置我还是比较满意的,最重要的是大众的车给足了我安全感,让我有勇气去攀登更远的地方,和途岳易往无前飞驰人生![_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37] 查看详情>>
- 零跑C11用车2000公里经验分享[_LinkTopic:零跑C11吐槽大会,65015,37]小零的能耗网上车友众说纷纭,有的说高速能耗到38度电,有的说实际续航400左右。俺也是参照前人经验贴的无私分享,怀着忐忑的心情像开盲盒一样买的小零,在记录近期的能耗后把自己的用车情况分享到论坛给车友做个参考。经过最近上山下乡的用车环境,俺发现讨论电车能耗,不能不提用车中的各种客观因素,更不能断章取义乱做文章。这就像车评人不提自己身高体重就在后排侧空间一样,能耗对比也是一个道理,甚至更难将不同使用环境的车相互套用经验。俺这辆5月出厂的性能版在今年七月OTA升级版本号为V1.01.96更新之后开始分析行程,日常使用电量介于40%-90%,车载重150-200公斤,正常开音乐和三挡座椅通风,空调最近开26°。实际使用时,行车时仪表盘的实时耗电随着上下坡路况有很大的波动。 1.动力模式: 既没觉得动力过剩也没有觉得提速傻快,自定义驾驶模式可以调整方向盘转向力度、动能回收模式和动力模式。方向盘俺家人都喜欢用最轻,城里开动力模式选最强,动能回收模式选最弱,和燃油车的脚感差不多。山里开的时候需要经常加速减速应对拐弯和下坡,动力模式选最弱,动能回收模式选最强,习惯缓慢的踩、抬油门反而比燃油车稳当的多,而且下坡能耗有惊喜。既然是性能版就肯定要开澎湃模式,也只有这个模式才能让双电机都启动,四个轮儿都有动力。如果轻松模式和运动模式,就和中低配车型一样是后驱单电机。澎湃模式下,油门响应更灵敏,地板油推背感更强烈,但日常低速使用也不会一窜一窜的。甚至在堵车的时候,更灵敏的油门响应、较短的车头设计搭配360环影能在拥堵道路里更加游刃有余。 2.车机场景: 目前使用感觉良好,一如既往的响应迅速。除了在后排躺着让小零关空调,一般只用语音操控导航,识别程度相当高。 自定义方向盘按键为360环影后过小路非常方便。开了一个月之后逐渐熟悉尺寸,除了停车以外也基本用不到了。 小憩模式使用频率很高,如果能语音控制就更好了。 3.日常充电: 俺家不衬车位,按不了私人充电桩。平时一般是在写字楼下的共享桩充电。网上说三元锂电池满充会导致电池蓄电量加速产生不可逆的降低。咱也看不懂所以然,平时不满充满放,把车设定到充90%就断电。在附近充电得又给充电桩付费又给停车场交钱,不熬夜等波谷价的话,从50%充到90%一般用1个小时,算上停车费一共60块钱,大概能实际跑200公里左右。c11在电车里能耗不算低,但是两吨重的车如果是油车,那油钱可就高不是一星半点了。如果是在北京郊区充电,还真遇到过几次导航地图显示的充电站没一个桩可用的情况。所以但凡电量低于50%咱就踏实儿找地方充电了。 4.用车心得: autohold有时候要踩得很深才能启动驻车,如果不想每次停车都检查仪表盘的hold变绿了,可以停车的时候挂n挡。 360环影测距可能只能识别地面上的障碍物,比如挂在墙上的消防柜可能探测不到,倒车的时候需要用眼镜查看这类障碍物。 轮胎里的轮毂是凸出来的,侧方停车右侧很容易刮花。 查看详情>>
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