标致5008天窗启闭拉索接线
- 吉奥拉绿|是你所追求的绿吗?希腊萨索斯岛( Thassos )位于北爱琴海,岛上在阿斯特里斯谷( Astris)有一座由海水潟湖侵蚀岩石而成的吉奥拉( Giola)天然游泳池。池中海水呈现天然绿色,这就是吉奥拉绿色的由来。 查看详情>>
- 个人一手车,依维柯得意重货王 19年上牌个人一手车,依维柯得意重货王 19年上牌 2.5T柴油索菲姆发动机 7座 3+3+1布局 天窗 全车空调 5米99加长版后双轮 11个立方拉货空间 新车办完18个多 现在只要11.68W带走 立省6-7万,按时保养,无事故,载人拉货,你最好的选择 查看详情>>
- 好运来标致5008上市新款标致5008取消掉了1.6T车型,全系搭载1.8T发动机,售价区间为17.87-23.37万元,相比老款1.8T入门版车型(21.97万元),定价下探了4.1万元。😛 外观方面,😄新款标致5008延续了老款的设计风格,但是换装了全新的狮标Logo,前脸为类似无边界的进气格栅,大灯锐利凶狠,全系使用LED光源,獠牙般的LED日间行车灯有着非常高的辨识度!😛😛新款标致5008的长宽高分别为4670*1855*1655mm,轴距为2840mm,车身简洁饱满,足够的耐看,黑色的轮眉和黑色侧裙,提升了运动感,不过4670mm的车长放在中型SUV,确实比较一般。😛尾部方正立体,黑色的饰板把左右熏黑透明状的尾灯相连,拉宽了视觉效果,灯组内部构造犹如能量晶体一般,点亮后效果出众。🥰 新款标致5008的中控台偏向驾驶者一侧,而且富有层次感,坐在前排仿佛身处飞行器座舱一般,营造出来的氛围科幻前卫,真皮多功能方向盘尺寸很小,上下都是平底样式,还有金属质感的功能按键、悬浮式中控屏以及电子挡杆,😄都很讨人喜欢,只是车机系统体验感一般🤗 新款标致5008配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、12.3英寸液晶仪表、主副驾驶座电动调节、10英寸触控液晶屏、自动空调等,安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、疲劳驾驶提示等。😄#标致5008#😍 查看详情>>
- 新款标致5008延续了老款新款标致5008取消掉了1.6T车型,全系搭载1.8T发动机,售价区间为17.87-23.37万元,相比老款1.8T入门版车型(21.97万元),定价下探了4.1万元。😄 外观方面,新款标致5008延续了老款的设计风格,但是换装了全新的狮标Logo,前脸为类似无边界的进气格栅,大灯锐利凶狠,全系使用LED光源,獠牙般的LED日间行车灯有着非常高的辨识度! ❤️❤️❤️❤️新款标致5008的长宽高分别为4670*1855*1655mm,轴距为2840mm,车身简洁饱满,足够的耐看,黑色的轮眉和黑色侧裙,提升了运动感,不过4670mm的车长放在中型SUV,确实比较一般。🔥 尾部方正立体,黑色的饰板把左右熏黑透明状的尾灯相连,拉宽了视觉效果,灯组内部构造犹如能量晶体一般,点亮后效果出众。 ❤️❤️新款标致5008配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、12.3英寸液晶仪表、主副驾驶座电动调节、10英寸触控液晶屏、自动空调等,安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、疲劳驾驶提示等😂😂 动力方面,新款标致5008搭载的是四缸1.8T涡轮增压发动机,最大功率为211马力,最大扭矩为300牛·米,与之匹配的是爱信8挡手自一体变速箱,这套动力组合技术成熟可靠,动力表现也能让人满意。#标致5008#🔥 查看详情>>
- 标致5008取消掉了1.6T车型新款标致5008取消掉了1.6T车型,全系搭载1.8T发动机,售价区间为17.87-23.37万元,相比老款1.8T入门版车型(21.97万元),定价下探了4.1万元。🥰 外观方面,新款标致5008延续了老款的设计风格,但是换装了全新的狮标Logo,前脸为类似无边界的进气格栅,大灯锐利凶狠,全系使用LED光源,獠牙般的LED日间行车灯有着非常高的辨识度!🥰 新款标致5008的长宽高分别4670*1855*1655mm,轴距为2840mm,车身简洁饱满,足够的耐看,黑色的轮眉和黑色侧裙,提升了运动感,不过4670mm的车长放在中型SUV,确实比较一般。🥰 尾部方正立体,黑色的饰板把左右熏黑透明状的尾灯相连,拉宽了视觉效果,灯组内部构造犹如能量晶体一般,点亮后效果出众。🤗 新款标致5008配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、12.3英寸液晶仪表、主副驾驶座电动调节、10英寸触控液晶屏、自动空调等,安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、疲劳驾驶提示等#标致5008#🤗 查看详情>>
- 标致5008内饰科幻驾驶感受也不错✌✌国内消费者对合资中型SUV非常喜爱,比如大众途观L、大众探岳、别克昂科威等,都取得了很好的销量成绩,而标致5008相对来说就有些冷门,不过车主们反馈的口碑还是不错的,现在来说说新款标致5008,下面就让我们来了解一下它。外观方面,新款标致5008延续了老款的设计风格,但是换装了全新的狮标Logo,前脸为类似无边界的进气格栅,大灯锐利凶狠,全系使用LED光源,獠牙般的LED日间行车灯有着非常高的辨识度!✌✌ 👌👌新款标致5008的长宽高分别为4670*1855*1655mm,轴距为2840mm,车身简洁饱满,足够的耐看,黑色的轮眉和黑色侧裙,提升了运动感,不过4670mm的车长放在中型SUV,确实比较一般。尾部方正立体,黑色的饰板把左右熏黑透明状的尾灯相连,拉宽了视觉效果,灯组内部构造犹如能量晶体一般,点亮后效果出众。👌👌 👒👒新款标致5008的中控台偏向驾驶者一侧,而且富有层次感,坐在前排仿佛身处飞行器座舱一般,营造出来的氛围科幻前卫,真皮多功能方向盘尺寸很小,上下都是平底样式,还有金属质感的功能按键、悬浮式中控屏以及电子挡杆,都很讨人喜欢,只是车机系统体验感一般。新款标致5008配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、12.3英寸液晶仪表、主副驾驶座电动调节、10英寸触控液晶屏、自动空调等,安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、疲劳驾驶提示等。👒👒 👑👑到了中高配车型,增加了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警、前驻车雷达、360度全景影像、透明底盘/540度影像、全速自适应巡航、多种驾驶模式、陡坡缓降、可开启的全景天窗、前排座椅加热等。新款标致5008提供了5座和7座布局,身高1.74米的体验者坐在第二排,腿部空间有着2拳多点的距离,头顶空间有1拳多的富余,再进入到第三排,头顶空间刚刚好,而腿部空间比较局促,短途应急没问题,长途乘坐容易累。👑👑 👕👕满载7人的情况下,后备厢可以装下一些小件物品,如果车上人员比较少,我们可以把第三排座椅放倒,当成5座SUV来使用,装载能力还是挺强的。动力方面,新款标致5008搭载的是四缸1.8T涡轮增压发动机,最大功率为211马力,最大扭矩为300牛·米,与之匹配的是爱信8挡手自一体变速箱,这套动力组合技术成熟可靠,动力表现也能让人满意。👕👕 👚👚底盘方面,新款标致5008采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,到了这个级别的SUV,还是板车悬架真心不多,但真正开过之后就会发现,底盘调校有着一定功底,给人一种沉稳厚重感,悬架对车身的支撑到位,但是遇到非铺装路面,胎噪有点大,经过烂路时,底盘对颠簸的化解不是很好。结新款标致5008这次主要就是换了新车标,而且价格下探很多,这款SUV外观个性、内饰科幻、驾驶感受也挺好的。👚👚[_LinkTopic:标致5008,12310,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 5008外观就是很法兰西第一眼看到标致5008就被外观所吸引,尾灯是我喜欢的家族式样式,尤其这个冰山蓝,太有个性了,这让我想起了日产的楼兰,总感觉两车有些地方相似。不过17.27万-27.17万的价格是否值得考虑?先来看看动力,1.6T和1.8T两种配置,1.6T是170马力、260牛米,拉个1.5吨的车重没有问题,1.8T就更不用说了。空间大是另外一个优点,而且有个7座的可以选择让家庭用车方面很多。内饰也看了一下,简约大气,符合我的审美。普通版配置带有胎压监测、疲劳驾驶提醒、倒车影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、全景天窗、无钥匙进入/启动、自动头灯、感应雨刷、自动空调等,还不错,我觉得5008可以考虑。 查看详情>>
- 宝骏云朵提车已经1月有余,分享用车感受宝骏云朵提车已经1月有余,现在跟大家分享下这段时间来的用车感受: 首先说下云朵的外观,这个真是仁者见仁智者见智的事,我自己觉得还好,以前看E300奇遇就觉得挺好看,所以云朵我觉得看着还好,也有车友开始觉得不好看,之后越看越顺眼的。这里要说的是车的内饰真不错,宝石蓝配上云朵大沙发,家人都很喜欢,每个座位坐着都很舒服,全景大天窗配上可声控启闭的遮阳帘,满足各个季节的用车需求。自带的大屏和氛围灯,豪华感直接拉满。 接着说下驾驶感受,感觉方向盘没什么虚位,车子角度调整对方向的反馈很积极,转弯半径比我之前同是2750mm轴距的车要小不少,很多之前不行地方都可以一把调头。我买的460灵犀智驾版,自动雨刮自动大灯自动空调,全都可以声控,非常方便,不光高速行驶过程中可以高速领航,城市道路辅助驾驶也很方便,打转向灯自动识别前后车辆距离无危险后进行变道,全速域的自适应巡航,真的减轻很多开车负担。 最后也有一点要吐槽云朵的地方,原厂的这个胎噪有点偏大,可能之前是马牌轮胎用习惯的原因,这个感觉比之前车大些,不过有的车友觉得还好,可能每个人的感受不同吧,反正平时我也是开着音乐在路上居多,基本就盖住了,确实觉得不习惯的友友可以换掉原厂胎,买个静音舒适的,总之看个人需求吧。 查看详情>>
- 东风标致以新5008开启全新征程😲🤫 🙀 2002年成立的东风标致,至今已走过了20个年头。要问这20年来,它带给了我们什么,那一定少不了充满浪漫主义的法式魅力。😆 🐼 天马行空的设计、令人称道的操控,东风标致的每一款车,无不令人印象深刻。正因如此,尽显法式魅力的东风标致,才能在国内汽车市场占有一席之地,并赢得超280万用户的青睐。💗 🐒 在如此具有纪念意义的时刻,东风标致带来了一场尽显法式魅力的索肖派对。与此同时,换装全新狮标的新5008也率先全球亮相并开启预售。🐒 😎 新5008率先亮相,尽显法式魅力💕 🤛 🍀 近年来,东风标致展现出了全新面貌,从品牌、产品、营销等方面不断升级。尤其在品牌焕新方面很是积极。💝 🤗 去年,标致公布了其第十一代狮标,由此开启了其在全球范围内的品牌焕新。而东风标致紧跟步伐,此前已经推出了首款采用全新狮标的车型东风标致新408。😁 ️ 而此次,为了进一步推动品牌焕新在中国市场的落地,东风标致率先在全球亮相了采用全新狮标的新5008。此举势必能让更多的中国消费者感受到东风标致的诚意,以及标致对于中国市场的重视。🤑 🚑 🤜 不仅如此,为了更显诚意,东风标致新5008还开启了预售,此次公布了3款配置车型的预售价,真爱版为17.77万元;挚爱版为18.97万元;挚爱满座版为19.37万元。🙈 🍀 另外,值得一提的是,法国驻华大使馆官方指定座驾同款车型——东风标致新5008终身荣耀限量版也同步到来,官方直售价23.37万元,限量发售399台。限量版车型内饰采用NAPPA座椅和意大利进口Alcantara材质,营造出舒适奢享的内饰。🦁 🙀 为了感恩20年来用户的支持,东风标致针对新5008还提供了一系列的预售政策和客户关怀服务。针对老用户,还可以享受到20周年诚意献礼;终身荣耀限量版车主,还能享受到额外的5大终身荣耀尊享服务。🌲 😴 🤣 当然,有了全新狮标加持的新5008,由内而外更是进行了焕新。🐼 😽 在外观上,新车前脸在全新黑色盾形狮标的加持下更显威猛;尾部的“PEUGEOT”字体进行了黑化;铝合金轮毂采用了双色钻石切割设计更显动感。内饰方面,新车依旧采用了家族经典的i-Cockpit座舱设计理念,不仅极具层次感,而且科技感十足。😳 🚜 另外,作为一款中型SUV,新标致5008(图片|参数)依旧提供了5座和7座供消费者可选,并且7座版也拉低到了20万以内。值得一提的是,预售期间,下订新5008挚爱版的用户只需再支付999元,即可从5座升级到7座挚爱满座版车型,进一步降低了拥有7座的门槛。🐼 💜 💐 值得一说的是,此次推出的3款配置以及1款限量版车型,全系均搭载1.8T发动机,最大功率可达211马力,配合8速手自一体变速箱,动力更为强劲、驾驶更为顺畅。此外,除了最低配车型外,新车均提供L2级辅助驾驶功能,智能安全更进一步。🤐 😂 由此可见,不管是外观、内饰的焕新,还是动力升级、售价拉低,东风标致新5008的改变,是法式魅力的进一步体现,更是基于对用户需求洞察后的改变。🤞 🚙 索肖社区,诠释以用户为中心理念🐨 💋 基于280万用户信赖,东风标致除了要将产品做得更好,将精益求精的品质带给用户外,同样重要的是,将深化以客户为中心的理念,努力为用户带来高品质的用车体验。🤑 ️ 🦊 今年,东风标致为了与用户走得更近,践行以客户为中心的理念,推出了索肖社区。通过全面升级的数字化用户服务,构建出了全新的狮粉大本营,成为了东风标致链接用户的桥梁,也成为了东风标致用户分享生活、乐趣的社区。🙀 🎁 而用户还可以通过索肖社区做任务获得积分,成长升级,享受专属福利。🚒 💔 短短几个月时间,东风标致针对用户成长体系及权益将再次升维进阶,包括索肖社区基础福利全面升级,五大等级,至高可享“生日定制礼、用车权益礼、联名卡券礼、致趣相投礼、会员定制礼、生活卡券礼、活动优先礼、致趣基金礼、养护加持礼、法式高奢礼”10项专属等级福利,覆盖了用户生活、用车和兴趣的全域场景。😊 🤓 🌿 为了进一步深入用户群体,与每一位车主互动,东风标致为广大狮粉用户打造了五大兴趣圈层福利,聚焦“汽车、自驾、露营、运动、美食”。🌿 🚓 基于五大兴趣圈层,狮粉委员会,即用户委员会,也正在招募更多资深狮粉大咖,为车主发声,导入优质、专属资源,和狮粉一起共创、共治、共享新法式高品质生活。未来将实现用户的活动,用户自己做主。☘ 💕 🌻 除此之外,东风标致还上线了全新的线上用户体验社交平台——东风标致索肖社区元宇宙。通过东风标致小程序和APP即可进入索肖社区元宇宙,化身“虚拟数字人”,做任务、答题、玩游戏,还能赢取权益。🍀[_LinkTopic:标致5008,12310,23] 🤪 查看详情>>
- 细节决定成败,非常精致的荣威RX5PLUS😆荣威RX5PLUS潮流款的外观设计和巨给力的动力都非常赞,非常适合年轻人开。外观是这个灰色的,比较大气,而且很小众的颜色,非常好看。看着就舒服顺眼,大灯也是挺亮的,晚上照明一点问题没有👌。内饰好多都是软包的,中控台上边这也也是,还有门子上能摸到的地方都是软包,挺贴心的。储物空间也是蛮多的,用着非常方便。随手的小东西都可以有地方放。中间的大屏幕导航也是常用的,很准确。外观设计一直跟在年轻人审美中,外观没得挑,前脸和车尾的设计最为出众,中间腰身流畅过渡,配上全景天窗,整款车阳刚的外观和柔和的内饰搭配,开出去也很耀眼🤓。 前面的环抱式风格配上中控台的设计,还有拼接线和年轻人喜欢的皮质包裹,而方向盘握感也非常舒适,中控台的智能简直就是防止开车犯困的神器😻。车整体皮质内设,质感很强,中控和门板完全不是那种塑料的感觉,摸着很高档。 皮质座椅、高档外观、全景天窗、智能系统各种配置对于一辆刚十万的车来说已经很不错了,led尾灯和小雾灯的设计也很突出。😙 整个中控的内饰氛围很有豪华感,各种高配置功能都一应俱全。特别是改款后的电子档把很有豪华感💢。 SUV的空间本身就大,这款车还做得车身长,内部空间充足,前排储物格多,小东西不用再随手扔了,后排坐三个人位置也很大,腿部空间充足,不用再挤啦,后备箱经常拉货,放两个大箱子还有富裕空间😁。#荣威RX5# 查看详情>>
- 卡罗拉双擎E+外观个性很耐看卡罗拉双擎E+的外观谈不上高端大气,但也是有独特的地方。动感的LED大灯,很有个性的中网格栅。整个车身的造型属于走年轻化路线的那种,耐看。 内饰的总体配置只能说一般,真皮座椅💺,并且前排座椅可加热,电动天窗,多功能真皮方向盘,这些功能都很实用方便。倒车影像也是拥有的,也提升了安全性。不足的地方就是很多区域内饰板塑料感太强了,手刹也是传统的拉索手刹,科技感一般。 这款车定义为紧凑型汽车,其实空间还是足够的。主副驾区域可以说是相当宽敞,身高183坐在在主驾操控也能轻松自如。这款车后排座椅中间有杯架,可以放水杯或其他小杂物。其他储物格也是设计的很合理和人性化的。空间上不足的一点就是后备箱空间偏小,这也是有原因的,因为这款车设计的时候在这块区域放了一组电池,所以后备箱的空间相对就小了很多。总体上,空间还是足够的。 起步时提速很快,加速和爬坡都没什么问题,发动机性能可以说相当的给力。 [_LinkTopic:卡罗拉 双擎E,14963,23] 查看详情>>
- 😃自己动手加装吸顶多媒体电视,打造我的专属IMAX8移动影院😀😃自己动手加装吸顶多媒体电视,打造我的专属IMAX8移动影院😀 自从把荣威IMAX8带回家后,每一次出行都是满满一家子人,4个娃娃和我夫妻俩。这也使得IMAX8成为了我家庭出行的顶梁柱,为了增加出行的快乐,同时释放我的车机任务,决定在不大动干戈的前提下升级打造一个移动影院,把家人服侍的舒舒服服的。 在网上浏览了一大圈,最终购买了一台15.6寸的语音电动吸顶多媒体电视。两天就收到货了,决定自己动手更加有成就感,而且还能更加熟悉我的爱车。 收货后打开包装箱,箱内含有吸顶电视一台,两片小块固定钢片,一张大的安装钢板(已裁切成型),一套连接线以及两包螺丝,还有一张安装说明的二维码。在这里就把我的安装和大家分享一下。 首先要线看一下厂家给的说明,重点看结构不知图,自己大概知道各个配件的安装位置,以及细看一下电线的走向结构图。观看一遍后就准备好工具:撬棒一套(没有撬棒可用小一点的一字螺丝刀或者电笔,如用这两样工具则需要垫好毛巾再翘,要不会撬花车子的,硬对硬必有一伤呀),电胶布一卷,1.5米左右的12、14、16号铁丝都可以自己把握硬度,电笔一支,十字螺丝刀一把,剪刀一把,8厘的套筒扳手一把。把车子熄火打开车门以后按锁车键断电,以上的准备工作做好后就开干吧。 一、用翘板或一字螺丝刀分别把第二排顶上天窗位置的控制面板翘出来,原车是扣进去的,没有螺丝孔,轻点翘很好拆,翘出控制面板拉出来顺便在背部拍照记住原车的电线插孔位置,然后把电线和面板拆开分离了,电线都是扣进去的要按住扣点往外拉,切记不要用蛮力生拉硬拽,坏了可就不好弄回去了。 二、第二排左右两边的阅读灯随意挑一个,先把拉手上面的两个螺丝盖板抠出来,再用8厘的套筒扳手分别卸下两个固定螺丝,这样就可以吧整个拉手和阅读灯总成取下来了,同样拍照备查。再把电线和拉手总成分离开。 三、扒开中门顶上的黑色密封胶条,把铁丝伸的一端折一个小圆圈(这样做一会在伸顶棚的时候不会把里面的隔音棉和线材划破)然后就对准中间控制面板的位置伸进去直到露出头,再把电视的红色去电线用电胶布包在铁丝上拉出车门,拉出来以后把铁丝剪剩50厘米左右,再把铁丝另一端穿过刚才拆出来的阅读灯孔,拉出线头。然后把这根红色去电线插进阅读灯接头里的棕色线接头里面(我尝试过并不能全部插入,只能插入一半,能和棕色线的金属点完全接触到即可),然后用电胶布缠绕固定好。 四、回到控制面板孔的位置,安装左右两块固定钢片,这里要重点注意一下,建议用小绳子分别绑住这两个小钢片其中的一个螺丝孔预防掉落,一旦掉落到顶棚和车架里可就拿不出来了。小心放上左右的两片固定小钢片后,要用一个手指按住,另一个手拿着十字螺丝刀吸上螺丝先把固定位置的螺丝孔扭上。 五、安装好固定小钢片后,把电视的链接线和原车的中间大头线对接,都是互扣的容易,扣好线材后,把线材接头从大安装钢板中间的方孔穿出来,并且把安装钢板固定在车顶钢梁上和刚才的左右两边小钢片固定在一起。螺丝要扭紧,同时注意看不要挤压到电线了。 六、把顶顶电视的电源线和配套的的线材对接上(这里一个人弄会比较麻烦一些两个人就轻松了)对接好后用手托住电视,打着车子通上电,按下电视右边的电源键开机,看接电是否正常(如果没电则要回去把阅读灯接线那里重新插牢固了,电从阅读灯那里来的),正常通电开机后屏幕会缓缓打开(里面有4个固定电视的螺丝孔位,不打开屏幕无法安装固定)这时车辆可以熄火但不要按锁车键断电(一旦断电了屏幕又会自己关机盖回去了)。 七、电视屏幕打开后在电视正面四个角落有4个螺丝孔胶塞,要把胶塞翘出来。一手托住电视,一手用十字螺丝刀吸住螺丝分别把这4个位置的螺丝扭上,这个先不要一下就扭死,留点位置方便调整,能暂时先稳住电视就行。 八、电视稳定好后,把原车面板线按原位置插进控制面板里,同时把里面的线材整理一下,扣回面板,扭紧电视固定螺丝,扣回车门位置的胶条,阅读灯安装回原位。 至此整个吸顶电视就安装完成了,剩下就是开机调试了,蓝牙或者FM发射链接车子的喇叭,一个专属的移动多媒体影院就打造好啦。有需要我再单独开一贴分享软件使用方面的心得。以上就是我整个吸顶多媒体电视的安装过程分享,附上具体安装图片,希望给有兴趣的朋友一些参考。 查看详情>>
- 蔚来全新ES8竞品试驾对比作为2020款ES8的用户,购买的时候也试驾过理想one。如今这两款车纷纷停产成为时代的眼泪,虽然当初在对比之下选择了蔚来ES8,但友商的车也有可取之处。经过几年沉淀和技术积累、迭代、更新,蔚来推出了集商务出行、家庭起居、乐享驾驶于一体的全新ES8,而友商的L9也号称500万以下最强,但今天试驾下来,主要有以下几个方面和大家分享。 1.外观。 车辆的外观总是萝卜青菜各有所爱,有人喜欢蔚来的流线动感,也有人喜欢友商的四平八稳,在此不多说。2款车的激光雷达都是脑袋上面戴个角,也算是殊途同归吧。前脸上蔚来的日行灯更有“杀气”,友商的贯穿式灯也还行。屁股上看友商的车辆有点过于方正稳重,少了点运动的感觉。 2.尺寸。 外部尺寸来说,蔚来的车辆长度5099*1989*1750,友商是5218*1998*1800。车长都超过5米,宽度、高度半斤八两,都是停车困难户。 内部空间来说,同是6座SUV,车内的分布空间都比较合理,1排2排都很舒适,3排略拥挤,但也和紧凑型车的后排差不多,不至于缩成一团,个人175的身高、130的体重反正是都能呆得住。 3.驾驶。 驾驶体验上差距比较大,也分3个部分。 提速。蔚来纯电的提速自不用说,0-100公里是4.1秒,一如既往的给力;增程式略逊一筹,0-100公里是5.3秒,开惯了蔚来感觉弱了一点,但差的不多。 操控。不是我偏好蔚来,老款ES8的悬架底盘被喷了好多年,蔚来这次升级体验相当明显,起伏减速不摇晃、掉头转弯很稳重,与家里的奥迪车已经没有什么区别了,双腔空气悬挂真牛。而友商的车辆在这块没什么变化,底盘悬挂还是拉胯短板,“坐船”般的左右摇摆和松散的感觉与500万以下最强之名还是有点差距。 刹车。蔚来这次升级的主要亮点之一,智能底盘域控制器“ICC”,也是全国首个全栈自研的智能底盘域控制器,确实表现抢眼。由于可以在刹停末端主动释放制动力,让刹车丝滑不再“点头”,在这点上比友商优秀了不少。 4.座舱。 (1)内饰。座舱内饰一贯是新势力汽车的强项,大家都很舍得花钱投入。其中蔚来的Nappa真皮和超纤绒顶棚几乎覆盖了所有你能接触到的面积,大概这也是价格比友商高了一截的原因之一吧。友商在部分不常用的区域是使用了人工合成革。 (2)智能。语音呼叫智能助手操控车辆内部功能以及屏幕的主动点击操作都很流畅。而且相对于蔚来,友商的2块大连屏确实很抢眼,让开惯了蔚来的我有点眼花缭乱,第二排顶部也有大彩电,后排的乘客也有良好的娱乐体验。但是相对应的是天窗面积分割了好几个区域,比起蔚来的全景天窗少了点意思。 (3)细节。全新ES8的细节确实像他广告里说的从容有度,电吸门、无线充电、车载冰箱,包括驾驶位杯架的开关都是能圆角的都做了圆角,线条柔和,操作轻松。友商这块稍弱,车门的启闭很沉重,内部的充电口、扶手、开关等细节有点粗糙简单;方向盘上的小仪表盘屏幕发热严重。此外,蔚来的座椅调节、通风、按摩等比友商的功率更足、功能更多、体验更为舒适。 总结一下,两款车作为当前厂商的旗舰车型,在尺寸、外观、智能、内饰等很多地方都比较接近,友商考虑了副驾驶、后排的娱乐性,蔚来更偏向驾驶和乘坐的舒适、体验感。但行驶质感和豪华度、车辆细节等方面蔚来有较大的优势,价格上则蔚来也是更高。 此外再说一句里程焦虑的事情,都说增程式才是兼顾通勤与远方的最优解,但从个人身边买混动的朋友来看,多数人是舍不得给自己的车加油的,就是那200公里左右的纯电续航开到底,高速服务区也都是他们在排队充电。而蔚来一直在做自己的充电桩和换电站,目前换电站已经1664座,其中高速的占了453座;充电桩也接近2万根,如果既想要好的补能体验又舍不得经常去加油的,劝一句还是选择蔚来吧。 查看详情>>
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